Pokročilá technologie směsí nám také dala pneumatiky, které vydrží velmi dlouho. Některé celoroční pneumatiky lze používat v 50,000 30 ligách a žijeme v době, kdy pneumatiky velmi dobře ponoří do ulice – dokonce i ty nejzákladnější cestovní modely z doby před XNUMX lety.
Nejpozoruhodnější věc pro bezpečnost silničního provozu je pravděpodobně jiná než brzdy na vašem autě. Naštěstí vám stále poskytnou výjimečnou trakci na suchých a mokrých jízdních pruzích a některé možnosti dokonce fungují na sněhu. Mnoho automobilů má vadné komponenty odpružení, což vede k nerovnoměrnému opotřebení běhounu.
Toto složité téma je chápáno jako opařování pneumatik a zde se dozvíte vše, co je třeba o něm vědět. Neomylně čtěte, protože opláštění může způsobit, že vaše pneumatiky budou méně bezpečné, bez ohledu na teplotní situaci To však platí pouze za ideálních podmínek. podmínkách, tj. když se celý běhoun rovnoměrně opotřebovává.
Jak si můžete všimnout odlupování pneumatik?
Jste-li důvěryhodným řidičem, měli byste občas zkontrolovat své pneumatiky – v malém počtu jednou za měsíc. Letmý pohled na běhoun a zjistěte, zda se neopotřebovává rovnoměrně, to znamená, že se opotřebovává v háčku. Jinými slovy, pokud je jedna strana dráhy uvnitř nebo pod širým nebem sportována dolů. Více než ostatní trpí vaše pneumatika odlupováním.
Problém je obvykle snadno rozpoznatelný; nicméně, abychom byli autentičtější, mohli byste odhadnout hloubku dezénu pomocí vynikajícího měřidla na obou koncích a vidět rozdíly. Tímto způsobem problém okamžitě zachytíte a obejdete ho.
Co způsobuje praskání pneumatik?
Hlavní příčinou otěru pneumatik je hrozná geometrie kol. Totiž, pokud vaše vozidlo truchlí z nadměrného veselého prohnutí, vnější ramena se rychleji modelují dolů a naopak pro nepříznivé prohnutí.
Mezitím sbíhavost na klamné nápravě opotřebí pneumatiky na vnější straně, zatímco sbíhavost je vytáhne na vnitřnosti. Je nutné poznamenat, že i když jedno kolo trpí nadměrnou sbíhavostí/odklonem, všechny čtyři pneumatiky projdou otěrem, protože geometrie každého víru bude potěšena.
Naštěstí je nemorální předmět seřízení kol obvykle nekomplikovaný na opravu, protože většina kritického bodu, kterého dosáhne, znamená, že existuje nesprávný údaj, který budete muset vrátit. Vše, co potřebujete k výběru problému, je navštívit vašeho přímého opraváře, což by mělo trvat maximálně 30 minut.
K prasknutí pneumatiky však může dojít také v důsledku neadekvátních komponentů pro přerušení provozu. V těchto potížích, i když přivedete své auto k opraváři na zarovnání, případ se na chvíli znovu objeví. Až k tomu dojde, budu hledat opotřebované plesové klouby nebo poškozené průchodky.
Pokud je potřeba opravit části v dotazu, vyžádám si je co nejdříve. Mohou se zdát drahé, ale nejsou tak drahé jako čtyři nové pneumatiky. Podobně budete muset případně vrátit vadné díly, a když to uděláte okamžitě, ušetříte si jen obrovské výdaje na jiné prvky. Uvědomte si, že v automobilovém světě je pravidelná údržba a případně opravy zásadní pro udržení hotovosti v dlouhodobém horizontu.
Mohu nadále provozovat své auto s pneumatikami s peřím?
Počítá se s tím, jak velký je případ. Podezření, že se na jedné z vašich pneumatik objevuje malé oděr. V tom případě doporučuji obstarat vaše vozidlo strojníkovi, včetně geometrie kol a případnou věc vyřídit. Pokud je však otěr na vašich pneumatikách v pokročilé fázi, doporučuji pneumatiky úplně vyměnit.
Praporování pneumatiky je významným bezpečnostním problémem, který specificky snižuje podélnou a příčnou trakci pneumatiky. Totiž, každá pneumatika je vyvinuta tak, aby nabízela maximální trakci, když vyrazí na silnici, jak zamýšleli tvůrci. Pro zrychlení a brzdění podélné trakce to znamená zřetelnější a rovnoměrnější kontaktní plochu pro zvýšení tření.
Není-li spojovací pole konstantní, pneumatiky se chvějí, aby snížily výkon během zrychlování, a brzdná délka se rozvine. Mezitím opeřená pneumatika během zatáčení nenarazí na vozovku ve správném úhlu, což určuje přilnavost po stranách.
Ale problémy budou ještě horší při špatných teplotách. Protože jedna strana bude nadměrně opotřebovaná, pneumatika nebude schopna odvádět vodu. No, což vede k případům aquaplaningu. Ještě horší je to na sněhu, kde bude celková trakce mnohem alarmující než na rovnoměrně opotřebené pneumatice.
Pneumatiky jsou nevyvážené
Když je účinnost nerovnoměrně rozmístěna po obvodu pneumatiky, může to způsobit promáčknutí. Nárazy a poskakování způsobené nerovností mají za následek různé opotřebení a hrbolatou jízdu. Příkladnou informací je, že se jedná o problém, který nelze snadno vyřešit. Vyvážení pneumatik je obvykle jednoduchá a rozumná práce, která nakonec prodlouží životnost pneumatik.
Jak zabránit praskání pneumatik?
Pneumatika se odlupuje kvůli špatnému seřízení nebo problémům s odpružením. Abyste zabránili odlupování pneumatik, musíte často kontrolovat seřízení vašeho vozu a způsob zavěšení. Pokud je oba ignorujete, může dojít k rychlému otěru pneumatiky. Za tímto účelem si každý rok nechte zkontrolovat vůz od vyškoleného technika.
Opět platí, že pneumatiky by se měly dvakrát ročně znovu seřídit. Včasná detekce otěru pneumatiky může pomoci zvrátit efekt opotřebení vyrovnáním pneumatiky. V případech nadměrného opotřebení jediné.
Lze napravit praskání pneumatik?
Kontrola vyrovnání vašich pneumatik po dobu jejich životnosti může zabránit jejich odlupování. Také, pokud si všimnete mírného odlupování na pneumatice, můžete předem opravit zarovnání, aby se vaše pneumatiky více neodlepovaly. Oprava opláštění pneumatik vyžaduje profesionálního opraváře.
Na rozdíl od dodatečných děr nemůžete opravit prapor pneumatiky sami. Někdy se otěr pneumatiky naruší natolik, že jej nelze opravit. Nejlepším vysvětlením je zde úprava pneumatik.
Vždy opravte a rozhodněte se o vyrovnání vašich pouzder automatického odpružení, a to ještě předtím, než vyměníte staré pneumatiky za nové. Tak, aby vaše nové ovládání pneumatik bylo opeřené a chcete jejich nejvyšší životnost.
Příčiny praskání pneumatik
K promáčknutí pneumatiky dochází, když se pryž při jízdě vozidla po silnici příliš uvolňuje. To nutí pneumatiku ztrácet dobrý kontakt s konzistencí vozovky. Vaše auto může začít poskakovat v důsledku různých faktorů, jako je mizerný stav pneumatik, nízký tlak v pneumatikách, nestabilní pneumatiky, opotřebené prvky odvzdušňování, chybná technika nebo špatné seřízení kol.
Další příznaky otěru pneumatik
Kromě toho, že výrazně ovlivňují ochranu, jsou pneumatiky s peřím méně příjemné než pneumatiky, které se běžně opotřebovávají. Je pozoruhodné, že budou mnohem dravější, s řevem, který může být na delších cestách únavný. Navíc praskání pneumatik vede při vyšších rychlostech k nárazům, které nejen obtěžují cestující, ale také způsobují nestabilitu.
Vyběhnutí pneumatiky
Body házení, že pneumatiku je třeba prodloužit, jednoduše zakulatit. Existují dva typy házení pneumatik: boční a radiální, které způsobují kolísání nebo bušení srdce. To je přirozeně způsobeno nesprávnou montáží pneumatik nebo nekvalitními pneumatikami a postupně se zhoršuje s termínem.
To může řidiče vyděsit, protože pneumatika povolí přilnavost na trase nebo může auto nevědomky tlačit na stranu. Předcházení je nejlepším lékem na opotřebení pneumatik; pouze si nechte pneumatiky pravidelně kontrolovat a natáčet.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Péče o prvky a pneumatiky vašeho vozidla je zásadní pro maximalizaci bezpečnosti a nízkých provozních nákladů. Proto doporučuji pneumatiky pravidelně kontrolovat, přesně když prší nebo sněží, protože otěr pneumatik může v těchto podmínkách značně snížit trakci. Zde může být obzvláště užitečný levný měřič hloubky dezénu, takže se ujistěte, že jej máte neustále v kufru.
Často kladené otázky (FAQ)
Co způsobuje opotřebení pneumatik s peřím?
Opotřebení pneumatiky na okraji: Pneumatiky jsou „opékané“, když jsou žebra běhounu opotřebovaná níže/hladší na jedné straně a vyšší/ostřejší na druhé. To je často způsobeno kombinací nesprávného nastavení vyrovnání, jako je nadměrná špička a kolečko.
Je otěru pneumatik nebezpečné
Pokud pneumatiky praskají, znamená to, že kontaktní plocha není optimální a může to ovlivnit ovladatelnost. Pokud si všimnete otěru na pneumatikách, mohly by se ve vašem voze vyskytnout hlubší problémy – kulové čepy, tlumiče/vzpěry nebo pouzdra mohly selhat a způsobit změnu sbíhavosti během jízdy.
Jak si můžete všimnout odlupování pneumatik?
Nové pneumatiky jsou obecně lisovány z nových s ostrými hranami na dezénových blocích a žebrech – pneumatika s peřím bude mít ostré hrany na jedné straně a zaoblené hrany na druhé.
Mohu nadále provozovat své auto s pneumatikami s peřím?
Pokud je však otěr na vašich pneumatikách v pokročilém stádiu, doporučoval bych pneumatiky úplně vyměnit. Praporování pneumatiky je velký bezpečnostní problém a výrazně snižuje podélnou a příčnou trakci pneumatiky.
Líbí se vám tento příspěvek? Sdílejte to se svými přáteli!
Doporučené čtení –
- Stroj na hoblování kovů
- Top 10 nejlepších značek modulárních přepínačů v Indii
- Co je komparátor | Typy komparátorů
- Části a funkce brusky | Bruska | Typy brusek
- Co se formuje | Druhy tváření Proces tváření ve výrobě | Procesy tváření kovů Tvářecí operace
- Co je to kotel? | Typy kotlů | Parní kotel | Jak funguje kotel | Provoz kotle | Schéma kotlů | Jak funguje parní kotel
- Co je Sigma Comparator | Konstrukce Sigma Comparator | Aplikace Sigma Comparator | Výhody Sigma Comparator | Nevýhody Sigma Comparator
