Okno na straně spolujezdce je zaseknuté asi 5 cm shora a nejde nahoru. Není to okenní zámek. Těsně předtím, než to nefungovalo, jsem slyšel skřípání, když se okno zvedalo a nyní je zcela zaseknuté s asi 5 cm mezerou nahoru.
Nějaké nápady? Zkoušel jsem auto vypnout, znovu zapnout a zkusil jsem ovládání na straně řidiče a spolujezdce bez úspěchu.
Je to Spider z roku 2018
215 příspěvků · Připojeno 2020
Pokud uslyšíte skřípavý zvuk, buď se ocelové lanko/posuvný mechanismus uvolnilo a je špatně zarovnané, nebo se uvnitř něco zaseklo.
Co bych udělal: vezmu silikonový sprej a nastříkám ho zevnitř na spodní těsnění uvnitř mechanismu. Posuňte jej úplně dolů a několikrát nahoru/dolů/nahoru, aby se správně dostal do mechanismu. Pak to zkuste znovu.
Pokud to úplně přestalo fungovat, pokud si s tím věříte, musíte sundat vnitřní kryt dveří a podívat se, co se stalo. Co také může být:
-okno-motor-převodovka ostříhaná z.
– posuvný mechanismus se uvolnil
-nebo to vzdaly svorky, které drží okno.
Můžete také zkontrolovat, zda není spálená pojistka sestavy okna.
Jeho F12 a jeho levá strana pod volantem.
Mám kostěnou pažbu Abarth 124 Spider Tourismo 2017 bránící pannu. Bezvadný stav, z první ruky, tady je obrázek po mé první jízdě.
A kopám to.
MichaelH Začátek diskuse
207 příspěvků · Připojeno 2022
Pokud uslyšíte skřípavý zvuk, buď se ocelové lanko/posuvný mechanismus uvolnilo a je špatně zarovnané, nebo se uvnitř něco zaseklo.
Co bych udělal: vezmu silikonový sprej a nastříkám ho zevnitř na spodní těsnění uvnitř mechanismu. Posuňte jej úplně dolů a několikrát nahoru/dolů/nahoru, aby se správně dostal do mechanismu. Pak to zkuste znovu.
Pokud to úplně přestalo fungovat, pokud si s tím věříte, musíte sundat vnitřní kryt dveří a podívat se, co se stalo. Co také může být:
-okno-motor-převodovka ostříhaná z.
– posuvný mechanismus se uvolnil
-nebo to vzdaly svorky, které drží okno.
Můžete také zkontrolovat, zda není spálená pojistka sestavy okna.
Zobrazit přílohu 98459
Jeho F12 a jeho levá strana pod volantem.
Pokud uslyšíte skřípavý zvuk, buď se ocelové lanko/posuvný mechanismus uvolnilo a je špatně zarovnané, nebo se uvnitř něco zaseklo.
Co bych udělal: vezmu silikonový sprej a nastříkám ho zevnitř na spodní těsnění uvnitř mechanismu. Posuňte jej úplně dolů a několikrát nahoru/dolů/nahoru, aby se správně dostal do mechanismu. Pak to zkuste znovu.
Pokud to úplně přestalo fungovat, pokud si s tím věříte, musíte sundat vnitřní kryt dveří a podívat se, co se stalo. Co také může být:
-okno-motor-převodovka ostříhaná z.
– posuvný mechanismus se uvolnil
-nebo to vzdaly svorky, které drží okno.
Můžete také zkontrolovat, zda není spálená pojistka sestavy okna.
Zobrazit přílohu 98459
Jeho F12 a jeho levá strana pod volantem.
Díky za to — kam přesně ten silikonový sprej nastříkám? Je to mezi oknem a gumovým obložením?
Okno řidiče stále funguje dobře – blbá otázka, ale používá stejnou pojistku jako na straně spolujezdce?
313 příspěvků · Připojeno 2023
Také by vás mohlo zajímat toto vlákno. Jízda na horské dráze selhání regulátorů, vlastní slabosti a vnímaného rasismu!
Okenní regulátory — Vypadá to, že jsou vlastní slabinou.
Právě dnes odpoledne, když se dala střecha zpět nahoru, se okno spolujezdce zastavilo v polovině a začalo vydávat přesně stejný zvuk, jaký vydávala strana řidiče před 6 měsíci, když selhal regulátor. Naštěstí se mi tentokrát podařilo přemluvit okno zpět nahoru a získat nové od Mazdy za polovinu.
Fiat 124 Spider Lusso Plus, 2016. Avon Tuning stage 1 remap, EC V4 sání, Roar Pedal, Ragazzon zadní náprava a různé další věci.
Pobouřeno, že v krabici nebyla žádná nálepka. Mezinárodní člen GLSOG124.
313 příspěvků · Připojeno 2023
Také, co s tím počasím tady, pokud potřebujete dostat okno nahoru, možná ho budete moci vytáhnout a pak něco zaklínit mezi okno a obložení, abyste zabránili jeho pádu. Musel jsem to udělat na VW před lety, když je sužovalo selhání regulátoru.
Fiat 124 Spider Lusso Plus, 2016. Avon Tuning stage 1 remap, EC V4 sání, Roar Pedal, Ragazzon zadní náprava a různé další věci.
Pobouřeno, že v krabici nebyla žádná nálepka. Mezinárodní člen GLSOG124.
215 příspěvků · Připojeno 2020
F12 by mělo být pro okno řidiče i spolujezdce.
Silikonový sprej by měl být nastříkán přímo tam, kde se sklo a spodní těsnění setkávají, přímo dovnitř. Okno je nejlépe úplně vypuštěné (musíte ho potom vyčistit, silikon je tam akorát na promazání a možná uvíznutí nečistot někde jinde).
Nyní, pokud jde o to, že okno řidiče funguje: pak to není pojistka. Pokud vím, fungují oba přes pojistku F12. Takže pokud je to dobré, pak je to mechanismus.
Nyní je zde oficiální návod, jak odstranit obložení dveří a dostat se ke sklu:
Pokud to uděláte sami, doufám, že to pomůže. Jinak můžete zajít za mechanikem a nechat ho, aby vám pomohl.
Mám kostěnou pažbu Abarth 124 Spider Tourismo 2017 bránící pannu. Bezvadný stav, z první ruky, tady je obrázek po mé první jízdě.
A kopám to.
MichaelH Začátek diskuse
207 příspěvků · Připojeno 2022
Děkuji mnohokrát za výše uvedené – je to obrovská pomoc. Vytisknu si to a odnesu to místnímu mechanikovi
282 příspěvků · Připojeno 2019
Omlouvám se, že jsem nositelem špatných zpráv, ale na základě toho, co jste popsal, selhal okenní regulátor tam, kde zkorodoval a s největší pravděpodobností praskl kabel používaný motorem k stahování okna nahoru a dolů. V tomto případě je jedinou opravou výměna dílu. V tomto případě bych navrhoval, abyste odebírali díl od Mazdy za poloviční cenu, než za kterou si Fiat účtuje (je to díl Mazda, ale z nějakého důvodu si Fiat myslí, že je přijatelné pro zisk dílu, který selže mnohem častěji, než by měl a bude k dispozici buď okamžitě, nebo do 24 hodin (Fiat mi nabídl 2 týdny na dodání) Mazda si účtuje přibližně 54 GBP včetně DPH.
Kdybyste nebyli mechanicky smýšlející, na vašem místě bych vzal vaše auto k nezávislému specialistovi na Mazdu, protože to může být svině.
Fiat 124. výročí
MichaelH Začátek diskuse
207 příspěvků · Připojeno 2022
Omlouvám se, že jsem nositelem špatných zpráv, ale na základě toho, co jste popsal, selhal okenní regulátor tam, kde zkorodoval a s největší pravděpodobností praskl kabel používaný motorem k stahování okna nahoru a dolů. V tomto případě je jedinou opravou výměna dílu. V tomto případě bych navrhoval, abyste odebírali díl od Mazdy za poloviční cenu, než za kterou si Fiat účtuje (je to díl Mazda, ale z nějakého důvodu si Fiat myslí, že je přijatelné pro zisk dílu, který selže mnohem častěji, než by měl a bude k dispozici buď okamžitě, nebo do 24 hodin (Fiat mi nabídl 2 týdny na dodání) Mazda si účtuje přibližně 54 GBP včetně DPH.
Kdybyste nebyli mechanicky smýšlející, na vašem místě bych vzal vaše auto k nezávislému specialistovi na Mazdu, protože to může být svině.
Díky za výše uvedené – je to regulátor Mazda, který se hodí pro Spidery?
Regulátor oken, originální Mazda, MX5 Mk4 & RF
Regulátor oken, originální Mazda, MX5 Mk4 & RF. Originální díl Mazda Originální náhradní elektrický ovladač oken Mazda. Tyto jsou předávány, takže v rozevíracím seznamu vyberte, kterou stranu požadujete. Vhodné pro všechny modely Mk4 a RF, 2015@Poznámka
Zobrazit další odpovědi
549 příspěvků · Připojeno 2018
Silikonové mazivo Honda 08798-9013. Toto mazivo je úžasné ošetření těsnění a pryžových prvků automobilů. Silikonové mazivo Shin-Etsu 08798-9013 4642294 Používá se ke snížení hluku mezi pryží a pryží a k mazání těsnění střechy. Bylo to zvláště užitečné pro ošetření těsnění kolem dveří a kufru! Používám ho v čepech, ložiscích, kluzných oblastech a všude tam, kde potřebuji věci na odření jiných věcí, aniž by se zničily!
Trocha tohoto speciálního silikonového maziva vetřeného do gumových kanálků oken vašeho auta s největší pravděpodobností opraví jakékoli chvění nebo lepení vašich elektricky ovládaných oken. Udělejte to předtím, než spálíte elektromotory, které zvedají a stahují okna vašeho auta. Jednoduchá oprava, která funguje!
Miata jsou známé tím, že mají pomalá okna, dokonce i úplně nová. I tak se časem zpomalí se dvěma primárními opravami. První je domazávání pomalých oken Miata, protože továrně dodané mazivo časem ztvrdne. Za druhé, pokud jsou elektrická okna příliš pomalá, mohou způsobit spálení spínače.
2005 Sienna LE (nejlepší péče, jakou jsme kdy měli, až donedávna, protože stárne na 150 XNUMX mil.
- Syn přichází a říká, že přední elektricky ovládané okno na straně spolujezdce se neotevře pomocí spínače na straně řidiče nebo spínače na straně spolujezdce.
- Všechna ostatní okna a zámky fungují.
- Žádné spálené pojistky.
- Žádné ohrožené dráty ve dveřních kanálech
- Napájení modrého vodiče u spínače na straně spolujezdce
- Zkoušel jsem reset elektrického okna, nic.
- Pokud připojím startovací kabely od baterie k motoru okna, okno bude fungovat. Motor tedy ne.
- Zkoušel jsem přemostění, ale zdálo se, že nefunguje
- Prozkoumejte spínač na straně řidiče. Objevte běžný poškozený jazýček spínače (viz obrázek níže, spínač na straně řidiče A)
- Sundejte kryt spínače na straně řidiče. Přesunutím malých bílých spínačů ručně ovládáte ostatní okna. (viz obrázek Spínač «B») U problematického předního okna na straně spolujezdce způsobí pohyb spínače hluk, nastartované okno o několik palců nahoru, pak se zastaví, lze jej spustit zpět dolů a zastavit. Zdálo se, že je citlivý na energii baterie.
Žádným způsobem se mi nepodařilo přimět spínač na straně spolujezdce. A nejsem si jistý, jak otestovat tento přepínač pomocí multimetru. Když zkouším multimetr, MYSLÍM, že by mohl mít problém s kontinuitou v horní poloze. Ale pokud je pravděpodobné, že strana řidiče způsobí zlomený jazýček, který pohybuje bílým spínačem, jaká je pravděpodobnost, že se jazýček zlomil A ve stejnou dobu došlo k problému se spínačem na straně spolujezdce?
Každopádně ocením každou informaci. Zkusil jsem si to přečíst sám
1861 příspěvků · Připojeno 2019
Takže MŮŽETE mít dva problémy. Jeden je menší a druhý je SKUTEČNÝ problém. Vypadá to, že možná budete muset namazat kolejnice a akční člen. Když se baterie trochu vybije, může se vaše okno pohybovat o něco pomaleji. Tento rozdíl by však měl být nepatrný, pokud nepotřebujete trochu tuku.
Váš druhý problém (zaseknuté okno) může souviset s přepínačem, ale obvykle bych očekával, že budete dostávat občasné výkyvy nahoru, občasné pády nebo obojí nebo prostě žádnou funkci. Dostat okno nahoru by mělo být snadné. Pokud motor běží, připojte napájení k jednomu vodiči a uzemněte druhý a motor se rozběhne. Otočte polaritu a spadne. Nemělo by to být o nic složitější. Složitost přichází v důsledku skutečnosti, že namísto použití jednoduchého reléového balíčku, auta zapojují řídicí logiku do hlavního panelu ECU. Měli byste být schopni otestovat spínač jeho vyjmutím z elektroinstalačního bloku. Určete, který kolík je zem. Zastrčte do toho zem svého multimetru. Zasuňte kladnou sondu do každého kolíku s měřičem v kontinuitě a aktivujte spínač nahoru a/nebo dolů a sledujte, co se stane.
— Majitel ’06 Sienna LE
a_gunslinger Začátek diskuse
92 příspěvků · Připojeno 2010
Takže MŮŽETE mít dva problémy. Jeden je menší a druhý je SKUTEČNÝ problém. Vypadá to, že možná budete muset namazat kolejnice a akční člen. Když se baterie trochu vybije, může se vaše okno pohybovat o něco pomaleji. Tento rozdíl by však měl být nepatrný, pokud nepotřebujete trochu tuku.
Váš druhý problém (zaseknuté okno) může souviset s přepínačem, ale obvykle bych očekával, že budete dostávat občasné výkyvy nahoru, občasné pády nebo obojí nebo prostě žádnou funkci. Dostat okno nahoru by mělo být snadné. Pokud motor běží, připojte napájení k jednomu vodiči a uzemněte druhý a motor se rozběhne. Otočte polaritu a spadne. Nemělo by to být o nic složitější. Složitost přichází v důsledku skutečnosti, že namísto použití jednoduchého reléového balíčku, auta zapojují řídicí logiku do hlavního panelu ECU. Měli byste být schopni otestovat spínač jeho vyjmutím z elektroinstalačního bloku. Určete, který kolík je zem. Zastrčte do toho zem svého multimetru. Zasuňte kladnou sondu do každého kolíku s měřičem v kontinuitě a aktivujte spínač nahoru a/nebo dolů a sledujte, co se stane.
Tyto obrázky jsem možná přidal výše po vaší odpovědi. Určitě je to ten zatraceně zlomený ouško. A samozřejmě ten kousek jen tak snadno nezískáte.
