Stávající palivové čerpadlo s vysokým počtem najetých kilometrů uniká palivo z odtokového otvoru a neprošlo testem těsnosti membrány. Obvyklá akce, kdy hladina oleje stoupá na měrce a měrka je cítit nespáleným benzínem. Ano, měním benzínem zředěný olej a olejový filtr. už znovu.
Mám nové mechanické palivové čerpadlo Carter M60576 z místního obchodu s autodíly. Poté, co jsem se naučil cennou lekci testování nových dílů před instalací z kolektivní moudrosti zde na této stránce, pokračoval jsem v tom. Nešlo vůbec stisknout ovládací páku rukou. Poškozené čerpadlo vyžaduje mírnou sílu (přibližně 1.5 kg přitisknuté na kuchyňskou váhu), přesto se snadno ovládá rukou. Bez ohledu na to, jak silně zatlačím na páku na novém dílu, nepohne se.
Domníváte se, že nový díl je vadný odpad, který je třeba vrátit, ale přemýšlíte, zda nějak nedochází k vloupání nového dílu, po kterém by se snadněji pohyboval? Také by mě zajímalo, jaká typická síla je zapotřebí k pohybu ramene páky.
_________________
1981 B-150 krátká dodávka, sklad 225, emisní balíček California, Electronic Spark Advance (digitální Lean Burn), Non-feedback Holley 1945, AT
Jezděno pro hospodárnost, ne pro rychlost.
Předmět příspěvku: Re: Normální ovládací síla páky palivového čerpadla?
Post Zaslal: Po 26. září 2022 5:19
| Offline |
| Sponzor desky a SL6 Racer |
Ve skutečnosti tlačí docela tvrdě, ale rozhodně byste s nimi měli být schopni pohybovat. Dobře uchopte čerpadlo a zatlačte paži proti pracovnímu stolu. Podívejte se, jestli se hýbe.
As a side note almost all the new pumps I have put on in the last 10 years are made out of tin foil. Be extra careful to use a back up wrench when you tighten the fuel line to the pump. Unless you want a leak where the fitting is crimped into the tin foil. Ask me how I know.
_________________
2 Mopars come with Spark plug tubes. One is a world class, racing machine. The other is a 426 CI. boat anchor!
Předmět příspěvku: Re: Normální ovládací síla páky palivového čerpadla?
Post Zaslal: Po 26. září 2022 5:35
| Offline |
| 3 Deuce Webber |
Rick Covalt napsal:
Ve skutečnosti tlačí docela tvrdě, ale rozhodně byste s nimi měli být schopni pohybovat. Dobře uchopte čerpadlo a zatlačte paži proti pracovnímu stolu. Podívejte se, jestli se hýbe.
Dobrý nápad a Ne: může tlačit tak silně, že kopám do dřeva pracovního stolu, a žádný pohyb. Když nevím o vnitřnostech, nedokážu si představit, co se stalo během montáže k úplnému uzamčení páky.
As a side note almost all the new pumps I have put on in the last 10 years are made out of tin foil. Be extra careful to use a back up wrench when you tighten the fuel line to the pump. Unless you want a leak where the fitting is crimped into the tin foil. Ask me how I know.
Thanks for this. More great advice.
_________________
1981 B-150 krátká dodávka, sklad 225, emisní balíček California, Electronic Spark Advance (digitální Lean Burn), Non-feedback Holley 1945, AT
Jezděno pro hospodárnost, ne pro rychlost.
Předmět příspěvku: Re: Normální ovládací síla páky palivového čerpadla?
Post Zaslal: Út 27. září 2022 3:56
| Online |
| Přeplňovaný |
Nová čerpadla vyžadují trochu síly.
Přitiskněte jej k lavici nebo upněte rameno páky pumpy do svěráku nějakými podpěrnými čelistmi nebo dřevěnými bloky, aby nedošlo k poškození ramene, které se pohybuje proti excentru vačky, a pak jej zkuste aktivovat.
možná budete potřebovat jen trénink utahování matic kol s krátkou tyčí
Předmět příspěvku: Re: Normální ovládací síla páky palivového čerpadla?
Post Zaslal: Út 27. září 2022 10:24
| Offline |
| 3 Deuce Webber |
Greg Ondayko napsal:
Nová čerpadla vyžadují trochu síly.
Přitiskněte jej k lavici nebo upněte rameno páky pumpy do svěráku nějakými podpěrnými čelistmi nebo dřevěnými bloky, aby nedošlo k poškození ramene, které se pohybuje proti excentru vačky, a pak jej zkuste aktivovat.
Místo toho jsem ji přitiskl na plochu typické domácí váhy s kladinou. K mému úžasu jsem to konečně dal do pohybu. Téměř jsem měl opotřebované ruce (měl bych mít rukavice) a naměřil jsem: 58 liber. na stupnici, když se páka konečně pohnula.
Nové čerpadlo: 58 lbs.
Staré čerpadlo: 3.7 lb. ve stejném měřítku.
3.7 se blíží 3.3 (1.5 kg), které jsem naměřil se starým čerpadlem na kuchyňské váze dříve.
That’s a massive difference. I understand that a failed pump with 70,000-some (don’t make me look up the actual number right now, please. Major technical issues with my tech here due to Big Tech arrogance and incompetence) miles of wear-in will require less force than a new one, but beyond a whole order of magnitude difference?!
Vzhledem k tomu, že k ovládání čerpadla je zapotřebí tolik síly, není divu, že jsem četl o tom, že laloky palivového čerpadla na vačkách jsou hluboce rýhované nebo jinak zničené!
Takže moje nová není úplně zavřená, jak jsem si myslel, ale zajímalo by mě, jestli je to vadný cam-killer, nebo jestli před desítkami let ta, kterou jsem právě odstranil, byla taková, když byla nová a plně funkční.
Does anyone have a NOS good-quality fuel pump whose lever they can press against a scale to give me/us a number of what is typical?
Is the new pump normal, and the old one very low force because of failure and wear? Or is the new pump far too stiff and the old one closer to normal? Or both/somewhere in between?
Úplně mi to zkazí rok, pokud nainstaluji toto čerpadlo a v krátké době odstraní vačkový lalok. Nechápu, proč je tento vysoký stupeň síly (tlak pružiny v čerpadle?) nutný pro jeho správné fungování. Pokud je to normální a vždy to tak bylo, dejte mi prosím vědět. Zdá se mi to přehnané.
_________________
1981 B-150 krátká dodávka, sklad 225, emisní balíček California, Electronic Spark Advance (digitální Lean Burn), Non-feedback Holley 1945, AT
Jezděno pro hospodárnost, ne pro rychlost.
