Aby bylo možné určit správnou kombinaci vzduchu a paliva, snímač hmotnostního průtoku vzduchu nebo snímač MAF detekuje vzduch vstupující do motoru. Zde je návod, jak zjistit, zda váš senzor MAF nefunguje správně.
Aby motory vozidel fungovaly efektivně, je senzor hmotnostního průtoku vzduchu (MAF) klíčovou součástí. Určuje, kolik vzduchu vstupuje do motoru automobilu a přenáší tyto informace do řídicího modulu motoru, který pak rozhoduje o tom, jaké množství paliva má být dodáváno přes vstřikovače paliva.
Bohužel se občas stane, že se snímač MAF opotřebuje nebo selže. V tomto příspěvku probereme příznaky a umístění vadného senzoru MAF. Doporučujeme, abyste, pokud se setkáte s některým z uvedených příznaků, zarezervovali svůj vůz u kompetentního mechanika vyhledáním online garáže v Readingu aby byly závady diagnostikovány a opraveny, aby nedošlo k dalšímu poškození motoru.
Problém s výkonem motoru a kontrolka motoru na palubní desce jsou dva nejtypičtější příznaky vadného snímače hmotnostního průtoku vzduchu.
Níže jsou uvedeny hlavní příznaky vadného nebo vadného snímače MAF:
· Zkontrolujte, zda se rozsvítí kontrolka motoru
· Váhání nebo trhavé, prudké zrychlení
· Obtížná výchozí situace
· Černý kouř výfukového potrubí
· Hrubé chyby nečinnosti
· Spotřeba paliva se změnila
Jakýkoli problém může ovlivnit výkon, protože snímač hmotnostního průtoku vzduchu je přímo připojen k řídicímu systému motoru. Nejtypičtější příznaky nefunkčního snímače hmotnostního průtoku vzduchu jsou podrobněji uvedeny níže:
1. Zkontrolujte, zda svítí kontrolka motoru- Řídicí modul motoru sleduje všechny senzory v motoru vozu, aby se ujistil, že je vše v pořádku. Modul ECM nebo PCM aktivuje kontrolku motoru v případě, že snímač vysílá nepřesný signál. Kontrolka kontroly motoru se proto na vaší palubní desce rozsvítí, pokud váš snímač MAF nefunguje správně a odesílá nesprávné informace do řídicí jednotky motoru. Podle internetového vyhledávání „zkontrolovat historii STK“, tato varovná kontrolka na palubní desce je jednou z nejčastějších příčin selhání testu MOT. I když kontrolka motoru na vaší palubní desce nemusí vždy svítit, špatný snímač MAF může stále existovat. Je to proto, že řídicí modul motoru ne vždy zaznamená špatný snímač MAF. Pokud však svítí kontrolka motoru, měli byste nejprve použít skener OBD2 ke kontrole diagnostických chybových kódů.
2. Pomalá akcelerace — Pro maximální výkon potřebuje váš motor ideální poměr vzduchu a paliva ve spalovací komoře. Pomalá akcelerace je jednou ze zvláštních výkonnostních potíží vašeho vozu, která může být důsledkem nefunkčního snímače MAF, což může také vést k nesprávné směsi vzduchu a paliva. Váš snímač MAF může být rozbitý, pokud si všimnete, že se vaše auto pohybuje výrazně pomaleji než obvykle. Chcete-li získat mechanika, aby posoudil situaci a provedl potřebné opravy, měli byste hledat online garáže v Readingu.
3. Váhání nebo trhavé, prudké zrychlení — Jak jste možná uhodli, nesprávné vstřikování paliva vyvolané podprůměrným snímačem MAF může také způsobit trhavou nebo drsnou akceleraci. K tomu obvykle dochází, když je poměr vzduch-palivo příliš chudý a motor automobilu „hladoví“ z nedostatku paliva, což má za následek škubání. Pokud je směs vzduchu a paliva příliš bohatá, může také zhasnout zapalování zapalovacích svíček, což má za následek trhavou akceleraci.
4. Těžká výchozí okolnost — Pokud jste si všimli tohoto trendu, je možné, že vadný snímač hmotnosti vzduchu je kořenem ranních potíží vašeho auta. Všechny motory vozidel jsou extrémně citlivé na vhodné složení proudění vzduchu při prvním spuštění. Vaše vozidlo se může nastartovat pomalu nebo vůbec, pokud motor aktuálně dostává nesprávné množství vstřikovaného paliva.
5. Černý kouř výfukového potrubí — Hlavním indikátorem toho, že váš motor přijímá příliš mnoho paliva v poměru k množství vzduchu, které přijímá, je černý kouř vycházející z výfukového potrubí. V důsledku toho, pokud si všimnete, že vaše výfukové potrubí chrlí hodně černého kouře, je vysoká pravděpodobnost, že váš motor pracuje na příliš bohaté úrovni kvůli nefunkčnímu senzoru MAF. Navíc, pokud váš motor běží bohatě, můžete vidět více šedého kouře vycházejícího z výfukového potrubí, než je obvyklé. Navíc to může poškodit váš drahý katalyzátor. Abyste se při příští zkoušce MOT vyhnuli selhání testu emisí, měli byste zkontrolovat stav STK a nechte to co nejdříve opravit.
6. Hrubé chyby nečinnosti — Když auto startuje a běží na volnoběh, nastává nejzranitelnější čas pro problémy s motorem. Proto je vysoce pravděpodobné, že problémy nastanou, i když motor běží naprázdno. Existuje značná pravděpodobnost, že váš snímač MAF selhal, pokud váš volnoběh nedávno začal být extrémně hrubý nebo pokud se motor zastavuje.
7. Selhání zapalování — Kdykoli jeden nebo více válců selže při spalování paliva, dojde k vynechání zapalování. Aby motor správně spaloval palivo, potřebuje správný poměr vzduch-palivo, zapalování a kompresi. V důsledku toho, pokud se směs vzduchu a paliva výrazně odchyluje od norem, může to mít za následek, že se jeden nebo více válců vůbec nezapálí, což povede k nesprávnému zapálení motoru a následnému vynechání zapalování. Chybové kódy související s vynecháním zapalování mohou ukazovat na nefunkční snímač hmotnostního průtoku vzduchu.
8. Spotřeba paliva se změnila — Skutečnost, že špatný snímač MAF generuje špatnou směs vzduchu a paliva, činí tento poslední příznak bezpochyby nejviditelnějším. Spotřeba paliva se proto může zvýšit nebo snížit v důsledku nefunkčního snímače MAF. Možná si myslíte, že nižší spotřeba paliva je dobrá věc, ale ve skutečnosti to může poškodit váš motor a zvýšit náklady na údržbu.
Umístění senzoru MAF
Velká trubka mezi skříní vzduchového filtru a sacím potrubím, která je často namontována na skříni vzduchového filtru, obsahuje snímač MAF.
Umístění senzoru se liší v závislosti na výrobci, protože se hodí k senzoru podle architektury motoru.
Chcete-li jej přesně najít, použijte návod k opravě nebo proveďte rychlé vyhledávání online.
