Ťuk ťuk! Tohle není začátek vtipu – je to zvuk vašeho motoru při jízdě po silnici. Slyšet neobvyklé klepání vycházející z motoru může být znepokojivé. Pokud váš motor klepe, co to znamená? A co je ještě důležitější, jak to opravit?
Přečtěte si, co způsobuje klepání motoru, jak mu předejít a jak jej opravit, když k němu dojde.
Co je klepání motoru?
Klepání motoru často nastává, když směs vzduchu a paliva ve válcích motoru není správně kontrolovaným způsobem zapálena nebo když kovové součásti narážejí do sebe, což by nemělo být.
Když motor funguje správně, palivo (obvykle benzín) se smísí se vzduchem a poté se stlačí. Zapalovací svíčka zapálí stlačenou směs, která pak vzplane. Exploze stlačí písty motoru dolů, což pohání výkon motoru. Tento proces se znovu a znovu opakuje, aby se vozidlo napájelo.
Když uslyšíte klepání motoru při akceleraci nebo nepřetržitě během jízdy, může něco způsobovat spalování v nevhodnou dobu. Pokračujte ve čtení, abyste zjistili, proč se to může stát.
Jak zní klepání motoru?
Klepání motoru není vždy tak zřejmé jako hlasité klepání při jízdě po silnici. Ve skutečnosti to může být docela jemné, a pokud pravidelně jezdíte s hudbou na plné pecky, možná si toho ani nevšimnete!
Klepání motoru může být kovové cinkání, opakované klepání nebo klepání kovu o kov. V závislosti na příčině a závažnosti se může lišit v hlasitosti, frekvenci a přesně, kdy se vyskytuje. Nejviditelnější časy jsou obvykle, když zrychlujete.
Proč dochází ke klepání motoru?
Pokud jste zažili, že vaše auto vydává klepavý zvuk, problém se pravděpodobně vyskytuje při spalování v motoru. Existuje několik možných příčin:
1. Nesprávné nebo nízkooktanové palivo
Když do svého vozidla natankujete plyn, obvykle máte několik možností pro typ paliva: běžné, střední a prémiové. Tyto druhy paliva jsou také spárovány s čísly, což je oktanové číslo paliva. Oktan je měření, které vám říká, jak odolné je palivo vůči abnormálnímu spalování.
Pokud použijete nižší oktanové číslo, než je doporučeno v návodu k obsluze vašeho vozidla, palivo se může předběžně vznítit a způsobit klepání motoru. Všechna vozidla mají specifické oktanové požadavky; podívejte se do uživatelské příručky a zjistěte, co výrobce doporučuje pro vaši značku a model.
2. Špatné zapalovací svíčky
Zapalovací svíčky přeměňují elektrickou energii na jiskru, která zapálí směs paliva a vzduchu vašeho motoru – což je činí zásadními pro výkon vašeho motoru. Pokud jsou vaše zapalovací svíčky staré nebo vadné, mohou způsobit problémy se zapalováním paliva a způsobit klepání motoru.
Výměna zapalovací svíčky je součástí plánu údržby doporučeného výrobcem. Podívejte se do uživatelské příručky vašeho vozidla nebo se obraťte na místní společnost Tyres Plus, abyste zjistili, kdy je třeba vyměnit zapalovací svíčky nebo je nechat zkontrolovat.
3. Nadměrné ukládání uhlíku a nahromadění
Benzín obsahuje uhlík, který může zanechávat usazeniny a usazeniny na kritických součástech motoru, jako je povrch spalovací komory. Ačkoli plyn ve Spojených státech vyžaduje přísady, které pomáhají předcházet hromadění uhlíku, stále se může vyskytovat malé množství. Když se ve vašem motoru nahromadí uhlík, může to způsobit horká místa, která způsobí, že se směs vzduchu a paliva předčasně vznítí.
4. Nesprávná směs vzduchu a paliva
Směs vzduchu a paliva, která vstupuje do vašeho motoru, musí být přesná, aby motor fungoval správně. Pokud má vaše vozidlo nefunkční snímač, únik podtlaku nebo problémy s dodávkou paliva, může být směs vzduchu a paliva příliš chudá, což znamená, že má více vzduchu než dané množství paliva. Když máte chudou směs vzduchu a paliva, může dojít ke klepání motoru.
5. Příliš pokročilé časování zapalování
Pokročilé časování zapalování neznamená, že je to high-tech! Pokud zapalovací svíčka zapálí směs vzduchu a paliva příliš brzy ve zdvihu pístu, pak je časování příliš pokročilé nebo nastane příliš brzy. Příliš pokročilé časování zapalování může způsobit klepání motoru.
Jak opravit a zabránit klepání motoru
Zabránit klepání motoru může být stejně snadné jako držet krok s pravidelnou plánovanou údržbou! Chcete-li začít, zajistěte, aby byly vaše zapalovací svíčky vyměněny podle pokynů výrobce.
Kromě pravidelné údržby naplňte svou nádrž vždy správným oktanovým palivem při každé cestě k pumpě, i když vaše peněženka protestuje proti vyšší cenovce. Zatímco palivo s vyšším oktanovým číslem je obvykle dražší, měli byste se řídit doporučeními výrobce vozidla.
Co byste měli udělat, když váš motor začne vydávat hluk?
Takže jste si všimli klepání pod autem při jízdě. Co teď? Pokud se vaše auto klepe při akceleraci nebo jen při jízdě v normálních podmínkách, je nezbytné to co nejdříve řešit. Nechte své vozidlo co nejdříve zkontrolovat a diagnostikovat kvalifikovaným technikem. Může to být tak jednoduché jako špatná zapalovací svíčka nebo vyžadovat složitější opravy k diagnostice řetězce problémů.
Pneumatiky Plus mohou pomoci předcházet a opravit klepání motoru
Nedovolte, aby klepání motoru přetrvávalo; podnikněte kroky ještě dnes tím, že navštívíte místní společnost Tyres Plus. Naši zkušení technici diagnostikují a vyřeší problém a obnoví plynulou a tichou funkci vašeho motoru. Nečekejte – domluvte si servisní schůzku ještě dnes.
Proveďte opatření k zastavení klepání motoru dříve, než dojde k vážnému poškození motoru.
Když zaznamenáte klepání motoru vašeho vozidla (někdy vnímáno jako cinknutí), přijměte opatření k vyřešení problému bezprostředně před poškozením motoru.
Co je to klepání motoru?
Ping nebo klepání je slyšitelným důkazem předčasného spalování v jednom nebo více válcích. Je to velký problém s drahými důsledky, pokud to ignorujete.
Dobře vyladěný motor závisí na přesném načasování, aby poskytoval optimální výkon, účinnost a opotřebení. Rotující klikový hřídel střídavě pohání píst nahoru skrz válec a poté je silou pístu hnán zpět při jeho klesání.
Zjednodušeně řečeno, klesající píst nasává palivo a vzduch do válce a poté stoupající píst stlačuje směs paliva a vzduchu, aby optimalizoval výkon uvolněný v bodě zážehu. Tento proces se opakuje opakovaně v každém z válců v bloku motoru. Díky pečlivé konstrukci je každá zapalovací svíčka pod napětím, když klikový hřídel dosáhne určité polohy při otáčení. Časování vašeho vozidla řídí sílu všech válců a udržuje je v tlačení klikové hřídele ve stejném směru.
Proč dochází ke klepání?
Klepání nastává, když se palivo ve válci vznítí dříve, než by mělo. Toto předčasné zapálení narušuje plynulé otáčení motoru výstřelem předtím, než píst dosáhne horní úvrati. Špatně zažehnutý píst pak aplikuje zpětný tah na klikový hřídel proti hybnosti motoru, což způsobí klepání nebo cinkání, které slyšíte, spolu s mírným zaváháním, které přináší ztrátu výkonu. Klepání může poškodit povrch pístu, stěny válce nebo ložiska klikového hřídele, to vše je nákladné na opravu.
Moderní počítačem řízené vstřikovací systémy dokážou korigovat vaši palivovou směs, aby se zabránilo klepání, ale za cenu výkonu motoru. V tomto případě vám ztráta palivové účinnosti říká, že motor potřebuje pozornost.
6 podmínek, které způsobují klepání motoru
Mezi šest nejčastějších příčin klepání motoru patří:
- Palivo s nižším oktanovým číslem, než má motor, bylo navrženo ke spalování. Tlak má vliv na hořlavost paliva v daném prostředí. Palivo s nižším oktanovým číslem hoří snadněji pod tlakem, a proto se může samovolně vznítit, když je vystaveno příliš velkému tlaku.
- Snížení objemu válce. Opět se zde dysfunkce týká tlaku. Nahromadění uhlíku zabírá prostor ve válci a zmenšuje jeho objem. Protože směs paliva a vzduchu se musí stlačit do menšího prostoru, tlak vytvářený ve válci se zvyšuje, což vytváří potenciál pro předčasné vznícení.
- Nánosy uhlíku mohou zadržovat teplo a způsobit „horké místo“, které předčasně zapálí palivo. V tomto scénáři vytváří nahromadění uhlíku dvojitou ránu, která nejen že ukradne objem válce, ale také vytvoří jiskru potřebnou k přímému zapálení paliva.
- Nevhodné zapalovací svíčky. Motor vašeho vozidla vyžaduje zapalovací svíčku, která odpovídá konkrétním technickým tolerancím. Instalace nesprávné zapalovací svíčky ovlivní, jak horká je jiskra, což může mít za následek klepání.
- Rozrušená směs paliva se vzduchem. Špatně fungující palivový vstřikovač může ovlivnit směs paliva a vzduchu vstupující do válce. To zvyšuje teploty spalovací komory a může také měnit dynamiku směsi plynů pod tlakem, což vytváří potenciál pro předčasné vznícení.
- Náraz ventilu. Pohyblivé části v blízkosti horní části hlavy válců musí volně fungovat, aby správně regulovaly proudění vzduchu, paliva a výfukových plynů. Usazeniny uhlíku na dříkech ventilu snižují průtok vzduchu a v závažných případech brání uzavření ventilu, což způsobuje ztrátu komprese.
Jak opravit klepání motoru
- Prvním krokem při pokusu o nápravu klepání motoru je přechod na benzín s vyšším oktanovým číslem. Paliva s vyšším oktanovým číslem vydrží před spalováním větší tlak. Přejděte na takovou, která obsahuje přísady na čištění uhlíku. To může zabránit dalšímu usazování na různých částech motoru vašeho vozidla, které ovlivňují časování. Krátkodobě může láhev přísady na čištění uhlíku pomoci prohledat systém a urychlit řešení příčin 2, 3 a 5.
- Dopřejte svému motoru vyladění, které zahrnuje nové zapalovací svíčky a kabely.
- Pravidelně měňte olej ve svém vozidle a sledujte nízkou hladinu oleje. Opotřebovaný olej a nízké hladiny oleje mohou přispívat ke špatně mazaným dílům souvisejícím s rozvodem v horní části motoru.
