Stejně jako všechny senzory ve vozidle se kyslíkové senzory časem opotřebovávají. Kyslíkové senzory jsou umístěny ve výfukovém systému. Jsou neustále vystaveny extrémně vysokým teplotám a vedlejším produktům spalování. Jsou tedy náchylnější k předčasnému selhání.
Selhání jednoho z vašich kyslíkových senzorů je docela velký problém. Kyslíkový senzor je zodpovědný za detekci jakékoli nerovnováhy ve směsi vzduch/palivo. Poté předá informace do ECU, aby mohla odpovídajícím způsobem upravit směs. (Více o procesu čtěte zde.)
Se špatným senzorem kyslíku nebude ECU přijímat přesné informace. Neupraví proto směs vzduchu a paliva na správný poměr. Výsledkem je, že výkon vašeho motoru trpí různými způsoby.
Nejběžnější příznaky selhání senzoru kyslíku
Příznaky se začnou objevovat poté, co se poměr vzduch/palivo odhodí. Dávejte pozor na nejčastější příznaky bohaté nebo chudé směsi:
- Hrubý, nerovnoměrný volnoběh.
- Problém se startováním motoru.
- Snížená spotřeba paliva.
- Pomalé nebo prudké zrychlení.
- Silný zápach benzínu při volnoběhu motoru.
- Pokrytí sazí na vnitřní straně koncovky(y).
- Motor běží tepleji než normálně.
Diagnostika selhání senzoru kyslíku
Čtečka kódu (také nazývaná skenovací nástroj nebo čtečka OBDII) vám pouze sdělí, že lambda sonda odesílá nesprávný údaj. Neřekne vám, zda je snímač špatný nebo dobrý. U některých vozidel vám sdělí, který senzor vysílá špatný signál, což vám může ušetřit čas.
Obrazový kredit: Nathans DIY World
Nejjednodušší způsob, jak zjistit, zda je některý z vašich kyslíkových senzorů poškozený, je otestovat všechny vaše kyslíkové senzory digitálním voltmetrem. Kontrola kyslíkových senzorů je snadný proces, který trvá asi 10 až 30 minut.
POZNÁMKA: V celém výfukovém systému může být jeden až čtyři senzory kyslíku. Počet se liší v závislosti na vašem vozidle a motoru. Podívejte se do uživatelské příručky, abyste zjistili, kolik má vaše vozidlo a kde je najít. Pokud máte čtečku kódů, otestujte snímač, který vysílá špatný signál.
Zkontrolujte napěťové signály
- Nechte motor běžet naprázdno po dobu až 20 minut (nebo stejnou dobu projeďte autem).
- Oblečte si tlustou košili s dlouhým rukávem a silné rukavice, abyste se nespálili o některou z komponent výfukového systému.
- Volitelné: zvedněte vozidlo pomocí zvedáků nebo autozvedáku určeného pro domácí použití (jako například Kwik-Lift).
- Nastavte svůj voltmetr na milivoltovou stejnosměrnou stupnici.
- Připojte svůj voltmetr k lambda sondě a odečtěte napěťové signály. Dobrý kyslíkový senzor kolísá mezi 100 mV a 900 mV. Cokoli nad nebo pod tímto rozsahem je indikátorem špatného kyslíkového senzoru. Senzor může ukazovat hodnotu, která je v normálním rozsahu, ale uvízla na jednom místě. Pokud k tomu dojde, je buď vadný snímač, nebo máte jiný problém s motorem. Pro vyhodnocení senzoru pokračujte dalšími kroky.
Pokračujte v diagnostickém procesu, pokud váš voltmetr ukazuje pod 100 mV nebo nad 900 mV provedením kroků níže.
Aby motor běžel příliš chudě
Chcete se ujistit, že lambda sonda dokáže detekovat nerovnováhu ve směsi vzduch/palivo. Můžete to udělat přidáním více vzduchu do směsi:
- Odpojte hadici mezi ventilem PCV a sacím potrubím.
- Zapněte motor a poté zkontrolujte údaj na voltmetru. Mělo by být rychle načteno blízko 200 mV. Pokud je hodnota vyšší nebo senzor reaguje pomalu, máte poškozený kyslíkový senzor. Je třeba jej co nejdříve vyměnit.
- Opakujte pro každý senzor.
- Vypněte motor a poté hadici vraťte tam, kde byla předtím.
Pokud lambda sonda během tohoto procesu poskytuje přesné údaje, dalším krokem je zjistit, jak reaguje na motor, který běží příliš bohatý.
Aby motor běžel příliš bohatý
- Najděte sestavu čištění vzduchu a odpojte od ní plastové potrubí.
- Vzduchový filtr částečně zablokujte hadrem. (Důležité — Nechte vzduchový filtr na místě. Zablokujte přední část vzduchového filtru. Pokud byste za filtr umístili hadr, nasaje se do sání.)
- Zapněte motor a poté zkontrolujte údaj na voltmetru. Hodnota by se měla blížit 800 mV. Pokud se hodnota měnila pomalu nebo se nezvýšila tak, jak by měla, je třeba snímač vyměnit.
- Opakujte pro každý senzor.
- Vypněte motor a znovu připojte vzduchové potrubí.
Pokud zjistíte, že je třeba vyměnit některý z vašich kyslíkových senzorů, můžete to snadno udělat doma. Postup naleznete v tomto článku.
