Od vyjíždění zatáček až po udržování stabilního kurzu se spoléháte na systém řízení svého vozidla pokaždé, když nasednete na sedadlo řidiče. Tento důležitý systém vám umožňuje navigovat vaše vozidlo po silnici do cíle. Pokud máte pocit uvolněného řízení, je čas dostat se k jádru problému. Čtěte dále a zjistěte příznaky a příčiny uvolněného řízení.
Při pohledu na problém
Velkým nepřítelem jakéhokoli systému řízení je volná vůle v řízení, běžně nazývaná „volná hra“. Když má volant nadměrnou vůli, můžete zjistit, že nejste schopni vozidlo ovládat. Řízení se může zdát uvolněné a může vyžadovat neustálou korekci, aby vozidlo zůstalo v přímém směru.
Může se také objevit klepání při nárazu do nerovností v důsledku uvolnění součásti řízení. Někdy je při jízdě ve vysokých rychlostech patrné šimrání ve volantu. Kromě toho se vaše vozidlo může během pohybu pohybovat ze strany na stranu. Každý z těchto příznaků nebo jejich kombinace je důvodem k okamžitému prozkoumání problému. Ignorování výstražných značek může vést k nadměrnému opotřebení pneumatik, potížím s řízením a v závažných případech zanedbání k oddělení dílů, což může vést k nehodě.
Příčiny uvolněného řízení
Nejčastějšími důvody volné vůle v řízení jsou vůlí v samotné převodce řízení nebo vůlí v jedné nebo více zásuvkách táhel řízení.
Existuje mnoho různých konstrukcí odpružení a řízení, všechny se však skládají ze tří základních skupin komponent:
Skříň řízení nebo hřeben a pastorek, který je spojen s volantem pomocí sloupku řízení.
Spoje, které spojují skříň řízení se sestavami kol na předních kolech.
Části předního zavěšení, které umožňují, aby se sestavy kol otáčely v kloubech a udržovaly pneumatiky v poloze na silnici.
Přední konec je připojen ke skříni řízení nebo hřebenu a pastorku pomocí řady vazeb. Spoje spojují skříň řízení se sestavami kol na předních kolech, což jim umožňuje pohybovat se tam a zpět při otáčení volantem. Pokud se tato táhla opotřebují, zeslábnou a dovolují vůli v systému řízení a řízení působí nedbale.
Kontakt zubů uvnitř převodovky řízení nebo hřebenu a pastorku se může se stárnutím vozidla změnit nebo může být nesprávně seřízen. V obou případech může dojít k uvolnění řízení. Někdy může stav vyřešit seřízení, ale v případě vysokého počtu najetých kilometrů může vyžadovat výměnu celé převodovky nebo hřebenové jednotky.
Opotřebené součásti podvozku, jako je hřeben a pastorek, konce spojovacích tyčí, pouzdra ramen nápravy, kulové čepy, převodky řízení nebo jakékoli jiné díly, které vykazují opotřebení nebo poškození, mohou způsobit problémy, které lze zjistit vizuální kontrolou.
Diagnostika uvolněného řízení
Pokud máte podezření, že by mohl být problém s vaším řízením, je čas domluvit si schůzku s vaším mechanikem. Váš mechanik pravděpodobně provede test vozidla na suchém parkovišti. Zatímco sedí na pneumatikách, asistent mírně kývá volantem ze strany na stranu, zatímco mechanik se dívá na každou zásuvku táhel řízení. Také zvednou auto na zvedák, aby se lépe podívali, aby jim pomohli diagnostikovat a opravit problém.
Zjistěte více o kvalitních dílech řízení a odpružení, najděte si svůj autodíl nebo zjistěte, kde můžete autodíl koupit ještě dnes.
Obsah obsažený v tomto článku slouží pouze pro zábavu a informační účely a neměl by být používán namísto hledání odborné rady od certifikovaného technika nebo mechanika. Pokud máte konkrétní dotazy nebo obavy týkající se některého z témat uvedených v tomto dokumentu, doporučujeme vám poradit se s certifikovaným technikem nebo mechanikem. Za žádných okolností neneseme odpovědnost za jakékoli ztráty nebo škody způsobené vaším spoléháním se na jakýkoli obsah.
