Jak opravíte špatně seřízený volant?

Všimli jste si, že při jízdě po silnici se zdá, že máte volant mimo střed? To může být běžný problém, který může být frustrující a potenciálně nebezpečný, pokud se neřeší.

Volant je kritickou součástí vašeho vozidla, která řídí jeho směr, a musí být rovný a musí správně fungovat, aby se předešlo nehodám nebo jiným problémům. Ať už jste zkušený řidič nebo začátečník za volantem, je důležité pochopit příčiny a řešení tohoto problému. Pokud ne, může to ovlivnit výkon a ovladatelnost vozidla.

Správně vycentrovaný volant je nezbytný pro bezpečnější, plynulejší a efektivnější jízdu. Pokud si všimnete, že je váš volant vychýlený při jízdě rovně, může to mít různé příčiny, včetně vyrovnání, nerovnoměrného opotřebení pneumatik, technických závad, ovládání, oscilací/vibrací volantu a změn jízdní výšky. Je důležité rychle vyřešit tento problém s geometrií kol, aby vaše auto fungovalo hladce a nedošlo k poškození jiných dílů.

V tomto článku prozkoumáme důvody, proč může být váš volant mimo střed, a jak je důležité jej opravit. Pojďme se připoutat a naučit se, jak udržet volant nasměrovaný správným směrem.

Co je to mimostředový volant?

Když je volant mimo střed, znamená to, že při přímé jízdě není správně vyrovnán s předními koly vozidla. To se může stát, když je kolo natočeno mírně doprava nebo doleva namísto vystředění. Nesouosost může být způsobena různými faktory, jako jsou problémy se zavěšením, problémy s geometrií kol nebo kolize. Ovlivňuje nejen vzhled vašeho zážitku z jízdy, ale také naznačuje potenciální problém, který je pro bezpečný a efektivní provoz vozidla třeba okamžitě řešit.

Příčiny vychýlení volantu při přímé jízdě

Existuje několik důvodů, proč není volant v autě rovný (nesouosý). Tento problém se týká několika podsystémů v rámci geometrie řízení. Níže jsou podrobně vysvětleny některé příčiny.

• Problémy se špatným seřízením kol: Pokud geometrie kol automobilu není v souladu se specifikacemi, způsobuje to křivý volant a může představovat určitá rizika při jízdě. Toto špatné/nesouosost může být vážnou situací, která může dokonce vést ke ztrátě kontroly a způsobit rychlé opotřebení pneumatik. Kromě toho může být nesprávné seřízení kol způsobeno nárazy do obrubníků, výmolů nebo jiných nebezpečných situací na silnici. Pokud nejsou kola správně vyrovnána (sbíhavost, odklon a kolečko), mohou směřovat mírně odlišnými směry, což způsobí, že se volant natočí na jednu stranu.
• Špatně nainstalovaný volant: V některých případech může být volant z nějakého důvodu odstraněn a znovu nainstalován. Během tohoto procesu mohl mechanik udělat chybu při instalaci, což způsobilo, že se volant při přímé jízdě vychýlil. Proto je klíčové dávat pozor při vyrovnávání volantu zpět do jeho středové polohy.
• Náhodné poškození podvozku: I malá nebo drobná nehoda může vážně ovlivnit systém odpružení automobilu. Pokud dojde při nárazu k poškození součásti zavěšení vozidla, může to mít za následek vychýlení volantu při přímé jízdě. Špatný nebo opotřebovaný systém odpružení může poškodit některé jeho součásti, jako jsou spojovací tyče, hřebeny řízení, kulové čepy a další součásti s pryžovými pouzdry. Pravidelné opotřebení může také způsobit selhání systému odpružení, což má za následek vychýlení geometrie vozu a vychýlení volantu při přímé jízdě.
• Nevyváženost pneumatik: Vyosený volant může být důsledkem nesprávného nahuštění pneumatik nebo nerovnoměrného opotřebení pneumatik. Pokud má jedna pneumatika abnormální opotřebení nebo jiný tlak než ostatní, může přitáhnout vozidlo na jednu stranu a způsobit vychýlení volantu.
• Problémy s pozastavením: Komponenty odpružení mohou způsobovat problémy, jako jsou opotřebovaná pouzdra, nevyrovnaný pomocný rám nebo poškozená ramena nápravy, což může mít za následek vyosení volantu. Tyto problémy však mohou narušit geometrii kol a ovlivnit vyrovnání volantu.
• Srážky nebo nehody: Pokud bylo vaše vozidlo při kolizi nebo nehodě, byť i malé, mohlo by to vést ke strukturálnímu poškození, které ovlivní geometrii kol a celkový systém řízení. Způsobuje to také nevystředěný volant.
• Svépomocné opravy nebo úpravy: Pokud se pokusíte provést úpravy nebo opravy zcela sami bez náležitých znalostí a požadovaných nástrojů, může to narušit vyrovnání vozidla a vést k vytočení volantu. Vždy je lepší nechat takové úkoly na profesionálech, aby se zbavili jakýchkoli dalších škod/problémů.
• Opotřebované komponenty řízení: Je běžné, že se díly a komponenty časem opotřebují. Totéž se děje i zde – některé součásti řízení včetně kulových čepů, spojovacích tyčí nebo převodovky řízení se postupně opotřebovávají nebo vyvíjejí vůle. Toto opotřebení způsobí, že váš volant nebude vycentrovaný.
• Nesouosost sloupku řízení: Nesouosý sloupek řízení může také způsobit vychýlení volantu. K tomu může dojít v důsledku pravidelného opotřebení součástí sloupku nebo problému s montáží sloupku řízení.
• Nesprávná instalace: V rámci pravidelné údržby nebo oprav existuje možnost, že některé součásti, jako je hřeben řízení nebo spojovací tyče, nejsou správně nainstalovány nebo seřízeny, což může také vést k vyosení volantu.

Verdikt: Chcete-li opravit vyosený volant, je důležité identifikovat základní příčinu. Může to být komplikovaný proces a často je nejlepší vyhledat pomoc profesionálního specialisty na zarovnání nebo mechanika, aby problém důkladně prověřil. Jakmile byla zjištěna základní příčina, mohou být podniknuty příslušné kroky k seřízení nebo opravě volantu a jeho správnému vyrovnání. To podpoří bezpečnou a pohodlnou jízdu.

Jak opravit problém mimo střed volantu?

Pokud váš volant není rovný (mimo střed), lze jej snadno opravit identifikací základních problémů a provedením nezbytných kroků k jejich seřízení. Můžete to udělat takto:

• Vizuální kontrola – Zaparkujte vozidlo na rovném povrchu a ujistěte se, že přední kola směřují přímo vpřed. Vypněte motor a zatáhněte parkovací brzdu. Poté zkontrolujte polohu volantu vůči středovému znaku nebo jinému referenčnímu bodu.
• Identifikujte základní problémy – Určete příčinu vyoseného volantu. Může to být způsobeno nesouosostí kol, problémy se zavěšením nebo jinými problémy. Pochopení hlavní příčiny je zásadní pro efektivní řešení problému.
• Seřízení volantu – Špatná montáž volantu způsobuje, že není vystředěný. Pokud se u vašeho vozidla vyskytne problém související s geometrií kol, měl by jej odstranit a nainstalovat odborník na seřízení geometrie podle specifikací výrobce. Používají specializované zařízení k měření a nastavování úhlů vyrovnání kol vozidla, aniž by došlo k poškození jednotek airbagů.
• Náhodné a karosářské opravy – Pokud je mimostředové řízení způsobeno nárazem při nehodě, řádná oprava podvozku tento problém odstraní, pokud se jedná o drobný problém. Pokud se jedná o vážnou nehodu, pak je nutností vyměnit hlavní součást panelu karoserie. Vzhledem k tomu, že to souvisí s bezpečností vozu, je důležité nechat jej řádně opravit nebo vyměnit odborníkem.
• Podívejte se na odpružení – Klíčovou roli v nastavení volantu hraje také odpružení. Pravidelná kontrola komponent odpružení profesionálním mechanikem může pomoci identifikovat špatně seřízené pomocné rámy, poškozená ramena náprav, opotřebovaná pouzdra, hřebeny řízení a spojovací tyče (některé z příčin špatné geometrie kol). Nezbytné opravy nebo výměny poškozených součástí mohou pomoci zlepšit vyrovnání vozidla a uvést volant do pořádku.
• Kontrola a rotace pneumatik – K nevystředěnému řízení může přispět i nesprávné nahuštění pneumatik nebo nerovnoměrné opotřebení pneumatik. Zkontrolujte tedy známky nerovnoměrného opotřebení a ujistěte se, že jsou správně nafouknuté. V případě potřeby můžete také otočit pneumatiky pro rovnoměrné opotřebení.
• Zarovnání sloupku řízení – Nevyrovnaný sloupek řízení by měl mechanik řádně opravit a upravit podle specifikací. Pro jeho správné vyrovnání zahrnuje proces uvolnění montážních šroubů a přemístění sloupu.
• Kontrola součástí řízení – Poškozené nebo opotřebované součásti řízení (včetně spojovacích tyčí, kulových čepů nebo převodovky řízení) mohou vychýlit volant vozidla. Proto je důležité zkontrolovat a vyměnit součásti, pokud vykazují známky opotřebení nebo vůle.
• Odborná kontrola a opravy – Požádejte o pomoc specialistu na ustavování nebo profesionálního mechanika, aby problém diagnostikoval a vyřešil vhodně s jejich odbornými znalostmi a požadovanými nástroji. Provedou nezbytnou akci, aby se ujistil, že je váš systém řízení správně vyrovnán a vycentrován.
• DIY úprava – I když může být lákavé pokusit se provést úpravy táhla řízení nebo konců spojovací tyče sami, je důležité být opatrní, pokud nemáte zkušenosti. Úpravy provedené bez řádných znalostí mohou způsobit další poškození nebo problémy. Doporučuje se, abyste takové úpravy nebo kontrolní práce přenechali profesionálům, kteří mohou úkol provést bez dalších problémů.
• Testovací jízda – Po provedení jakýchkoli oprav nebo úprav je nezbytné otestovat vozidlo, abyste se ujistili, že je volant vycentrován a vůz jede rovně, aniž by táhl na kteroukoli stranu.

Verdikt: Dokonale vycentrovaný volant není jen pro pohodlí, ale také nezbytný pro bezpečnou a efektivní jízdu. Pokud si nejste jisti procesem opravy/nastavení nebo vám chybí základní nástroje a odborné znalosti, pak je vždy lepší poradit se s kvalifikovaným mechanikem nebo specialistou na seřízení, aby se problém správně vyřešil a zachovala bezpečnost a výkon vašeho vozidla.

Proč potřebujeme správné seřízení kol pro vozidlo?

Zde jsou výhody udržování správné geometrie kol pro vaše vozidlo. Čtěte dále a zjistěte, proč je to důležité.

• Vylepšená manipulace a bezpečnost: Správně zarovnaný volant poskytuje přesné ovládání a manévrovatelnost, což zlepšuje celkovou ovladatelnost a zvyšuje bezpečnost řidiče.
• Vylepšená/prodloužená životnost pneumatik: Zajišťuje rovnoměrně rozloženou hmotnost na všechny pneumatiky a zabraňuje předčasnému opotřebení pneumatik, což má za následek delší a lepší výkon.
• Účinnost paliva: Nesouosé kolo vyžaduje větší výkon motoru, aby se vozidlo posunulo vpřed. Toto palivo můžete snížit, pokud je správně vyrovnáte.
• Snížené namáhání komponentů odpružení: S menším namáháním komponent odpružení (táhla, ramena náprav nebo kulové klouby) má vyrovnané kolo za následek menší opotřebení těchto dílů, čímž se zvyšuje výkon a životnost odpružení.

Tipy, jak zabránit vychýlení volantu při řízení

Je nezbytné trénovat ohleduplné řízení a dodržovat tyto tipy, abyste udrželi volant uprostřed, aniž byste se vychýlili ze středu.

• Vyvarujte se nadměrného otáčení nebo trhání
• Udržujte správný úchop
• Vyvarujte se opírání nebo opírání se o volant
• Při jízdě dávejte pozor na překážky a výmoly v cestě
• Nepřetěžujte vozidlo
• Zaparkujte vozidlo správně s koly v přímé poloze.
• Pravidelně kontrolujte a udržujte tlak v pneumatikách a neměly by být přehuštěné nebo podhuštěné
• Provádějte pravidelnou údržbu svého vozidla.

Proč investovat do čističky vzduchu?

Prozkoumali jsme běžné důvody nepříjemného a frustrujícího vyoseného volantu spolu s tipy a triky, jak to opravit. Správně vycentrovaný volant není jen o estetice, ale také o ovládání a bezpečnosti na silnici.

Je důležité co nejdříve řešit problémy s vyoseným volantem, aby se zabránilo ztrátě kontroly nad vozidlem. Oprava tohoto problému nevyžaduje složité technické detaily a lze jej provést rychle a snadno. Pokud tento úkol nemůžete provést, obraťte se na kvalifikovaného technika, aby problém bez námahy vyřešil. Užijte si plynulejší a bezpečnější jízdu tím, že budete držet volant nasměrovaný správným směrem.

Pokud máte nějaké dotazy, neváhejte je s námi sdílet v sekci komentářů níže. Okamžitě odpovíme, abychom je vyřešili, a pomůžeme vám mít plynulejší a bezpečnější jízdu.

Volant mimo střed – často kladené dotazy

1. Jak vycentrovat volant?

Odpověď: Pokud vás zajímá, jak vycentrovat volant, je to vlastně jednoduchý proces. Nejprve se ujistěte, že je vaše vozidlo zaparkované na rovném povrchu s koly rovně. Poté povolte šroub na sloupku řízení a jemně otáčejte volantem, dokud nebude vycentrován. Nakonec utáhněte šroub a vyzkoušejte vozidlo, abyste zajistili správné vyrovnání volantu.

2. Je normální, že je volant mimo střed?

Odpověď: Nedivíte se někdy, proč můj volant není vystředěný za jízdy? Existuje celá řada důvodů (např. špatná konstrukce/konstrukce nebo tlak na pružiny, tlumiče a pneumatiky), které posunou volant z jeho středové polohy. Někdy také může být výrobní vadou, že vozidla sjíždějí z výrobní linky s vyoseným nebo nakloněným volantem.

3. Co když je volant po vyrovnání stále mimo střed?

Odpověď: Pokud volant zůstane vychýlený i po řádné analýze a kontrole provedené profesionály, pak je nezbytné problém rychle přezkoumat. Trvalá nesouosost naznačuje problémy se základním odpružením nebo komponentami řízení, které se nevyřeší během počátečního seřízení. Ujistěte se, že jste se obrátili na důvěryhodného mechanika, aby diagnostikoval a napravil problém, abyste zajistili bezpečné a přesné řízení.

4. Jaké jsou náklady na službu geometrie kol?

Odpověď: V průměru se náklady na kompletní servis geometrie kol pohybují od 50 USD do 200 USD v závislosti na vaší poloze, poskytovateli služeb, typu požadovaného seřízení a typu vozidla (cena za seřízení 2 kol od 50 USD do 75 USD, zatímco 4- náklady na seřízení kol od 100 do 200 USD). Seřízení geometrie kol je obvykle nutné provádět jednou ročně, ale může být prováděno i často v závislosti na stylu jízdy a místech jízdy.
Na základě závažnosti problému a speciálních vozidel se cena pohybuje od 100 do 2000 500 USD (pokud oprava zahrnuje mnoho součástí a důvodů) a opravy mohou být drahé. Náklady na opravu budou až 100 USD za náraz součástí zavěšení, zatímco jednoduché vyrovnání a seřízení volantu stojí méně než XNUMX USD. Proto je vhodné získat nabídky od místních poskytovatelů služeb pro přesnější odhad na základě konkrétní situace.

5. Můžeme si seřízení volantu opravit doma?

Ano, toto zarovnání volantu můžete provést sami doma, pokud nemáte správné nástroje a určité zkušenosti s automatickou prací. Jde o složitý postup, který vyžaduje odborné znalosti a specializované nástroje/vybavení. Pokud se to však pokusíte udělat sami bez jakýchkoli pracovních zkušeností a správných nástrojů, vede to k nepřesným výsledkům a potenciálním bezpečnostním rizikům. Doporučujeme tedy přenechat tyto úkony profesionálnímu mechanikovi, který dokáže problém vyřešit svými odbornými znalostmi a vybavením, a tím kolo správně seřídit.

6. Jak nebezpečné je řídit se špatným/křivým seřízením řízení?

Jízda se špatným nebo křivým vyrovnáním řízení není bezpečná a může vést k předčasnému opotřebení pneumatik, špatnému kilometrovému výkonu, bočnímu tahání, snížené kontrole, vibracím a nepohodlné jízdě. Pokud je volant výrazně mimo střed, může to ovlivnit i celkovou ovladatelnost vozidla. Nejlepší je tedy problém okamžitě řešit, aniž by to představovalo jakékoli bezpečnostní riziko, protože naznačuje různé základní problémy s vyrovnáním vozidla nebo komponentami řízení.
Pokud váš volant nesměřuje směrem nezbytným pro optimální ovládání, může se vaše vozidlo při pokusu o přímé řízení otočit jiným směrem. Pro bezpečné, efektivní a pohodlné řízení je důležité správně vyrovnat volant s kvalifikovaným mechanikem. Pokud tak neučiníte, může řidič ztratit kontrolu nad vozidlem a řešit výsledné problémy.

7. Proč mám volant mimo střed, ale jede rovně?

Nesprávné seřízení kol, respektive pneumatik, je jedním z hlavních důvodů vyoseného volantu i při přímé jízdě. To, že je volant nakřivo, si můžete všimnout hned po správném seřízení kol. Lepící nebo svazující součásti, jako jsou kulové čepy, otočné čepy, kliky nebo sloupek řízení, mohou omezit návrat volantu do středu po zatáčce. K otřesům a vibracím volantu může přispět také nesprávné kolečko, nesprávná sbíhavost a náhlé nehody, jako je náraz do výmolu nebo obrubníku.

8. Jaká je nejlepší poloha řízení?

Podle odborníků je ideální umístění ruky na volantu na 9 a 3, na opačných stranách volantu v polovině výšky. Tato poloha rukou udržuje dobrou kontrolu nad kolem a zároveň snižuje riziko zranění airbagem.

9. Jak daleko můžeme ujet se špatným řízením?

Špatné komponenty odpružení nebo seřízení mohou ovlivnit ovladatelnost vozidla. Nikdy se nedoporučuje řídit auto se špatným řízením, protože to může mít za následek vážnou nehodu. Pokud je seřízení vozu mírně mimo, můžete stále řídit, ale musíte být při řízení velmi opatrní.

10. Jak dlouho trvá vyrovnání řízení?

Doba trvání seřízení řízení se pohybuje od přibližně 30 minut do hodiny v závislosti na různých faktorech, mezi které patří stav vozidla, typ seřízení (2 nebo 4 kola) a vybavení používané mechanikem. Obvykle se základní seřízení 2 kol u dobře udržovaného vozidla dokončí rychle, zatímco trochu složité seřízení 4 kol může trvat o něco déle. Proto je vhodné zeptat se u vybraného poskytovatele služeb na přesný odhad.

Související příspěvky:

• Proč auto vydává hluk při zatáčení
• Jak odemknout volant bez klíče?
• Co se stane s vaším autem, když je spínač zapalování uzamčen?
• Jak čistit kožený volant?
• Příznaky špatného seřízení kola — jak to co nejdříve opravit?
• Jak používat Anti Sway Bars na cestovním přívěsu?

Volant je primární ovládací prvek, který řidič používá k nasměrování vozidla, kam má jet. Otočení kola jedním směrem by mělo způsobit, že se pneumatiky úměrně otočí stejným směrem.

To musí být konzistentní a spolehlivá vlastnost systému řízení vašeho vozidla. Volant, který se nechová, jak by měl, může způsobit zrychlené opotřebení vozidla a dokonce nebezpečné situace.

Mimostředový volant lze poměrně snadno diagnostikovat a opravit. Většinu času je problém způsoben špatně seřízenými koly a seřizovací dílna nebo opravna je může narovnat podle specifikací výrobce a poté se ujistit, že je volant rovný.

Jak funguje volant

Většina automobilů, SUV a lehkých nákladních vozidel na silnici má nyní systém hřebenu a pastorku pro řízení. Tento systém využívá fyzické spojení k přeměně rotační síly volantu na boční sílu, která otáčí pneumatiky vozidla ze strany na stranu. Vozidlo pak bude přirozeně sledovat směr, kterým směřují přední pneumatiky.

Volant je spojen se sloupkem řízení (někdy známým jako hřídel řízení). Tento sloupek se otáčí, když otáčíte volantem, otáčením pastorku dole.

Hřeben je tyč se zuby, do které zapadá pastorek, a pohybuje se doprava nebo doleva podle toho, jak se ozubené kolo točí. Na koncích hřebenu jsou spojovací tyče, které se připojují k ramenu řízení (také známému jako ovládací rameno) na nábojích kol.

Systém hřebenu a pastorku usnadňuje otáčení kol. Vozidla se dodávají se specifickým převodem řízení, což je poměr mezi natočením volantu a natočením kol.

Vozidla, která mají hydraulický posilovač řízení, mají také kapalinu posilovače řízení uvnitř stojanu. Tato kapalina poskytuje pomoc pomocí pístů umístěných uprostřed hřebenu. Díky tomu je mnohem snazší otáčet volantem.

Některá vozidla mají také řízení čtyř kol, což znamená, že se zadní kola také natáčejí v reakci buď na vstupy volantu, nebo na úhel předního kola (a někdy obojí).

Volant ovlivňuje hodně pohybu na vozidle, takže pokud je nakřivo, může to být docela nepříjemné.

Co to znamená, když je můj volant křivý?

Pokud není volant vystředěn, když jedete rovně, je pravděpodobné, že kola na zemi jsou jednoduše špatně zarovnaná s volantem. To se může stát, i když vozidlo jede rovně.

Auta jsou navržena tak, aby jela rovně bez zásahu řidiče, ale to vždy neznamená, že jejich kola směřují přesně rovně.

Někdy mohou být přední kola mírně sbíhavá (přední části kol směřují ke středu vozu) nebo rozbíhavá (přední části směřují od vozu). Jedná se o účelný návrh továrny pro zlepšení ovládání tohoto vozidla.

Pokud jsou kola vozidla nesouosá, můžete zaznamenat některé z následujících příznaků nesouososti.

1) Vozidlo táhne na jednu stranu

Pokud za jízdy nastavíte volant rovně a vaše auto táhne na jednu stranu, jedno nebo více ze čtyř kol pravděpodobně nejsou vyrovnána. Vozidlo by mělo být schopno jet chvíli rovně bez rukou na volantu poté, co vrátíte kolo do středu. Nezkoušejte to v oblasti, kde můžete někoho nebo něco zasáhnout!

2) Vibrace volantu

Čím horší je seřízení, tím více můžete cítit vibrace volantu. To může způsobit velmi nepohodlnou jízdu. To se také může stát, pokud je pneumatika nevyvážená nebo kolo není zaoblené.

3) Nerovnoměrné opotřebení pneumatik

Při pohledu na pneumatiky by měly být všechny obuté přibližně stejně. Zkontrolujte opotřebení vnitřního a vnějšího okraje u každé pneumatiky a porovnejte pravou a levou pneumatiku navzájem. Pokud má některá pneumatika na jedné nebo druhé straně výrazně méně běhounu, je zde nesouosost, kterou je třeba vyřešit.

Nerovnoměrné opotřebení pneumatik může poškodit další systémy v autě včetně ovládání, což vede k nebezpečné jízdě. Také pneumatiky budou vyžadovat častější výměnu.

4) Kolo se nevrátí do středu

Po zatáčení by se měl volant sám vrátit do středové polohy. Vozidla jsou standardně navržena tak, aby jela přímo. Pokud potřebujete volant vrátit do středu silou, vyrovnání by měl zkontrolovat mechanik.

5) Nedbalé řízení

Pokud vozidlo příliš nereaguje na zásah řidiče, může být problémem seřízení. Není to jen nepříjemné, ale může to být i nebezpečné, pokud řidič potřebuje náhle uhnout.

Běžné příčiny nesouososti

V průběhu času mohou malé nerovnosti na vozovce a mírné opotřebení komponentů zavěšení ovlivnit úhel natočení kol. To je důvod, proč je dobré nechat zarovnání zkontrolovat a opravit každý rok nebo tak.

Ale co když se řízení najednou začalo chovat nevyzpytatelně? Příčin může být celá řada.

1) Srážky a výmoly

Náraz do obrubníku, stromu nebo dokonce velkého výmolu může ovlivnit součásti systému řízení nebo zavěšení takovým způsobem, že se změní úhel natočení kola.

2) Opotřebované nebo ohnuté součásti řízení nebo odpružení

Pokud jsou součásti odpružení nebo systému řízení poškozeny nebo silně opotřebeny na jedné straně, může to změnit úhel kola na této straně.

3) Upravená jízdní výška bez správného vyrovnání

Vozidla jsou z výroby pečlivě navržena tak, aby se určitým způsobem chovala k dílům, ze kterých jsou vyrobena. Pokud se změní jedna součást, související části často potřebují také úpravu, takže celý systém stále funguje správně.

Pokud je vozidlo spuštěno nebo zvednuto, je třeba upravit vyrovnání zavěšení, aby se tomuto rozdílu přizpůsobilo. Správně to může být složité, takže buď proveďte velký průzkum pro své konkrétní vozidlo, nebo si nechte pomoc od profesionála.

Proč je můj volant křivý, ale moje auto jede rovně?

Nejpravděpodobnějším důvodem, proč máte křivé řízení, přestože auto jelo rovně, je špatně seřízený volant. To se může stát běžným opotřebením v průběhu času nebo nárazem do výmolu nebo obrubníku (což si přiznejme, všichni jsme to alespoň jednou udělali).

Pokud vaše auto jede rovně a je nakřivo pouze volant, může být vše, co potřebujete, abyste se vrátili na silnici, jednoduché nastavení nebo přerovnání.

Pochopení geometrie kol

Pokud jde o ovladatelnost a celkový výkon vašeho vozu, geometrie kol hraje hlavní roli. Pojďme si projít tři klíčové prvky zodpovědné za správné vyrovnání: prohnutí, kolečko a špička.

Camber

Odklon znamená úhel natočení kola při pohledu zepředu vašeho vozu. Může být buď pozitivní nebo negativní, v závislosti na směru, kterým se naklání.

• Pozitivní prohnutí je, když se horní část kola nakloní směrem od vašeho vozu, čímž se zlepší stabilita během zatáček.
• Negativní camber je, když se horní část kola nakloní směrem k vašemu vozu, což poskytuje lepší přilnavost během zatáčení.

kolečko

Kolečko je úhel mezi osou řízení a svislou linií při pohledu z boku vašeho vozu. Pomáhá udržovat stabilitu v přímém směru a návratnost volantu.

• Pozitivní sesílatel je, když je osa řízení nakloněna směrem k zadní části vašeho vozu, což usnadňuje udržení přímého směru.
• Negativní sesílatel je, když je osa řízení nakloněna směrem k přední části vašeho vozu, což snižuje stabilitu v přímém směru, ale zlepšuje ovladatelnost během zatáček.

U většiny vozidel je pro vyvážení stability a ovladatelnosti upřednostňováno mírné kladné kolečko.

Prst

Sbíhavost označuje rozdíl ve vzdálenosti mezi přední a zadní částí vašich pneumatik při pohledu shora.

• Sbíhavost je, když jsou přední části pneumatik blíže k sobě než zadní, což nabízí lepší stabilitu v přímém směru.
• Špička ven je, když jsou přední části pneumatik od sebe dále než zadní, což zlepšuje odezvu během zatáček.

Opraví vyrovnání pokřivený volant?

Téměř neustále je křivý volant způsoben nesouosostí. V takovém případě by měl problém vyřešit úplné vyrovnání provedené mechanikem.

Někdy samotné zarovnání nemůže problém vyřešit. To může být důsledkem kolize, která ohnula jednu nebo více součástí zavěšení, jako je spojovací tyč nebo ovládací rameno.

Proč není můj volant po vyrovnání vycentrován?

Na konci profesionálního vyrovnání by měl být volant vycentrován. Pokud ne, vezměte vozidlo zpět do dílny, protože seřízení buď nebylo provedeno správně, nebo mechanik jednoduše zapomněl seřídit volant poté, co bylo seřízení provedeno.

Jak vycentrovat volant

Technicky existuje několik způsobů, jak vycentrovat volant doma, pokud jsou pneumatiky vozidla správně seřízeny, ale není dobrý nápad to zkoušet. Je snadné to pokazit, protože existuje mnoho pohyblivých částí. Malé úpravy v systému řízení mohou mít dramatické výsledky.

Pokud se pokusíte opravit volant a neuděláte to úplně správně, následky mohou být katastrofální.

Kolik stojí vystředění volantu?

Pokud bylo vozidlo právě seřízeno a volant je stále vychýlený ze středu, nemělo by nic stát odvézt vozidlo zpět do dílny a nechat je opravit. Prodejna je povinna vycentrovat volant, když provádí seřízení.

Pokud vozidlo potřebuje seřízení, většina lidí může očekávat, že zaplatí mezi 100 a 300 USD. Některá vozidla budou potřebovat vyrovnání pouze předních dvou kol, ale většina vozidel bude potřebovat vyrovnání čtyř kol.

Mechanik zkontroluje sbíhavost, odklon a záklon (různé úhly kol podél různých os) každého kola, aby se ujistil, že je v rámci specifikací pro optimální manipulaci. Některá vozidla umožňují větší nastavení než jiná.

Na konci úplného vyrovnání by měl být volant rovný, když jsou přední kola rovná.

Nesouosost a křivý volant mohou být nepříjemné a přímo nebezpečné, ale je snadné se o ně postarat. Pokud máte pochybnosti, domluvte si schůzku s místním mechanikem nebo pneuservisem hned teď.

Nikki pochází z automobilové rodiny a má talent na detaily. Ráda se účastní motoristického sportu a na místním autokrosovém hřišti ji zdokonaluje.

Nejnovější příspěvky od Nikki (zobrazit vše)

• 6 příznaků špatných zapalovacích svíček (a náklady na výměnu) – 23. srpna 2023
• Mravenci ve vašem autě? (Zde je návod, jak se jich zbavit) — 8. června 2023
• Jak dostat barvu z auta (beze stopy) — 25. května 2023