Je to rychle mizející funkce. A je mi smutno, když vidím, jak to jde směrem k oknu. Okno zadních dveří je užitečný vynález automobilového světa. Kombi – které byly preferovanými rodinnými vozy před SUV – měly zadní okna, která se stahovala.
Mělo by ho mít více SUV a crossoverů.
Usnadňuje nakládání a vykládání nákladu. Poskytuje vám extra prostor pro váš rybářský prut nebo extra dlouhý kus řeziva. A zadní okno výklopných dveří, které se stahuje dolů, propůjčuje prostoru pro cestující otevřenější pocit se zvýšeným prouděním vzduchu.
Zde je šest SUV se zadními okny, která se stahují dolů.
1. Toyota 4Runner
Trvalým favoritem, který nabízí tuto úžasnou funkci, je Toyota 4Runner. Mnoho majitelů miluje svůj 4Runner pro jeho charakter, osobnost a smysl pro dobrodružství. Toyota 4Runners byla vždy užitečně utilitární. První generace byla představena již v roce 1984 Pojďme to tady pro chlapce od Deniece Williams a Dny tanečního sálu Wang Chung byli na vzdušných vlnách.
V podstatě to byla Toyota Hilux, která se vyznačovala designem karoserie na rámu a odnímatelnou skořepinou karavanu, abyste si mohli užívat přírodu. Ale ve druhé generaci se Toyota 4Runner proměnila v legitimní SUV se dvěma extra dveřmi a sklopným zadním poklopem. Ale zatímco každý 4Runner od roku 1990 tuto funkci získal, kontroverzně se to nebude vracet na 2024 4Runner.
2. jeep grand wagoneer
Zklamáním je, že u nejnovějšího Jeepu Grand Wagoneer se okno zadních dveří také nestahuje. Zatímco nový model má klidnější, městskou estetiku, která je ideální pro jízdu po bulvárech a předměstích. Klasická plošina vypadala poměrně zuřivě, připravená vyrazit do hliněných kopců. Obzvláště při použití vlastního odpružení s paketem kol a pneumatik připravených na trail.
Viz také 9 vozů jako Nissan Xterra (nejlépe používaná SUV pro terénní jízdy)
Původní Grand Wagoneer se vyráběl v letech 1962 až 1991. Byl více plyšový, než na co byli lidé zvyklí dostat z 4×4 při jeho debutu. Vydláždilo cestu pro třídu vozidel dnes známou jako SUV (Sport Utility Vehicle). Svůj Grand Wagoneer si můžete vyzvednout buď se dvěma nebo čtyřmi dveřmi jako XJ Cherokees.
Nejen, že jste mohli získat Wagoneer s volitelnou pohonnou jednotkou V8, ale také měl okno zadních dveří, které se stahovalo dolů. Dnes se Grand Wagoneer vrací jako špičková výbava a zůstává největší nabídkou Jeepu.
3. Ford Bronco
Zatímco Jeep Grand Wagoneer mohl vydláždit cestu pro SUV, Ford Bronco byl prvním automobilem, který byl konkrétně nazýván sportovní užitkové vozidlo. Broncos jsou typem automobilu, který dostanete, když se pustíte do nějakého vážného off-roadu.
Nyní po 25leté přestávce jsem rád, že to vidím zpět a je to horší než kdy předtím. Starší Ford Bronco byly vybaveny zadními okny, která se stahovala až do modelového roku 1996.
Věděli jste, že Ford byl jednou ze tří společností pověřených vývojem Jeepu z druhé světové války? S ohledem na tyto znalosti by nemělo být žádným překvapením, že nejnovější Bronoco bylo navrženo tak, aby soutěžilo s Jeepem Wrangler.
I když nové Bronco vypadá účelově drsněji a chraptivěji než srovnatelný Wrangler. Bohužel, stahovací okno zadního poklopu se tentokrát nevrátilo.
4. Chevrolet Blazer
mluvím o starém čtvercové tělo Model K5. Vyráběl se v letech 1969 až 1994, než byl v roce 1995 nahrazen Tahoe, toto bylo nejmenší plnohodnotné SUV od GM. Byl postaven tak, aby konkuroval Fordu Bronco (MotorTýden nazval druhý 4×4).
Podívejte se také na 9 vozů jako Toyota FJ Cruiser (alternativy robustní karoserie na rámu)
Byl to nákladní vůz s krátkým rozvorem s pohonem zadních nebo čtyř kol. Stejně jako Toyota 4Runner měly původní blejzry K5 plně odnímatelnou horní část, dokud nebyl v roce 1976 představen design poloviční kabiny (toto se používalo až do roku 1991).
Tato druhá generace K5 trvala téměř dvě desetiletí, přičemž střecha kabrioletu začínala několik palců za dveřmi řidiče a spolujezdce a vedla zpět k zadním dveřím.
Kabrioletová střecha začleňovala zadní sklo a zadní výklopné dveře do jediné jednotky, která umožňovala zasouvání skleněného panelu dovnitř zadních výklopných dveří buď ručním nebo elektrickým ovládáním. Doug Demuro vám může ukázat další podrobnosti.
5. sequoia toyota
I když nejnovější Sequoia je výkonnější s údajně lepší spotřebou paliva. Bohužel přichází o pohodlné elektricky ovládané stahovací okno předchozí generace.
Ale můžete najít druhou generaci Toyoty Sequoia z modelových let 2008 až 2022 se zadními okny, která se stahují dolů. Je to neuvěřitelná funkce, když jste všichni nabití, ale potřebujete mít přístup ke svému vybavení.
Možná část důvodu, proč se Toyota rozhodla pro tuto funkci, je ten, že je známo, že spínač pro tlačítko zadního okna a klíč na dveře zavazadlového prostoru se rozbije. Když se to stane, úhledný malý párty trik Sequoie již nefunguje a nechá zadní okno zaseknuté v jakékoli poloze, kterou jste jej nechali jako poslední.
Chcete-li to opravit, můžete zkusit několikrát otočit klíčem v zadních dveřích ze zamčené do odemknuté polohy. Je známo, že to resetovalo elektricky ovládané okno.
6. Ford Explorer Sport Trac
Dobře, technicky to tedy není SUV. Pochází ale z SUV. Ve skutečnosti velmi důležité SUV. 75 % všech prodejů nových aut tvoří SUV nebo crossovery. To vše díky Ford Exploreru.
Viz také 4. generace 4Runner s koly 5. generace
Říci, že první generace Explorer měla masovou přitažlivost, je podhodnocení.
Ford znal své publikum a věděl, jak budou Explorer používat – bylo to nejprodávanější SUV ve svém segmentu. Na základě třetí generace Exploreru Sport Trac soutěžil s dalšími čtyřdveřovými pickupy, jako jsou Nissan Frontier, Dodge Dakota Quad Cab a Honda Ridgeline.
Jak se to odlišilo?
Sport Trac nabízel jako první elektricky ovládané zadní okno s jedním dotykovým ovládáním nahoru a dolů. Žebřinový rám byl natažen o dalších 14.3 palce (16.8 palce u druhé generace) z Exploreru. Byl to SUT (sportovní užitkový nákladní automobil).
Ale abych byl upřímný, nikdy nechápu smysl tohoto vozu. A zřejmě ani nikdo jiný. To je důvod, proč Ford vytáhl zástrčku po pouhých dvou krátkých generacích.
Proč jsou zadní okna, která se stahují dolů, funkcí, která mizí?
Mnoho důvodů: I když si myslím, že zadní okno, které se dá stáhnout, je pohodlnou funkcí, která umožňuje větší příčné větrání, aniž byste se zavázali k konvertibilnímu designu.
Je to funkce, která u mnoha majitelů, kteří žili se stahovacími okny zadních dveří, která se již nestahují, ztratila v oblibě. Tato stahovací okna zadních výklopných dveří jsou často zdrojem vnitřních netěsností.
Navíc přidaná hmotnost skla ztěžuje otevírání a zavírání dveří zavazadlového prostoru.
Z technického hlediska jsou stahovací okna poklopů stále náročnější na implementaci kvůli agresivnějším designům zadních dveří SUV.
