Ahoj lidi, potřeboval bych pomoct. Mám úplně vybitou 12V baterii a ruční klíč neotevírá dvířka pro přístup k uvolňovací západce kapoty. Manuální klíč nefunguje, protože se domnívám, že auto bylo zamčeno dvojitým kliknutím na zamykací tlačítko na dálkovém ovládání. Aby se předešlo pochybnostem, všechny baterie v klíčenkách jsou čerstvé. Auto není v záruce a není v zemi původního nákupu a dostat ho do servisu je boj.
Myslím, že musím otevřít kapotu a trochu nabít baterii. Tak co, už se někomu podařilo vylovit kabel pro uvolnění kapoty a otevřít ji zvenčí?
Pokud to nikdo neudělal, mohl by mi někdo pomoci tím, že se podívá na nejlepší způsob, jak to udělat sám, a možná popíše nejlepší přístupové body pro ruční aktivaci vytažení. Obvykle je vyžadován nástroj na vytahování drátu, ale přední konec 124 je poměrně kompaktní a nechci ohýbat kapotu, pokud nebude nakonec žádný přístup. Možná nejlepší cesta dovnitř je přes podběh kola.
Jakékoli jiné řešení by bylo velmi oceněno.
83 příspěvků · Připojeno 2018
K otevření dveří můžete použít samotný klíč. Na zadní straně klíčenky je malá «páčka», pohněte s ní a klíčenka se rozdělí na klíč a přívěsek. Klíč otevře dveře.
Banderfras Začátek diskuse
11 příspěvků · Připojeno 2023
Díky Kennedylanduk, zkusil jsem to. ‚Manuálním klíčem‘ mám na mysli to, že vyndám kovový klíč z přívěsku, vložím ho do zámku a otočím se doprava. Neotevře se, když jsou aktivovány uváznutí a neexistuje žádné fyzické spojení se západkou zámku. Mohl bys to otestovat na tom svém? Dvakrát klikněte na tlačítko zámku na přívěsku a poté zkuste otevřít kovovým klíčem v zámku.
2756 příspěvků · Připojeno 2018
Otočte klíčem doleva proti směru hodinových ručiček a současně jemně zatáhněte za kliku dveří.
2756 příspěvků · Připojeno 2018
Otočte klíčem doleva proti směru hodinových ručiček a současně jemně zatáhněte za kliku dveří.
170 příspěvků · Připojeno 2023
váš fyzický nebo kovový klíč ve FOB by měl být schopen odemknout dveře. nevím v čem je problém. Za předpokladu, že nemůžete, s věšákem na šaty, protože dveře nemají rám (kolem oken), měli byste být schopni dveře odemknout.
A kdybyste museli otevřít kapotu zvenčí, opatrně, mohla by explodovat, protože v Británii se zdá, že mají výbušniny k otevření kapoty. LOL
Banderfras Začátek diskuse
11 příspěvků · Připojeno 2023
Ahoj Arthure, zkusil jsem tvou metodu v obou směrech, ale bez úspěchu. Dokážete replikovat? A co uvolnění západky kapoty – nějaká šance, že se tam dostane stahovák drátu přes mřížku chladiče?
frankmar49, díky za tipy, ale s nasazenými zámky vnitřní klika dveře neotevře. U měkkých střech zablokování specificky deaktivuje vnitřní kliky dveří, aby se snížilo riziko vloupání, které zmiňujete. Bohužel jsem měsíc v práci a mimo auto (můj syn provádí úpravy), takže se mohu podívat na problém.
2756 příspěvků · Připojeno 2018
Bohužel jsem také na několik týdnů pryč od svého auta, takže nemohu dále pomoci, ale měl jsem dojem, že klíč mechanicky vyřadí zamykací mechanismus.
2209 příspěvků · Připojeno 2021
Našli jste to v 2020 Abarth Owner’s Manual na straně 28 v části Odkazy Systém dvojitého zamykání – pokud je ve výbavě
Na straně 26 z návodu:
Kromě toho manuál opravdu nemá co nabídnout, pokud jde o informace o nouzovém klíči.
644 příspěvků · Připojeno 2018
Mohu potvrdit výše uvedené — Zkoušel jsem to na mém a otočením klíče směrem k zadní části auta se odemkne a dveře se pak dají otevřít (také spustil můj alarm) — Otočte klíč směrem k přední části vozu a dveře se znovu zamknou.
Klíč otáčí hlaveň, která pohybuje zámkem, takže by neměl vyžadovat žádnou pomoc z 12V baterie.
Je klíč originál? Měl jsi auto z nového? Pokud si nejste jisti, je možné, že máte náhradní klíč, který není správně vyříznut?
Pokud je to poprvé, co to zkoušíte, může to být chvíle, kdy objevíte špatně řezaný klíč.
Zkoušel jsi oba klíče?
Jediným dalším návrhem je nechat auto získat zpět k vašemu prodejci — Mohou mít způsob, jak otevřít auto, o kterém nedovolí veřejnosti, aby se o něm dozvěděla.
FABBRICA ITALIANA DI AVTOMOBILI TORINO – Centoventiquattro da Abarth & C. S.p.A.
“Jsem a vždy budu bílým ponožkám, ochráncem kapes, hloupým inženýrem.” – Neil Armstrong
1357 příspěvků · Připojeno 2021
V podobné situaci, když naše místní kapela dorazila do klubu, bubeník omylem zamkl klíče v dodávce.
Dostat basáka ven trvalo 40 minut.
166 příspěvků · Připojeno 2022
Při výměně baterie v lednu jsem neměl problémy s odemknutím klíče. Žádný trik – otočte to a otevřete dveře. Zkuste oba směry.
Pokud to nefunguje, fungoval někdy váš mechanismus zámku klíče?
Reakce: 2020 Nordamericano a 124×2
31 příspěvků · Připojeno 2022
Viz tento příspěvek a vlákno. Existuje mechanické spojení s fyzickým klíčem a dveřmi řidiče a testováno různými způsoby zamykáním pomocí přívěsku před přerušením napájení. Ostatní, kteří s tím měli problémy, si nechali opravit zámek. Nemohu se dostat dovnitř!
Banderfras Začátek diskuse
11 příspěvků · Připojeno 2023
Díky všem, problém zůstává. Klíč je původní a měl jsem ho z nového a v minulosti fungoval. Klíč se otáčí, ale v tubusu neklade žádný odpor a snadno se otáčí až na doraz.
Nějaké rady na odklopení kapoty zvenčí?
2209 příspěvků · Připojeno 2021
A) Díky @124×2. Tohle bylo vlákno, které jsem si pamatoval, ale za život jsem ho nemohl najít.
B) @Banderfrasi, možná budete chtít zvážit, zda vám dveře otevře zámečník. Pokud, jak říkáte, jste původní majitel a nouzový klíč v minulosti fungoval správně a nyní, když otočíte nouzovým/fyzickým klíčem, není cítit žádný odpor – snadno se otáčí . nyní musíme uhodnout, že se vložka zámku odpojila od spojovacího/zámkového mechanismu ve dveřích.
otázky:
Když otočíte nouzovým klíčem v libovolném směru, slyšíte nebo můžete ověřit nějakou související činnost na dvířkách palivové nádrže, zamykají/odemykají se dvířka palivové nádrže?
Pokusili jste se ověřit vybitou baterii vozidla aktivací / stisknutím tlačítka «HOLD!» tlačítko na FOB?
Je také nefunkční zámek kufru nebo funguje normálně (jak s FOB, tak s tlačítkem odblokování kufru ve víku)?
215 příspěvků · Připojeno 2020
Dobrá, čas na kreativitu:
Protože nemáte přístup k přihrádce, nemáte mnoho možností, které můžete udělat. Nejsem si jistý, jestli děláte něco špatně, protože normálně by váš klíč měl otevřít dveře bez jakékoli baterie (Věřte mi, mám úplně nahou tady ve své dílně/garáži, kde ruční klíč fungoval úplně bez motoru).
Auto nemůžete „zamknout“ dvojitým stisknutím klíče, jinak bych své auto zamkl jako v okamžiku, kdy jsem si ho vzal od prodejce.
A) Pokud dokážete zvednout vozidlo (obě přední pneumatiky a CHRAŇTE JE PŘED PÁDNUTÍM!), můžete zkusit vzít kladný a záporný pól z pomocného startéru nebo 12V zdroje a nasadit jej na startér ( k tomu musíte sundat spodní kryty, ale je to proveditelné). Startér má poměrně tlusté dráty, takže bez problémů pojme nějaké dobré náboje.
Kladný a záporný pól jsou rozhodně trvale připojeny k baterii, má pouze ovládací vodič, který se aktivuje a vytvoří spojení uvnitř startéru.
B) Ze spodní strany můžete zkusit dosáhnout na baterii a (pokud máte ruční zbraně a jste flexibilní) můžete zkusit nasadit nějaké svorky na připojení baterie. Pokud mě paměť neklame, musíte sestavit některé části, ale je to proveditelné.
C) Nastříkejte trochu mazacího oleje (nejlépe kontaktního spreje, aby nedošlo k poškození elektriky dveřního zámku) dovnitř a zjistěte, zda vám v otevření brání jen úlomky. Jak jsem řekl, normálně to funguje bez jakékoli baterie). Měli byste mít 2 klíče, zkuste oba ručně.
D) Zkusil jsi otevřít kufr? Zbývají další možnosti, pokud můžete kufr otevřít alespoň ručně, některé dráty tam vzadu jsou také zapojeny na konstantním kladu, takže je tu také cesta.
PS: E) Což NEPODPOLUJU, je ze spodní strany sundat konektor ECU a dát sondy na 12V/uzemňovací vodič. Dát vám schéma není problém, ale je toho tolik, co se tam může pokazit, že to VŮBEC nepodporuji. Ale jen kvůli papíru.
Mohou existovat další kabely/konektory, které jsem zapomněl a které jsou trvale připojeny k baterii, možná někdo jiný zná jiné způsoby.
Samozřejmě, potřebujete něco, co sníží proud alespoň natolik, abyste „nespálili“ své dráty, ale s laboratorním zdrojem energie nebo nějakými nízkonapěťovými pohotovostními nabíječkami, které řídí proud, tam určitě dostanete dost na to, abyste vaše práce na autě.
Jinak mi dejte info, jestli váš kufr funguje, pak vám mohu dát více možností.
Nakonec potřebujete jen asi 5-10 ampérů a 12V, aby nejzákladnější systémy fungovaly.
S pozdravem a hodně štěstí.
PS: Zámečník s největší pravděpodobností zničí zámek, což znamená, že bude muset také získat nové klíče, což, pokud vím, dostanete ceny kolem 500-600 € (asi 700-800 $) za klíč. Jen pro vaši informaci.
Mám kostěnou pažbu Abarth 124 Spider Tourismo 2017 bránící pannu. Bezvadný stav, z první ruky, tady je obrázek po mé první jízdě.
Právě jste se dostali z té naléhavé schůzky, kterou jste měli na tento den, a musíte spěchat do výhodného obchodu vybrat nějaké potraviny a pak spěchat domů, než bude čas večeře. To je typický večer pro většinu lidí.
Díky autům můžete být kdykoli kdekoli chcete. Ale už jste se někdy ocitli s vybitou baterií jednoho z těch bláznivých večerů? No, případ je typický. Zkoušíte z dálky stisknout zámek dveří a bum, neslyšíte zvuk, který vydává vaše auto, a dveře se také neotvírají.
Jak tedy můžete otevřít kapotu zamčeného auta s vybitou baterií? Většina lidí bude křičet, že byste měli otevřít dveře ručně pomocí klíče, a otevřít kapotu pomocí páky, která je obvykle někde pod přístrojovou deskou.
Věděli jste však, že některá auta nemohou ani otevřít dveře, když je baterie vybitá? Znamená to, že nemůžete otevřít kapotu a dobít baterii? No, existuje způsob, jak si s kapotou poradit ručně.
Musíte se však připravit na nějakou šikovnou práci. Můžete také potřebovat nějaké nástroje, abyste se vyhnuli potížím. Aniž bychom toho moc říkali, zde je krok za krokem návod, jak otevřít kapotu, kdykoli se ocitnete v takovém nepořádku.
4 kroky k otevření kapoty auta, když je vybitá baterie
1. Stiskněte dolů kapotu
Je to kapota, na které pracujete, a proto musíte pochopit, jak funguje její zámek. Pokud jde o většinu automobilů, zámek je navržen tak, aby se nějak uvolnil, kdykoli je kapota stlačena.
To však nemusí být vždy případ, protože některé západky mají tendenci být lepkavé nebo roztažené. V takovém případě možná budete muset dát trochu práce a asistenta, který vám pomůže s odpojením kabelu.
2. Protáhněte západku skrz mřížku
Možná budete muset dosáhnout na zámek kapoty z jiného úhlu. Oblast mřížky v takových případech funguje perfektně. Pokud parkujete v těchto tmavých sklepech, možná budete potřebovat pomoc baterky, abyste našli zámek z úhlu mřížky. Přes mřížku byste měli vidět západku.
3. Zakopněte pomocí tenkého nástroje
Jakmile najdete zámek, měli byste se ho pokusit zakopnout, aby mohl odpojit kapotu. Skutečnost, že se vaše prsty nevejdou mezi otvory mřížky, znamená, že k provedení práce potřebujete tenký nástroj. V tomto případě může správně fungovat dlouhý, malý šroubovák nebo drát. Mřížku můžete dokonce sejmout, pokud je pro vás těžké zakopnout háček.
Odstraňování mřížky se však nedoporučuje u neodnímatelných, protože vás to může stát více za proces, ke kterému lze přistupovat jinak. Ale s úhlem mřížky byste měli být schopni dosáhnout na háček a zakopnout ho, když je kapota stlačená.
4. Přistupte k západce zpod kapoty
Některá auta mají často tendenci být tvrdá jádra, a proto může být řešení zámku z předního úhlu komplikované. K zámku se můžete dostat zpod kapoty. Pokud však byl motor nedávno zapnutý, měli byste být opatrní, protože to znamená, že oblast motoru je stále horká.
Ale pokud bylo auto vypnuté dlouho, měli byste pokračovat a problém vyřešit, když jste pod ním. Můžete zkusit zatáhnout za kabel kleštěmi. Tím by mělo být mnohem snazší dosáhnout zámku a otočením jej uvolnit. Pamatujte, že toto je vaše poslední možnost. Proto byste se měli snažit co nejvíce.
Co když se západka neuvolní?
Často se vaše auto může rozhodnout nespolupracovat, a to znamená, že otevření kapoty se může ukázat jako nemožné. Pokud se ocitnete v tomto dilematu, vaší zbývající možností by mělo být zavolat vašeho mechanika o pomoc.
Většina mechaniků si s tímto nepořádkem ví rady a zabere jim to jen pár minut. Nenechte se v pokušení demontovat přední nárazník sami, protože vás to může stát ještě více, než byste mohli zaplatit za přivolání pomoci.
Co může vybíjet baterii vašeho auta?
1. Stáří. Kdy jste koupil dotyčný článek? Nyní byste měli vědět, že stáří vaší autobaterie hraje roli, pokud jde o účinnost. Časté vybití baterie může být známkou toho, že je baterie stará a je potřeba ji vyměnit. Pokud si všimnete, že se vaše baterie blíží k očekávanému časovému rámci, neměli byste váhat a začít hledat novou.
2. Zapomněli jste vypnout světlomet/rádio a další připojené komponenty. Elektrické spotřebiče připojené k vašemu vozu nadále spotřebovávají energii, pokud nejsou vypnuty, kdykoli je vozidlo vypnuté. Při delším provozu mohou vybít baterii. Pokud jste tedy například nechali svítit světlomet, může to být důvod, proč máte vybitou baterii.
3. S autem jezdíte na krátké vzdálenosti. Alternátor ve vašem autě potřebuje dostatek času na nabití baterie. Tím, že to říkáte, to znamená, že musíte řídit své vozidlo na dlouhé vzdálenosti, abyste zajistili, že je buňka naplněna až po okraj.
Bohužel to tak pro většinu lidí není. Mají tendenci používat auto na krátké jízdy. Časem nemusí být alternátor schopen kompenzovat náboj, který spotřebovávají například vaše světlomety a rádiový systém. V důsledku toho skončíte s vybitou baterií.
4. Vadný alternátor. Dalším důvodem, proč můžete mít vybitou baterii, je vadný alternátor. Pokud alternátor selže, znamená to, že se vaše baterie nebude nabíjet, když je vůz na silnici.
V takových případech může motor skončit spotřebovávat veškerou energii ve vašem článku, a tedy vybitou baterii. Pokud si tedy všimnete, že je alternátor vadný, neměli byste váhat a vzít jej k opravě ke svému mechanikovi.
