Tempomat mi až do včerejška vždy fungoval správně. (2004 Goldwing — původní majitel) Při jízdě rychlostí asi 70 mph se zapnutou plavbou se plavba náhle odpojila. Zkoušel jsem to resetovat a nejde to. Všiml jsem si, že na přístrojové desce stále svítí kontrolka „Cruise On“, takže jsem si myslel, že vypnu tempomat, abych ho „resetoval“. VŽDY jsem nechal spínač Cruise On/Off v poloze zapnuto, dokud jsem toto kolo vlastnil. Pak jsem si všiml, že spínač Cruise On/Off byl zaseknutý v zapnuté (stisknuté) poloze a nevyskočil do polohy OFF, ale tempomat se nezapnul. Je zvláštní, že nejlehčí dotyk na zapínání/vypínání Cruise způsobí, že indikátor «Cruise On» na přístrojové desce na okamžik zabliká, ale nakonec indikátor zůstane svítit. Skutečný tempomat se ale nezapne.
Zdá se, že tento přepínač je stejného typu jako přepínač zpětného chodu, který se mi před několika lety přilepil. S tím se zdálo, že nastříkání silikonového maziva do spínače a „máknutí“ prstem tento problém vyřešilo. Mnohokrát jsem „zapnul“ Cruise On/Off, ale zůstal zaseknutý v poloze ON. Ještě jsem to nestříkal.
Oceňuji vaše řešení, myšlenky, nápady a zkušenosti v tomto ohledu. Právě se chystám obrátit 100,000 XNUMX mil úsměvů na tuto starou dívku.
I když jsem špatný, jsem hrdý na to, že jsem horší, než se zdám
6313 příspěvků · Připojeno 2010
Zkuste nějaký čistič elektrických kontaktů a stiskněte tlačítko dovnitř a ven 40-50krát.
2010 Level 3 Endeavour Reverse Trike IBA#55800 50CC, BBGoldx2, BB1500x2, SS3Kx1, SS2K, SS1Kx4, All Certified DS, DS#1146 HFD PGR RC
Upozornění: Tento plakát nenese žádnou odpovědnost za jakékoli zranění nebo špatné pocity. Čtení internetových vláken představuje vlastní rizika. Tento plakát by rád čtenářům připomněl, aby se ujistili, že mají funkční smysl pro humor, než navštíví jakékoli diskusní fórum.
19408 příspěvků · Připojeno 2009
Nejste si jisti, že je roztoč špinavý, jak si myslíte, že by tam nejprve nastříkal nějaký čistič, ne silikon. Nejprve je potřeba vyčistit. Zakryjte lakovanou část hadrem/utěrkou. Ujistěte se, že jsou páčky brzdy/spojky čisté a neopotřebované. Zkuste vytlačit páky a uvidíte, jestli na tom záleží. Přepínače zruší plavbu. Nebrat moc. Hodně štěstí
VŠICHNI MUSÍME NĚKDY JÍT. VŽDY BRZY :crying:
FL. PROWLER #62
DVOJITÝ DARKSIDER «WONKY» ŘÍZENÍ ZADNÍ
BT 45 PŘEDNÍ
683 DARKSIDER #
2014 ČERVENÉ KŘÍDLO S ABS
2008 BÍLÁ KŘÍDLA ABS
2008 TITANIUM WING NAV
2005 STŘÍBRNÉ KŘÍDLO ÚROVEŇ 1
1860 příspěvků · Připojeno 2009
Zaseknutý tempomat pravděpodobně nesouvisí s nefunkčním tempomatem. Spínače typu zaseknuté západky jsou mechanickým problémem. Hádal bych, že spousta lidí má ten spínač zaseknutý a ani o tom neví, protože jen zřídka kdy existuje důvod, proč jej vypnout. (proto se to zasekne.)
S největší pravděpodobností máte vadný spínač někde jinde na kole, například u páčky spojky nebo brzdové páčky. Zkontrolujte také, zda se vaše páky zcela vracejí do klidové polohy. Pokud tuk na čepech zaschne, páka se nevrátí a spínače se nedeaktivují. Oba problémy jsou velmi časté.
4127 příspěvků · Připojeno 2007
Asi po 120 XNUMX mílích se moje tlačítko tempomatu začalo chovat podobně jako to vaše. Zatímco mé tlačítko nadále fungovalo dovnitř/ven, jen sebemenší dotyk na tlačítko (v poloze ON) by způsobil blikání kontrolky Cruise On. Zjistil jsem, že kontaktní lišta byla většinou zkorodovaná s výjimkou nejmenší malé oblasti. Sebemenší pohyb tlačítka by způsobil posunutí kontaktu do zkorodované oblasti a odpojení plavby.
Rychlé použití tlačítka Cruise ON/OFF pomohlo vyčistit kontaktní plochu a snížilo citlivost spínače, ale po několika týdnech se koroze vrátila a příznaky se znovu objevily. Mým řešením bylo vyměnit správný modul. Už jsem jednou důkladně vyčistil kryt, takže jsem si řekl, že tentokrát vyměním modul.
Takže věřím, že k vyřešení vašeho problému budete muset vyjmout modul, otevřít jej a velmi důkladně vyčistit nejen spínací mechanismy, ale i samotné kontakty. Pravděpodobně by bylo také zapotřebí nějaké kvalitní mazivo, které by v budoucnu pomohlo zabránit korozi kontaktního povrchu.
-Okrást
’10 Honda NT700V
’09 Honda GL18BM-Heli-MegaTE
’89 Honda CB1
1512 příspěvků · Připojeno 2012
Souhlasím se Sparkym — mít spínač CC zaseknutý v poloze «Zapnuto» je mnohem lepší, než jej mít zaseknutý v poloze «Vypnuto».
Myslím, že byste se měli podívat na ostatní mikrospínače, aby zjistili příčinu nefunkčnosti CC.
Na páce spojky je jedna (ujistěte se, že páka je celý cesta ven). Když zatáhnete páku dovnitř (velmi pomalu), měli byste slyšet cvaknutí, když se páka poprvé začne pohybovat. Toto je CC spínač. (Když se páka přiblíží k rukojeti, ozve se další cvaknutí – to je to, které vám umožní rozjet rychlost.)
Jedna je na páce přední brzdy (ujistěte se, že je to ta celý cesta ven). Podobně jako u spojky byste měli slyšet dvě cvaknutí. První je spínač CC, druhý aktivuje brzdová světla.
Jeden je také na páce zadní brzdy. Stejně jako přední brzda jsou zde dvě kliknutí (myslím, že jsou docela blízko u sebe). Jedním je spínač CC, druhým spínač brzdových světel. Nastavení tohoto spínače je to, které se nestihne, když prodejce stáhne sekundární hlavní válec.
Je tu také jeden, když dáte plyn celou cestu do vypnuté polohy, ale pochybuji, že je to vaše huckleberry.
If žádný z nich jsou vypnuté, dostanete příznaky, které vidíte.
’08 Pearl White Navi
1162 příspěvků · Připojeno 2013
Sprej CRC kontakt/elektrický spínač (jakýkoli obchod s autodíly) na hadici do spínače a kolem něj, poté jej zapracujte a znovu nastříkejte a pracujte s spínačem, dokud se normálně nezapne a nevypne. Poté zatřeste špičkami spojkové a brzdové páčky, pokud se buď pohnete nahoru a dolů o 1/4 palce nebo více, než si můžete být docela jisti, že pouzdro páky je v páce opotřebené, a proto není tempomat spojený s touto pákou. při uvolnění páky zcela zatlačte. Moje peníze jsou na spojkové páce, ale může to být buď. naši sponzoři mají sady na opravu páky spojky/brzdy za přibližně 20 dolarů a to vás opraví, pokud opravdu nemáte peníze na náhradní páky. Zatímco máte CRC v ruce, rozprašujte nečistoty a špínu kolem pákových spínačů, dokud neuslyšíte slabé cvaknutí při jejich aktivaci; také se pogumují. Můžete také nasprejovat startér, zpátečku, ztlumení, směrová světla a spínače nebezpečí, všechny kolem nich shromažďují prach a špínu a časem také ztvrdne vnitřní mazivo spínačů a stává se problémem. Ještě jsem nemusel rozebírat žádnou z nich, abych dosáhl pozitivních výsledků, ale na dovolenou s sebou nosím malou plechovku CRC, některá místa jsou prostě náchylnější k prachu a křovině, která lepí spínače.
Tom, v Mountain Home, Idaho
2002 GL1800 (Illusion Red) bez ABS, 134 XNUMX mil
Vysloužilé letectvo
“Audentes Fortuna Juvat”
Tempomat je systém, který automaticky řídí rychlost vozidla. Systém pomocí senzorů zjišťuje rychlost vozidla a poté upravuje plyn tak, aby udržoval konstantní rychlost. Tempomat lze použít v manuální i automatické převodovce.
Pokud jste jedním z mnoha Američanů, kteří rádi jezdí na výlety, víte, jak důležité je mít spolehlivé auto. Co se ale stane, když se tempomat vašeho auta zasekne a nejde vypnout? Možná vás čeká dlouhá a frustrující cesta. V tomto článku prozkoumáme, zda se tempomat zasekne nebo ne, co to způsobuje a co můžete udělat, abyste to napravili.
Může se zaseknout tempomat
Tempomat je funkce mnoha moderních automobilů, která umožňuje řidiči nastavit konzistentní rychlost po delší dobu. Obecně se považuje za bezpečnou a pohodlnou funkci, ale s jejím používáním jsou spojena některá potenciální nebezpečí. Jedním z takových nebezpečí je, že se tempomat může zaseknout, což způsobí, že vůz bude pokračovat v jízdě stejnou rychlostí, i když chce řidič zpomalit nebo zastavit.
Pokud systém tempomatu v autě nefunguje správně, je možné, že se zasekl v zapnuté poloze. To může způsobit, že vůz bude pokračovat v jízdě stejnou rychlostí, i když chce řidič zpomalit nebo zastavit. To může být nebezpečné, protože to může vést k nehodám. Pokud máte podezření, že váš tempomat nefunguje správně, měli byste jej předat kvalifikovanému mechanikovi k opravě.
Existuje několik možných příčin zablokování tempomatu. Jednou z možností je problém se samotným systémem tempomatu, jako je vadný snímač nebo akční člen nebo něco blokuje podtlakový modulátor tempomatu. Další možností je, že existuje něco, co brání správnému fungování systému, jako je nahromadění nečistot nebo úlomků. Konečně je také možné, že tempomat nepřijímá správný vstup z rychloměru vozidla, což může způsobit jeho zaseknutí.
Co dělat, když se tempomat zasekne
Poruchy tempomatu jsou možné, stejně jako u jakékoli jiné funkce. Pravděpodobnost je však minimální u vozů, které mají běžnou údržbu a kontrolu. V případě, že selže tempomat vozu, mohou být ohroženi i ostatní řidiči a cestující. Z tohoto důvodu by i při používání tempomatu měli řidiči postupovat opatrně.
Zde je seznam doporučení, co dělat, když vám tempomat přestane fungovat. Musíte vhodně reagovat na různé události, nebo byste mohli říci různé problémy s tempomatem.
- Nejprve se zaměřte na sebe a uklidněte své nervy.
- Obvykle se rozbitý tempomat na autě prostě vypne. Řidič v tomto okamžiku stačí stisknout tlačítko tempomatu, aby znovu získal kontrolu nad vozidlem.
- Pokud se tempomat nevypne, když sešlápnete brzdu, můžete tuto funkci ručně vypnout a pokračovat v normální jízdě.
- Pokud se pokusíte ručně vypnout tempomat a nedaří se, podržte tlačítko nastavení chvíli stisknuté. Dokud ho nepustíte, rychlost se může zpomalit. Jakmile je rychlost vozu pod kontrolou, tempomat se vypne.
Pokud žádná z výše uvedených metod nefunguje, zařaďte neutrál. Ať už má vaše vozidlo automatickou nebo manuální převodovku, vypněte ji a jeďte. Vaše auto by mělo jet pomalu.
Selhání tempomatu v automobilu může být způsobeno řadou okolností. Nevhodná brzdová světla, spálené pojistky, rozbité snímače rychlosti, blikající kontrolky motoru, vadné podtlakové ovladače, různé elektrické problémy a vadné mechanické díly jsou některé z těchto přispívajících faktorů.
