Paralelní parkování je manévr s pověstí, která mu předchází. Je pravděpodobné, že i když nevíte, co to je, slyšeli jste o tom a víte, že to občas vyvolává u řidičů strach.

Reverzní paralelní parkování je něco, co budete muset zvládnout. V neposlední řadě proto, že se může objevit ve vašem praktickém řidičském testu. Ale také to budete muset dělat často, pokud jezdíte v městských oblastech – zvláště pokud žijete někde s parkováním na ulici.

S ohledem na to je zde podrobný průvodce paralelním parkováním BSM pro řidiče-studenty.

Co je zpětné paralelní parkování?

Jedná se o manévr zahrnující parkování na kraji silnice, obvykle v řadě zaparkovaných vozidel. „Paralelní“ při paralelním parkování odkazuje na pozici, kterou chcete dosáhnout a která je v souladu s obrubníkem. Také chcete skončit hezky a blízko.

Pokud to musíte provést ve své řidičské zkoušce, budete požádáni, abyste zaparkovali za jiným vozidlem, což znamená zacouvat na místo.

Jak mohu obrátit paralelní parkování?

Způsob, jakým se učící řidiči obvykle učí paralelně parkovat, se nazývá metoda 1-2-1, kterou vás provedeme zde. To zahrnuje zaparkování vedle vozidla, za kterým chcete zaparkovat, a poté couvání. Při couvání se můžete dostat do těsnějších míst než při jízdě vpřed.

„1-2-1“ označuje způsoby, kterými budete otáčet volantem – jedna otáčka doleva, dvě otáčky doprava, jedna otáčka doleva.

Pro toto vysvětlení budeme předpokládat, že parkujeme na levé straně silnice a druhé zaparkované vozidlo směřuje dopředu.

Krok 1: Signál a zastavení

Když se blížíte k prostoru, ve kterém chcete zaparkovat, ukažte doleva a zastavte se vedle prostoru. Zastavení u něj znamená, že můžete zkontrolovat, zda se vaše auto určitě vejde. Před a za autem by měl být dostatek místa pro dvoustopou mezeru.

Dále se postavte vedle vozidla, ale o něco více vpředu, než je vozidlo, za kterým se chystáte zaparkovat. Pro srovnání, zarovnání středu okna na straně spolujezdce s předním nárazníkem druhého vozidla je dobrou výchozí pozicí.

Krok dva: Zkontrolujte, zda je to bezpečné, a začněte couvat

Nyní pomocí zrcátek zkontrolujte, zda je všude kolem auta bezpečné. Zkontrolujte také svůj mrtvý úhel. Než začnete, ujistěte se, že neohrožujete ostatní účastníky silničního provozu nebo chodce. Je v pořádku počkat, dokud jakékoli potenciální nebezpečí nepomine.

ČTĚTE VÍCE
Proč se moje auto přehřívá po výměně vodní pumpy a termostatu?

Podívejte se přes levé rameno a zadním oknem. Nyní začněte couvat. Veškeré couvání by mělo být prováděno pomalu a plynule.

Zastavte vůz, když jsou vaše zadní kola zhruba zarovnána se zadním nárazníkem druhého vozidla.

Krok tři: Úplné otočení doleva

Když stojíte, otočte volantem o jednu celou otáčku doleva. Před opětovným couváním zkontrolujte případná nebezpečí. To zahrnuje provoz v opačném směru, protože když se začnete pohybovat, mírně vybočíte do silnice.

Když je bezpečné jet, začněte couvat. Budete muset zkontrolovat zrcátka. Vaše levé zpětné zrcátko ukazuje, jak blízko jste k obrubníku, a vaše zpětné zrcátko vám dá představu, jak blízko jste čemukoli za vámi.

Když se vzdálíte od vozidla před vámi a ve zpětném zrcátku uvidíte obrubník, znovu zastavte.

Krok čtyři: Dvě zatáčky doprava

Opět ve stojícím vozidle otočte volantem do plné polohy (tj. dvě celé otáčky) doprava. Když znovu začnete couvat, přední část vozu se začne přitahovat k obrubníku.

Když se auto přiblíží k obrubníku, zastavte.

Krok 5: Jedna zatáčka doleva

V tomto okamžiku budou vaše přední kola směřovat doprava. Chcete, aby směřovaly přímo před sebe, spolu s plynulostí provozu.

Otočte volantem o jednu celou otáčku doleva. Ať je vše v pořádku, nyní budete hezky a těsně u obrubníku a budete stát přímo před sebou. Pokud tomu tak není a potřebujete provést několik úprav, je to v pořádku. Ve skutečnosti je lepší opravit se na řidičském testu, než nechat auto nafoukané. Ani ostřílení řidiči ne vždy hned napoprvé zaparkují hned napoprvé.

Jak mohu paralelně zaparkovat vpravo?

Pokud potřebujete paralelně zaparkovat na pravé straně silnice, uděláte to v podstatě stejným způsobem, ale vyměníte levou za pravou a naopak. Jinými slovy, metoda 1-2-1 jde jednou doprava, dvakrát doleva, jednou doprava. Mohlo by pro vás být dokonce jednodušší to udělat tímto způsobem, protože vaše oči jsou blíže k obrubníku a jiným vozidlům.