Jak otevřete rozbitou kapotu BMW?

Před několika dny jsem s tím požádal o pomoc a uživatel jparnes1 mě dokázal nasměrovat správným směrem. Těžko jsem našel spolehlivé informace o tom, jak tento problém vyřešit, a tak jsem si řekl, že napíšu příspěvek s vysvětlením toho, co jsem udělal, abych to vyřešil pro kohokoli jiného.

Problém: Zatažením za uvolnění kapoty se jednou otevřela západka na straně řidiče, ale zatažením za ni podruhé se západka na straně spolujezdce neuvolnila. Po silnějším škubnutí, zatlačení na samotnou kapotu, zkoušení nejrůznějších věcí nic nefungovalo. Jak tedy otevřete kapotu, když se západka na straně spolujezdce neuvolní?

Začít. Zde je jen pár referenčních fotografií, abyste si udělali představu, jak vypadá motorový prostor a kam budete ve tmě strkat ruce a hledat kabely. Jsem vizuální člověk a je hezké vidět, na co se díváte, když sami nemůžete otevřít kapotu.

Zelená šipka ukazuje na západku, která se neuvolní.

Krok 1 — Odstraňte vložku podběhu předního kola na straně spolujezdce. Nemusíte ani sundávat volant. Existuje 10 šroubů, které musíte odstranit pomocí nástrčného klíče 8 mm. První dva jsou nejsnáze přístupné, pokud otočíte volantem úplně doleva, takže volant nebude v cestě.

Jakmile oba odstraníte, zvedněte auto. Použil jsem jednoduchý nůžkový zvedák. Důvodem je poskytnout si spoustu prostoru pro práci. Zde je srovnání toho, jak moc pomáhá zvedání auta!

Toto je odstraněná vložka a 10 šroubů zakroužkovaných pro případ, že budete mít problém je všechny najít.

Krok 2 — Po odstranění obložení podběhu kola máte vynikající výhled na vnitřek motorového prostoru. Bovdenové lanko jsem zvýraznil zeleně (ten, který uvolňuje západkový mechanismus). Pokud není zcela odpojen od západky, zatažením za západku konečně uvolníte a budete moci otevřít kapotu!

Problém byl v tom, že se plastová část kabelu zlomila a způsobila, že kabel vypadl z pouzdra. Vlevo je vidět, jak se jen povaloval a nedával dostatečné napětí k uvolnění západky při zatahování za kliku v autě. Vpravo je, jak by měl být umístěn, když správně funguje.

*Poznámka od uživatele Slack00, pokud zjistíte, že kabel je stále připojen: «Také pro ty, kteří potřebují otevřít kapotu RUČNĚ, protože blíže ke straně rukojeti systému došlo k fyzickému přerušení: Na konci se západkou pro DOBRÉ kabely, které nejsou rozbité a jsou stále zajištěné, je důležité si uvědomit, že musíte ODHÁČKOVAT zakrytý konec kabelu z jeho kovového držáku (a přitom ponechat kovový kabel/kouli uvnitř jeho přídržného bloku) a PAK zatáhnout za kabel, aby se uvolnil kapuce – pokud zatáhnete za celý kabel (plášť a všechny, stále připojené), riskujete zlomení spony a budete ji muset vyměnit spolu s dalšími zlomenými částmi.»

Výměna bowdenu — Objednal jsem si jeden od svého místního prodejce a vyšlo to na 40 $ s daní. Není to hrozné. Odstranění starého kabelu je snadné. Instalace nového byla trochu složitější. Použil jsem pár šroubováků a pár jehlových kleští, abych vše znovu připevnil. Způsob, jakým to uděláte, bude jedinečný pro velikost vaší ruky a nástroje, které máte, ale zdokumentoval jsem několik klíčových informací, které vám v tom snad pomohou. Není to těžké, chce to jen trochu trpělivosti.

Kabel je připojen k západce pomocí drátu s kovovou kuličkou připevněnou na konci. Tato koule může sklouznout po malé dráze a vyskočit ze strany krytu. Není to těžké, ale rozhodně matoucí, pokud nemůžete získat dobrý úhel toho, jak věc vypadá. Obrázek níže ukazuje kabel zeleně a kouli zakroužkovanou červeně. Boční pohled ukazuje polohu koulí v pouzdře a červené šipky ukazují směrem, kterým je třeba na ně zatlačit, abyste je mohli odháknout.

Odhákněte levou i pravou stranu západky a veďte oba kabely ke konektoru na okraji kapoty na straně řidiče. Na tomto obrázku jsou oba odpojené kabely a malý černý spojovací bod, který spojuje kabel uvolnění kapoty zevnitř vozu s kabely v motorovém prostoru.

Poté otevřete malý černý kryt a vyhákněte kouli (zakroužkovaná zeleně) a spojovací bod druhého kabelu, který vede do kabiny (také zakroužkovaný zeleně).

Jakmile je odpojíte, můžete černou skříňku pevně sejmout z kovového rámu auta. Gratulujeme! Odstranil jsi přerušený kabel! Nyní pro instalaci nového namontujte novou černou skříňku, znovu připojte vnitřní kabel a kouli, zavřete krabici a začněte znovu připojovat nový kabel ke dvěma západkovým bodům. Toto je část, která bude vyžadovat trochu trpělivosti, protože jsem zjistil, že je mnohem složitější je nainstalovat, než je odstranit. Ale teď už chápete, kde a jak to všechno funguje, takže to zabere jen trochu času.

Poslední věc, kterou je třeba poznamenat. Nejnovější revize bowdenu má být vedena jinak k západce na straně spolujezdce než ta stará. Zde je obrázek rozdílu. Ten vlevo je starý (na konci je vidět rozbitý plast) a nový je zakřivený vpravo.

To znamená, že pokud se to pokusíte nasměrovat stejným způsobem jako ten starý, nebude to fungovat. Když jsem si koupil náhradní kabel, technik BMW mi dal také dvě spony na potrubí (č. dílu 17127609160). Tyto potrubní spony se instalují do dvou zelených kroužků pro zajištění kabelu. Kabel sleduje zelené šipky, NE staré umístění, což jsou červené X.

A je to! Užijte si, že můžete znovu otevřít kapotu! Doufám, že vám to pomůže. nebo vám přinejmenším může pomoci rozhodnout se, zda si chcete koupit díl za 40 dolarů a strávit pár hodin poslechem úžasné hudby a ušpinit si ruce, nebo jestli to raději vezmete k prodejci a zaplatíte stovky dolarů za čas uložené.

142 příspěvků · Připojeno 2016

Ztratil jsi mě při „nasednutí auta“. Zpět k dealerství.

Odesláno z mého iPhone pomocí aplikace Tapatalk

To, co chci, je to, co nemám, to, co potřebuji, je všude kolem mě. Dave Matthews
SoulAssassyn Začátek diskuse
10 příspěvků · Připojeno 2017
Ztratil jsi mě při „nasednutí auta“. Zpět k dealerství.

Hahaha, docela fér. Pro mě byl konečný výsledek část za 30 USD a možná hodina mého času oproti tomu, že mi dealerství nabídlo 200 až 500 USD v závislosti na tom, jak dlouho trvalo technikovi, než na to přišel.

916 příspěvků · Připojeno 2005

Děkuji za zveřejnění, je dobré to vědět pro každý případ. Jednou se mi to stalo, ale stačilo mi zatlačit „odjištěnou“ stranu zpět dolů a začít znovu, abych ji otevřel.

aktuální — ’19 X5, ’19 911, ’17 Jeep Wrangler, ’07 M-6
1102 příspěvků · Připojeno 2017
Díky za informace.
SoulAssassyn Začátek diskuse
10 příspěvků · Připojeno 2017
Aktualizováno o další obrázky a přidány informace o výměně poškozeného kabelu.
1144 příspěvků · Připojeno 2009

Pěkně napsáno. Tohle by mělo být někde lepkavé

Odesláno z mého iPhone pomocí mobilní aplikace Bimmerfest

2016 340i XDrive, Estoril Blue / Black, 6 MT, M Sport, Track, Osvětlení, Technologie, Asistence řidiče Plus, Chladné počasí.

2012 Z4 35i, ED 2/24/12, Melbourne Red Metallic, Černá kůže, 6 MT, / / ​​/ M Sport, Premium Package, Premium Sound Package, Cold Weather Package, Nav, Comfort Access, LED Angel Eyes, BMWPedals kryty pedálů , malá anténa, vzpěra Luxon, kryt motoru CF, boční značkovač LCI, třmeny s práškovým nástřikem, balíček Extra Enjoyment

5311 příspěvků · Připojeno 2010

Jeden z nejlepších příspěvků, které jsem kdy na fóru viděl. Obzvláště se líbilo, jak jste na svých fotografiích obarvili kabel zeleně, abyste umožnili snadné odlišení od všeho ostatního.

SoulAssassyn Začátek diskuse
10 příspěvků · Připojeno 2017
Jeden z nejlepších příspěvků, které jsem kdy na fóru viděl.
Díky moc člověče. opravdu doufám, že to pomůže ostatním, kteří mají tento problém.
13469 příspěvků · Připojeno 2004

Tohle je skvělý zápis, díky za sdílení. :thumbup: Obrázek s 10 šrouby na odstranění obložení kola je velmi užitečný.

463 příspěvků · Připojeno 2015

Mám podezření, že to není tak neobvyklý problém – měl jsem to také s mým 2012 335i. Prodejce se o to postaral v záruce.

Skvělý zápis, BTW!

SoulAssassyn Začátek diskuse
10 příspěvků · Připojeno 2017

Ano, náhradní kabel byl navržen jinak, takže se zdá, že si BMW uvědomilo problém a navrhlo opravu, což je hezké vědět.

Bohužel mi právě vypršela záruka.

2 příspěvků · Připojeno 2017

Jen jsem ti chtěl dát vědět.

. že tento úžasný příspěvek pomohl vyřešit tento problém s mým BMW dnes ráno.

Kupodivu se v manuálu k Bentley za 100 USD, který mám, ŽÁDNÁ ZMÍNKA o západce kapoty nebo jakýchkoli funkcích otevírání kapoty JAKÉKOLI nezmiňuje. Jaká škoda. Takže jsem byl připraven sundat přední nárazník (. ), abych se dostal k západce kapoty. Díky internetu, že jsi mě zachránil před tímto osudem!

Naštěstí pro mě se nejednalo o žádné nové díly – silné zatažení za kliku západky kapoty odpojilo kabel od ostatních dvou ve spoji uvnitř krabice. Když jsem konečně otevřel kapotu, krabice byla otevřená a stačilo mi vše pevně zatlačit na místo. I když je vše pohromadě, je tento F30 jedním z nejhorších systémů západky kapoty, s jakým jsem se kdy setkal (polovinu času musím kapotu znovu stlačit dolů a několikrát se ji pokusit otevřít. Mám podezření, že jde o západku na straně spolujezdce jak poukázali jiní lidé, ale zdá se, že nic není rozbité a mě to netrápí natolik, abych s tím dělal něco víc)

Děkuji moc SoulAssasyn za skvělý zápis!

Dalších pár tipů:

1) Demontáž kola (kol) pomůže s přístupem ke šroubům blatníku a také k samotnému kabelu. Pokud vám nevadí trávit čas navíc výměnou za méně frustrující zážitek, doporučil bych tento krok.

2) Také pro ty, kteří potřebují otevřít kapotu RUČNĚ, protože došlo k fyzickému přerušení blíže ke straně rukojeti systému: Na konci západky je pro DOBRÉ kabely, které nejsou zlomené a jsou stále zajištěny, důležité všimněte si, že musíte ODEZVÁHNOUT zakrytý konec kabelu z jeho kovového držáku (a přitom ponechat kovový kabel/kouli uvnitř jeho přídržného bloku) a PAK zatáhnout za kabel, abyste uvolnili kryt – pokud zatáhnete za celý kabel (plášť a všechny ostatní , stále připojené), riskujete rozbití spony a budete ji muset vyměnit spolu s dalšími rozbitými částmi.

1. Prvním krokem při odstraňování problémů s kapotou BMW, která se neotevře, je zajistit, abyste zatáhli uvolnění kapoty zpět. Ujistěte se, že také dvakrát zatáhnete za uvolňovací tlačítko kapoty. Některé modely BMW vyžadují, abyste kapotu zatáhli dvakrát, aby se kapota odemkla.
2. Pokud to nefunguje, zkuste kapotu zatlačit, zatímco pomocník zatáhne za uvolnění kapoty. Jakmile zatáhnete uvolňovací tlačítko kapoty pod přístrojovou deskou, zkuste kapotu vyklopit.
3. Dále zkontrolujte kabel u páky kapoty. Pokud kabel vyskočil z uvolňovače, nebudete moci odjistit kryt, protože kabel není vytažen. Kabel může také vyskočit z kanálu u západky kapoty pod kapotou.
4. Pokud se kapota uvolní na jedné straně, ale ne na druhé, znamená to, že kabel k této západce je přerušený, kabel je natažený nebo kabel vyklouzl ze západky. Následující obrázek ukazuje, jak by měl kabel vypadat. Toto je místo, kde se může vysunout ze západky.
5. Kabel zpod kapoty se u boxu vedle blatníku rozdělí na dva kabely. Otevřete tuto krabici a ujistěte se, že kabely nejsou odpojeny.
6. Nakonec zkontrolujte uvolnění v přední části kapoty. Často praskne nebo se zasekne kvůli rzi. V takovém případě použijte k odemknutí kapoty drátěný závěs.
7. Pokud se vám kapota neotevře, poslední možností by bylo odstranit mřížku kapoty BMW a získat přístup k západce a kabelům přes mřížku.
8. Jakmile otevřete kapotu, zkontrolujte funkčnost kabelu. Může se poškodit, pokud se kabel špatně vytahuje nebo nepohybuje západkou. Zkuste nastříkat nějaký penetrační olej, abyste promazali všechny zrezivělé díly. V opačném případě může být problémem špatně nastavená kapota.

Jak otevřít kapotu BMW?

Přístup k příručkám pro opravy v továrně

YOUCANIC Pro Manuals nabízí OEM Factory Repair Manuals s podrobnými kroky a ilustracemi, obsáhlá schémata zapojení, specifikace točivého momentu a přístup k bulletinům technických služeb a informacím o službách OEM, které zrcadlí manuály dealerů.

Existuje několik různých provedení západek kapoty. Nejběžnější vyžaduje zatažení za odjištění kapoty pod palubní deskou a následné uvolnění kapoty vpředu.

Novější modely BMW nemají odblokování kapoty pod kapotou, ale jednoduše vyžadují, abyste zatáhli odblokování kapoty pod kapotou dvakrát. Majitelé BMW se často setkávají s problémem, kdy se zasekne jedna strana západky kapoty.

Doufáme, že najdete BMW Hood Stuck | Neotevře se průvodce problémem. Další nápovědu k vašemu BMW naleznete v těchto průvodcích odstraňováním problémů a opravami.

Článek napsal a ověřil fakta:

V YOUCANIC jsou naše články společným úsilím autorů, kteří vynikají svými hlubokými odbornými znalostmi v oblasti automobilového průmyslu. Tento tým zahrnuje jednotlivce s certifikací ASE v oblasti údržby automobilů G1, což podtrhuje jejich rozsáhlé znalosti a dovednosti v oblasti údržby a oprav vozidel. Tito autoři přinášejí bohatou směs praktických zkušeností z let v automobilovém průmyslu a akademických aktivit vedoucích k vyšším titulům. Jsou odhodláni poskytovat obsah prostřednictvím společného výzkumu, psaní a pečlivé kontroly faktů. Cílem našeho týmu je zajistit, aby každý článek byl nejen přesný a aktuální, ale také praktický a srozumitelný a poskytoval našim čtenářům spolehlivé informace a odborné rady v automobilovém světě. Zobrazit všechny příspěvky