Každé auto nikam nepojede, pokud má vybitou baterii. Zde vám ukážeme, jak provést několik testů baterie pomocí jednoduchého multimetru, abyste mohli zjistit, co je špatně.
Kolik voltů by měla mít autobaterie?
Zdravá autobaterie by měla registrovat asi 12.6 voltů. Je důležité, abyste otestovali baterii poté, co byla v provozu alespoň hodinu, abyste získali to, co se nazývá ‚klidové napětí‘. Pokud jste nedávno byli na projížďce (a pokud nabíjecí systém funguje správně), baterie pravděpodobně poskytne vyšší hodnotu než klidové napětí, což může být zavádějící.
Ještě lepší je nechat auto přes noc a ráno otestovat baterii, abyste získali opravdu přesné měřidlo stavu nabití.
Použití multimetru k testování baterie je snadné. První věc, kterou musíte udělat, je ujistit se, že máte přístup ke svorkám baterie (kovové spoje na horní nebo přední straně baterie). Baterie jsou běžně umístěny v motorovém prostoru na jedné straně motoru. Pokud není baterie ihned po otevření kapoty patrná, nahlédněte do uživatelské příručky. V moderních autech bude mít baterie často plastový kryt, který se odepne, vyklopí nebo občas vyžaduje odstranění pomocí několika šroubů nebo šroubů. Přes kladný (+) terminál může být také červený kryt, který se také zvedne nebo otevře. Jakmile je baterie odkrytá, buďte velmi opatrní, aby se nic kovového nedotklo svorek a nezpůsobilo zkrat, takže na baterii nepokládejte klíče ani jiné nástroje. Startování baterie skokem: správné a špatné způsoby, jak to udělat
Jak zkontrolovat autobaterii pomocí multimetru
První test s vaším multimetrem změří stejnosměrné napětí, indikované plnou čarou a přerušovanou čarou nad písmenem V. Nastavte číselník na 20, což vám umožní přesně měřit mezi 0-20 volty. Dotkněte se červené sondy kladné (obvykle červené) svorky a černé sondy záporné (černé) svorky. Svorky budou označeny + a -. Pokud dostanete hodnotu s mínusem (-12.6 spíše než 12.6), máte sondy špatně! Klidové napětí by ideálně nemělo být nižší než 12.6V. Baterie, která čte 12.2 V, je ve skutečnosti nabitá pouze z 50 % a je klasifikována jako vybitá pod 12 V. Jedna věc, kterou je třeba mít na paměti, je, že všechna moderní auta zažívají „parazitní ztrátu“, což je, když něco elektrického vybíjí baterii, i když je motor vypnutý. Systémy, jako jsou hodiny, počítač a alarm, tedy využívají určitou energii. Pokud máte podezření, že to během skladování zabíjí baterii, bylo by rozumné baterii odpojit nebo ji úplně vyjmout. Pokud multimetr ukazuje méně než 12.6 V, odpojte baterii a plně ji nabijte pomocí nabíječky baterií. Poté nechte přes noc odležet. Pokud je nabitý, když není připojen k vozidlu – něco vybíjí baterii mnohem rychleji než paměť počítače a digitální hodiny. Je čas vyměnit baterii? Zde je návod, jak na to
Jak zkontrolovat alternátor pomocí multimetru
Alternátor vyrábí elektřinu a nabíjí baterii. Nejen to, ale během jízdy také přebírá a dodává energii do elektrických systémů vozu. Takže s běžícím motorem (a dávejte pozor na pohyblivé části) proveďte stejný test baterie jako výše s vaším multimetrem. Zdravý nabíjecí systém by měl udávat hodnotu mezi 13.8 V a 14.4 V při běžných volnoběžných otáčkách. Kdekoli mimo tento rozsah a vaše auto se buď nedobíjí, nebo přebíjí – obojí zkracuje životnost baterie a vyžaduje další zkoumání. Více o nabíjecím systému ve vašem voze viz Když se dobré alternátory pokazí (a proč).
Jak najít mrtvé články v autobaterii
Za prvé, vědět, že článek baterie je vybitý, pro vás není o nic důležitější než vědět, že baterie neudrží 12.6 V nabití, protože to nemůžete opravit. Takže test klidového napětí je stejně účinná diagnóza. Baterie se obvykle nezkazí najednou; místo toho dojde k vybití některých článků, které tvoří baterii. Motor, který se při startování pomalu přetáčí, je často známkou vybitých článků baterie. Většina nových autobaterií je v uzavřené variantě ‚bezúdržbové‘, ale některé starší baterie umožňují přístup k jednotlivým článkům. Buňky budou mít buď jednotlivá víčka, nebo plastový kryt, který zacvakne všechny nebo několik buněk. Buňky obsahují směs vody a kyseliny sírové, takže se ujistěte, že se vám na kůži nedostane žádná tekutina. Chcete-li otestovat každý článek, potřebujete tester baterií ve stylu hydrometru, který měří specifickou hmotnost kyseliny baterie. Podle počtu plovoucích kuliček poznáte, zda je buňka mrtvá nebo ne. Pro Tip: Než odpojíte baterii, ujistěte se, že znáte kód proti krádeži vašeho sterea – může se stát, že zjistíte, že nebude fungovat, když jej znovu připojíte!
