Je prakticky nemožné přehnaně zdůrazňovat důležitost pneumatik, protože celé auto je spojeno se silnicí čtyřmi jemnými kousky gumy. I sebemenší nekonzistence a nesouosost pneumatik mohou způsobit nerovnoměrné opotřebení pneumatik a dokonce i jejich zastaralost mnohem dříve než obvykle.
Jak mohu opravit vnitřní opotřebení pneumatik?
Existuje několik různých věcí, které byste měli vyzkoušet, pokud chcete, aby se vaše pneumatiky přestaly opotřebovávat zevnitř, jako např provedení vyrovnání kol, správné nahuštění pneumatik, pravidelně vyvažovat kola, kontrola a výměna poškozených součástí zavěšení, a kontrola hloubky dezénu pneumatiky.
Poté, co znovu seřídíte kola a zjistíte, proč se vaše pneumatiky uvnitř opotřebovávají, nezapomeňte je střídat každých 6 měsíců, abyste zajistili, že vydrží co nejdéle. Pokud nejste schopni opravit opotřebení vnitřní pneumatiky ani poté, co jste úspěšně provedli vše, co je uvedeno v tomto článku, měli byste vzít své auto do opravny.
Vždy je dobré nechat si pneumatiky odborně zkontrolovat, než investujete do zbrusu nové sady gumy, protože bez patřičného vybavení může být problém vyřešit o něco obtížněji.
Kulové čepy mají za úkol poměrně důležité poslání, a to udržet vaše pneumatiky co nejpřesněji odvalovat. Jsou určeny pro připojení horního a spodního ramene nápravy k náboji. Opotřebované kulové čepy jsou však typickým problémem odpružení mnoha aut, protože nejsou navrženy tak, aby vydržely věčně.
Po chvíli vaše kulové čepy ztratí upínací sílu a to obvykle vede k opotřebení vnitřní pneumatiky. Snadný způsob, jak poznat opotřebované kulové čepy, je pomalu přejíždět zpomalovač. Pokud uslyšíte divné zvuky vycházející z podběhu kola, je pravděpodobné, že máte prasklé kulové čepy.
Špatně seřízená kola
Nesprávné seřízení kol může také snadno pokazit váš odklon. Skvělý způsob, jak to vyzkoušet, je jízda na rovném a rovném asfaltu. Pokud máte pocit, že auto nedokáže jet rovně, i když namíříte volant do polohy 12 hodin, trpíte starým dobrým nesprávným seřízením kol.
Nastavení prstů
Mnoho lidí věří, že rozměry sbíhavosti a odklonu jsou stejné, ale není tomu tak, protože měření sbíhavosti je spojeno s úhlem natočení pneumatiky kolem její svislé osy. Pokud je tedy špička vypnutá, vaše pneumatiky se zcela jistě opotřebovávají nerovnoměrně.
Pokud chcete, aby se vaše pneumatiky dotýkaly vozovky v dokonalém úhlu se všemi správnými rozměry, nezapomeňte při nastavování odklonu a sbíhavosti projít měřením záklonu.
Opotřebované spojovací tyče
Vaše spojovací tyče mají za úkol udržovat správný úhel mezi oběma koly při řízení. Aby správně plnily svou povinnost, je potřeba je při každé výměně oleje namazat. Pokud nejsou dostatečně často mazány, rychleji se opotřebovávají a způsobují problémy s táhlem řízení.
To obvykle vede k problémům se zarovnáním, což přímo ovlivňuje opotřebení vnitřní pneumatiky. Pokud však vaše auto neustále jede po blátě, vodě a špíně, měli byste svá spojovací tyče mazat ještě častěji.
Nesprávně nahuštěné pneumatiky
Pneumatiky jsou vyráběny s ohledem na konkrétní úroveň tlaku vzduchu. Pokud pneumatiky přehustíte nebo podhustíte, budou se jakoby deformovat a tím způsobí rychlejší opotřebení určitých oblastí pneumatiky. To lze snadno opravit jednoduchým provzdušněním pneumatik podle doporučení výrobce.
Nezapomeňte také zkontrolovat tlak vzduchu v pneumatikách poté, co je ujedete několik kilometrů, abyste si byli jisti.
Vadné Tlumiče A Vzpěry
Vaše tlumiče a vzpěry jsou navrženy tak, aby bylo vaše auto pohodlné a schopné snadno projet nerovný terén, aniž byste si toho všimli. Pokud začnou způsobovat problémy nebo pokud jsou prostě příliš staré, jízda bude skákavá a neklidná, což pravděpodobně způsobí nerovnoměrné opotřebení pneumatik.
Snadný způsob, jak odhalit opotřebované tlumiče a vzpěry, je, když začnete cítit zvýšené vibrace přes volant. Chcete-li to vyřešit, budete muset tyto součásti vyměnit za zcela nové.
Je bezpečné jezdit na nerovnoměrně opotřebovaných pneumatikách?
Nerovnoměrně opotřebovaná pneumatika je nejistá, protože nikdy nedokážete odhadnout zbývající životnost pneumatiky. Navíc je známo, že nerovnoměrné opotřebení pneumatik se postupem času zhoršuje, což znamená, že s každým dalším kilometrem, který ujedete, se výrazně zvyšuje pravděpodobnost prasknutí pneumatiky. Proto byste neměli řídit auto s nerovnoměrným opotřebením pneumatik, pokud nemusíte.
Je těžké správně změřit, když jsou vaše pneumatiky nerovnoměrně opotřebené natolik, že nejsou bezpečné, zvláště pro někoho, kdo není profesionál. Jak bylo zmíněno na začátku tohoto článku, důležitost pneumatik slušné kvality nelze dostatečně zdůraznit, protože těchto pár centimetrů kontaktní plochy pneumatiky nás drží na silnici a ne v nedalekém křoví.
Jaká je minimální zákonná hloubka?
Většina států zavedla pravidlo 2/32 palce (1.6 mm), což znamená, že pokud je hloubka vašeho dezénu horší než tato, riskujete nejen svou bezpečnost, ale také bezpečnost všech ostatních kolem vás. a váš bankovní účet. V žádném případě byste neměli řídit své auto, pokud je hloubka vzorku pneumatiky nižší než 2/32 palce, bez ohledu na státní předpisy.
Nejjednodušší a nejběžnější způsob, jak lze během okamžiku zkontrolovat hloubku dezénu pneumatiky, je provést starý spolehlivý „Penny Test“. Vezměte obyčejný americký cent a vložte ho do běhounu. Nezapomeňte položit Lincolnovu hlavu směrem dolů a ven. Pokud vidíte prezidentovu tvář, úroveň vašeho běhounu je pod 2/32 palce.
Nezapomeňte také zkontrolovat úroveň běhounu na několika různých místech, a to jak dovnitř, tak ven. Pokud máte přístup k výtahu pro auta, nezapomeňte auto zvedat. Pokud ne, můžete také běžný zvedák.
Může dojít k opotřebení vnitřní pneumatiky za normálních okolností?
Opotřebení vnitřní pneumatiky může být skutečně způsobeno terénem, po kterém jedete, ale to se stává jen zřídkakdy. Důvodem, proč se vaše pneumatiky na vnitřní straně rychleji opotřebovávají, je častěji to, že máte vypnuté měření odklonu a sbíhavosti. V každém případě se ujistěte, že pneumatiky vždy zkontrolujete, zda nedošlo k jejich případnému poškození během doby používání.
Opotřebení vnitřní pneumatiky je nepravděpodobné, pokud jsou všechny vaše rozměry a komponenty uvedené výše ve skvělém stavu a poloze. Pokud nejste schopni problém přesně určit, nezapomeňte vzít vůz do zkušeného pneuservisu a opravny, protože jsou lépe vybaveni na řešení těchto problémů.
Kolik stojí oprava opotřebení vnitřní pneumatiky?
Záleží na tom, co je potřeba udělat. Pokud potřebujete pouze jednoduché seřízení kola, mělo by vám to vyjít za 60–100 USD. Pokud jsou na vině vaše kulové čepy nebo ovládací ramena zavěšení, může tento účet vystoupat až na 300 USD. Pokud potřebujete vyměnit všechny čtyři kulové čepy a ovládací ramena, náklady na to mohou dokonce přesáhnout 2,000 XNUMX USD včetně práce.
Sada čtyř tlumičů a vzpěr s prací bude pravděpodobně stát mezi 1,000 2,000 až XNUMX XNUMX $ v závislosti na značce a modelu vozu.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Aby bylo možné opravit opotřebení vnitřní pneumatiky správným způsobem, musíte správně určit přesné viníky. Chcete-li to provést, budete muset projít všechny součásti a měření uvedené v tomto článku. Někdy může být oprava relativně snadná, stačí provětrat pneumatiky.
Jindy může oprava stát více než 2,000 XNUMX $. Ať tak či onak, vždy je dobré vzít své auto do zkušené opravny, protože ty se s těmito druhy problémů nejlépe vypořádají.
