Zjištění, že máte rozbitý světlomet, když opouštíte garáž, může být nepříjemné. Pokud musíte řídit v noci, je to ještě otravnější. Dalším krokem pro většinu jednotlivců je nechat auto opravit. Toto je často první logická akce, kterou je třeba provést, když je žárovka špatná. Na začátku může být obtížné dosáhnout žárovky.
Navíc se její náprava může zdát jako obtížná záležitost. Ale je to jednodušší, než jste čekali. Žárovky světlometů můžete otestovat pomocí multimetru a v případě potřeby světlomet vyměnit. Nyní byste měli auto odvézt k mechanikovi, aby zjistil, zda má auto problém. Když žárovky přestanou fungovat, problém je často ma za aa jako s žárovkou. To znamená, že to můžete opravit sami, aniž byste museli navštívit mechanika. Tato příručka vysvětluje, jak používat multimetr k testování konektorů/žárovek světlometů.
Kroky k testování žárovky a konektoru světlometu pomocí multimetru
Je důležité si uvědomit, že některá vozidla obsahují sadu náhradních žárovek. Jsou v kufru vašeho auta. Pokud vaše auto není dodáváno se sadou, můžete si v obchodě zakoupit novou sadu. Doporučuje se mít v autě alespoň jednu sadu, abyste mohli rychle vyměnit špatnou žárovku. Měli byste očekávat, že za novou sadu žárovek zaplatíte od 8 do 150 USD. Cena se bude lišit v závislosti na značce vašeho vozu, modelu a výstupní zásuvce a dalších faktorech.
V této situaci budete potřebovat digitální multimetr. Úkol můžete dokončit bez nákupu drahého vybavení. Nejprve je potřeba sundat skleněný nebo plastový kryt vozu. Chcete-li získat přístup k žárovce, použijte tuto metodu. Po sejmutí krytu opatrně vyšroubujte žárovku z objímky.
Vezměte multimetr a přepněte do režimu kontinuity. V závislosti na typu gadgetu, který máte, jej můžete potenciálně nastavit na 200 ohmů. Pokud je multimetr správně nastaven do režimu kontinuity, je snadné to zkontrolovat. Stiskněte sondy k sobě a počkejte na pípnutí. Zvuk bude produkovat, pokud je správně nastaven režim kontinuity.
Následujícím krokem je nalezení základního čísla. Statistiky, které získáte ze základního čísla, musíte porovnat s těmi, které získáte po testování osvětlení auta. Tím zjistíte, zda jsou vaše žárovky stále funkční.
Černá sonda by měla být následně umístěna do záporné oblasti žárovky. Stiskněte červenou sondu na krátkou dobu proti kladnému pólu. Pípání z multimetru signalizuje, že žárovka funguje bezchybně. Pokud by se spínač žárovky rozbil, nebyla by kontinuita, takže by nebyl slyšet žádný zvuk.
Vnější vzhled vaší žárovky lze také použít k určení, zda funguje správně. Je zlomený, pokud jsou uvnitř žárovky černé pruhy. Pokud však nejeví známky poškození přetížením nebo prasknutím, může být problém spíše vnitřní.
- Čtvrtý krok: Pochopení vašeho čtení
I když se žárovka jeví v dobrém fyzickém stavu, vadná žárovka by nezaznamenala žádný údaj na digitálním multimetru. To je způsobeno absencí smyčky. Pokud žárovka funguje správně, bude údaj spíše blízko dřívější základní linie. Například dobrá žárovka by měla spadat do rozsahu naměřené hodnoty, pokud je základní čára 02.8. Je důležité si uvědomit, že typ žárovky, kterou vaše auto používá, bude také ovlivňovat čtení. Pokud je například naměřená hodnota nad nulou, žárovka je stále funkční při použití žárovky. Pokud ukazuje nulu, je naopak potřeba vyměnit žárovku.
Pokud je žárovka vašeho světlometu fluorescenční, měření mezi 0.5 a 1.2 ohmu znamená, že žárovka má spojitost a měla by fungovat. Pokud ukazuje méně než minimum, je naopak vadný a je třeba jej vyměnit. Je důležité si uvědomit, že úspěšné čtení nemusí nutně znamenat, že žárovka funguje správně. Proto byste měli kontaktovat svého mechanika, aby nechal odborně zkontrolovat, zda vaše žárovka nefunguje, i když digitální multimetr ukazuje, že je v pořádku.
Konektor bude poté prozkoumán, aby se zjistil jeho stav. Nejprve je nutné vyjmout konektor na zadní straně žárovky světlometu. Abyste se vyhnuli vytahování vodiče z konektoru při odpojování konektoru, buďte opatrní. Konektor je obousměrný. Umístěte sondu na jednu ze stran konektoru. Digitální multimetr můžete nastavit na 20 V DC, pokud používáte základní napětí 12 V DC. Nyní vstupte do svého auta a přepněte světlomet, abyste viděli hodnotu.
Odečet musí být co nejblíže základnímu napětí. Pokud je velmi nízká, je problém s konektorem. Problém spočívá v žárovce nebo spínači žárovky, pokud konektor funguje správně. Chcete-li problém odstranit, vyměňte žárovku nebo opravte spínač.
Možná vás bude zajímat skutečnost, že to můžete aplikovat i na jiné žárovky. Domácí žárovky, které již nefungují, lze otestovat. Přes jakékoli odchylky ve výsledku zůstávají koncepty stejné. Pomocí těchto jednoduchých kroků můžete otestovat žárovky světlometů a vyřešit případné problémy. Pokud je problémem žárovka, můžete se o to postarat nezávisle. Vaše světlomet se rozsvítí, když si zakoupíte a nainstalujete novou žárovku. Pokud však po instalaci nové žárovky a světlo z ní není tak jasné, jak by mělo, musíte čočky světlometů obnovit pomocí sady pro obnovu světlometů.
Možná budete muset zajít k mechanikovi, pokud se jedná o mechanickou poruchu, jako je problém se spínačem, konektorem nebo špatnou pojistkou.
