Čím dál víc, když prohlížím nová vozidla a potřebují palivo, otevírám dvířka plynové nádrže, abych odšroubovala uzávěr plynu, ale není tam ani jedno. Jsou tam malá padací dvířka, která nemůžete zatlačit prstem, ale když zasunete plynovou trysku z pumpy dovnitř, snadno se zasune. Vítejte v plynových nádržích bez uzávěru. Ford skutečně propagoval bezvíčkové palivové nádrže na Exploreru 2009, nyní je používá mnoho výrobců automobilů.
VAROVÁNÍ
Mluvil jsem ve vzduchu o paní, které došel benzín ve svém Chrysleru 300 a pokusila se natankovat palivo do svého auta kanystrem. Došlo na zem, protože nepoužila plastovou nálevku na plnění paliva, která byla dodána s autem.
Je smutné, že většina prodejců zapomíná zákazníkům říci o této základní části pro přidávání plynu nebo dokonce aditiv. Viděl jsem díly v příruční schránce i v kufru.
Pokud máte plynovou nádrž bez uzávěru, přečtěte si uživatelskou příručku a najděte nálevku pro případ, že ji budete potřebovat v době nouze. Pokud jej nemůžete najít, jděte ke svému prodejci a požádejte o něj. Takhle to vypadá v nové Hondě CR-V 2023, i když jsou k dispozici v mnoha barvách a některé jsou jasné.
Nálevka paliva u modelu Honda CR-V Sport Touring Hybrid 2023.
Výhody plynových nádrží bez uzávěru
- Menší šance na zápach plynu na vašich rukou. Jednoduše odklopíte dvířka palivové nádrže a zasunete trysku pumpy dovnitř. Bez otočného uzávěru je o jeden kontakt se zdrojem zápachu benzínových výparů méně.
- Žádné starosti s poškrábáním laku od visícího uzávěru plynu, který se nikdy, nikdy nevejde správně do jakéhokoli držáku nebo zádržného systému, který automobilka poskytne, aby jej při tankování nepřekážel.
- Žádné trapné visení na čepici, které je důsledkem toho, že jste ve spěchu odjeli a zapomněli si čepici nasadit zpět.
- Minimální šance, že padouši vysajou váš benzín za 4 dolary. Systémy bez uzávěru používají různé mechanismy v hrdle palivové nádrže, které téměř znemožňují nacpat zahradní hadici a vypustit nádrž oběti.
- Už žádné nepohodlí pro lidi s artritidou nebo jinými poruchami, kvůli kterým je kroucení čepice nepříjemné nebo bolestivé.
Pokud jste neviděli plnič bez uzávěru, podívejte se na toto video Honda:
Nevýhody plynových nádrží bez uzávěru
- Zatímco omezují zápach paliva, který se dostává do vašich rukou, systémy bez uzávěru mohou zvýšit zápach plynu vycházející z vozidla. Pokud se pokusíte naplnit nádrž ještě o trochu více poté, co pumpa na čerpací stanici zaklapne, pravděpodobně se vám budou z oblasti plnicího hrdla linout výpary na úrovni bolesti hlavy, dokud chvíli nepojedete. Ani neuvažujte o přeplnění nádrže a jízdě přímo domů zaparkovat ve vaší garáži.
- Stejná funkce proti sifonu znamená, že musíte nosit speciální trychtýř (dodaný automobilkou) pro chvíle, kdy jedete nasucho a potřebujete natankovat z kanystru místo pumpy. Nálevka poté páchne jako plyn a je cítit i v kufru.
- Co když potřebujete odsát plyn pro případ nouze? Řekněme, že žijete tam, kde můžete občas napadnout 54palcový sníh a nemůžete se dostat na čerpací stanici, abyste si nakoupili palivo pro svůj nouzový domácí generátor, a opravdu, opravdu si přejete, abyste mohli vypustit trochu plynu z nádrže vašeho auta nebo nákladního auta. použít v generátoru k udržení napájení? Nebo byste možná chtěli pomoci uvízlému řidiči s galonem nebo dvěma, ale nemůžete, i když náhodou máte hadici.
Líbí se mi, že nemusím řešit odšroubování uzávěru plynu, urychlí to u pumpy a nemusím se bát, že bych to neutáhl a rozsvítila se kontrolka motoru.
Foto: 2023 Honda CR-V Sport Touring Hybrid. Foto: CarPro.
Můžete také rád:
Jerry Reynolds
- Sdílejte na Facebooku
- Sdílet na Twitteru
Od policisty přes nejprodávanějšího prodejce Ford až po experta na letecké vozy, Jerry řídí náš týdenní rozhlasový pořad. Od prodeje svých obchodních zastoupení v roce 2006 se Jerry věnuje svým třem hlavním vášním: pomáhat spotřebitelům získat skvělé zkušenosti s nákupem auta, podporovat armádu a první zasahující pracovníky, být věrným služebníkem svého psa! I když Jerry přiznává, že při testovacích jízdách sešlápl pedál až na kov, jde jen o to zjistit, jak rychle dokáže jet z 0 na 60.
Newsletter CarPro
Získejte náš týdenní zpravodaj plný exkluzivních rad a novinek.
- Koupit auto
- Prodejte své auto
- Radio Show
- O nás
- Proč CarPro
- Nejčastější dotazy
- Novinky
- Recenze aut
- Zpravodaj rozhlasového pořadu
- Nápověda k webu
- Pošlete CarPro e-mailem
- Dotaz na mediální společnost
- Staňte se rádiovým partnerem
- Staňte se certifikovaným CarPro
- Zásady ochrany osobních údajů
- Podmínky použití
- Prohlášení o přístupnosti
CarPro vyžaduje, aby naši certifikovaní prodejci splňovali určité požadavky na služby zákazníkům v souladu s naším certifikačním procesem a dohodou. CarPro nezprostředkovává, neprodává ani nepronajímá vozidla. Všechna vozidla zobrazená na této webové stránce jsou nabízena k prodeji licencovanými prodejci motorových vozidel, pokud není uvedeno jinak. Ojetá vozidla podléhají předchozímu prodeji. Vstupem na tuto webovou stránku souhlasíte s podmínkami služby CarPro a zásadami ochrany osobních údajů. Snažíme se aktualizovat naše webové stránky včas, ale CarPro nemůže zaručit, že zobrazený inventář bude dostupný u prodejce.
Neneseme odpovědnost za typografické a jiné chyby, včetně datových přenosů nebo softwarových chyb, které se mohou na stránce objevit. Pokud je zveřejněná cena, pobídka, nabídka nebo jiná služba nesprávná kvůli typografické nebo jiné chybě, budeme zodpovědní pouze za dodržení správné ceny, pobídky nebo nabídky. Vynakládáme maximální úsilí, abychom vám poskytli co nejpřesnější a nejaktuálnější informace, ale když jste připraveni zakoupit produkty nebo služby, je vaší odpovědností ověřit si u nás, že všechny uvedené údaje jsou přesné. Ceny zahrnují všechny příslušné slevy.
Jednou oblastí vašeho vozidla, která zůstává po dlouhou dobu nezměněna, je uzávěr palivové nádrže. Od svého založení slouží víčko palivové nádrže především k udržení paliva v nádrži a zároveň k ochraně před nečistotami.
Technologie se však vyvíjí a dochází k postupnému posunu k palivovým náplním bez uzávěru. Nejen, že jsou pohodlné a bezpečnější, ale také zabraňují výparům paliva unikat do okolí.
Ford představil v roce 2009 ve Ford Exploreru bezvíčkové plynové nádrže, aby bylo doplňování paliva do našich vozů snazší. Při vymýšlení palivových náplní bez uzávěru společnost uvedla, že je hrdá na vývoj inovativních řešení našich každodenních problémů.
A dodrželi své slovo. V současné době je tato technologie standardem mimo jiné u vozidel značek Honda, Fiat, Chrysler a General Motors.
Nicméně, stejně jako každý jiný systém, bezvíčkové palivové nádrže Ford mají problémy, které musíte vědět.
4 Problémy s palivovou náplní Ford bez uzávěru, na které je třeba si být vědom
Než investujete do auta s palivovou nádrží bez uzávěru, měli byste si být vědomi několika věcí. Tyto zahrnují:
Částečně utěsněná klapka plynové nádrže
Všichni známe tu obávanou kontrolku motoru, která se může objevit, když jedete. A protože se světlo může rozsvítit z nesčetných důvodů, někteří by předpokládali, že jeho zdrojem je částečně uzavřená klapka, která utěsňuje palivovou nádrž.
Někdy se kolem plnicího otvoru paliva bez uzávěru nahromadí úlomky nebo nečistoty, což způsobí zablokování, které brání úplnému uzavření mechanismu.
Klapka plní roli plynového uzávěru v nádržích bez uzávěru a jako součást systému řízení emisí způsobených vypařováním (EVAP) zabraňuje úniku palivových par do atmosféry.
Jinými slovy, zachycuje páry a směřuje je do kanystru, kde se v měřeném množství převádějí do sacího potrubí.
ECU vašeho Fordu to zkontroluje a zajistí, že palivový systém je stále natlakovaný, utěsněný a funkční. Když je palivová nádrž bez uzávěru otevřená, výpary paliva unikají do okolí a snižují tlak v plynové nádrži.
To je nežádoucí a může to vést k vyššímu plýtvání palivem a spotřebě v motoru. V důsledku toho ECU spustí kontrolku kontroly motoru, aby vás informovala o úniku.
Kovová klapka plynové nádrže se zasekne
Palivové nádrže Ford mají kovovou klapku, která funguje jako těsnění, které zabraňuje vniknutí nečistot a nečistot a jejich smíchání s palivem. Kovová klapka také zabraňuje případům nasávání, protože nemáte snadný přístup k nádrži, což je případ plynových nádrží s uzávěrem.
Nahromadění nečistot a šmouh mezi stěnami a odpruženou klapkou však vede k částečnému uzavření.
V důsledku toho klapka ztrácí napětí, zasekává se a propouští vlhkost a nečistoty do nádrže.
Udržování v této poloze je nebezpečné, protože dostatečné nahromadění úlomků nakonec ovlivní palivový a emisní systém vašeho Fordu. A brzy dostanete kontrolku motoru.
Naštěstí je řešení problému relativně snadné, protože vše, co musíte udělat, je vyčistit těsnění nebo jej vyměnit, pokud je rozbité.
Klapka plynové nádrže bez uzávěru se neotevře
Palivové systémy bez uzávěru používají pružinový kryt, který automaticky utěsňuje vaši plynovou nádrž poté, co vyjmete trysku palivového čerpadla. Někdy se při vkládání trysky palivového čerpadla nemusí klapka otevřít.
Pokud narazíte na takový problém, problém může být v tom, že doplňujete palivo nekompatibilní tryskou.
Z bezpečnostních důvodů by se tyto klapky neotevřely, pokud se nepokusíte vložit správnou trysku palivového čerpadla. Žádná tryska, která je příliš velká nebo malá, neotevře klapku.
Plynové čerpadlo se zasekne
Už jste někdy byli na čerpací stanici, abyste natankovali pouze palivo, abyste uvízli trysku palivového čerpadla v nádrži bez uzávěru? Nejste sami a problém je společný nejen Fordu, ale všem vozidlům s bezvíčkovou nádrží na plyn.
Problém může nastat kvůli vadným tryskám plynového čerpadla, které mohou mít mezery nebo prasklé nátrubky.
Viděli jsme několik situací, kdy se plynová pumpa zasekne a nemůžete ji vyjmout bez ohledu na sílu, kterou vynaložíte.
Někdy to může být tak vážné, že vám obsluha čerpací stanice může poradit, abyste zavolali hasiče. K vašemu překvapení ji také nemusí odstranit.
Takový problém byl běžný u vozidel Ford vyrobených v letech 2008 až 2011, která měla systémy plynových nádrží bez uzávěru. Současné modely jsou méně problematické a zaseknutou trysku plynového čerpadla snadno uvolníte.
Zde je to, co byste měli udělat, pokud se někdy ocitnete se zaseknutým čerpadlem:
- Otáčejte tryskou plynového čerpadla a zatlačte ji dovnitř a ven, přičemž pociťujete napětí. Opakujte postup, dokud jej nebudete moci bez námahy odstranit. Při tom buďte opatrní, protože příliš velká síla by mohla zničit klapku nebo trysku a budete odpovědní za obě škody.
- Pomocí dlouhého tenkého předmětu sáhněte dolů do plnicího hrdla na straně hubice a zkuste trysku vytáhnout. Zde se ujistěte, že předmět není kovový a nezpůsobuje jiskru. Jiskry v palivové nádrži jsou katastrofální, zvláště když k nim dochází na čerpacích stanicích.
- Zatlačte trysku plynového čerpadla hlouběji do plnicího hrdla a zjistěte, zda se uvolní, když ji vytáhnete. Musíte zkontrolovat hrdlo palivové trysky, zda neobsahuje nějaké úpravy nebo mezery, které by mohly způsobit jeho zaseknutí.
Výhody a nevýhody plynových nádrží bez uzávěru
Pokud vaše auto nemá nádrž na benzín bez uzávěru, ujistěte se, že vaše další bude. Mezi výrobci automobilů došlo k posunu, aby přijali bezvíčkový systém plynových nádrží Ford, který se až dosud zdál být bezchybný.
Výhody plynových nádrží bez uzávěru
- Menší šance, že na rukou ucítíte zápach paliva
Ať se vám to líbí nebo ne, pravděpodobnost kontaktu s benzínem při tankování je u plynových nádrží s uzávěrem běžná.
Je tomu tak proto, že musíte ručně otevřít uzávěr plynu, abyste se dostali k nádrži před tankováním paliva. Plynové nádrže bez uzávěru jsou naštěstí poloautomatické a stačí jen prostrčit trysku klapkou.
- Méně případů vandalismu plynových nádrží
Otevřená a bezplatná povaha uzavřených plynových nádrží znamená, že někdo může do vaší nádrže se zlými úmysly nasypat špínu, cukr, sůl nebo dokonce vodu. A to všechno jsou cizí materiály, které poškodí palivový systém vašeho Fordu.
Víme, jak běžné je odsávání paliva z uzavřené plynové nádrže. U plynových nádrží bez uzávěru výrobci instalují antisifonové ventily, které zabraňují jakýmkoli hadičkám v přístupu k palivu v nádrži.
- Nemusíte si pamatovat, kde jste nechali plynový uzávěr
Kolikrát jste vyjeli bez plynového uzávěru? Pokud máte sklon být po natankování zapomnětlivý, pak vám nejlépe vyhovuje systém bez uzávěru.
Nevýhody plynových nádrží bez uzávěru
- Obtížné čerpání paliva bez trychtýře/plynové pumpy
Kromě problémů, o kterých jsme mluvili, zjistíte, že na cestách bude těžké tankovat váš vůz Ford. Pokud máte v nádobě trochu plynu, nemůžete tankovat, pokud nemáte trychtýř Ford, který nasměruje palivo do nádrže.
Pamatujte, že nikdy nevkládejte tradiční přenosné kanystry na palivo, protože by mohly poškodit palivovou nádrž bez uzávěru.
Nabídka palivových náplní bez uzávěru
Plynové nádrže bez uzávěru byly revoluční od té doby, co se objevily v modelech Ford z roku 2009, jako jsou Lincoln MKS, F150, Expedition, Flex a Escape.
Ve srovnání s předchůdcem jsou pohodlnější, mají delší životnost a jsou bezpečnější. Pokud však dáváte přednost zavíčkovaným plynovým nádržím, kontaktujte Ford, zda s nimi ještě nenabízí některé modely.
