V kabině byste neměli cítit výfukové plyny vašeho auta. Vaše výfukové emise jsou toxické, takže je nejlepší, abyste problém s nepříjemným zápachem z výfuku okamžitě řešili. Zapáchající výfukové plyny jsou poměrně častým problémem majitelů automobilů, proto je jedním ze základních tipů pro údržbu automobilu znát důvod tohoto zdravotního rizika, jak se vypořádat s každým scénářem a kolik by stála oprava nebo výměna.
Páchnoucí výfukové plyny v kabině: Nejběžnější důvody
Jízda v autě naplněném zápachem z výfuku je velmi nepříjemná, ale co víc je nezdravá, až toxická. Výfukové plyny vašeho vozidla obsahují řadu jedovatých sloučenin, včetně oxidu uhelnatého, formaldehydu, oxidů dusíku, oxidu siřičitého, benzenu a sazí. Všechny tyto sloučeniny jsou škodlivé pro lidský organismus, zvláště pokud jsou vdechovány ve velkém množství po delší dobu.
Obzvláště problematický z nich je oxid uhelnatý, protože po vstupu do lidského těla zůstává mnoho hodin. To znamená, že opakovaná expozice v průběhu času má škodlivý kumulativní účinek. Tento potenciálně smrtelný plyn je vedlejší produkt spalování bez zápachu a barvy. I několik minut vdechování tohoto toxického plynu může způsobit příznaky jako závratě, nevolnost, bolesti hlavy a ospalost.
Existuje mnoho důvodů, proč se výfukové plyny dostávají do kabiny auta. V závislosti na konkrétním typu zápachu a dalších vizuálních a zvukových znameních můžete zúžit nebo určit viníka, abyste se na problém podívali. Níže jsou uvedeny nejčastější příčiny zápachu výfukových plynů v kabině a jak problém vyřešit.
Zápach shnilého vejce: Selhávající katalyzátor
Zápach zkažených vajec je známkou sloučeniny zvané sirovodík, kterou lze zpětně vysledovat ze síry ve vašem benzínu. Když vše funguje správně, malé množství síry, které je v palivu přítomné, se přemění na oxid siřičitý, zejména díky činnosti katalyzátoru.
Katalyzátor je důležitou součástí systému ochrany před znečištěním. Je navržen tak, aby čistil škodlivé sloučeniny ve výfukových plynech, aby byly méně škodlivé, než se uvolní do životního prostředí přes výfuk. Je to standardní funkce v moderních automobilech a je ze zákona vyžadována ve většině států USA. Ve skutečnosti je odstranění této součásti nezákonné.
Když se katalyzátor porouchá nebo se opotřebují jeho filtrační vrstvy, síra v palivu se nepřemění na oxid siřičitý bez zápachu, ale na sirovodík páchnoucí po zkažených vejcích.
Stejně jako všechno ostatní ve vašem autě se může katalyzátor časem opotřebovat, přehřát až porouchat nebo být kontaminován benzínem ve výfuku. Když se to stane, všimnete si zápachu shnilého vejce vycházejícího z výfuku a někdy se tento zápach může dokonce dostat do kabiny.
Dalšími příznaky selhávajícího katalyzátoru je obecně pomalý výkon motoru, zejména snížená akcelerace a nižší spotřeba paliva.
V tomto případě budete muset nechat katalyzátor zkontrolovat a v případě potřeby vyměnit. Pokud je ignorován, vadný nebo ucpaný katalyzátor by způsobil, že váš motor běžel za neoptimálních podmínek, což není ideální pro výkon a životnost motoru, a také nemusíte projít testem emisí.
Nejdražší oprava výfukového systému by byla výměna katalyzátoru, který je ve středu systému. Většina ostatních oprav výfuků je relativně levná.
Náklady na výměnu katalyzátoru se mohou značně lišit, protože cena samotného dílu se v závislosti na kvalitě pohybuje od 100 do 2,250 70 USD, což se může blížit hodnotě starého auta. Pokud jde o mzdové náklady, v závislosti na značce a modelu vašeho auta může práce trvat od jedné hodiny do dvou hodin, přičemž opravny si účtují od 130 USD za hodinu do téměř 950 USD za hodinu. Takže včetně dílů a práce vás výměna katalyzátoru může snadno stát mezi 2,500 a XNUMX XNUMX $.
Kouřový zápach: Úniky z výfuku
Pokud je nepravidelný zápach v kabině, kterého si všimnete, jen nejasně zatuchlý a zakouřený jako běžné výfukové plyny z výfuků automobilů, může dojít k úniku výfukových plynů někde za katalyzátorem, jako je prasklé výfukové potrubí nebo poškozený tlumič výfuku, který propouští výfukové plyny. uniknout ze systému včas a dostat se do kabiny.
K únikům výfukových plynů může dojít také tam, kde je výfukové potrubí připojeno k motoru, který je umístěn před výfukovým systémem, pod kapotou.
Existují další příznaky úniku výfukových plynů, na které je třeba dávat pozor, nejčastějším je hlasité rachotění, dunění nebo syčení během jízdy. Je to proto, že například zvuk výfuku je tlumen tlumičem, takže únik výfuku před tlumičem způsobí tak hlasité zvuky. Pamatujte, že někdy může být hluk z výfuku tlumen hlukem z motoru nebo pneumatik během jízdy.
Kromě toho si pravděpodobně všimnete nižší spotřeby paliva. Úniky výfukových plynů znamenají, že váš motor musí pracovat tvrději, a neoptimální provoz motoru přímo znamená, že spotřebovává více paliva, aby mohl vykonávat svou práci.
Netěsný tlumič lze vyměnit a netěsnost výfuku jinde lze jednoduše opravit. Existují však dva dobré návyky, které byste si měli osvojit, abyste se ujistili, že tento problém nenastane příliš brzy. To znamená, snažte se zkombinovat pochůzky tak, abyste při každé jízdě jeli déle a pravidelnou údržbu výfukového systému.
Výfukové systémy totiž časem zreziví a pokud auto vyjíždíte převážně na krátké cesty, dojde k tomuto rezivění dříve. Krátké jízdy neumožňují dostatečně zahřát výfukový systém, takže vodní pára vznikající během spalovacího procesu se nemůže vypařovat, ale zůstává v tlumiči a výfukovém systému. Tato nadměrná vlhkost urychluje korozi.
Tento typ koroze probíhá zevnitř výfukového systému v důsledku hromadění vnitřní kondenzace, je tedy závažnější než vnější rez, která je pouze na povrchu. Když je součást prorezivělá zevnitř a je narušena její strukturální integrita, místo pouhého zalepování rezavých děr by potřebovala výměnu.
Pokud je vaše vozidlo starší než 5 let, měli byste výfukový systém pravidelně kontrolovat, ideálně každý rok nebo dva, abyste zkontrolovali těsnost výfuku, uvolněné díly, zkorodované díly a jiná poškození dílů. Drobná poškození a netěsnosti ve výfukovém systému by měly být vyřešeny dříve, než to přeroste v dražší problémy.
Všimněte si, že rez se může tvořit na špatně viditelných místech, jako je horní část tlumiče výfuku, katalyzátor nebo výfukové potrubí. Také, pokud při kontrole zjistíte, že tlumič výfuku a výfukové potrubí jsou v dobrém stavu, nezapomeňte pečlivě zkontrolovat spoje mezi díly, protože mohou rezivět nebo se uvolnit při jízdě na nerovném terénu.
Pokud je únik ve výfukovém potrubí, zaplatíte mezi 20 a 50 dolary za samotné těsnění plus nějakých 160 až 330 $ za práci. Mezitím může výměna tlumiče stát kdekoli mezi 75 a 750 dolary za součást i práci, v závislosti na tom, zda získáte generický tlumič nebo výkonný tlumič. Obecné modely pro trh s náhradními díly jsou pouze za cenu 25 až 50 USD za samotný díl, zatímco tlumič střední třídy střední kvality se bude pohybovat mezi 50 až 125 USD. Pokud ale vlastníte luxusní vozidlo, budete si určitě muset pořídit špičkový výkonný tlumič výfuku, který by stál od 300 do 500 USD. A k tomu přidejte 80 až 100 USD na mzdové náklady.
Drobné praskliny nebo dírky na výfukovém potrubí je celkem snadná oprava, kterou lze utěsnit pouze epoxidem nebo výfukovou páskou. Patch kit můžete získat za obvykle méně než 15 $, které jsou běžně dostupné ve většině železářství. Mezitím se průměrné náklady na výměnu výfukového potrubí pohybují mezi 760 a 800 USD, přičemž ceny dílů se obvykle pohybují kolem 700 USD, zatímco mzdové náklady se pohybují od 60 do 100 USD.
- Odstraňování problémů s únikem výfukového potrubí: Podrobný průvodce
- Hlasité zvuky výfuku: Důvody a jak opravit
Sladká vůně: Spálená chladicí kapalina
Pokud si všimnete poněkud sladkého zápachu v kabině, je to pravděpodobně chladicí kapalina motoru nebo nemrznoucí směs. Existuje mnoho důvodů pro spálenou chladicí kapalinu. Chladicí kapalina může kontaminovat olej, což je obvykle způsobeno prasklým nebo netěsným těsněním hlavy, a chladicí kapalina smíchaná s olejem se spálí ve spalovací komoře motoru. Dalším častým důvodem je to, že dírka v hadici chladicí kapaliny může rozstřikovat chladicí kapalinu na horkou součást motoru, čímž se chladicí kapalina vyvaří.
Pokud si všimnete, že váš ohřívač vydává sladkou vůni, která je trochu podobná skořici, javorovému sirupu nebo karamelu, znamená to, že do topného systému uniká chladicí kapalina. V jádru ohřívače mohou být porušená těsnění, ohřívač může být prasklý nebo dochází k úniku z hadice do jádra ohřívače. V tomto případě si běžně všimnete kapání chladicí kapaliny na zem pod vaším autem nebo stékání po straně jádra topení. Zdravá chladicí kapalina motoru má obvykle zelenou nebo oranžovou barvu.
Co dělat a náklady
Pokud je prasklina vážná, je třeba opravit nebo vyměnit netěsné těsnění hlavy nebo hadici chladicí kapaliny. Oprava prasklého a netěsného těsnění hlavy může být časově náročná a nákladná. Oprava prasklé hlavy válců bude stát minimálně 1,000 dolarů za díly i práci. V případě úplné výměny by samotný díl obvykle stál mezi 700 a 850 USD, zatímco práce stála v průměru 900 až 1,000 XNUMX USD, protože je to časově náročná práce.
Výměna hadice chladicí kapaliny je přitom jednoduchá. Průměrné náklady na výměnu se pohybují mezi 130 a 160 USD, z čehož ceny dílů jsou kolem 50 USD.
Vůně benzínu: Bohatá směs vzduchu a paliva
Během jízdy byste nikdy neměli cítit benzín. U moderních automobilů je únik paliva poměrně vzácný. Nejpravděpodobnějším viníkem onoho známého štiplavého aroma čerpací stanice z výfuku je bohatá směs vzduchu a paliva.
V tomto případě můžete také vidět černý kouř vycházející z výfuku. Pamatujte, že benzín, který se dostane do výfukového systému, může také způsobit zpětné vzplanutí nebo poškození katalyzátoru.
U vozidel s naftovým pohonem bude zápach z výfuku mnohem silnější než v případě auta na plyn. Také si všimnete, že výfukové plyny jsou hustší a tmavší, zejména u velkých snímačů s výkonnými naftovými motory.
Může to být způsobeno tím, že váš vstřikovač paliva posílá motorem příliš mnoho plynu, takže ne všechno se během spalování spálí. Buď motor dostává příliš mnoho plynu nebo málo vzduchu a řídicí jednotka motoru není schopna kompenzovat.
Tento nevyvážený poměr vzduchu a paliva může mít různé důvody. Nejčastějšími příčinami jsou netěsné nebo ucpané vstřikovače paliva, ucpané vzduchové filtry, špatný lambda sonda, vadný senzor hmotnostního průtoku vzduchu nebo poškození tělesa škrticí klapky. Další příčinou tohoto zápachu benzínu je zaseknutý sytič, pokud má vaše auto karburátor.
Jedním z často přehlížených zdrojů problémů je použití nesprávné značky benzínu pro vaše vozidlo, což může způsobit, že motor a výfukový systém nebudou pracovat v optimálních podmínkách.
Co dělat a náklady
Náklady na vyčištění ucpaného vstřikovače paliva se pohybují od 50 USD do něco málo přes 100 USD, v závislosti na značce a modelu vašeho vozidla. Kromě toho budete možná muset zaplatit dalších 50 USD, pokud bude nutné vyměnit palivový filtr.
Podobně lze vyčistit nebo vyměnit ucpaný vzduchový filtr. Jsou snadno přístupné pod kapotou a obvykle nevyžadují žádné nástroje k výměně, takže to můžete udělat sami. Náklady na výměnu vzduchového filtru se pohybují od 50 do 90 USD za díly a práci. Náklady na čištění se mohou pohybovat od 20 do 70 USD.
Průměrné náklady na výměnu kyslíkového senzoru se pohybují mezi 330 a 400 USD, včetně dílů a práce. Mezitím se náklady na výměnu senzoru hromadného průtoku vzduchu pohybují mezi 220 a 330 $, z čehož většinu tvoří náklady na samotný díl.
Průměrné náklady na výměnu těla škrticí klapky se pohybují mezi 580 a 700 USD, z toho díly stojí mezi 490 a 580 USD.
Páchnoucí výfuk a namodralý kouř: Spálený olej
Pokud v kabině cítíte podivné výfukové plyny a všimnete si modrého kouře vycházejícího z koncovek výfuku, je to pravděpodobně způsobeno starým motorovým olejem spojeným s nadměrně použitým olejovým filtrem, který spaluje přebytečný olej ve vašem motoru, což zase vede k nadměrnému výfuku.
Motorový olej maže a udržuje životně důležité součásti vašeho motoru čisté a bez koroze, zabraňuje přehřívání a minimalizuje nadměrné opotřebení v důsledku tření. Abyste zabránili spalování oleje a zajistili, že váš motor běží ve tvaru špičky, pravidelně vyměňujte olej a olejový filtr podle doporučení v příručce.
Výměna oleje a olejového filtru bude stát mezi 35 a 75 dolary, pokud používáte konvenční motorový olej. Pokud vaše vozidlo vyžaduje syntetický olej, zaplatíte více, obvykle od 65 do 125 USD.
Další věci, které můžete udělat pro snížení páchnoucích, toxických výfukových plynů
Pravidelně měňte ventil PCV: Pozitivní ventil odvětrávání klikové skříně (PCV) vašeho motoru pomáhá regulovat emise, které jsou vedlejším produktem spalování motoru. Ventil PCV se může zašpinit nebo ucpat olejem a nečistotami. Proto je nutná pravidelná kontrola a čištění, případně výměna v případě potřeby, aby tato část fungovala správně, což by minimalizovalo vaše páchnoucí a škodlivé emise.
Pravidelně měňte palivový a vzduchový filtr: Aby motor běžel hladce s co nejmenšími emisemi, potřebuje ke spalování čistý vzduch a čisté palivo. Součástí dodávky jsou palivové filtry a vzduchové filtry, které chrání před nečistotami a nečistotami, ale pokud je palivový filtr příliš starý a ucpaný, nemůže vyčistit palivo, které vstupuje do spalovací komory. A když je vzduchový filtr špinavý nebo ucpaný, je těžké, aby se do motoru dostalo dostatečné množství vzduchu, a navíc čistého. To znamená, že váš motor bude ke svému chodu vyžadovat více paliva a více paliva, zejména špinavého, vede k páchnoucím a toxickým výfukovým plynům.
Zápach z výfuku ve vašem autě je víc než jen nepříjemný – je to nezdravé. Nechcete dýchat výfukové plyny vašeho vozidla, protože obsahují škodlivé sloučeniny. Pokud tedy v kabině ucítíte nepříjemný zápach, je to něco, co budete chtít okamžitě řešit!
Ve společnosti Carr Chevrolet mohou naši technici diagnostikovat problémy s výfukem vašeho vozidla. Když navštívíte naše servisní středisko, poradíme se s vámi, co jste ucítili a kdy problém začal, abychom mohli začít problém diagnostikovat. V závislosti na tom, co přesně jste ucítili, možná budete moci pomoci našim technikům najít problém ještě rychleji! Zde jsou tři možné důvody, proč cítíte výfukové plyny v autě, a různé pachy, které můžete cítit v kabině.
3. Selhání katalyzátoru (sirný zápach)
Katalyzátor je součástí systému proti znečištění vašeho vozidla a ve skutečnosti je ve většině států USA ze zákona vyžadován. Vyjmutí katalyzátoru z auta je ve skutečnosti nezákonné. Je navržen tak, aby přeměnil škodlivé sloučeniny ve výfukových plynech vašeho vozidla na méně škodlivé dříve, než opustí výfuk.
Časem se může katalyzátor přehřát, znečistit benzínem ve výfuku nebo se prostě opotřebovat. Když k tomu dojde, pravděpodobně si všimnete zkaženého vejce, sirného zápachu vycházejícího z výfuku. V kabině to můžete i cítit. Když k tomu dojde, budete chtít nechat opravit nebo vyměnit katalyzátor na autě vyškoleným technikem. V opačném případě nemusíte projít testováním emisí, pokud vaše místní jurisdikce má takové požadavky. Také si všimnete sníženého výkonu zrychlení a spotřeby paliva.
2. Bohatý poměr vzduch/palivo (zápach benzínu)
Během jízdy byste nikdy neměli cítit benzín. Pokud tak učiníte, možná budete chtít vinit únik paliva, ale to je u moderních automobilů poměrně neobvyklé. Častějším důvodem, proč cítit benzín v kabině, je to, že bohatá směs vzduchu a paliva vypouští do výfuku trochu nespáleného benzínu. Buď se do motoru přidává příliš mnoho paliva, nebo se do motoru nedostává dostatek vzduchu a počítač není schopen automaticky kompenzovat.
Benzín, který se dostane do výfuku, může také způsobit zpětné vzplanutí nebo poškození katalyzátoru. Ucítíte to známé, štiplavé aroma čerpací stanice. Můžete také vidět černý kouř vycházející z výfukové trubky. To je nejčastěji způsobeno věcmi, jako jsou netěsné vstřikovače paliva, ucpaný vzduchový filtr motoru, špatný snímač hmotnostního průtoku vzduchu, špatné tělo škrticí klapky nebo špatný senzor kyslíku.
1. Únik výfuku (zápach kouře)
Pokud v kabině začnete cítit výfuk, ale voní jen nejasně zatuchlině a zakouřeně jako běžné výfukové plyny, možná vám prostě někde za katalyzátorem uniká výfuk. Může to být poškozený tlumič výfuku nebo prasklé výfukové potrubí.
Během jízdy se výfukové plyny, které předčasně uniknou ze systému, mohou dostat do kabiny a způsobit nepříjemný zápach. A co víc, existuje další smysl, který můžete použít k detekci úniku výfukových plynů: váš sluch. Vzhledem k tomu, že zvuk výfuku je tlumen tlumičem, únik výfuku před tlumičem způsobí, že vaše auto bude během jízdy vydávat hlasitý, rachotivý a dunivý zvuk. Chcete-li tento problém vyřešit, navštivte servisní středisko Carr Chevrolet. Můžeme opravit netěsnost výfuku nebo vyměnit netěsný tlumič, takže vaše auto bude znovu znít a vonět tak, jak by mělo!
