Jak používáte plus a mínus na autě?

Tyto znaky jste jistě viděli na sloupku řízení nebo vedle řadicí páky v automatickém autě.

Všechny znamenají totéž v tom smyslu, že ve svém automatickém autě můžete stále ručně řadit rychlostní stupně. Znaménko plus (+) je pro řazení nahoru a znaménko mínus (-) pro řazení dolů a nazývá se řadicí páky.

Dříve automobilky stavěly funkci blízko řadicí páky, nyní jsou umístěny za volantem jako pádla.

Volba pádel na volantu znamená, že budete snáze řadit, aniž byste museli zvedat ruku z volantu.

Kdy použít řadicí páky

Mnoho moderních automobilů má tento typ systému. Jakkoli z toho některé značky dělají trik, může být docela užitečný, pokud je správně postaven.

Jednou z situací, kdy byste mohli použít řadicí páky, je, když chcete rychle podřadit a jet přes kopec. Obvykle budete muset čekat mnohem déle, než systém automobilu rozpozná napětí a přeřadí na nižší rychlostní stupeň. Tentokrát to uděláte sami.

Nemusí to být jen do kopce. Existuje také případ sjezdu z kopce. Používání nízkých převodových stupňů při sjíždění z kopce pomáhá trochu přibrzďovat motorem. Poslední věc, kterou potřebujete, je brzdit.

Přečtěte si více: Proč dávat plastovou láhev na pneumatiku, když cestujete sám [Důležité]

Tažení může být někdy pro vozidlo namáhavé, zejména pokud není určeno k tažení těžkých vah. Použití nízkých převodových stupňů však může pomoci s točivým momentem. Pro lepší tažení bylo tedy nutné snadno podřadit.

Jak se používají pádla řazení?

Nyní, když víte více o tom, proč byste mohli chtít používat takové řazení, je také důležité znát nejlepší způsob, jak je používat.

Většina, ne-li všechna auta s pádly řazení bude mít plus řazení vpravo a mínus řazení vlevo. Nezapomeňte to vzít na vědomí.

Než tedy budete moci používat řadicí páky, ujistěte se, že je vůz v manuálním režimu. Pokud nevíte, jak na to, podívejte se do návodu k autu.

S vozem v manuálním režimu zahajte jízdu a sledujte otáčky na palubní desce. Jakmile otáčky dosáhnou hodnoty kolem 3000, zatáhněte za pravou páku, což je plus pro přeřazení na sekundu.

Pokračujte v normální jízdě a sledujte také otáčky. Jakmile znovu dosáhnete 3000 ot./min, znovu zatáhněte za pravou páku a přeřaďte na druhý rychlostní stupeň. Pokračujte v tom, dokud nezařadíte nejvyšší rychlostní stupeň v závislosti na jízdních podmínkách.

Podřazování probíhá stejným procesem, ale tentokrát musíte použít levou páku, což je mínus, a počkat, až otáčky klesnou pod 2000.

Projděte všechny rychlostní stupně, až se úplně zastavíte. Všimnete si, že auto bude běžet na volnoběh kdekoli od 800 do 1000 ot./min. Takže není tak těžké používat pádlo řazení. Časem je to snazší.

Čtěte více: Existuje pojistka pro neutrální bezpečnostní spínač: Pochopení elektrických systémů vozidla

Toto video by vám mělo poskytnout více podrobností o používání pádel řazení

Dělá z řízení jízdu zábavu?

Někdo, kdo je zvyklý řídit auto s automatickou převodovkou, by se mohl divit, jaký je celý účel takové funkce.

Pokud jste dříve jezdili s manuální převodovkou, není pochyb, že to budete chtít vyzkoušet. Je to proto, že máte kontrolu nad tím, jak se auto řadí, a nakonec i nad svým zážitkem z jízdy.

Jediný rozdíl od auta s manuální převodovkou je, že tentokrát není spojka. Spojkový pedál někdy nutí lidi přehodnotit jízdu s manuálem. Nechtějí se zdržovat.

Pokud můžete získat stejný zážitek z auta s automatickým ovládáním bez obav, že se zastavíte, jděte do toho a uvidíte, jak vám to půjde.

Které převodovky používají pádlo řazení?

Pravděpodobně se setkáte s pádly řazení v autech s automatickou převodovkou, v autech s automatickou převodovkou a vozech s manuální převodovkou.

Automatizovaný manuál je ten, který by byl nejběžnějším typem auta s touto funkcí. Řazení řídí ECU vozu. Tento druh řazení je často trhaný kvůli tomu, jak je dosaženo automatizace mezi spojkou a převodovkou.

Ano, vozy s manuální převodovkou mohou mít i řazení pádly. U závodních vozů jsou však běžné. Takové auto bude mít stále spojkový pedál, ale žádný systém řazení typu H.

Systémem jsou pádla řazení namontovaná na volantu. Při řazení musíte stále používat spojku.

Co se týče aut s automatickou převodovkou, mohou používat i pádla řazení. Zde existuje specifické programování ECU, které zabraňuje poškození převodovky v případě nevhodného řazení. Některé jsou jen triky, takže záleží na modelu auta.

Čtěte více: Můžete jet na dlouhé vzdálenosti s opravenou pneumatikou [Musíte vědět]

Zde je video o manuálním vs. pádlovém řazení, abyste pochopili více

V tomto článku prozkoumáme, kdy a jak používat možnosti plus (+) a mínus (-) u řazení. Ať už řídíte vozidlo s automatickou převodovkou vybavenou manuálním režimem nebo vozidlo s vyhrazenou manuální převodovkou, pochopení toho, jak tyto možnosti efektivně zařadit, může zlepšit váš zážitek z jízdy a poskytnout větší kontrolu nad rychlostními stupni ve vašem vozidle.

Čtěte dále a objevte výhody a nevýhody používání plus a mínus na řazení pro informovanější a sebevědomější zážitek z jízdy.

Obsah

Jaké jsou plusy a mínusy řazení?

Znaménka plus a mínus na řazení, často označovaná jako volič převodovky nebo řadicí páka, se obvykle používají ve vozidlech s automatickými převodovkami nebo poloautomatickými převodovkami (někdy známými jako „manuální režim“ nebo „tiptronic“).

Znaménko plus (+) se používá k řazení nahoru, což znamená přechod na vyšší rychlostní stupeň, zatímco znaménko mínus (-) se používá k podřazení nebo přechodu na nižší rychlostní stupeň. Toto manuální ovládání umožňuje řidičům přepsat automatickou volbu převodového stupně, když je potřeba větší kontrola, jako je akcelerace, brzdění motorem nebo specifické jízdní podmínky, jako je kluzká vozovka nebo tažení těžkých nákladů.

Kdy a jak používat plus a mínus při řazení?

Použití znamének plus (+) a mínus (-) na řazení, které se často vyskytuje u vozidel s automatickou nebo poloautomatickou převodovkou, vám umožňuje ručně ovládat volbu převodového stupně. Zde je čas a způsob použití:

Kdy použít plus a minus na Gear Shift?

Řazení nahoru (+)

1. Akcelerace: Když potřebujete rychle zrychlit, jako je míjení jiného vozidla nebo zařazování na dálnici, přeřaďte na vyšší převodový stupeň, abyste získali větší výkon a rychlost motoru.
2. Snížení hluku a vibrací: Řazení nahoru může snížit hluk a vibrace motoru a zvýšit pohodlí při jízdě po dálnici ustálenou rychlostí.
3. Účinnost paliva: Řazení nahoru může snížit spotřebu paliva snížením otáček motoru při jízdě konstantní rychlostí.

Řazení dolů (-)

1. Bezbrzdné zpomalení: Chcete-li zpomalit bez použití brzd, podřaďte při jízdě z kopce. Tím se aktivuje brzdění motorem a zabrání se přehřátí brzd.
2. Více moci: Podřazování je užitečné, když potřebujete větší výkon motoru, například při tažení přívěsu, jízdě ve sněhu nebo při jízdě do kopce.
3. Ovládání vozidla: Na kluzkém povrchu nebo v terénu poskytuje podřazování lepší kontrolu nad vozidlem tím, že na kola dodává větší točivý moment.

Zda byste měli jezdit v režimu „D“ (Drive) nebo „S“ (Sport), závisí na vašich preferencích jízdy a podmínkách, se kterými se setkáváte. Zde je obecný přehled rozdílů:

Režim D (Drive).

• Výchozí režim: Toto je standardní provozní režim většiny automatických převodovek.
• Účinnost paliva: V režimu „D“ se převodovka zaměří na maximalizaci spotřeby paliva řazením při nižších otáčkách, což může pomoci ušetřit náklady na palivo za normálních jízdních podmínek.
• Hladké a pohodlné: Režim „D“ poskytuje plynulejší a uvolněnější zážitek z jízdy, takže je vhodný pro každodenní řízení, dojíždění do města a jízdu po dálnici.

Režim S (Sport).

• Sportovnější výkon: Režim „S“ se často používá pro sportovnější jízdu nebo když chcete citlivější akceleraci a výkon motoru.
• Vyšší otáčky: V režimu „S“ převodovka déle drží převodové stupně, což umožňuje motoru zvýšit otáčky před přeřazením. To může zajistit rychlejší zrychlení a větší brzdění motorem při zpomalování.
• Ruční ovládání: Některá vozidla s režimem „S“ umožňují také manuální ovládání rychlostních stupňů, obvykle pomocí pádel nebo voliče +/- na řadicí páce. To vám dává větší kontrolu nad volbou převodového stupně.

Kdy použít jednotlivé režimy?

Použijte režim „D“, když

• Jízda v běžných, každodenních podmínkách.
• Snaha o lepší spotřebu paliva při pravidelném dojíždění.
• Chcete hladký a pohodlný zážitek z jízdy.

Použijte režim „S“, když

• Chcete citlivější zrychlení, zejména při předjíždění nebo zařazování na dálnice.
• Jízda v kopcovitém terénu, kde může být užitečné brzdění motorem.
• Chcete sportovnější zážitek z jízdy nebo máte v plánu zapojit se do temperamentní jízdy.

Nakonec by výběr mezi režimy „D“ a „S“ měl odpovídat vašim jízdním cílům a stavu vozovky. Mnoho řidičů používá „D“ pro každodenní řízení a přepnou na „S“, když chtějí poutavější zážitek z jízdy nebo potřebují dodatečný výkon. Konkrétní pokyny k tomu, jak režim „S“ funguje ve vašem konkrétním vozidle, je dobré nahlédnout do uživatelské příručky vašeho vozidla, protože funkce se mohou u různých výrobců a modelů lišit.