Disk a jeho partneři mohou získat provizi, pokud si zakoupíte produkt prostřednictvím některého z našich odkazů. Přečtěte si více.
Obláček bílého dýmu, teplotní ručička si začíná razit cestu k červené a tam výrazný štiplavý zápach něčeho, co může být jen vroucí chladicí kapalinou. A pak se jehla rozběhne směrem k červené a ten malý obláček kouře se stane neproniknutelným mrakem. Ano, vaše auto se přehřívá.
Nebojte se a nepropadejte panice, nejste první, kdo se musel potýkat s přehřívajícím se vozem, a nebudete ani poslední, protože i naše budoucnost elektrifikovaných nákladních vozidel vyžaduje složité systémy tepelného managementu. Většina problémů, které se mohou vyskytnout, je relativně levná, existují však některé odlehlé hodnoty.
Chcete-li lépe porozumět svému automobilu a připravit se na případ přehřátí automobilu, Drive’s Informační tým je zde, aby odpověděl na všechny vaše palčivé otázky a provedl vás příčinami hromadění tepla a tím, co musíte udělat, abyste tomu zabránili. Teď se vychladíme a učíme se!
Disk a jeho partneři mohou získat provizi, pokud si zakoupíte produkt prostřednictvím některého z našich odkazů. Čtěte více.
Obláček bílého dýmu, teplotní ručička si začíná razit cestu k červené a tam výrazný štiplavý zápach něčeho, co může být jen vroucí chladicí kapalinou. A pak se jehla rozběhne směrem k červené a ten malý obláček kouře se stane neproniknutelným mrakem. Ano, vaše auto se přehřívá.
Nebojte se a nepropadejte panice, nejste první, kdo se musel potýkat s přehřívajícím se vozem, a nebudete ani poslední, protože i naše budoucnost elektrifikovaných nákladních vozidel vyžaduje složité systémy tepelného managementu. Většina problémů, které se mohou vyskytnout, je relativně levná, existují však některé odlehlé hodnoty.
Chcete-li lépe porozumět svému automobilu a připravit se na případ přehřátí automobilu, Drive’s Informační tým je zde, aby odpověděl na všechny vaše palčivé otázky a provedl vás příčinami hromadění tepla a tím, co musíte udělat, abyste tomu zabránili. Teď se vychladíme a učíme se!
Přehřátí motoru. , depositphotos
Proč se moje auto přehřívá?
Vzhledem k nesčetným problémům, které způsobují přehřívání vozu, Drive’s Informační tým cracku sestavil krátký seznam nejčastějších důvodů, proč váš teploměr nyní hlásí „Peklo“. Pojďme do toho.
Špatný radiátor
K úniku chladicí kapaliny může dojít, když nákladní vozidlo před vámi vykopne cizí předmět a pronikne do chladiče. Výsledná kaskáda kapaliny způsobí, že se váš motor přehřeje, pokřiví vám hlavu, kontaminuje váš olej a nechá vás uvíznout na nějaké osamělé dálnici. Žádná z těchto možností není dobrá pro vaše zdraví nebo zdraví vašeho auta
Špatná hadice chladiče
Jak vaše auto stárne, plastové a pryžové hadice, které zásobují motor jeho životně důležitými kapalinami, mohou prasknout a prasknout. Můžete si všimnout několika kapek chladicí kapaliny na zemi, která se změní v záplavu. Podobně jsou hadice u auta sevřeny hadicovými svorkami, malými kovovými kroužky, které obsahují nějaký typ zařízení, které je utáhne. I oni podléhají nevyhnutelnému chřtánu smrti.
Špatný termostat
Tato malá část řídí tok chladicí kapaliny z chladiče do a z motoru a může se zaseknout v otevřeném nebo zavřeném stavu. Ani jedno není pro váš motor dobré a způsobí jeho přehřátí.
Těsnění hlavy
V automobilovém lexikonu je „profouknuté těsnění hlavy“ fráze, která je pro průměrného spotřebitele asi tak špatná, protože se obvykle promítá do mnoha tisíc dolarů za opravy, tj. chladicí kapalina se dostane do spalovacích komor, váš motor a peněženka explodují. .
Špatný ventilátor chladiče
Všechny vozy mají ventilátory chladiče, které pomáhají ochlazovat chladicí/nemrznoucí kapalinu automobilu. Pokud to zhasne, nemůže kapalinu ochladit a vaše auto se přehřeje.
Dosáhnutím této redline teploty motoru., depositphotos
Co mám dělat, když se moje auto přehřívá?
Jak kdysi napsal skvělý Douglas Adams Stopařův průvodce po Galaxii, “Nepanikařte.”
Přehřívání vašeho auta by vás nemělo přivést do zběsilého rozruchu, který vás jen zblázní a nevyřeší základní problém. Zůstaňte v klidu a zastavte na okraj silnice. Pokud je vaše klimatizace zapnutá, vypněte ji. Pokud nemůžete zastavit a zastavit auto, zapněte topení, protože nasává teplý vzduch z motoru a rozptyluje ho do kabiny. V tomto okamžiku doporučujeme stáhnout okna, abyste se nepřehřáli.
Jakmile budete na bezpečném místě, odklopte kapotu auta a nechte ji 5–10 minut vychladnout. Poté můžete provést vizuální kontrolu motorového prostoru, abyste zjistili, zda problém s přehříváním nebyl způsoben špatnou hadicí, ztrátou tlaku chladicí kapaliny, netěsným chladičem nebo špatným ventilátorem. Pokud můžete opravit jeden z těchto problémů s tím, co máte v autě, udělejte to a zamiřte k mechanikovi, aby jej řádně opravili. Pokud nemůžete, pravděpodobně zavoláte odtahovku.
Co bych neměl dělat, když se moje auto přehřívá?
Nejhorší, co můžete udělat, je panikařit nebo pokračovat v jízdě s laissez-faire a doufat, že to všechno zmizí. Stejně tak nevytáčejte klimatizaci ani nepřikládejte pedál na kov. SEM. Přes.
Nebezpečí jízdy s přehřátým motorem
Stejně jako u každé rozbité věci, čím více ji používáte, tím více se rozbije. A v určitém okamžiku není možné opravit hromadu kovových šrapnelů. Zde je to, co se může stát, pokud budete pokračovat v jízdě a motor se přehřívá.
Poškoďte svůj radiátor
Váš radiátor je pravděpodobně již poškozený, ale v počátečních fázích přehřátí jej lze opravit. Čím více na něm budete jezdit, tím více pravděpodobně uvidíte prasklé hadice, vadné dříky chladiče a explodující chladicí systémy.
Poškoďte svůj motor
Zde můžete být pro svůj motor skutečně pohromou, protože jeho části jsou dimenzovány tak, aby zvládly určité provozní teploty. Pokud tyto teploty překročíte po delší dobu, zjistíte, že máte zkroucený kov, od hlav, pístů, klik, vaček a všeho mezi tím. To nás vede k nejpoškozenějšímu aspektu ze všech: vaší peněžence.
Poškoďte svou peněženku
Ano, slyšeli jste nás. Čím déle pojedete se svým přehřívajícím se vozem, tím vyšší bude pravděpodobně váš účet za opravu. Každá součást, která selže, má své náklady, a to jak součást samotnou, práci, tak prostoje, když vaše auto sedí v prostoru mechanika.
Motory automobilů jsou navrženy pro provoz kolem 210 stupňů Fahrenheita (99 stupňů Celsia) a vyžadují plně funkční chladicí systém, aby se zabránilo přehřátí motoru. Vaším prvním příznakem přehřátí může být pára vycházející zpod kapoty vašeho auta, ukazatel teploty vašeho auta přecházející na „H“ nebo kontrolka tepla svítící na přístrojové desce vašeho auta.
Tyto indikátory mohou znamenat, že došlo k drahé škodě nebo k ní dojde.
Jak funguje chladicí kapalina
Chladicí kapalina motoru je směs vody a kapalné nemrznoucí kapaliny v poměru 50-50 – má zabránit zamrznutí chladicí kapaliny v krutém chladu. Nejprve se čerpá do horkého motoru a poté do chladiče, kde jej ochladí čerstvý vzduch. To umožňuje chladicí kapalině znovu čerpat teplo z motoru v dalším kole kolem systému.
Chladicí systém je uzavřená smyčka, která funguje pod tlakem a jakékoli úniky nebo ztráta tlaku mohou vést k potížím – a příliš velkému teplu.
Přehřátí obvykle spustí výstražnou kontrolku na palubní desce a u vozidel s teploměrem vyšle ručičku do nebezpečné zóny, indikované červenou barvou a „H“ pro horké. Pokud se to stane nebo zpod kapoty vychází pára, sjeďte ze silnice, jakmile to bude bezpečné, a prozkoumejte to.
Proč se moje auto přehřívá?
Existuje několik důvodů, proč se vaše auto může přehřívat:
- Nízká hladina chladicí kapaliny: Pokud jste po dlouhou dobu nekontrolovali hladinu v přepadové nádrži, možná není dostatek chladicí kapaliny k udržení správné teploty motoru. Přidání chladicí kapaliny by mohlo problém vyřešit, ale musíte hledat netěsnosti nebo jiné problémy.
- Únik chladicí kapaliny: Může kapat z chladiče, hadice, přepadové nádrže chladicí kapaliny, jádra topení, bloku motoru nebo těsnění hlavy válců. Únik je obvykle patrný, protože uvidíte chladicí kapalinu na zemi, kde bylo auto zaparkováno, nebo na motoru. Netěsnosti se nemohou samy opravit, takže opravy nebo nové díly budou nutné, a to brzy.
- Vadný nebo uvolněný uzávěr chladiče: Bez pevně uzavřeného uzávěru nezůstane chladicí systém pod tlakem; to sníží bod varu chladicí kapaliny a může způsobit přehřátí. Před výměnou uzávěru chladiče jej otestujte, abyste zjistili, zda stále dokáže udržet tlak.
- Rozbité vodní čerpadlo nebo řemen: Mohlo selhat vodní čerpadlo, které cirkuluje chladicí kapalinu, nebo prasknout nebo uvolnit řemen, který čerpadlo pohání. Rozbité čerpadlo má často za následek netěsnost nebo prosakování.
- Špatný termostat: Chladicí kapalina nemusí cirkulovat chladičem a motorem, protože termostat je zaseknutý v poloze „zavřeno“.
- Ventilátor motoru nefunguje: Když se po dálnici pohybujete rychle, proud vzduchu obvykle stačí k ochlazení chladiče. Když se však nepohybujete tak rychle a venku je vedro (například při jízdě stop-go v horkém dni), potřebujete, aby ventilátor motoru nasával venkovní vzduch přes chladič. Mezi možné příčiny rozbitého ventilátoru motoru patří vadný motor nebo spínač. U starších vozidel, která mají ventilátor poháněný řemenem, může být řemen přetržený.
- Ucpaný chladič: Nečistoty, úlomky nebo koroze ze staré chladicí kapaliny mohou omezovat chladicí kapalinu Ucpané chladiče lze obvykle vyčistit, ale nadměrná koroze může znamenat, že budete potřebovat nový chladič.
- Ucpaný výfukový systém: Katalyzátor nebo jiná část se mohla zablokovat nebo omezit, takže výfukové plyny nemohou unikat tak, jak by měly.
- Přetížení chladicího systému: Přenášení nebo tažení příliš velké hmotnosti může přehřát motor. (Přemýšlejte o připojení přívěsu o hmotnosti 8,000 5,000 liber za vozidlo určené k tažení XNUMX XNUMX liber.) Tažení příliš velké hmotnosti také přehřeje převodovku a nadměrně zatíží brzdy.
O autorovi: Rick Popely
Když jsem začal pokrývat automobilový průmysl, stále jste si mohli kupovat auta s karburátory a SUV představovala méně než 5 % trhu s novými vozidly. Po celou dobu jsem sloužil více než 15 let jako automobilový redaktor Consumer Guide, osm let jako autospisovatel pro Chicago Tribune a několik dalších jako spisovatel na volné noze, přispíval jsem do novin, Reuters, Automotive News, Cars.com a ostatní. Mám zájem o závodění, který během období „zapnuto“ vedl k příležitosti napsat historii Indianapolis 500. Pokud je v oblasti Chicaga dostatečně teplo, pravděpodobně hraji golf ve svém volný čas nebo sledování her White Sox.
Připsáno Ricku Popelymu napsáno na blogu Carfax dne 24. ledna 2020 – 04:03 na adrese Car Owning & Maintenance Advice
