Pravidelné kontroly jsou klíčem k udržení vašeho Suzuki v dobrém provozním stavu.
JAK OTEVŘÍT A ZAVŘÍT KAPOTU
Podívejte se na níže uvedené video:
Otevírání kapoty
Majitelé Suzuki budou muset v rámci údržby vozu každou chvíli přistupovat ke kapotě svého vozu. Například budete muset zkontrolovat hladiny oleje (a případně je doplnit) nebo doplnit nádržku ostřikovače čelního skla.
Před otevřením kapoty se vyplatí nahlédnout do uživatelské příručky nebo vyhledat radu v místním servisním středisku Suzuki, ale postup je poměrně jednoduchý.
První věc, kterou musíte udělat, je najít uvolňovací páčku kapoty, která bude umístěna na spodní straně palubní desky v prostoru pro nohy vozu (typ páky se však liší model od modelu). Pokud zatáhnete za páku směrem k sobě, odemkne se kapota – a přitom uslyšíte prasknutí.
Pak jdete do přední části vozu, abyste našli západku mezi kapotou a mřížkou. Pokud západku nahmatáte prsty, měli byste ji najít. Zatlačte na západku a budete moci otevřít kapotu a zcela ji zvednout.
Dále najděte tyč podpěry kapoty – její poloha se bude u jednotlivých modelů lišit, ale měli byste ji docela snadno identifikovat. Otevřete vzpěru a zasuňte její konec do otvoru v kapotě, abyste kapotu zajistili.
Po dokončení práce sejměte vzpěru z kapoty a vraťte ji do původní polohy, poté kapotu sklopte, dokud nebude asi 20 cm nad zavřenou polohou. Pusťte kapotu a měla by se bezpečně zavřít – ale ujistěte se, že je, protože by měla být na svém místě, než začnete jezdit.
JAK KONTROLOVAT MOTOROVÝ OLEJ
Podívejte se na níže uvedené video:
Údržba oleje
Udržování správné hladiny oleje ve vašem Suzuki je nezbytné, protože olej je důležitou součástí vašeho vozu: maže, čistí, chladí a chrání pohyblivé části vašeho motoru a také zabraňuje zadření a poruše motoru.
Kontrola, zda jsou hladiny oleje v rámci doporučených směrnic, vám proto může pomoci vyhnout se nákladným problémům.
Chcete-li zkontrolovat hladinu oleje, musíte otevřít kapotu a zkontrolovat ji pomocí měrky v motorovém prostoru.
První věc, kterou musíte udělat, je ujistit se, že je motor studený: pokud máte benzinové auto, motor by měl být vypnutý pět minut, nebo 10, pokud je to diesel. Vaše vozidlo by mělo být také zaparkováno na pevném a rovném povrchu. Poté otevřete kapotu a najděte svou měrku, která bude mít žlutou rukojeť.
Vytáhněte měrku úplně ven a otřete ji hadříkem nebo hadříkem, abyste z ní odstranili zbytky oleje. Měrka by měla být označena dvěma zářezy v blízkosti dna, které ukazují, jaká by měla být minimální a maximální hladina oleje.
Nyní zasuňte měrku zpět do motoru a poté ji opět pomalu vytáhněte až na doraz, abyste zkontrolovali hladinu oleje. Zbytky oleje na měrce by měly být mezi značkami minima a maxima.
Pokud jsou zbytky oleje pod značkou minima, musíte olej doplnit pomocí značky a třídy schválené společností Suzuki. Přidejte trochu oleje a poté zkontrolujte hladinu. Pokud je stále nízká, přidejte další a znovu zkontrolujte. Takto pokračujte, dokud hladina oleje nebude mezi značkami minima a maxima.
Po dokončení nezapomeňte vyměnit víčko oleje.
ÚDRŽBA VAŠEHO SUZUKI
Podívejte se na níže uvedené video:
Nechám si Suzuki
Po silnici
Udržování vašeho Suzuki v provozuschopném stavu a ve špičkovém stavu je důležité nejen proto, abyste se vyhnuli placení za opravy a náhradní díly, kterým byste se mohli vyhnout, ale také proto, abyste zajistili jeho bezpečné používání.
Vaše auto potřebuje servis jednou za rok nebo vždy, když dosáhnete doporučeného počtu najetých kilometrů, takže se ujistěte, že víte, kdy je třeba zajít do místního servisního střediska Suzuki.
Mezitím však existuje několik věcí, které můžete udělat sami, abyste udrželi na vrcholu údržby svého vozu.
Můžete například pravidelně (doporučujeme jednou za měsíc) kontrolovat hladinu chladicí kapaliny automobilu, která zabraňuje přehřívání v létě nebo zamrzání v zimě a korozi v motoru. Se studeným motorem (pokud máte benzínový vůz, měl by být motor vypnutý pět minut, nebo 10, pokud je to diesel), zkontrolujte, zda je hladina mezi značkami minima a maxima. Pokud je nízká, navštivte místní servisní středisko Suzuki, kde ji doplní správnou chladicí kapalinou pro váš vůz.
Další důležitou věcí je kontrola brzdové kapaliny. To bude nutné vyměnit každé dva roky, ale pravidelné kontroly jsou důležité, zvláště pokud vaše brzdy náhle začnou být trochu „houbovité“. Najděte tedy nádrž a zkontrolujte, zda je kapalina (která by měla být čirá) mezi značkami minima a maxima. Opět platí, že pokud je potřeba doplnit, obraťte se na místní servisní středisko.
A pak je tu pravidelný úklid. Není to jen kvůli vzhledu: korozi můžete minimalizovat – zejména v zimě, kdy je na silnicích sůl – pravidelným mytím. Použití speciálních produktů také pomůže udržet karoserii v dobrém stavu.
Mnoho lidí míří do autoservisu se stížností, že se jim neotevře kapota auta. Existuje jednoduchý mechanismus, který umožňuje otevření kapoty, a každý, kdo je obeznámen s fungováním tohoto mechanismu, může tento problém snadno vyřešit.
Home / Nezařazeno / Z příručky mechanika: Jak otevřít zaseknutou kapotu auta
Mnoho lidí míří do autoservisu se stížností, že se jim neotevře kapota auta. Existuje jednoduchý mechanismus, který umožňuje otevření kapoty a každý, kdo je obeznámen s fungováním tohoto mechanismu, může tento problém snadno vyřešit…
Běžné příčiny
- Zaseknutá kapuce
- Zlomená páka/uvolněné lanko
- Rozbitý kabel
Zaseknutá kapuce
Občas se může zaseknout samotná kapota. To se může stát z mnoha důvodů, z nichž nejčastější je rezivění nebo stárnutí zámku kapoty.
» Při řešení tohoto problému budete potřebovat pomocnou ruku. K otevření kapoty byste museli uvolnit páku, zatímco někdo jiný by se mohl pokusit kapotu otevřít, když to uděláte. Pokud se vám zdá, že to nepomůže, zkuste kapotu zatlačit dolů a pak ji zkuste otevřít ručně. Buďte však opatrní, abyste kapotu nepoškodili přílišným zatlačením nebo zatažením za ni. To by mělo otevřít kapotu, pokud byla ve skutečnosti zaseknutá. Možná budete chtít naolejovat sestavu západky, aby znovu fungovala hladce.
Zlomená páka / uvolněný kabel
Existují případy, kdy by se malá páčka, kterou používáte k otevření kapoty auta, mohla zlomit. Ty jsou poměrně snadno rozpoznatelné, jak to sami uvidíte, když sáhnete po páce. Někdy také může páka fungovat dobře, ale lanko, které spojuje páku se zámkem kapoty, se mohlo natáhnout a nedostatek napětí v lanku brání uvolnění zámku.
» Pro oba tyto problémy byste potřebovali mít poblíž kleště. Nejprve opatrně sejměte panel kolem páčky pro uvolnění kapoty. Měli byste vidět kabel, který se k této páce připojuje (obvykle je zapouzdřen v plastu). Uchopte kleště a silně zatáhněte za kabel. To by mělo v ideálním případě vyskočit kapotu. Možná budete chtít, aby se na to podíval mechanik a v závislosti na příčině vyměňte zlomenou páku nebo utáhněte uvolněný kabel.
Přerušený kabel
Nejčastějším důvodem, proč se kapota nepohne, může být přerušený kabel. To se může stát, když kabel stárne, buď přirozeně, nebo kvůli nadměrné vlhkosti ve vzduchu na některých místech.
» Vyřešit tento problém může být trochu složité a při pokusu o jeho vyřešení nechcete být příliš dobrodružní nebo příliš nadšení. Nejbezpečnější možností by vždy bylo zajít k automechanikovi, než způsobit další škody při pokusu o vyřešení problému. První věc, kterou byste mohli zkusit udělat, by bylo zjistit, kde se kabel zlomil. Budete muset opatrně sejmout panel kolem uvolňovací páčky kapoty a sledovat kabel, který je k němu připojen. Pokud najdete přerušený kabel, pomocí kleští zatáhněte za část, která je stále připevněna k hlavnímu zámku pod kapotou, abyste jej otevřeli. Pokud nemůžete najít zlomenou část, musíte se odvážit ven z auta a vyzbrojit se dlouhým plochým šroubovákem a malou baterkou (nebo vaší výbavou pro noční vidění!), abyste se pokusili dostat „pod kapotu“. baterku, zkuste se podívat skrz mřížku nebo otvor těsně pod kapotou vašeho auta na montáž západky, která je obvykle uprostřed, přímo pod kapotou. Pokud si to všimnete, použijte svůj důvěryhodný šroubovák a pokuste se otevřít zámek. K uvolnění zámku z jeho pružinové sestavy byste museli použít poměrně velký tlak (ne jako Hulk!). Jakmile se vám to podaří, můžete snadno zasunout ruku pod kapotu, uvolnit sekundární západku a otevřít kapotu.
Přestože má velmi jednoduchý mechanismus, může to být docela úkol pokusit se otevřít kapotu (pokud samozřejmě nechcete použít páčidlo, které se tu povalovalo). Není absolutně žádná ostuda nechat si to opravit mechanikem a můžete si vzít srdce z toho, že i jim může chvíli trvat, než to otevřou, i když by to vaši peněženku o dost ulehčilo.
