Pokud váš původní návod k obsluze chybí, stáhněte si elektronickou kopii z https://www.ford.com/support/owner-manuals/ na kartě Náhradní díly a servis.
“Je lepší mít ústa zavřená a nechat lidi, aby si o vás mysleli, že jste hlupáci, než je otevřít a odstranit všechny pochybnosti.” – Mark Twain
GraveDiggin1fiddy Nový člen
Příspěvky: 13 Založen: Pá 30. listopadu 2018 6:16 Mods mého náklaďáku
Re: Špatný snímač maf?
Odeslat GraveDiggin1fiddy » Pá 30. listopadu 2018 7:34
Při zastavování běží na volnoběh až na minimum a dipa volnoběhu na asi 250, 97 4.6
projectho89 Hardcore Ford Truck Fanatic
Příspěvky: 4385 Založen: Pondělí 19. června 2006 10:13 Truck: 2001 F250 V10 4X4 pronájem: Mods pro můj kamion v oblasti St Louis
Re: Špatný snímač maf?
Odeslat projektyho89 » Pá 30. listopadu 2018 7:56
To jsou příznaky běžně spojené s únikem vakua nebo lepkavým ventilem IAC, nikoli problémem MAF.
Pls odpovězte na VŠECHNY žádosti o informace. Nebudu předpokládat, že víte, co děláte.
2001 F250 SD V10 4X4 — Právě dorazil v únoru 2011
Pokud váš původní návod k obsluze chybí, stáhněte si elektronickou kopii z https://www.ford.com/support/owner-manuals/ na kartě Náhradní díly a servis.
“Je lepší mít ústa zavřená a nechat lidi, aby si o vás mysleli, že jste hlupáci, než je otevřít a odstranit všechny pochybnosti.” – Mark Twain
GraveDiggin1fiddy Nový člen
Příspěvky: 13 Založen: Pá 30. listopadu 2018 6:16 Mods mého náklaďáku
Re: Špatný snímač maf?
Odeslat GraveDiggin1fiddy » Pá 30. listopadu 2018 8:17
Testoval jsem iac, má správnou velikost odporu a vyměnil jsem ho pro jistotu a problém stále přetrvává, vyměň všechny podtlakové hadice a zkontroloval jsem netěsnosti, testoval jsem signální vodič na maf s multimetrem a ukazuje qround 5.5 voltů a střílí se změnou plynu, jak to ahould, ale základní napětí je příliš vysoké im docela jistý
projectho89 Hardcore Ford Truck Fanatic
Příspěvky: 4385 Založen: Pondělí 19. června 2006 10:13 Truck: 2001 F250 V10 4X4 pronájem: Mods pro můj kamion v oblasti St Louis
Re: Špatný snímač maf?
Odeslat projektyho89 » Pá 30. listopadu 2018 9:35
Odpor ventilu IAC je do značné míry irelevantní, to není to, co je špatné.
Jak PŘESNĚ měříš napětí MAF. BUĎ KONKRÉTNÍ!
Jak jste „testovali těsnost“? BUĎ KONKRÉTNÍ?
2001 F250 SD V10 4X4 — Právě dorazil v únoru 2011
Pokud váš původní návod k obsluze chybí, stáhněte si elektronickou kopii z https://www.ford.com/support/owner-manuals/ na kartě Náhradní díly a servis.
“Je lepší mít ústa zavřená a nechat lidi, aby si o vás mysleli, že jste hlupáci, než je otevřít a odstranit všechny pochybnosti.” – Mark Twain
GraveDiggin1fiddy Nový člen
Příspěvky: 13 Založen: Pá 30. listopadu 2018 6:16 Mods mého náklaďáku
Re: Špatný snímač maf?
Odeslat GraveDiggin1fiddy » Pá 30. listopadu 2018 9:55
Kouř testován na těsnost, každopádně jsem vyměnil každou hadici a vím, že odpor iac není jen to, co špatně svítí, může to být píst nebo ucpaný, ale iac je v pořádku, zkoušel jsem 3 různé nové, stejný výsledek, testuji senzor MAF podle dát černý kabel multimetru na společnou zem a červený kabel na modrý signálový kabel maf, zatímco měním plyn,
3FOX Hardcore Ford Truck Fanatic
Příspěvky: 3865 Založen: Ne 21. října 2012 7:53 Truck: 02 F150 SCREW My Truck Mods
Re: Špatný snímač maf?
Odeslat 3 XNUMX FOX » Pá 30. 2018. 12 26:XNUMX
vážně, Project říká, že nemůžete jen změřit díly nebo je vyměnit ve snaze mít štěstí při řešení problému.
Ve stejnou dobu probíhá mnohem více souvisejících akcí, kterým nerozumíte.
První věc, kterou musíte udělat, je přečíst kód a podívat se na statická a živá data pomocí skeneru.
Toto se stane základem DIAGNÓZY a poté začnou opravy.
Už jste viděli, že výměna IAC za 3 výměny nic nedosáhla.
Měřič hmotnosti vzduchu málo ovládá volnoběh.
Musíte vidět, kde jsou tabulky paliva, protože budou mít velký vliv na volnoběh, pak příčinu, POKUD jsou posunuty.
Nechte Project, aby se vás pokusil vést, pokud potřebujete pomoc.
Hodně štěstí.
GraveDiggin1fiddy Nový člen
Příspěvky: 13 Založen: Pá 30. listopadu 2018 6:16 Mods mého náklaďáku
Re: Špatný snímač maf?
Odeslat GraveDiggin1fiddy » Pá 30. 2018. 1 43:XNUMX
Dobře, mám, ano, nemám žádné kódy, druhý den jsem provedl koer test a dostal jsem kód TPS a MAF mimo rozsah, ale provedl jsem další test a odešli, tps je nový, iac je nový a funguje správně , četl jsem nastavení paliva, nejsem si přesně jistý, jaká ta čísla mají být, nikdo mi nemůže potvrdit, že když zastavím, volnoběh klesne na asi 250 a stoupne zpět na 500, jako je jeho skoro se zastaví a můj základní volnoběh na 500 je už příliš nízký, takže si nejsem jistý, co mám dělat, výkon se mírně snížil a spotřeba paliva na mě zabrala, zatím jsem vyměnil svíčky, cívky , vstřikovače, palivový filtr, IAC a TPS, pcv ventil a všechny nové hadice, jediná věc, kterou jsem nezkontroloval, byl snímač maf, a když jsem to udělal, všiml jsem si, že napětí je příliš vysoké, takže jsem chtěl yallův názor, co zkusit dál vyřešit můj problém
3FOX Hardcore Ford Truck Fanatic
Příspěvky: 3865 Založen: Ne 21. října 2012 7:53 Truck: 02 F150 SCREW My Truck Mods
Re: Špatný snímač maf?
Odeslat 3 XNUMX FOX » Pá 30. 2018. 6 47:XNUMX
Mohu vám říci s téměř 99% přesností, že korekce paliva jsou bohatě posunuty.
Tím je poměr paliva při volnoběhu příliš bohatý a v důsledku toho dochází k hrubému volnoběhu a zadrhávání.
Jedinou další příčinou, která dává poněkud podobný výsledek, by byla porucha EGR, která uniká výfukem zpět do sání.
Špatná spotřeba paliva jde s bohatým stavem.
Nízký volnoběh také souvisí s posunem v tabulkách, které se snaží vyúčtovat spolu se všemi ostatními akcemi.
Snímač chladicí kapaliny mimo rozsah může vypnout některé stejné efekty, pokud je signál do počítače po zahřátí motoru příliš bohatý.
Netřeba říkat, že konečným výsledkem musí být špatný výkon.
Tabulky dlouhodobého paliva by se posunuly pozitivně směrem k 25% hranici.
Pokud posun dojde (dostatečně), nastaví kódy 171 a 174, jak je systém navržen.
To je důvod, proč musíte diagnostikovat stav před výměnou dílů, které by mohly způsobit problém.
.
Snímač hmotnosti vzduchu je pouze snímač průtoku vzduchu, který používá horký drát, který se ochlazuje se zvyšujícím se průtokem vzduchu. Tím se změní odpor, tedy napětí přiváděné do počítače. Tato otáčka n mění poměr paliva a časování zapalování.
Skener může zobrazit všechny tyto akce.
Hodně štěstí.
