Páchne vaše auto po zapnutí klimatizace jako špinavá stará ponožka? Nebo snad zatuchlé, plesnivé staré podkroví? Pokud ano, pravděpodobně vám v klimatizačním systému vašeho vozidla roste nějaká plíseň.
Zde je návod, jak zápach opravit a jak zabránit jeho návratu.
Za prvé, odkud tento zápach pochází?
Při používání klimatizace se uvnitř může hromadit kondenzát. Pokud je systém vypnutý, jakákoli kondenzace uvnitř systému se může shromažďovat do malé loužičky vody (nebo více než jedné malé loužičky) uvnitř zákoutí a štěrbin vašeho vzduchového systému. Pokud bude dostatek času, plíseň poroste v každém vlhkém uzavřeném prostoru.
Jak můžete opravit plesnivý, zatuchlý zápach
Přibližně v 90 % případů je oprava vašeho plesnivého nebo zatuchlého zápachu velmi jednoduchá.
- Když je vaše vozidlo zaparkované, nastartujte motor a otočte vnitřní vzduch na nejvyšší nastavení a ujistěte se, že je klimatizace zapnutá*.
- Vyjděte ven z auta a najděte větrací otvory, které vaše vozidlo používá k „nasávání“ venkovního vzduchu pro systém klimatizace. Obvykle jsou přímo u základny čelního skla.
- Do těchto otvorů hojně nastříkejte deodorační sprej (Lysol, Febreeze atd.).
- Podívejte se uvnitř svého vozu, abyste se ujistili, že cítíte deodorační sprej procházející vzduchovými otvory.
- Nechte vozidlo běžet 10-15 minut a pravidelně stříkejte další deodorizační sprej na ventilační otvory.
*POZNÁMKA: Nepoužívejte nastavení „max A/C“, protože to nutí vzduch k recirkulaci spíše než k nasávání vzduchu z vnějšku vozu. Aby tento trik fungoval, potřebujete vzduch nasátý z vnějšího otvoru.
Po 15 minutách byste měli cítit pouze deodorační sprej. Poté můžete auto vypnout. K odstranění tohoto zápachu obvykle stačí jedno sezení.
Co když tento trik nefunguje?
Pokud deodorizační trik vůbec nefunguje – pokud váš systém klimatizace ani trochu lépe nevoní – něco není v pořádku. Tento trik vždy pomůže, i když problém nevyřeší. Nezapomeňte zkontrolovat, zda byl systém klimatizace vašeho vozu nastaven na recirkulaci nebo ne. Pokud ano, auto nenatahovalo vzduch z vnějších větracích otvorů.
Pokud však po několika pokusech nejste s výsledkem spokojeni, vezměte své vozidlo do místní opravny a požádejte o čistič a servis klimatizace. Mohou použít nějaký agresivnější chemický čistič a deodorant speciálně navržený pro vozidla (BG Frigi-Fresh je jedním příkladem, ale existují i jiné).
A pokud to nefunguje, můžete začít s výměnou částí systému klimatizace, abyste plíseň odstranili. K tomu však většinou nedojde.
Jak zabránit návratu plesnivého a zatuchlého zápachu klimatizace
Plíseň může růst pouze tehdy, pokud váš systém obsahuje vodu. Shromažďování vody ve vašem systému můžete zabránit tím, že ji vysušíte pokaždé, když zaparkujete své auto. Naštěstí je to snadné:
- Než vypnete auto, vypněte klimatizaci.
- Nevypínejte proudění vzduchu, chcete však nechat vnitřní ventilátor vyfukovat vzduch ze systému po dobu 1-2 minut.
- Jakmile se vzduch vycházející z palubní desky ohřeje na stejnou teplotu jako venku (nebo blízko této teplotě), je systém klimatizace většinou vysušený. Nyní můžete vypnout vzduchový systém a vypnout auto.
Pokud nechcete sedět v autě 1-2 minuty a čekat na vzduch, můžete si vzpomenout, že vypnete klimatizaci pár minut od cíle. Než zaparkujete auto, vzduch vycházející z přístrojové desky bude pravděpodobně teplý a systém bude suchý.
Plísně klimatizace a zatuchlý zápach jsou běžným problémem. Zatímco výrobci automobilů, jako je Toyota, již roky ošetřují součásti klimatizačních systémů nátěry proti plísním – a navrhují je tak, aby odváděly veškerou zbývající vodu ze systému – majitelé automobilů musí také udělat svůj díl. Pokud přijmete preventivní opatření, plesnivé pachy by měly trvale zmizet.
Samozřejmě existují i jiné důvody, proč může být vaše auto zapáchající. Podívejte se na tento článek o tom, jak odstranit další pachy.
přes obrázky simpson33/getty
Špatný zápach vycházející z průduchů na přístrojové desce, když je vaše klimatizace zapnutá, znamená, že došlo k problému. Pojďme zjistit, co je špatně a jak to opravit.
V horkém dni jste uvízli v provozu a vzduch proudící z ventilačních otvorů na palubní desce zapáchá. Špatný. Sedět v autě, které zapáchá, není o nic lepší než sedět v horkém lepkavém autě. Častým problémem jsou bohužel nepříjemné pachy ze systému klimatizace (AC).
Mnoho věcí může způsobit, že vzduch z průduchů bude mít nepříjemný (a nezdravý) zápach. Zde jsou nejčastější příčiny.
Jak funguje klimatizace v autě
Automobilový klimatizační systém ochlazuje vzduch uvnitř vašeho vozidla pomocí jednoduchého čtyřfázového cyklu. Chladivo protéká několika komponentami, mění se z vysokého na nízký tlak az kapaliny na plyn. Chladivo jako nízkotlaký plyn absorbuje a odvádí teplo a vlhkost z prostoru pro cestující, čímž ochlazuje vzduch. Vlhkost, kterou odstraňuje, je voda, kterou obvykle vidíte kapat pod autem, když klimatizace běží a funguje normálně. Když už jste u toho, naučte se, jak si AC dobíjet sami.
Typy pachů klimatizace v autech
Zatuchlý, zatuchlý vzduch
Něco jako stará taška do tělocvičny, tento zápach pochází z prachu a bakterií nahromaděných ve vzduchovodu AC způsobených špinavým kabinovým filtrem. To je hlavní příčinou špatného zápachu AC. Výměna kabinového vzduchového filtru je rychlá a levná oprava, kterou zvládne každý kutil. Podrobné pokyny naleznete v uživatelské příručce.
Zatuchlý, plesnivý nebo plesnivý
Tyto pachy jsou obvykle způsobeny nečistotami, prachem a nečistotami nahromaděnými ve větracím otvoru pod kapotou, zachycující vodu a vlhkost na AC výparníku a ve skříni výparníku. Všechny druhy ošklivých škůdců (bakterie, plísně, plísně) mohou hnisat a růst v těch vlhkých, zachycených troskách.
Ačkoli můžete skříň AC výparníku propláchnout přívodem vzduchu do vozidla domácím dezinfekčním prostředkem a vyčistit potrubí antibakteriálním sprejem, je lepší to nechat na profesionálech. Používají komerční bakteriostatika a mikrobiální látky k zabíjení a odstraňování spór a dalších kontaminantů, které způsobují nepříjemný zápach z AC systému.
Pokud nevidíte, že zpod středu vašeho auta kape čistá voda, když klimatizace běží, znamená to, že vypouštěcí otvor skříně výparníku klimatizace je ucpaný listím, jehličím, nečistotami nebo kalem. Podívejte se do uživatelské příručky, abyste přesně určili umístění odtoku. Některá vozidla mají malou gumovou hadici umístěnou ve spodní části firewallu blízko středu vozu.
Chcete-li to vyčistit, vezměte 12palcový kus drátěného ramínka s 1/4palcovým ohybem 90 stupňů na konci a opatrně vložte pouze ohnutý konec drátu do hadice. Otáčejte drátem tam a zpět a vytáhněte všechny odpadky, které ucpávají odtok. Pokud je vypouštěcí otvor pod vaším autem, nechte jej vyčistit od mechanika. Po odstranění ucpání důkladně vydezinfikujte kryt AC.
Ucpaný odtok klimatizace může také způsobit prosakování vody do prostoru pro cestující, promáčení koberců a vytvoření dokonalého prostředí pro růst a růst plísní.
Chemický zápach
Chemický zápach, často doprovázený plesnivým zápachem, obvykle naznačuje, že samotný AC výparník uniká chladivo. Pokud slyšíte, že ventilátor běží, ale z ventilačních otvorů nevychází téměř žádný vzduch, olej z unikajícího chladiva zachytil prach a nečistoty na žebrech výparníku, což omezuje proudění vzduchu z ventilačních otvorů.
Protože výparník bývá zastrčený pod přístrojovou deskou, měl by tuto opravu provést váš mechanik.
Sladký štiplavý zápach
Zápach javorového sirupu a možná slizký film na oknech naznačuje, že netěsné jádro topení prosakuje chladicí kapalina motoru do potrubí střídavého proudu. Instalace nového topného jádra může být obtížná a měla by být ponechána na profesionálech.
Jiné příčiny
Výpary z motorového oleje nebo chladicí kapalina hořící pod kapotou se mohou nasávat do přívodu čerstvého vzduchu klimatizace a při prvním zapnutí klimatizace uvolňovat nepříjemný zápach. Zkontrolujte pod kapotou olejové skvrny nebo netěsnosti a poté si promluvte se svým mechanikem o možných příčinách a potřebných opravách. Zjistěte, jak AC využívá plyn k provozu.
Poslední slovo
K proplachování skříně AC nikdy nepoužívejte žíravé čističe odpadů. Zničíte drahé a obtížně vyměnitelné AC komponenty. Vyhněte se provozu klimatizace pouze v režimu „recirkulace“. Režim recirkulace zabraňuje vnikání čerstvého venkovního vzduchu do AC potrubí. Čerstvý vzduch může pomoci vysušit přebytečnou vlhkost.
Jako součást vašeho plánu základní údržby s vypnutým motorem a zapnutým klíčem spusťte ventilátor ventilátoru AC na minutu nebo dvě, abyste pomohli vysušit veškerou vlhkost zbývající ve skříni AC. Obraťte se také na servisní oddělení vašeho prodejce. Někteří výrobci nabízejí „doběhovou“ sadu, která umožňuje motoru střídavého ventilátoru běžet minutu nebo dvě po vypnutí vozu.
Původně zveřejněno: 05
Bob Lacivita je oceňovaný automechanik ASE a General Motors, pedagog a spisovatel na volné noze, který psal o svépomocných opravách aut a údržbě vozidel. Jeho práce byla uvedena v The Family Handyman, knize Reader’s Digest a magazínu Classic Bike Rider. Již 25 let se věnuje profesnímu a technickému pedagogovi a vyučuje automobilovou techniku a také píše státní, federální a organizační nadační granty. Pomohl také navrhnout jedinečný model poskytování kurikula, který hladce integruje přísné relevantní akademické standardy do profesního a technického vzdělávání.
