Takže dnes ráno se mi bez problému otevřela kapota, zavřel jsem ji a bylo to v pohodě. Později jsem se vrátil, abych to otevřel, a neotevře se. Myslím, že spodní část kapoty je přitažená k západce. Když zatáhnu za západku uvnitř, kapota lehce poskočí, ale ne úplně. Stisknu to pevně, ale mohu sáhnout do ruky a chytit rukojeť, ale zatáhnutím nic nedělá. Úder do kapoty nic nedělá a zkusil jsem ji vypáčit malým páčidlem a zkusil jsem jít zespodu, abych zasáhl západku šroubovákem, a ta se jednoduše vysune, ale ne úplně. Skoro to vypadá, jako by to bylo svařené. Západku jsem čistil asi před 6 měsíci pomocí WD-40, když se naposledy lepila, ale i tak jsem ji mohl otevřít úderem na kapotu. Nějaké návrhy?
Vinscully50
03-17-2020, 12:23 AM
Nejvyšší člen
Založen: Jul 1999
Místo: Salina, KS
Příspěvky: 20,309
Obdržel 1,050 To se mi líbí u 746 příspěvků
Re: Nemohu otevřít kapotu. Vyskočí, ale neotevře se.
Uchopte okraj kapoty za stěrače a zvedněte.
Potom vyčistěte západku čističem nebo odmašťovačem na uhlovodíky a starým zubním kartáčkem a poté namažte bílým lithiem, motorovým olejem nebo tukem na nápravy. WD40 není lubrikant, je to hadí olej vytlačující vodu.
03-17-2020, 01:05 AM
Senior Member
spouštěč nití
Datum připojení: květen 2013
Obdržel 15 To se mi líbí u 13 příspěvků
Vůz: 1986 Camaro IROC Z
Motor: LB9 305 TPI
Převodovka: 700 R4
Re: Nemohu otevřít kapotu. Vyskočí, ale neotevře se.
Původně odeslal Kreslil
Uchopte okraj kapoty za stěrače a zvedněte.
Potom vyčistěte západku čističem nebo odmašťovačem na uhlovodíky a starým zubním kartáčkem a poté namažte bílým lithiem, motorovým olejem nebo tukem na nápravy. WD40 není lubrikant, je to hadí olej vytlačující vodu.
V pořádku. Zítra budu nějaké bílé lithium z autozóny. Posledních sedm let jsem udržoval tuto západku kapoty při životě tak, že jsem ji jednou za 6 měsíců postříkal WD40. Zkusím čistič karburátorů nebo brzd. mám obojí.
Naposledy upravil Vinscully50; 03 v 17:2020.
Vinscully50
03-17-2020, 01:24 AM
Nejvyšší člen
Založen: Jul 1999
Místo: Salina, KS
Příspěvky: 20,309
Obdržel 1,050 To se mi líbí u 746 příspěvků
Re: Nemohu otevřít kapotu. Vyskočí, ale neotevře se.
WD40 je v pořádku čistič, ale západka opravdu potřebuje dobré mazivo. Fungují dobře, pokud jsou čisté a suché, pokud se nic neváže. Dobré mazivo nebo olej pomáhá součástem klouzat a klouzat, takže kapota se odjistí, když zatáhnete za uvolňovací tlačítko. Bouchání na kapotu někdy funguje, když se západka zasekne, ale je snadné kapotu promáčknout. Zvednutím zadní hrany se posune tlak na západku/úderník a často dojde k uvolnění lepivé západky. Stejný trik funguje dobře, když jsou panty trochu opotřebované nebo jsou vzpěry slabé.
03-17-2020, 08:27 AM
Nejvyšší člen
Založen: Sep 2004
Místo: Chicagoland Suburbs
Příspěvky: 5,819
Obdržel 192 To se mi líbí u 147 příspěvků
Auto: 1989 Trans Am GTA
Motor: LT1, AFR 195cc, vačka 231/239 LE.
Převodovka: M28 T56
Náprava/převody: 3.23 10 šroubů čekajících na výbuch.
Re: Nemohu otevřít kapotu. Vyskočí, ale neotevře se.
Jo, prošel jsem tím během zimy polárního víru s mým autem. S mrazivými teplotami to prostě NEBUDE uvolněno. Měl jsem v úmyslu to namazat, protože to začalo být vybíravé, ale byl jsem prostě líný. Chtěl jsem otevřít kapotu a otestovat směs chladicí kapaliny, než bude super negativní, a přidat nějakou čistou chladicí kapalinu pro každý případ.. Nezajímalo mě 0 °F nebo blízko tam, byl jsem si docela jistý, že jsem asi 60/40 ve prospěch vod. Ale předpovídali -20� nebo více, zatímco já jsem si myslel, že jsem blízko 50/50, kdybych byl blíž k 60/40, měl bych potíže. Nakonec jsem nemohl otevřít kapotu vůbec a musel jsem se modlit, aby 60/40 nebo cokoli jiného, co jsem tam měl, bylo dost dobré na to, aby chladicí kapalina neztuhla.
Jakmile se zahřálo, odklopil jsem kapotu, vyčistil západku a namazal ji syntetickým mazivem na nápravy. Od té doby to šlo jako po másle. -2 body za lenost.
Lanko od kapoty na mém starém Mercedesu chvíli tuhlo, věděl jsem, že je potřeba ho vyměnit. Pak se to stalo, zatáhl za spoušť a…“Cvak“. Neobviňuji starou dívku, hodně mě varovala.
Když kapota vašeho auta nevyskočí, vyzkoušejte následující:
- Požádejte pomocníka, aby tlačil na kapotu, zatímco je tažena rukojeť pro uvolnění kapoty.
- Pomocí dlouhého šroubováku natáhněte zespodu nahoru a uvolněte západku.
Zaseknutá kapuce je nepochybně skutečná bolest v zadku, ale my na to přijdeme. V tomto příspěvku se budeme zabývat posouzením problému a otevřením kapoty s co nejmenším zmatkem.
Posouzení problému
Nejprve musíme mít nějakou představu, v čem je problém. Vědět, která část mechanismu uvolnění kapoty selhala, nám pomůže kapotu rychle otevřít.
Digestoř má 3 základní součásti, mezi které patří:
- Uvolněte rukojeť
- Uvolněte kabel
- Západka kapoty
1 Uvolňovací rukojeť funguje tak, jak očekáváte – táhne za kabel, který táhne západku. Obvykle jsou vyrobeny z plastu a jsou umístěny uvnitř kabiny, protože auto stárne trpí několika běžnými problémy, včetně:
- Zlomená rukojeť
- Opotřebovaný držák kabelu
- Uvolněná rukojeť
2 Uvolňovací lanko je lanko stejně jako lanko brzdy jízdního kola. Má vnější ochranný kryt a vnitřní opletený kovový kabel, který provádí tažnou práci. Mezi běžné problémy patří:
3 A konečně západka kapoty, to je obchodní konec systému. Západka je připevněna k uzavíracímu panelu a je překvapivě odolná. Mnoho jsem nevyměnil kvůli selhání, pokud nebylo auto náhodně poškozeno. Západka je odpružená a je navržena tak, aby přijala a uzamkla kapotu.
Jak víte, západka má sekundární pojistku, kterou je třeba uvolnit. Je to přístup na pásek a rovnátka. Mezi běžné problémy se západkou patří:
Hacky mechaniky
Jsem mechanik přes dvacet let a s tímto problémem se setkávám pravidelně. Zde se podělím o své tipy pro rychlé otevření kapoty. Poslední věc, kterou chceme udělat, je něco poškodit, takže se nebudeme pokoušet násilím nebo páčením žádné součásti.
Pokud jde o neotevírání kapot, váš problém bude pravděpodobně spadat do jedné ze tří skupin.
- Nalepovací západky
- Chyby uvolňovací rukojeti
- Poruchy kabelů
Pojďme do toho a zjistěte, jaký máte problém, a nejlepší způsob, jak otevřít kapotu.
Nalepovací západka
Příznak: Vaše uvolňovací rukojeť táhne, ale kapuce se nevysunuje. Pokud to zní jako váš problém, postupujte podle níže uvedených kroků.
Potřebné nástroje – WD40 a pomocník.
Krok první:
Nastříkejte trochu WD40 do oblasti západky, západku neuvidíte, ale u většiny aut je jen jedna vpředu a uprostřed kapoty. Vozy s velkými kapotami mohou mít dvě, jednu na každé straně a na přední straně kapoty.
Druhý krok:
Budete potřebovat pomocníka, který opakovaně zatáhne a uvolní uvolňovací rukojeť, zatímco budete opakovaně tlačit na kapotu. To pomáhá uvolnit tlak ze západky a v mnoha případech odsune kapotu.
Při tlaku na kryt buďte opatrní, některé kryty se snadno promáčknou.
Porucha uvolňovací rukojeti
Příznak: Táhnete za uvolňovací rukojeť, ale nemáte pocit, že by tahala za západku, nekladete na ni žádný odpor. Pokud to zní jako váš problém, postupujte podle níže uvedených kroků.
Potřebné nářadí – světlo, výběr šroubováků a úchyty svěráku.
Krok první:
Zkontrolujte a zjistěte, zda je rukojeť připojena ke kabelu.
Druhý krok:
Odstraňte uvolňovací rukojeť a pomocí kleští nebo svěráků zatáhněte za kabel, dokud kryt nevyskočí.
Chyba kabelu
Příznak: Táhnete za kabel, rukojeť zůstane ve vytažené poloze a neklade žádný odpor. Pokud to vypadá jako váš problém, postupujte podle následujících kroků:
Potřebné nářadí – zvedák, stojany na nápravy, lehký a dlouhý šroubovák a podobně.
Krok první:
Získejte přístup ke spodní části vozu. Možná budete muset odstranit kryty proti stříkající vodě.
Druhý krok:
Pomocí světla najděte spoušť západky. Pravděpodobně uvidíte kabel připojený k němu.
Krok třetí:
Najděte způsob, jak stisknout spoušť pomocí dlouhého šroubováku. Bude to výzva, ale je to proveditelné, můj tip – udělejte si pohodlí a uspějete.
Pozor – nikdy nejsem závislý na zvedáku, k podepření auta vždy používejte podpěry.
Všechny nástroje, které používám, včetně dílenských příruček si můžete prohlédnout zde na stránce Nástroje mechaniky.
Související otázky
Kapota se vysune, ale nejde otevřít? Závěs pojistky kapoty trčí. Nastříkejte na něj WD40 a nechte jej proniknout. Při otevření namažte západku kapoty a bezpečnostní západku bílým lithiovým mazivem.
- O autorovi
- Poslední změny
John Cunningham je automobilový technik a spisovatel na Rustyautos.com. Je mechanikem přes dvacet pět let a pracoval pro dealery GM, Volvo, Volkswagen, Land Rover a Jaguar.
John využívá své know-how a zkušenosti k psaní článků bez chmýří, které pomáhají kolegům převodovkám se všemi aspekty vlastnictví vozidla, včetně údržby, oprav a odstraňování problémů.
