Jak opravíte praskání motoru?

Praskává z nějakého důvodu motor vašeho auta? Buď opatrný. Zde je přesně to, co musíte udělat, abyste tento poněkud běžný problém vyřešili.

Autor: Benjamin Kitchen

Tento článek byl napsán prověřeným odborníkem a fakta ověřena dalšími odborníky. Autor byl certifikován jako odborník na toto téma. Více se dozvíte na naší stránce o.

7. prosince 2023 7. prosince 2023

Když motor vašeho auta prská, je jasné, že něco nefunguje správně.

Ucítíte přerušovaný výkon a relativní změnu hluku. Auto bude s největší pravděpodobností mít pocit, že se kývá nebo jinak zápasí.

Než budete pokračovat ve čtení tohoto průvodce, který jsem pro vás připravil, zkontrolujte, zda máte dostatek paliva. Můžeš mít problém s palivoměrem.

Pokud se zdá, že je vše v pořádku – možná jste naplnili jen před několika dny? – ve hře je něco hlubšího.

Takže, co se s tím dá dělat? Jak můžete nejlépe opravit prskání auto a proč je to důležité?

Začněme! Začnu hlavními příčinami.

Co způsobuje praskání motoru auta?

Praskání může mít hlavní příčinu v mnoha věcech.

Stručně řečeno, výkon není generován motorem plynule. Problém může spočívat i ve vaší převodovce, která je samozřejmě připojena.

Váš spalovací motor mísí vzduch (kyslík) a palivo (benzín nebo naftu). Zapalovací svíčka to zapálí a vytvoří explozi, která stlačí píst dolů.

Prostřednictvím ojnic (ojnic) se tento vratný pohyb přeměňuje na rotační sílu. Poté prochází převodovkou pro řazení a nakonec roztáčí kola.

Rozprašování může být způsobeno čímkoli nepravidelným v tomto systému. Nejběžnějšími problémy však budou palivo, vzduch nebo senzor.

Zde je několik nejobvyklejších. Problémy s…

1. Palivové čerpadlo
2. Palivový filtr
3. Vstřikovač paliva
4. Zapalovací svíčka
5. Těleso škrticí klapky – nečistoty mohou bránit proudění vzduchu při volnoběhu
6. Senzor hmotnostního průtoku vzduchu (MAF).
7. Únik vakua
8. Zablokování katalyzátoru nebo porucha lambda sondy
9. EGR ventil ucpaný

Pokud problém spočívá v jednom z nich (a s největší pravděpodobností tomu tak je), očekávali byste, že součást bude pouze částečně poškozená, špinavá, ucpaná atd.

Někdy to funguje dobře. Ve zbytku času ne. To vede k tomuto občasnému nízkému výkonu neboli „prskání“.

Tento článek zkoumá váš problém podle příznaku. Kterýkoli z níže uvedených příznaků však může být způsoben kterýmkoli z výše uvedených.

Veškeré diagnostické a opravárenské práce by měl provádět kvalifikovaný a důvěryhodný automechanik.

Motor auta prská ​​při jízdě a na volnoběh

Pokud motor vašeho auta nepřestane prskat, problém pravděpodobně spočívá v palivovém systému nebo snímači MAF.

Pocit prskání je náhlá změna výkonu produkovaného motorem. Připadá mi, jako by se kýval, protože generuje hodně energie a pak málo. Tento cyklus se opakuje.

To je důvod, proč je velmi pravděpodobné, že palivový systém je důvodem. Systém sání vzduchu má omezený prostor pro takové extrémní změny.

Jak již bylo řečeno, nikdy není na škodu podívat se na následující:

Palivový systém má však spoustu oblastí, kde může být proudění plynu přerušované. Prochází následujícími:

Překážky nebo pokles tlaku v těchto oblastech brání kapalině/párám. V důsledku toho mohou některé válce přijímat nadměrné množství paliva, zatímco jiné vůbec žádné.

Toto je v podstatě typ selhávání. Nechte mechanika důkladně zkontrolovat celý systém.

Snímač MAF je zodpovědný za sdělování ECU, kolik vzduchu („zátěž“) přichází dovnitř. Počítač pak posílá odpovídající množství paliva do vstřikovačů.

Pokud je hodnota MAF příliš vysoká nebo nízká, ECU pošle do válce příliš mnoho nebo málo benzínu. Vznikne tak bohatá nebo chudá směs (více či méně výkonu, než je potřeba). Pokud hodnoty neustále kolísají, budete mít ten kývavý, prskavý pocit.

Ve vzácných případech může problém spočívat v samotném řídicím modulu. Můžete nechat automobilového elektrotechnika zkontrolovat ECM (modul řízení motoru).

Auto jede na volnoběh, ale při akceleraci prská

Pokud je tikání vašeho auta pravidelné, ale prskání začne, když dáte nohu dolů, měli byste zkontrolujte snímač polohy škrticí klapky (TPS).

TPS může být ucpaný nebo poškozený. Protože se nedotýkáte pedálu, když vaše auto běží na volnoběh, nebude to mít v této fázi žádný dopad.

Jakmile však zrychlíte, naměřené hodnoty se odesílají do ECU z TPS. To pak vypočítá, kolik paliva načerpat do komory.

Podivné hodnoty TPS mohou vést k občasnému vniknutí množství benzínu do motoru.

Pokud se TPS zdá být v pořádku, nechte zkontrolovat převodovou kapalinu a TCM (modul řízení převodovky)..

Stejně jako TPS má převodovka pramálo společného s tím, když vaše auto běží na volnoběh. Jakmile se začnete hýbat, nakopne vás to k životu.

Problémy s přenosem se mohou jevit jako koktání.

Poté byste měli provést důkladnější kontrolu palivového systému a případných vynechání zapalování (zapalovací svíčky, zapalovací cívky atd.). Ve většině případů zjistíte, že to ovlivňuje i vaše vozidlo při volnoběhu. Konkrétní problémy se však mohou projevit až při zrychlení.

Auto prská ​​při startování a volnoběhu

Pokud vaše auto prská, když stojíte, motor se snaží udržet volnoběžné otáčky. Toto je známé jako tick-over. Blíží se zastavení na volnoběh.

Nejpravděpodobnější příčinou je problém s akčním členem řízení vzduchu při volnoběhu, palivovým systémem nebo obecné vynechávání zapalování. Snímač MAF může být také znečištěný nebo poškozený, nebo může být silně ucpaný EGR ventil.

Problém může vyřešit rychlé čištění těla škrticí klapky. Pokud ne, technik bude muset váš motor důkladněji zkontrolovat.

Poté určí problém a poskytnou vám odhad. Pokud jste problém s tělesem škrticí klapky vyřešili, budou vám s největší pravděpodobností účtovány následující opravy:

Auto prská ​​při startování

Pokud vaše auto prská, když začínající ale pak běží normálně, s největší pravděpodobností je problém se spouštěcím systémem.

Když otočíte klíčkem, baterie se připojí ke startéru. Tím se roztočí setrvačník na klikovém hřídeli a motor může začít běžet vlastní silou.

Většina běžných chyb zapalování se projeví během startování a provozu. Jediné rozdíly během startovací procedury jsou:

• Zapnutý startér (napájený z 12V autobaterie)
• Bohatá palivová směs pro usnadnění startování

Problém pravděpodobně souvisí s baterií. Pokud tomu tak není, zkontrolujte startér a zbytek startovacího systému. Nakonec vyhledejte obecné příznaky vynechání zapalování, které mohou být dostatečně malé na to, aby byly maskovány, když motor běží.

Závěr: Co dělat s prskajícím autem

Hlavní bod, který si odnést? Pokud vaše auto prská, trápí se. Jděte rovnou k mechanikovi.

Tyto věci se samy nevyřeší. Čím rychleji zasáhnete, tím rychleji bude vaše auto opraveno a tím méně to bude stát!

Rozprašovací motor bude pravděpodobně stát několik set dolarů, včetně práce a diagnostiky. Konečný součet bude samozřejmě záviset na tom, co bude potřeba udělat.

Ponechání bez kontroly nebo opravy může vést k vážnému poškození motoru. Neriskujte.

Ty by se vám mohly líbit

Příznaky špatného solenoidu startéru
Benjamin Kitchen

Ben je technik pro lehká vozidla s kvalifikací IMI z Anglie se zkušenostmi v autoservisu. Jeho cílem je pomáhat řidičům po celém světě s běžnými automobilovými problémy. Často ho najdete pracovat se svým 1.2 Vauxhall Corsa. Má sice malý motor, ale za osm let ho ani jednou nezklamal!

Proč vaše auto prská, když zrychlíte nebo se zastaví, když zapnete zapalování? Ne, nejsou tam malí skřítci, kteří by okusovali váš kabelový svazek, jako by to byla svačina po půlnoci. Důvodem, proč váš motor prská, jsou s největší pravděpodobností problémy s jeho vstřikovačem paliva, zapalovacím systémem nebo směsí těchto vadných součástí.

1. Vadné součásti systému zapalování

Špatné zapalovací svíčky, zapalovací cívky nebo součásti rozdělovače mohou vést ke slabým nebo nekonzistentním jiskrám, což má za následek prskání motoru.

Možné příznaky:

• Motor může selhat
• Obtížné startování auta
• Snížený výkon a zrychlení

Jak opravit:

• Vyměňte opotřebované zapalovací svíčky, nefunkční zapalovací cívky a vadné součásti rozdělovače.
• Pravidelná údržba, jako je výměna zapalovacích svíček v doporučených intervalech, může pomoci předejít problémům se systémem zapalování.

2. Dodávka paliva

Nedostatečná dodávka paliva v důsledku ucpaného palivového filtru nebo selhávajícího palivového čerpadla může narušit průtok motoru, což vede k rozstřikování.

Možné příznaky:

• Motor může během zrychlování váhat nebo prskat
• Motor se může vypnout při vyšších otáčkách nebo při velkém zatížení
• Auto prská ​​po vypnutí motoru

Jak opravit:

• Vyměňte ucpaný palivový filtr nebo nefunkční palivové čerpadlo.
• Je důležité používat vhodné palivo podle doporučení výrobce automobilu.
• Dodržujte intervaly výměny palivového filtru.
• Pokud váš motor prská ​​až po vypnutí, může být nutné seřídit nebo vyčistit karburátor.

3. Netěsnosti vakua

Netěsnosti v těsnění sacího potrubí nebo podtlakových hadicích mohou zavést přebytečný vzduch do spalovací komory motoru a narušit tak směs vzduchu a paliva.

Možné příznaky:

• Motor může běžet zhruba na volnoběh nebo dokonce zhasnout
• Špatné zrychlení

Jak opravit:

• Zkontrolujte a opravte poškozené nebo odpojené sací hadice.
• V případě potřeby vyměňte vadné těsnění sacího potrubí.
• Kouřové testy mohou pomoci najít obtížně zjistitelné úniky vakua. (Zeptejte se svého autoservisního technika nebo mechanika.)

4. Systém sání vzduchu

Pokud je váš vzduchový filtr ucpaný, špinavý nebo poškozený, směs vzduchu a paliva proudící do vašeho motoru bude nevyvážená nebo omezená. To může mimo jiné vést k vynechávání motoru.

Možné příznaky:

• Motor postrádá výkon
• Hrubý volnoběh
• Znatelně špatná spotřeba paliva

Jak opravit:

• Vyměňte znečištěné nebo ucpané vzduchové filtry.
• Pravidelně kontrolujte a čistěte/vyměňujte vzduchový filtr podle doporučení výrobce.
• Vždy instalujte vzduchový filtr, který má správnou velikost, aby nevznikaly mezery.

5. Vadné vstřikovače paliva

Když jsou vstřikovače opotřebované nebo nefunkční, nebudou schopny dodávat správné množství nebo úroveň paliva. To může mít za následek klasický rozprašovací motor – pokud vůbec nastartuje.

Možné příznaky:

• Motor selže, selhává nebo váhá se spuštěním
• Mohou být přítomny nadměrné výfukové emise
• Motor může po vypnutí prskat

Jak opravit:

• Vyměňte vadné vstřikovače paliva.
• V závislosti na závažnosti problému může být vyžadována profesionální výměna vstřikovače.
• Pokud jsou vstřikovače paliva v dobrém stavu, může být nutné je pouze důkladně vyčistit.
• Když váš motor po vypnutí prská, může mít vaše vozidlo ve spalovací komoře nadměrné množství benzínu („samovznícení“). Požádejte odborníka, aby zjistil, zda není vaše palivové čerpadlo vadné.

6. Kvalita paliva

Kontaminované nebo nekvalitní palivo může způsobit řadu problémů se spalováním motoru, včetně rozprašování. Voda a nečistoty mohou změnit průtok benzínu, a pokud natankujete standardní bezolovnatý, když váš motor vyžaduje prémii, může to také způsobit prskání (zřídka).

Možné příznaky:

• Motor může běžet hrubě, váhat nebo se zastavit
• Může spustit kontrolku motoru

Jak opravit:

• Nechte odborníka vypustit palivovou nádrž a naplnit ji renomovaným vysoce kvalitním palivem.
• Pokud problém přetrvává, může být nutné vyčistit palivový systém.

7. Senzor hmotnostního průtoku vzduchu (MAF).

Když je senzor MAF vadný, bude nepřesně měřit úrovně nasávání vzduchu. Počítač vašeho vozidla pak provede zbytečné úpravy, které mohou někdy vést k prasknutí vozu při startování.

Možné příznaky:

• Motor může při startování váhat nebo prskat
• Snížený výkon a zrychlení
• Ačkoli je to vzácné, motory se mohou při používání také zastavit

Jak opravit:

• Vyčistěte nebo vyměňte nefunkční snímač MAF. (Čištění lze provést pomocí čističe senzoru MAF, zatímco v případě poškození senzoru může být nutná výměna.)
• Doporučuje se úplná elektrická diagnostická kontrola, aby bylo možné identifikovat jakékoli další možné problémy.

8. Ventil EGR

Účelem ventilu EGR je řídit recirkulaci výfukových plynů přes sací potrubí. Když dojde k poruše ventilu recirkulace výfukových plynů (EGR), může dojít k tomu, že do motoru bude cirkulovat příliš málo nebo příliš mnoho výfukových plynů, což naruší celý spalovací proces.

Možné příznaky:

• Zvýšené emise jsou nejviditelnějším znakem selhání ventilu EGR
• Motor může také zaváhat nebo selhat

Jak opravit:

• Zkontrolujte a vyčistěte ventil EGR a související součásti.
• Pokud čištění problém nevyřeší, může být nutná výměna vadného ventilu EGR.

9. Snímač polohy škrticí klapky (TPS)

TPS spolupracuje s řídicí jednotkou motoru na ovládání otevření škrticí klapky a množství vzduchu, které proudí sacím potrubím. Pokud snímač selže nebo špatně komunikuje s počítačovým systémem, může být ventil zaseknutý otevřený nebo zavřený, což umožňuje proudit příliš málo nebo příliš mnoho vzduchu do motoru.

Možné příznaky:

• Špatná odezva na plyn
• Drsný volnoběh
• Motor váhá se spuštěním

Jak opravit:

• Vyměňte vadný TPS.
• Abyste zajistili zastavení vynechávání motoru, je důležité, aby byl nový TPS správně zkalibrován a seřízen podle specifikací výrobce.

10. Problémy s časováním motoru

Když je vaše zapalování nebo časování ventilů vypnuté, může to vést k celé řadě problémů, včetně nechvalně známého praskání nebo zadrhávání motoru.

Možné příznaky:

• Motor běží nerovnoměrně nebo se zastaví
• Při volnoběhu se ozve citelné drnčení nebo klepání
• Slabá síla

Jak opravit:

• Profesionální mechanik by měl zkontrolovat a seřídit rozvod motoru, rozvodový řemen a všechny související součásti.
• Pokud při startování motoru nebo při brzdění uslyšíte chrastivé zvuky, možná budete potřebovat nový řetěz tlumiče.

Získejte svou diagnózu u McCarthy Toyota ze Sedalia

Vaše vozidlo není vyrobeno pomocí magie. Vše, co běží v zákulisí, spolupracuje, aby bylo zajištěno, že půjdete vroom vroom, Ne wmp wmp. Když máte problémy s prskajícím nebo zhasínajícím motorem, nezapomeňte si najmout profesionála, který vám pomůže vyřešit problém.

Přijďte do našeho autoservisu Sedalia pro komplexní kontrolu motoru, diagnostiku a dozvědět se více o financování našeho servisu vozidel. Kontaktujte nás na čísle (660) 826-5400, domluvte si schůzku online nebo navštivte náš obchod na 3110 West Broadway Boulevard. (Vůz vůbec nejde nastartovat? Zavolejte nám a zeptejte se na odtahovou službu!)