Jízda na motorce je vzrušující jako žádná jiná, ale užít si svobodu na otevřené silnici, je jedna kritická dovednost, kterou musí každý jezdec ovládat: řazení převodů.
Pokud máte zájem prozkoumat více o motocyklech, můžete najít kolekce dětských motocyklů v RiiRoo zajímavý.
Jak tedy řadíte na motorce?
Pojďme se ponořit a prozkoumat tuto základní dovednost.
Pochopení ovládacích prvků
Chcete-li plynule řadit, budete se muset seznámit se třemi klíčovými ovládacími prvky motocyklu: páčkou spojky, řadicí pákou a plynem.
Chcete-li plynule řadit, budete se muset seznámit se třemi klíčovými ovládacími prvky motocyklu: páčkou spojky, řadicí pákou a plynem.
Pojďme se na tyto ovládací prvky podívat podrobněji:
| ovládání | funkce |
|---|---|
| Páčka spojky | Dočasně odpojí výkon motoru za účelem řazení. |
| Páka řazení | Slouží k ručnímu řazení nahoru nebo dolů. |
| Throttle | Ovládá rychlost motocyklu. Jeho uvolněním se kolo zpomalí a jeho otočením se kolo zrychlí. |
Kromě porozumění ovládacím prvkům je důležité být si vědom běžných problémů, jako jsou známky znečištěného vzduchového filtru motoru, které mohou ovlivnit vaši jízdu.
Pokud si nejste jisti mechanikou svého motocyklu, možná budete chtít zkontrolovat toto průvodce kontrolou pneumatik motocyklů.
Nachází se na levé spodní straně motocyklu a budete používat levou nohu k řazení na řadicí páce.
Schéma řazení má první rychlostní stupeň úplně dole, následuje neutrál, pak druhý, třetí, čtvrtý, pátý a někdy i šestý rychlostní stupeň. Zní to trochu složitě?
Nebojte se; s trochou cviku se to stane druhou přirozeností.
Motocykly mají obvykle převodový stupeň „jeden dolů, pět nahoru“. To znamená, že první rychlostní stupeň je jedním kliknutím dolů z neutrálu a zbytek je nahoru.
Zde je standardní vzor pro šestirychlostní motocykl:
| Pozice | ozubené kolo |
|---|---|
| 6 Up | 6. rychlostní stupeň (nejvyšší) |
| 5 Up | 5. rychlostní stupeň |
| 4 Up | 4. rychlostní stupeň |
| 3 Up | 3. rychlostní stupeň |
| 2 Up | 2. rychlostní stupeň |
| 1 Up | 1. rychlostní stupeň |
| Neutrální | Neutrál (mezi 1. a 2. rychlostním stupněm) |
Mějte na paměti, že některá kola mohou mít jiný vzor řazení, ale toto je ten nejběžnější.
Vždy se podívejte do uživatelské příručky pro váš konkrétní model.
Využití funkcí moderního motocyklu
Moderní motocykly jsou vybaveny dalšími funkcemi, jako je „paměť převodů“ nebo „hledač neutrálu“, které jezdci usnadňují řazení.
Chcete-li zlepšit vzhled svého motocyklu, můžete zvážit malování nebo balení.
Systém paměti převodů umožňuje jezdci vidět, jaký převod má v daném okamžiku zařazený, což je užitečná funkce pro začátečníky.
Neutrál naproti tomu usnadňuje nalezení neutrálu, když motocykl stojí.
I když tyto funkce mohou být užitečné, je nezbytné pochopit a zvládnout základní mechaniku řazení.
Startování motocyklu
Ale nepředbíhejme. První věc: nastartování motocyklu.
Posaďte se na kolo a ujistěte se, že je v neutrálu, než přistoupíte k řazení.
Pamatujte, že bezpečnost je na prvním místě!
Proces řazení převodových stupňů
Jak tedy probíhá proces řazení?
Je to řada kroků, které budete muset opakovat, až získáte rychlost a přejdete přes rychlostní stupně.
Je to řada kroků, které budete muset opakovat, až získáte rychlost a přejdete přes rychlostní stupně.
Komplexní pokyny pro řazení
Chcete-li získat obsáhlejší průvodce, je třeba zvážit několik dalších věcí:
- Před jízdou vždy předem zkontrolujte řazení a spojkový systém motocyklu. Pravidelná údržba je klíčem k hladkému řazení. Pokud narazíte na problémy s baterií, víte jak dlouho trvá nabití baterie motocyklumůže být užitečné.
- Cvičení dělá mistra. Řazení se může zpočátku zdát složité, ale pravidelné cvičení v bezpečném a kontrolovaném prostředí vám může pomoci tuto dovednost zvládnout. Začněte s řazením při nízkých rychlostech a poté postupně přejděte na vyšší rychlosti.
- Netlačte na řadicí páku silou. Pokud plynule nepřechází na další rychlostní stupeň, může dojít k mechanickému problému. Násilím může dojít k poškození.
Zapojení spojky
Prvním krokem je zatáhnout levou rukou páčku spojky.
Představte si spojku jako konektor mezi vaším motorem a převodovkou motocyklu.
Sepnutí spojky je trochu jako žádat o povolení k řazení.
Řazení převodů
Dále použijte levou nohu k řazení převodů tak, že ji zasunete pod řadicí páku a zvednete ji nahoru. Každé kliknutí směrem nahoru se rovná jednomu rychlostnímu stupni nahoru.
Měj na paměti: první rychlostní stupeň je ve spodní části rozsahu páky, neutrál je přímo nad prvním rychlostním stupněm a druhý rychlostní stupeň je přímo nad neutrálem.
Uvolnění spojky
Jakmile zvolíte správný rychlostní stupeň, budete muset levou rukou postupně uvolňovat páčku spojky.
Přitom pravou rukou jemně rolujte na plyn, abyste zrychlili.
Pamatujte, že nesmíte náhle uvolnit spojku.
Opakování procesu
Jakmile získáte rychlost, budete muset opakovat kroky sepnutí spojky, řazení a uvolnění spojky.
Než se nadějete, bude to stejně přirozené jako jízda na kole.
Vědět, kdy přeřadit
Ale kdy byste měli řadit? Naučit se to vyžaduje praxi a závisí na otáčkách motoru za minutu (RPM).
Jako u každé dovednosti platí pravidelná údržba vašeho motocyklu, vč čištění karburátoru, může zlepšit řazení.
Každý rychlostní stupeň funguje v určitém rozsahu rychlostí (míle za hodinu), a když dosáhnete vrcholu tohoto rozsahu, uslyšíte, jak váš motor vydává vyšší zvuk, téměř jako by vám zpíval.
Když váš motor dosáhne vysokých tónů, je to váš pokyn k řazení nahoru.
Význam včasného řazení
Kromě pouhého uvedení motocyklu do pohybu hraje správné řazení významnou roli v tom, jak váš motocykl funguje a kolik paliva spotřebuje.
Jízda na příliš nízký převodový stupeň ve vysoké rychlosti může vést k vysoké spotřebě paliva a zvýšenému opotřebení motoru v důsledku vysokých otáček.
Na druhou stranu, jízda na rychlostní stupeň, který je pro vaši rychlost příliš vysoký, může způsobit, že se váš motocykl „zadrhne“ nebo zadrhne, což může být časem také škodlivé pro motor.
Řazení převodových stupňů ve správný čas je důležité, aby váš motocykl běžel hladce a efektivně.
Vždy se zaměřte na rovnováhu, kdy váš motor běží bez námahy, ale s dostatečným výkonem, aby v případě potřeby zareagoval.
Bezpečnostní tipy
Bezpečnost by měla být při jízdě vždy vaší nejvyšší prioritou. Součástí zajištění bezpečnosti je pochopení nákladů spojených s údržbou kola, jako je např náklady na lakování motocyklu.
Zde je několik bezpečnostních tipů specifických pro řazení:
- Před řazením se ujistěte, že řídítka dobře držíte. Ztráta kontroly během řazení může vést k nehodě.
- Vyhněte se řazení, když jste uprostřed zatáčky. To může narušit rovnováhu kola a způsobit nestabilitu.
- Ujistěte se, že jste po každém řazení úplně uvolnili spojku. Částečné sepnutí spojky může vést k vysokým otáčkám a potenciálně poškodit váš motor.
Poradenství při odstraňování problémů
Někdy, navzdory vašemu nejlepšímu úsilí, můžete při řazení narazit na problémy.
Zde je několik tipů:
- Pokud vaše převody neřadí hladce, může to být způsobeno opotřebovanou spojkou nebo převodovým systémem. Pravidelný servis může pomoci tyto problémy včas odhalit a opravit.
- Potíže s řazením rychlostních stupňů mohly být způsobeny také nesprávným nastavením lanka spojky. Ujistěte se, že je správně nastaven podle specifikací výrobce.
- Vždy poslouchejte svůj motor. Neobvyklé zvuky při řazení často signalizují mechanické problémy. Pokud uslyšíte něco neobvyklého, je nejlepší nechat to zkontrolovat odborníkem.
Běžné chyby, kterým je třeba se vyhnout, a zvládnutí řazení
I zkušení jezdci mohou dělat chyby při řazení.
Zde je několik běžných, kterým je třeba se vyhnout:
- Ignorování spojky: Spojka není jen páka; je to záchranné lano vašeho procesu řazení. Ignorování ovládání spojky může vést k hrubému řazení a dokonce k potenciálnímu poškození převodovky.
- Řazení příliš brzy nebo příliš pozdě: Častou chybou je řazení podle rychlosti motocyklu, nikoli podle zvuku motoru. Pamatujte, že zvuk a vibrace motoru jsou nejlepšími ukazateli, kdy řadit.
- Přeskakování Gears: Zatímco zkušení jezdci mohou v určitých situacích bezpečně přeskočit převody, není to vhodné pro začátečníky. Přeskakování převodů bez důkladného pochopení toho, jak vaše kolo reaguje, může vést ke ztrátě kontroly nebo poškození převodovky.
Abyste skutečně zvládli řazení, zvažte tyto tipy:
- Cvičte důsledně: Konzistence je klíčová, pokud jde o zvládnutí řazení. Pravidelné cvičení vám může pomoci pochopit jemnosti převodového systému vašeho kola.
- Relax: Nezapomeňte zůstat v klidu. Ztuhlost paží nebo rukou může vést k náhlému řazení a ovládání spojky. Udržujte své pohyby plynulé a postupné.
- Používejte simulátory: Motocyklové simulátory mohou poskytnout cennou praxi v řazení rychlostních stupňů bez rizika tréninku na silnici. Jsou skvělým způsobem, jak získat sebevědomí, než vyrazíte na cestu.
Celkem
Zvládnutí umění řazení na motocyklu vyžaduje cvik, ale s tímto podrobným průvodcem jste na dobré cestě zažít vzrušení z otevřené silnice s plnou kontrolou.
Takže zařaďte, natočte motor a cesta může začít!
Není koneckonců život jen o řazení rychlostních stupňů a překonávání překážek na naší cestě?
Nejčastější dotazy
Mohu nastartovat motocykl na jakýkoli rychlostní stupeň?
I když je startování motocyklu na jakýkoli rychlostní stupeň technicky možné, obvykle je nejlepší startovat na neutrálu, zejména pro začátečníky. Startování na rychlostní stupeň se zapnutou spojkou může potenciálně vést k rychlému startu, pokud je spojka náhle uvolněna.
Co mám dělat, když se můj motocykl při řazení zastaví?
Pokud se váš motocykl během řazení zastaví, může to být způsobeno nesprávným uvolněním spojky nebo snahou jet nízkou rychlostí na vysoký převodový stupeň. Nejprve se ujistěte, že je vaše kolo v bezpečné poloze. Restartujte motocykl, ujistěte se, že jste správně sepnuli spojku a zvolili vhodný převodový stupeň na základě vaší rychlosti.
Je pro můj motocykl škodlivé, když při jízdě omylem zařadím neutrál?
Náhodné přeřazení na neutrál za jízdy není pro motocykl obecně škodlivé, ale může být nebezpečné, protože náhle přeruší výkon zadního kola, což může vést ke ztrátě kontroly. Pokud náhodou zařadíte neutrál, klidně a opatrně zařaďte rychlostní stupeň, abyste měli plnou kontrolu nad motocyklem.
Převody jsou nezbytnou součástí motorky pro ty z nás, kteří se nevydali cestou DCT nebo elektrokola. Efektivní řazení umožňuje jezdcům dodat správný výkon na zadní kolo, když je potřeba. Tato dovednost je nezbytná k tomu, abyste byli schopni udržet si stále zásadní hybnou sílu potřebnou k udržení vašeho motocyklu online.
Načasování je rozhodující pro úspěšné a plynulé řazení motocyklů. Spojka a plyn musí být nastaveny jednotně, aby odpovídaly požadované změně převodového stupně na řadicí páce. To může být obtížné zvládnout, ale jakmile to pochopíte, plynulé řazení se stane druhou přirozeností.
Nesprávné řazení může vést k trhavé jízdě a může dokonce způsobit zablokování kola. V tomto blogovém příspěvku si projdeme, jak provést plynulé řazení na ADV kole, a to tak, že projdeme základy ovládání spojky a techniky řazení a také některé rady pro řešení problémů. Začněme!
Tento příspěvek může obsahovat přidružené odkazy. Další podrobnosti naleznete v našich zásadách ochrany osobních údajů a zveřejňování.
Inovativní sady nářadí pro motocykly – kompaktní a spolehlivé
Používá a doporučuje ADVMotoSkillZ
Pochopení spojky motocyklu pro hladké řazení
Jezdci na motocyklu by měli mít základní znalosti o funkci spojky, aby ji mohli plně využít. Množství výkonu dodávaného do motoru je regulováno spojkou. Když řadíme vyšší nebo nižší rychlostní stupeň, děláme tak, když je páčka spojky plně sepnutá nebo zcela stisknutá naší levou rukou. Čím hladší je vaše řazení, tím příjemnější bude vaše jízda.
Vnitřní prvky spojky zahrnují řadu lamel. Když uslyšíte o někom „vypálení spojky“, ve skutečnosti to znamená, že zuby nebo zářezy na těchto destičkách byly časem opotřebovány. Chcete-li zjednodušit činnost a účinek spojky, podívejte se na tuto tabulku:
| Páčka spojky | Spojkové desky | Výkon k motoru |
|---|---|---|
| Úplně VEN | Dotýkat se navzájem | Plná síla |
| Plně IN | Roztažené | Bez síly |
| Střední oblast* | proměnná* | Kolísavý* |
* viz podrobnosti o třecí zóně níže, abyste pochopili tuto střední oblast
Třecí zóna je žlutá oblast na obrázku výše. Koncové body třecí zóny na každém kole se poněkud liší, ale cvičení, která následují, vám pomohou je lépe poznat. Zvládnutí třecí zóny začíná nácvikem spojkového vrtání bez vstupu plynu. Pojďme do toho.
Lidé z TecknoMechanics dali dohromady toto animované video ukazující vnitřní fungování typické motocyklové spojky. Pokud chcete hlouběji porozumět funkci spojky, podívejte se.
Řazení je o přípravě motocyklu na správný převod pro správnou rychlost, kterou se chystáte jet příště. Změny převodového stupně ovlivňují vaši rychlost, ovládání a rovnováhu, takže plynulejší je vždy lepší. Podívejme se na proces řazení nahoru z tečky.
Se zapnutým motorem a v neutrálu zatáhněte levou rukou spojku. Zakryjte páčku přední brzdy jedním nebo dvěma prsty. Levou nohou přesuňte řadicí páku dolů do prvního rychlostního stupně. Měli byste slyšet a cítit cvaknutí převodovky do převodového stupně.
Poté začněte pomalu uvolňovat páčku spojky do třecího bodu a do třecí zóny a zároveň jemně otvírejte plyn. Tato kombinace řízeného uvolnění spojky a otáčení plynu umožní motocyklu rozjet se vpřed. Pomalu přidávejte další plyn a úplně uvolněte spojku, dokud nebudete plynule jezdit na první rychlostní stupeň.
Špičková výbava pro vaše další dobrodružství
Používá a doporučuje ADVMotoSkillZ
Jakmile budete v pohybu, bude potřeba přeřadit nahoru, aby kolo mohlo zvýšit rychlost. Když jste připraveni přeřadit na další rychlostní stupeň, položte levou nohu pod řadicí páku a mírně ji napněte nahoru. Poté uberte plyn a přitom zcela zatáhněte za páčku spojky. Rychle zvedněte prsty levé nohy nahoru a zařaďte neutrál a zařaďte 2. rychlostní stupeň. Chcete-li pokračovat, pomalu uvolňujte spojku a současně přidávejte plyn. Toto první řazení nahoru bývá nejobtížnějším řazením, protože musíte jet přes neutrál, abyste mohli zařadit druhý rychlostní stupeň.
Pokud se kolo nepohybuje vpřed, je pravděpodobně na neutrálu místo na druhém rychlostním stupni. Jednoduše opakujte postup řazení, abyste se dostali na druhý.
Proces řazení z 2-3-4-5-6 je úplně stejný jako při zvyšování rychlosti.
Hladké řazení nahoru je výsledkem kontrolovaného a rovnoměrného pohybu páčky spojky a práce plynu v kombinaci s rychlým a pevným zvednutím řadicí páky levou nohou. Pokud zjistíte, že se motorka při řazení trhá dopředu, vraťte se ke cvičení třecí zóny výše a pokračujte ve cvičení.
Zde můžete vidět kombinované použití spojky a plynu:
Odstraňování problémů s řazením vašeho motocyklu
Falešně neutrální – K „falešnému neutrálu“ může dojít, když rychlostní stupně při řazení správně nezapadnou do převodovky. Nejčastější příčinou falešného neutrálu je nestažení páčky spojky až na doraz před změnou převodového stupně nohou. Pokud k tomu dojde, rychle zatáhněte spojkovou páku úplně dovnitř a pevně mějte nohu na řadicí páce. Během toho může docházet k nepříjemným zvukům v převodovce, které lze snížit přizpůsobením otáček motoru (rychlým sešlápnutím plynu) na skutečnou rychlost zadního kola motocyklu.
Nelze pohodlně dosáhnout na řazení – Všechna kola ADV by měla mít správnou ergonomii, aby odpovídala velikosti vašeho těla. Ujistěte se, že si řadicí páku nastavíte tak, aby vyhovovala vašim potřebám.
O autorovi
Trenér Mike je certifikovaný instruktor terénních motocyklů a zakladatel ADVMotoSkillZ.
Jezdecké tipy od ADVMotoSkillZ denně osloví tisíce mezinárodních jezdců prostřednictvím sociálních sítí a blogů.
Kliknutím sem se dozvíte více o Mikově vývoji motocyklu od jezdce na Harleyi k nalezení jeho skutečné vášně pro jízdu v terénu na BMW 1200 GS.
Pokud byste chtěli Mikovi poslat rychlou zprávu nebo ho pozvat, aby poskytl školení ve vašem místním zařízení, navštivte kontaktní stránku zde.
