Ostřikovače čelního skla jsou poměrně spolehlivé. Když selžou, je to obvykle důsledek ucpané trysky nebo mrtvého čerpadla. Zde je návod, jak diagnostikovat a opravit oba problémy.
Potřebné nástroje
- Šroubovák 4v1
- Nastavitelný klíč
- Vzduchový kompresor
- Vzduchová hadice
- Rázový utahovák
- čep pro čištění trysky
- Hadry
- Ochranné brýle
- Sada zásuvka/ráčna
- Kontrolka problémů
- voltmetr
- Zkoušeč napětí
- Sada klíčů
Potřebné materiály
- Dielektrické silikonové mazivo
- Kapaliny do ostřikovačů
- Ostřikovací čerpadlo
Přihlaste se k odběru našeho zpravodaje
Dokončete DIY projekty jako profesionál! Přihlaste se k odběru našeho newsletteru!
Projekt krok za krokem (5)
Zkontrolujte pojistku
S vozem zaparkovaným na klidném místě spusťte ostřikovač oken a poslouchejte, zda se neozve vrčení čerpadla.
- Pokud není slyšet žádný zvuk, zamiřte doprava k pojistkové skříni.
- Pokud je pojistka spálená, je to obvykle známka vybitého motoru čerpadla nebo motoru, který je připraven ke kontrole. Pokud znovu fouká, vyměňte motor.
Jak najít nádrž na kapalinu a čerpadlo
Většina výrobců automobilů montuje čerpadlo ostřikovače poblíž nebo uvnitř nádržky kapaliny ostřikovače. Chcete-li najít nádržku, jednoduše postupujte podle hadice ostřikovače čelního skla. Pokud je vaše nádrž v motorovém prostoru, přístup je jednoduchý. Mnohé se ale skrývají uvnitř předního blatníku. Demontujte kolo a vložku blatníku linie kola. Poté budete mít přístup k nádrži a čerpadlu.
Přihlaste se k odběru našeho zpravodaje
Dokončete DIY projekty jako profesionál! Přihlaste se k odběru našeho newsletteru!
Udělejte to správně, udělejte to sami!
Vyčistěte ucpané trysky ostřikovačů čelního skla
Vyčistěte ucpanou trysku ostřikovače čelního skla špendlíkem a poté použijte stlačený vzduch k vyfouknutí nečistot hadicí dozadu.
- Pokud slyšíte, že čerpadlo běží, ale nedostává se vám kapaliny, pravděpodobně máte ucpané trysky ostřikovačů čelního skla. Zde je několik tipů na opravu čelního skla.
Zvedněte kryt a nasměrujte hadici ostřikovače od trysek zpět k nádržce.
- Někde na trase najdete plastový ostnatý konektor nebo kulatý jednosměrný zpětný ventil. Odpojte tam hadičky a zkuste podložku znovu.
- Pokud kapalina vystříkne, víte, že trysky jsou ucpané. Vyčistěte trysky zatlačením malého kolíku dovnitř, abyste uvolnili veškeré nečistoty, poté vyfoukejte ucpanou hadici zpět a konec, který jste odpojili, ven.
Zkontrolujte napájení
Pokud je pojistka v pořádku, ale čerpadlo neběží, odpojte konektor na čerpadle a zkontrolujte napájení pomocí voltmetru.
- Při zapnutém spínači ostřikovače by mělo být 12 voltů. Pokud čerpadlo neslyšíte a pojistka je v pořádku, problém je obvykle ve špatném elektrickém připojení na čerpadle nebo ve špatném čerpadle.
Odpojte kabelový konektor pumpy a požádejte přítele, aby spustil spínač pumpy, zatímco budete kontrolovat 12 voltů pomocí digitálního měřiče na konektoru.
- Pokud nemáte napětí, problém je pravděpodobně ve spínači ostřikovače nebo v kabeláži. To je čas předat vozidlo profesionálovi.
- Pokud máte napětí, očistěte svorky a natřete je dielektrickým silikonovým mazivem.
Zkuste čerpadlo znovu. Pokud to funguje, váš problém je vyřešen. Pokud ne, vyměňte čerpadlo. Hlavní příčinou selhání čerpadla je opakovaný chod motoru, když je nádrž prázdná. Snažte se tedy udržovat nádrž plnou, abyste nemuseli řešit výměnu špatné.
