Jak plynule jezdíte s CVT?

Auta jsou obecně kategorizována jako manuální a automatická na základě jejich převodovky. I když existuje několik typů automatických převodovek, plynule měnitelná převodovka neboli CVT je považována za jednu z nejpokročilejších automatických převodovek. Čtěte dopředu a zjistěte fungování, komponenty, typy, klady a zápory a seznam vozů s převodovkou CVT v Indii.

Co je CVT v autech?

CVT neboli plynule měnitelná převodovka je typ automatické převodovky používaný v automobilech. Na rozdíl od jiných převodovek může převodovka CVT v autech bez námahy měnit za jízdy neomezený rozsah převodových poměrů. Získáte tak plynulé řazení, spíše než omezený počet možností tvrdého řazení jako u jiných automatických převodovek. Stručně řečeno, převodovka CVT přichází s nekonečným počtem převodových poměrů s nepřetržitým řazením za jízdy, aby poskytovala pohodlný zážitek z jízdy. Tento systém převodovky se také nazývá převodovka bez řazení, bezstupňová nebo jednostupňová převodovka. Tato automatická převodovka, která je bezstupňová, poskytuje konstantní a plynulejší zrychlení, čímž zvyšuje spotřebu paliva vozidla oproti automatické manuální převodovce (AMT).

Vozy s převodovkou CVT v Indii, 2022

Zde jsou některé vozy s převodovkou CVT v Indii od června 2022.

Model	Cena (ex-showroom, Dillí)	Typ postavy	Druh paliva	Počet najetých kilometrů ARAI
Honda Amaze	Rs 8.30 milionů až Rs. 11.39 milionů	Od	Benzín / nafta	18.3 kmpl až 21 kmpl
nissan magnite	Rs 8.91 milionů až Rs. 10.56 milionů	SUV	Benzín	17.7 kmpl
Hyundai i20	Rs 8.95 milionů až Rs. 10.71 milionů	Hatchback	Benzín	19.65 kmpl
Honda jazz	Rs 9.06 milionů až Rs. 10.21 milionů	Hatchback	Benzín	17.1 kmpl
renault kiger	Rs 9.79 milionů až Rs. 10.57 milionů	SUV	Benzín	18.24 kmpl
Hyundai verna	Rs 12.46 milionů až Rs. 14.31 milionů	Od	Benzín	18.45 kmpl
Nissan kope	Rs 14.15 milionů až Rs. 14.90 milionů	SUV	Benzín	15.8 kmpl
Kia seltos	Rs. 15.15 lakhs	SUV	Benzín	16.8 kmpl
Hyundai creta	Rs 17.07 milionů až Rs. 17.22 milionů	SUV	Benzín	17 kmpl
MG Hector	Rs 16.40 milionů až Rs. 19.48 milionů	SUV	Benzín	13.96 kmpl

Jak CVT funguje?

Každá řemenice v systému zůstává připojena ke kuželům pomocí řetězových řemenů.
Kužele se volně pohybují pro změnu průměru řemene pro snížení nebo zvýšení převodových poměrů.
Tato rychlá řazení pomáhají okamžitě dosáhnout požadovaných převodových poměrů.
Jedna z řemenic zůstává spojena s motorem, zatímco další pomáhají směrovat mechanickou energii na kola.
Kladky mění svou šířku na základě požadované energie, což má za následek plynulé a silné zrychlení.

Obecně platí, že CVT nepřichází s pevným počtem převodových stupňů, ale některé jsou navrženy s předvolbami, aby řazení bylo pro řidiče snadno srozumitelné.

Komponenty převodovky CVT

Převodovka CVT automobilu se skládá ze čtyř hlavních součástí.

ČTĚTE VÍCE

Proč Tesla není zisková?

1. Spojky

V této převodovce se používají dva typy spojek.

Primární spojka: Jedná se o pokročilou odstředivou spojku, která se obvykle instaluje na výstupní konec klikového hřídele motoru. Obsahuje jednu pevnou a jednu pohyblivou kladku. Řemen zůstává volný od čel řemenice, což umožňuje motoru zůstat ve volnoběhu na neutrálu, aniž by byl přenášen jakýkoli výkon na kola.

Sekundární spojka: Sekundární spojka zůstává namontována na vstupní hřídel převodovky. Úlohou této spojky je pracovat jako součástka snímající točivý moment v moderních převodovkách CVT.

2. Kladky

Kónicky tvarované řemenice se používají k plynulé změně mezi převodovými a rychlostními poměry. Výstupní i vstupní hřídel se skládají z dvojice řemenic následujících typů.

Vstupní kladka (pevná): Tato řemenice je namontována na pravé straně vstupní hřídele a pohybuje se pouze s hřídelí, nikoli volně (tam a zpět).

Výstupní řemenice (pevná): Tato řemenice je podobná pevné vstupní, ale je namontována na levé straně výstupního hřídele.

Vstupní kladka (posuv): Tato řemenice nainstalovaná na vstupním hřídeli se může nejen otáčet s hřídelí, ale také se po hřídeli pohybovat tam a zpět. Tímto způsobem umožňuje změnu převodových poměrů v převodovce.

Výstupní kladka (posuv): Podobně jako u vstupní podávací řemenice zůstává výstupní podávací řemenice na výstupním hřídeli, aby se mohla pohybovat tam a zpět a nastavovat převodové poměry.

3. Hřídele

Hřídele jsou potřebné k přenosu energie generované z motoru automobilu do převodovky. V převodovce CVT jsou dva hřídele.

Vstupní hřídel: Průřez vstupního hřídele obsahuje drážky pro montáž vstupních řemenic. Převodový systém získává svůj výkon přímo z motoru přes vstupní hřídel.

Výstupní hřídel: Výstupní hřídel zůstává u převodovky CVT v rovnoběžné poloze se vstupním hřídelem a jeho průřez obsahuje také drážky pro montáž výstupních řemenic. Tento hřídel usměrňuje energii získanou z motoru na kola.

4. Řetěz nebo řemen

CVT obsahuje robustní řemen ve tvaru V vyrobený z vyztužené pryže. Úkolem tohoto pásu nebo řetězu je směrovat energii z každé vstupní řemenice směrem k výstupní řemenici.

Různé typy CVT

Existují tři hlavní typy převodovek CVT, jak je uvedeno níže.

1. CVT s kladkou

CVT na bázi řemenice obsahuje méně dílů než jiné automatické a manuální převodovky, což jí dává mnohem jednodušší konstrukci. Části tohoto typu CVT zahrnují výstupní řemenici, vstupní řemenici s proměnným průměrem, řemen ve tvaru V a několik elektronických zařízení. Vzdálenost mezi dvěma řemenicemi se mění pomocí proměnného průměru pro dosažení různých převodových poměrů.

2. Toroidní CVT

Toroidní převodovka CVT se mírně liší od převodovky CVT na bázi řemenice. Konstrukce obsahuje dvojici kotoučů a válečků, místo řemenů a kladek. Dva válečky uprostřed dvou kotoučů řídí rozdělování točivého momentu a umožňují nekonečný počet převodových poměrů.

ČTĚTE VÍCE

Proč moje auto táhne doprava, která pneumatika je nízká?

3. Hydrostatická převodovka CVT

Hydrostatický systém CVT se skládá z hydrostatických motorů a čerpadel. Výtlak kapaliny umožňuje rozdělování točivého momentu a umožňuje výběr z řady nepřetržitých převodových poměrů. Tento druh CVT snižuje problémy související s třením tím, že nahradí určité díly hydraulikou.

CVT vs AMT vs Manual: Jaký je rozdíl?

Převodovka CVT se liší od automatické manuální převodovky (AMT) a manuální převodovky v následujících ohledech.

parametry	CVT	AMT	Manuál
Počet rychlostních stupňů	Nekonečné množství převodových poměrů	V letech 6 až 8	Mezi 5 až 6 a 1 zpětný chod
Účinnost paliva	Trochu nižší než manuální	Trochu nižší než manuální	Vyšší než AMT a CVT
Jízdní komfort	Jednodušší než manuální a AMT	Menší úsilí než manuální	Obtížnější než AMT a CVT
Akcelerace	Bez námahy v zastavovacím provozu	Bez námahy v zastavovacím provozu	Nabízí vynikající výkon
CENY	Mírně vyšší cena	O něco dražší než auta s manuální převodovkou	O něco levnější než automatická auta
Náklady na údržbu	Vyšší než manuální	Vyšší než manuální	Středně

Výhody CVT

Zde jsou hlavní výhody řízení vozu s podporou CVT.

Lepší spotřeba paliva než u jiných automatických převodovek pro zajištění optimálního výkonu vozidla.
Snížená ztráta výkonu má za následek lepší zrychlení při rozjezdu a zastavení.
Nabízí hladší zážitek z jízdy než AMT.
V hydrostatické převodovce CVT je na náboji kola instalován hydraulický motor, který eliminuje ztrátu účinnosti v důsledku tření souvisejícího s hnací hřídelí.
Snadno se přizpůsobí měnícím se požadavkům na výkon v závislosti na stavu vozovky a provozu.
Lepší kontrola nad emisemi díky vylepšenému rozsahu otáček motoru.

Nevýhody CVT

Zde jsou určité nevýhody, které přicházejí s převodovkou CVT.

Může chvíli trvat, než se přizpůsobíte odlišnému pocitu z řízení auta s převodovkou CVT oproti AMT nebo manuální.
Náklady na nákup vozu s převodovkou CVT jsou nepatrně vyšší než u vozu AMT nebo vozu s manuální převodovkou.
Přenos pohybu pomocí řemenů a řemenic zvyšuje opotřebení související s třením.
Systém vyžaduje speciální mazání a další servisní kontroly.

Jak udržovat převodovku CVT

Převodovku CVT můžete udržovat dodržováním těchto jednoduchých preventivních opatření.

V pravidelných intervalech vyměňujte a doplňujte motorový olej.
Olejový a vzduchový filtr čas od času vyměňte, abyste zachovali výkon.
Sledujte tlak v pneumatikách a hloubku dezénu pneumatik, abyste předešli zvýšenému tlaku na převodovku.
Nechte si zkontrolovat geometrii kol pro hladší jízdu.

Jak efektivně řídit auto s převodovkou CVT

Dodržováním těchto tipů můžete řídit vozy s převodovkou CVT efektivněji.

1. Seznamte se s převodovkou CVT

Pochopte fungování CVT tím, že budete trávit čas za volanty. Získejte představu o výkonu motoru při různých vzorcích řazení a otáčkách. Pomůže vám být efektivní při řízení vozu CVT.

2. Nepokládejte nohu na brzdový pedál

Absence spojkového pedálu v automatických autech znamená, že při řízení nemusíte často používat levou nohu. Někteří řidiči, kteří si nezvykli řídit auto, však podvědomě dávají nohu na brzdový pedál. To zvyšuje opotřebení brzd a vyvíjí větší tlak na motor, což má za následek nižší spotřebu paliva.

ČTĚTE VÍCE

Proč klimatizace mého auta v létě nefouká studený vzduch?

3. Použijte stálé vstupy na plyn

Váš vstup plynu musí být lineární, aby se zabránilo namáhání motoru a maximalizovala účinnost paliva. Nepravidelnost vstupu plynu má za následek náhlé zrychlení a zpomalení. To omezuje výkon motoru a zvyšuje pohyb karoserie vozidla tam a zpět. Proto musíte být při použití plynových vstupů šetrní.

4. Zdržte se agresivní jízdy

Neustálá agresivní jízda dostane převodovku CVT do rychloběhu. Může to mít za následek prodlevu mezi zvukem otáčení motoru a řazením nahoru. Agresivní jízda také sníží spotřebu paliva vašeho vozidla. Je tedy smysluplnější jezdit s vozem CVT mírnou rychlostí.

5. Plánujte dopředu svá předjíždění

Převodovka CVT reaguje na sešlápnutí plynu rychleji než převodovky AMT. Dobře navržená převodovka CVT může být stejně rychlá jako některé dvouspojkové převodovky (DCT). Proto musíte před předjížděním plánovat uvedením motoru do správné polohy RPM úroveň. V opačném případě bude převodový systém muset měnit převodové poměry, aby poslal potřebnou kinetickou energii na kola. To může způsobit, že motor spotřebuje více paliva, než je požadované.

6. Pokud je to možné, zařaďte neutrál

Kdykoli uvíznete na semaforech, měli byste zvážit zařazení převodovky do neutrálu. Ponechání převodovky v režimu jízdy při zastavení zvýší spotřebu paliva. Navíc to vyvine další tlak na brzdový systém. Proto by bylo lepší zařadit neutrál a použít ruční brzdu, kdykoli je to možné.

Jsou vozy s převodovkou CVT spolehlivá?

Vozy s plynule měnitelnou převodovkou jsou obvykle navrženy tak, aby zlepšily spotřebu paliva a nabízely lepší spolehlivost než převodovka AMT. Byla by to perfektní volba, pokud chcete zažít plynulou jízdu v dopravní situaci, kdy se zastavíte a rozjeďte. Pokud však chcete výkonné auto nebo pokud hledáte pocit z jízdy s tradiční převodovkou, pak CVT nebude tou správnou volbou.

Často kladené otázky

Zde jsou odpovědi na některé běžné otázky týkající se převodovky CVT v automobilech.

Proč se CVT nazývá bezstupňová převodovka?

CVT se nazývá bezstupňová převodovka kvůli jejímu nekonečnému rozsahu převodových poměrů, které jsou plynule dosaženy plynulou změnou průměru řemenice.

Která převodovka je dobrá na dojezd, manuální nebo CVT?

Vozy s manuální převodovkou jsou obvykle úspornější než vozy s převodovkou CVT. Ale řídit auto s manuálem vyžaduje více úsilí než automat. Na druhou stranu vozy CVT jsou navrženy tak, aby poskytovaly lepší kilometrový výkon než auto AMT. Kupující, kteří hledají úsporný vůz s automatickou převodovkou, si mohou vybrat CVT před AMT.

ČTĚTE VÍCE

Je Audi R8 sběratelské?

Čeho si mám všímat při nákupu ojetého vozu s převodovkou CVT?

Při nákupu ojetého vozu s převodovkou CVT byste měli absolvovat zkušební jízdu a všimnout si následujícího.

Pokud jste schopni řadit mezi jízdou, parkováním a zpátečkou okamžitě nebo ne.
Pokud převodovka při zrychlování vydává nadměrný hluk.
Pokud je zrychlení plynulé nebo má chvilkové prokluzy.
Pokud jsou otáčky konzistentní nebo kolísající.
Pokud převodová kapalina vypadá čistá nebo špinavá.

Vozy CVT jsou ze své podstaty navrženy tak, aby okamžitě reagovaly na sešlápnutí plynu a nabízely konzistentní rychlosti. Někomu, kdo je zvyklý cítit řazení za jízdy, se to ale může zdát těžké. Jakmile si zvyknete na plynulou změnu převodových poměrů, CVT se stane snadno ovladatelným.

Prozkoumat více:

Nejlepší automatická auta do Rs. 10 milionů v Indii
Autonomní auta: Vysvětlení úrovní autonomního řízení
Auta s pádly řazení v Indii: Cena, ujeté kilometry a specifikace
Co jsou samořiditelná auta a jak fungují?

Progresivní převodovka potřebuje progresivní ovladač.

Earl Lee

CVT Driving Tips

CVT mají v poslední době špatné repase, ale to z nich nedělá špatnou převodovku. Výrobci musí hrát hru na kočku a myš, aby splnili očekávání spotřebitelů a zlepšili své automobily. Ve snaze vyrábět více aut palivově efektivní a teoreticky rychlejší, dali dohromady dvě řemenice a řemen, aby tato často nenáviděná převodovka rychleji akcelerovala a lépe reagovala – teoreticky samozřejmě.

Říkáme to teoreticky, protože většina řidičů je zvyklá mít v převodovce tvrdé převody. Progresivní převodovka s nekonečnými převody je zatím cizí koncept, protože někteří lidé nevědí, co to vlastně převodovka CVT je, a když se dostanou do auta s takovou převodovkou, přijde jim to divné, protože auto ano. nechovají, jak očekávají.

Související: Proč jsou převodovky CVT tak účinné – zjednodušené vysvětlení

Převodovka CVT ve skutečnosti nemusí být překážkou. Pokud je řidič ochoten naučit se používat tuto převodovku správným způsobem, pak na něj čeká spousta výhod. Zvýšená spotřeba paliva a efektivní zrychlení jsou hlavními taháky CVT, ale aby bylo možné z převodovky vytěžit maximum, je třeba dodržovat několik úvah a postupů.

Nastavte očekávání

Setting Expectations

Takže auto už není tradiční automatická nebo manuální převodovka, neočekávejte, že se tak bude chovat. Víme, že existují auta, jako např Honda Civic RS Turbo, s CVT a pádly řazení. Při akceleraci má převodovka tendenci napodobovat chování ozubené převodovky. Při plném náklonu si můžete všimnout, že ručička otáčkoměru poskakuje nahoru a dolů v rozsahu otáček. Můžete také zablokovat převodový poměr a aktivovat motorovou brzdu, která vás zpomalí při sjíždění ze svahu.

Toto je klasický případ výrobců, kteří se snaží vyhovět požadavkům kupujících automobilů, kteří jsou zvyklí na tradiční vzorce zrychlení v autě, ale většina převodovek CVT je naprogramována tak, aby nechala motor sedět v optimálních otáčkách pro nejlepší zrychlení dané sešlápnutím plynu.

ČTĚTE VÍCE

Jak odemknete volant na Fiat 500?

Vstup progresivního plynu

Throttle Pedal

Takže první skutečný tip, který pro vás máme, je přidávat plyn postupně. Převodovka je citlivá na malé úpravy úrovně vašeho vstupu plynu. Vzhledem k tomu, že převodovka je svou povahou progresivní, musí být také přidávání plynu prováděno progresivně.

Převodovka může trhnout při náhlém klepnutí. To trochu více namáhá převodovku, což může v nejhorším případě způsobit poškození, jinak jsou škubání nepříjemné. Když zrychlujete ze zastávky, snažte se pomalu šlapat na plyn, aby auto plynule nabralo rychlost.

Lehká noha

RPM Gauge

Nešlápněte příliš na plynový pedál a nezabíjejte ho pokaždé, když se vám naskytne příležitost. Při zrychlování udržujte plynulé a stabilní. Nešlápněte a neuvolňujte, ale jen plynule klouzejte do nižších úrovní akcelerátoru a možná to nepocítíte, ale pojedete rychleji, i když sešlápnete pedál plynu.

Myslete také na to, že převodovka udělá práci za vás. Převodovka CVT za vás změní převodové poměry, což znamená, že váš motor nebude muset točit otáčky až na doraz, aby se přeřadil, a zase couvat, aby zařadil rychlostní stupně. V tomto případě CVT pomáhá motoru udržovat nízké otáčky a vysokou spotřebu paliva.

Trpělivost

Driving A CVT

V souladu s první radou buďte trpěliví. Chvíli trvá, než si zvyknete na nový druh přenosu. I když mít simulované převody je dobrá věc pro ty, kteří chtějí přejít, nejlepší naprogramování – teoreticky je takové, kdy motor zůstává v určitých otáčkách, zatímco auto neustále zrychluje.

Takže mějte otevřenou mysl. Zatímco tam jsou jiné přenosy CVT má prostor pro zlepšení a mohl by převzít průmysl osobních automobilů. Běžná auta už mají převodovku sportovní a jejím jediným omezením je údržba a životnost. Historie není pro CVT přátelská a musíme zjistit, zda tato nová generace vydrží v dlouhodobém horizontu. Pomocí těchto tipů si však můžete zachovat nebo dokonce užít převodovku tak, jak je na jakémkoli voze, ve kterém je.