Klimatizační systémy jsou velmi důležité jednotky v našich domech a vozidlech. Ať už v zimě nebo v létě, potřebujeme, aby tyto jednotky pracovaly na maximální výkon, abychom zůstali v pohodlí jako vždy. Stejně jako u jiných elektronických zařízení však i u těchto jednotek dochází k poruchám a tato porucha je často způsobena motorem ventilátoru. Mnoho lidí neví, jak provést správnou diagnózu pomocí multimetru a my jsme tu, abychom vám pomohli. Tato příručka vás naučí, jak testovat motor ventilátoru pomocí multimetru v autě a systému HVAC.
Co je to motor ventilátoru a jak to funguje?
- Jednootáčkové motory
- Motory s proměnnými otáčkami
Jednorychlostní motory jsou motory ventilátorů, které foukají vzduch konstantní rychlostí.
V systému HVAC nebo chlazení obvykle není žádný ovládací panel, který by vám umožnil určit úroveň výkonu.
Motory ventilátorů s proměnnými otáčkami, jak jejich název napovídá, foukají vzduch na více úrovních rychlosti a poskytují vám větší kontrolu nad chladicím systémem.
Dělají to tak, že zvyšují množství proudu dodávaného do motoru dmychadla, což umožňuje udržovat vždy nejoptimálnější pokojovou teplotu, ať už v zimě nebo v létě.
Jak zjistit, zda je motor ventilátoru špatný
Některé příznaky, které ukazují na špatný motor ventilátoru, zahrnují
- Snížená rychlost letu
- Slabá rychlost vzduchu a
- Úplný nedostatek vzduchu z ventilace
Zaznamenat sníženou rychlost vzduchu z ventilačních otvorů je snazší, když použijete jednorychlostní dmychadlo.
Je to proto, že jste velmi zvyklí na konstantní rychlost a snadno si všimnete, když se věci změní.
Můžete si také všimnout slabého proudění vzduchu z ventilačních otvorů s ventilátorem s proměnnou rychlostí, zvláště když víte, jak fungují určité úrovně ve vašem klimatizačním systému.
Nejsnáze identifikovatelný příznak je, když z vašeho HVAC nebo chladicího systému nepřijímáte vůbec žádný vzduch.
Než se však ponoříte do motoru ventilátoru a otestujete jej na problémy, možná budete chtít provést několik kontrol.
Jiné příčiny špatného výkonu HVAC nebo chladicího systému
Kromě vadného motoru ventilátoru mohou jiné faktory způsobit snížený, slabý nebo úplný nedostatek proudění vzduchu z ventilačních otvorů ve vašem domě nebo autě. Tyto zahrnují:
- Selhání napájení
- trosky
Samozřejmě, když je napájení vašeho HVAC nebo chladicího systému špatné, motor ventilátoru nepracuje na svůj maximální výkon a zaznamenáte výše uvedené příznaky.
Navíc, když jsou ve vašich větracích otvorech nečistoty, zaznamenáte také tyto příznaky.
Co zde chcete udělat, je zkontrolovat, zda klimatizační systém dostává správné množství výkonu a zda sundáte krycí panel a vyčistíte ventilační otvory.
Pokud to uděláte a stále pociťujete stejné příznaky, motor ventilátoru je pravděpodobným viníkem a je třeba jej otestovat.
Nástroje potřebné k testování motoru ventilátoru
Multimetr je tím správným nástrojem pro testování elektronických součástek, včetně motoru dmychadla.
Digitální multimetry jsou pro vás tou nejlepší volbou, protože jsou přesnější a snadněji čitelné než jejich analogové protějšky.
V budoucnu budeme všechny kroky spojovat v kontextu digitálních multimetrů.
K provedení některých kroků můžete také potřebovat 12voltovou baterii.
Jak otestovat motor ventilátoru pomocí multimetru
Vypněte vozidlo, nastavte multimetr na Ohmy a zkontrolujte odpor mezi kladným a záporným pólem ventilátoru. Můžete také otočit klíčkem od auta, aby běžel bez nastartování motoru, uvést chladicí systém na plný výkon a zkontrolovat stejnosměrné napětí. Pokud žádný z těchto údajů nezobrazuje údaje, je ventilátor špatný.
Testování motoru dmychadla v autě, stejně jako testování motoru dmychadla v domácím HVAC systému, je více a nyní se dostaneme do podrobností.
Jak otestovat motor ventilátoru v autě
Chcete-li otestovat motor dmychadla ve vašem vozidle, proveďte buď studený test na jednotce, nebo horký test spojů ve vašem vozidle.
Studený test zahrnuje měření odporu mezi svorkami vašeho motoru ventilátoru.
Chcete-li to provést, odpojte motor ventilátoru od vozidla, protože komponenta nemusí být napájena.
Nejlépe pomocí krokosvorek, připojte sondy multimetru k záporným a kladným svorkám dmychadla.
Terminál, na který připojíte sondu, není v tomto testu důležitý.
Výsledky pak vyhodnotíte kontrolou hodnot na multimetru.
V závislosti na vašem modelu, pokud multimetr vykazuje hodnotu odporu nad 0.5 ohmu, pak je to dobré. Pokud to nedělá nebo zobrazuje „O.L“ nebo „1“, pak je ventilátor špatný a potřebuje opravu.
Zde je video, které vám přesně ukáže, co máte dělat.
Chcete-li spustit horký test, připojte ventilátor přímo ke zdroji napájení a uvidíte, zda funguje.
To vám pomůže určit, zda je problém způsoben ventilátorem nebo zdrojem energie, a budete k tomu potřebovat 12voltovou baterii.
Proveďte následující kroky:
- Připojte krokosvorky ke svorkám baterie a ventilátoru
Udržujte kabel na svorkách ventilátoru na místě pomocí krokosvorek a druhý konec kabelu připojte k baterii také pomocí krokosvorek.
Baterie slouží jako přímé napájení svorek.
Ujistěte se, že záporný pól ventilátoru je připojen k zápornému pólu baterie a kladný pól je připojen ke kladnému pólu baterie.
Jakmile jsou správně zapojeny, ventilátor dobrého dmychadla začne fungovat.
Pokud je dmychadlo špatné a svorky jsou správně připojeny, nic se neděje a vy víte, že váš problém je v dmychadle.
Co když tady funguje dmychadlo? Pak mohou vaše problémy pocházet z vašeho auta a existuje způsob, jak provést tento test.
Jak zkontrolovat auto na problémy
Kontrola problémů ve vašem voze zahrnuje pouze kontrolu konektoru v autě a kontrolu, zda je skrz něj správně přiváděn proud.
Následuj tyto kroky:
Otočte klíč od auta do provozní polohy, aniž byste nastartovali motor.
Konektor je umístěn vedle pojistkového panelu na straně spolujezdce. Toto sundáte, abyste získali přístup ke kolíkům, do kterých jednotka vstupuje.
Ať už pomocí startovacích kabelů nebo přímo zastrčením sond do zásuvek, umístěte své multimetrové vodiče na svorky v autě.
Nastavíte multimetr na stejnosměrné napětí a zkontrolujete, zda je do ventilátoru přiváděno správné napětí.
Nejprve zkontrolujte uzemnění umístěním červené sondy multimetru do uzemněného relé a umístěním černé sondy na uzemněný povrch.
Poté zkontrolujte také ostatní konektorové sloty pro čtení pomocí multimetru.
Zkontrolujte, zda multimetr zobrazuje nějaké napětí. Pokud žádné nedostanete, pak je dodávka z auta špatná.
Chcete-li provést další testy, můžete se také podívat na doporučení vašeho vozu ohledně napětí.
U motorů ventilátorů s proměnnými otáčkami platí, že čím výše natočíte úroveň klimatizačního systému, tím vyšší bude napětí.
Pokud se tak nestane, pak je napájení ventilátoru nebo vašeho odporu vadné a je třeba je zkontrolovat.
Zde je video, které ukazuje všechny kroky odstraňování problémů s motorem ventilátoru až do tohoto bodu.
Pokud multimetr nezobrazuje správné hodnoty, pokračujte kontrolou pojistky na panelu pojistek.
Sejměte kryt pojistkového panelu a zkontrolujte, zda jsou pojistky stále v pořádku. Pokud tomu tak není, proveďte změny a váš ventilátor by měl fungovat správně.
Jak otestovat motor ventilátoru v domácím systému HVAC
Chcete-li zkontrolovat motor domácího ventilátoru HVAC, jednoduše jej odpojíte od HVAC a zkontrolujete hodnotu odporu na svorkách motoru.
Pokud získáte hodnotu „O.L“ nebo hodnotu Infinity (1), došlo ke zkratu a je třeba ji změnit.
U domácích HVAC je toho ale víc. Pokud není problém na svorkách motoru, zkontrolujte kondenzátor.
Kondenzátor je obvykle připojen k motoru pomocí dvou hnědých vodičů. Odpojte kondenzátor, vybijte jej a poté pomocí multimetru zkontrolujte odpor mezi dvěma vývody kondenzátoru.
Zde je video o testování vašeho kondenzátoru HVAC:
