Většinu času vám kontrolka motoru svítí kvůli něčemu malému, jako je uvolněný uzávěr plynu. Někdy se však rozsvítí se zprávou jako „výkon motoru snížen“. Vaše vozidlo zpomaluje, plynový pedál nereaguje a rychlost je omezena na 55 mph nebo pomaleji. Vítejte v režimu kulhání.
Existuje několik běžných problémů, které to mohou způsobit – a také některé závažné problémy. Musíte zjistit, v čem je problém, než jej budete moci opravit. Snížený výkon motoru je známkou vážného problému, který je třeba okamžitě řešit.
Definice „sníženého výkonu motoru“
Snížený výkon motoru je bezpečný režim, který používá počítač automobilu nebo řídicí modul motoru (ECM) k ochraně motoru. Režim kulhání může spustit několik věcí, včetně uvolněných kabelů, nízké hladiny chladicí kapaliny, kapaliny nebo oleje, chyb převodovky, vnitřních problémů motoru a vadných senzorů. Jakýkoli problém s elektromagnety řazení, tlakovými ventily a teplem způsobí, že převodovka přejde do režimu prodlevy.
Pokud je detekován jeden z těchto problémů, ECM sníží výkon motoru. Každý výrobce je jiný, ale většina z nich zablokuje převodovku na konkrétní rychlostní stupeň – obvykle druhý nebo třetí – omezí otáčky motoru na 2,500 3,500 až XNUMX XNUMX a posílá do motoru více paliva, aby se zabránilo spalování chudé směsi. Budete moci řídit, ale drasticky sníženou rychlostí. Pro diagnostiku je nejlepší zajet s vozidlem na první možné bezpečné místo.
Co dělat, když vaše auto přejde do kulového režimu
Nejdříve co nejdříve zastavte a zkontrolujte tlakoměr a teploměr. Standardní minimální tlak oleje je 10 psi na každých 1,000 1,000 ot./min pro konvenční olej a 30 psi na 60 2,000 ot./min pro syntetický olej. Moderní motory by se však měly blížit XNUMX až XNUMX psi nad XNUMX ot./min.
Přehříval se motor, nebo se blíží přehřátí? Cokoli nad 230 stupňů je v nebezpečné zóně. Pokud měřidla ukazují dobré hladiny, dalším krokem je kontrola hladiny chladicí kapaliny, převodovky a oleje.
Uvolněné nebo zkorodované kabely baterie mohou způsobit snížení výkonu motoru. Pravidelně kontrolujte kabely baterie, abyste tento problém odstranili.
Pod kapotou hledejte uvolněné nebo přerušené vodiče, odpojené zástrčky nebo uvolněné nebo zkorodované kabely baterie. Ucpaný vzduchový filtr může spustit režim kulhání, proto zkontrolujte, zda přes filtr vidíte denní světlo.
Znečištěný vzduchový filtr znamená, že váš motor má potíže s dýcháním.
Některá čidla, jako je hmotnostní průtok vzduchu (MAF), absolutní tlak v potrubí (MAP) a kyslíková (O2) čidla, mohou způsobit kulhání. Senzory MAF a MAP lze čistit čističem senzorů MAF a vždy je dobré mít plechovku v tašce na vozidle v kufru. Několik výtrysků čističe může často vrátit jednotku do funkčního stavu a vrátit vás na cestu. Ujistěte se, že dodržujete pokyny na plechovce. Stejný čistič funguje na těle škrticí klapky, pokud je to kořen problému.
Snímač MAF (hmotnostní průtok vzduchu) je umístěn mezi vzduchovým filtrem a tělesem škrticí klapky. Ty se zašpiní, takže jejich čištěním můžete obnovit výkon motoru.
Pokud získáte kód O2, prozkoumejte kód pro vaši konkrétní značku a model. Často je to způsobeno něčím jiným než samotným senzorem. Senzory O2 lze vyčistit, ale obvykle je třeba je vyměnit, jakmile selžou. Čištění snímače tvrdým kartáčkem může způsobit, že bude fungovat o něco déle, ale brzy selže úplně. Ty obvykle stojí mezi 50 a 150 dolary.
Dalším čidlem, které může způsobit snížení výkonu motoru, je čidlo O2. Jakmile začnou čidla O2 fungovat, je třeba je vyměnit.
Zkontrolujte součásti zapalovacího systému, zda nejsou poškozené nebo opotřebované. Většina moderních vozidel používá více balení cívek spíše než distributory. Hledejte poškozené vodiče, uvolněné zástrčky nebo unikající kapalinu. Pokud je cívka poškozená, motor nebude dobře fungovat. Vytáhněte zapalovací svíčky a vyhledejte mokré svíčky (olejové nebo plynové), černé saze nebo fyzické poškození.
Palivový filtr je další častou příčinou sníženého výkonu motoru. Obvykle se nachází pod vozidlem, mezi palivovou nádrží a motorem. Každý výrobce doporučuje pro svá vozidla intervaly výměny, takže pokud vaše auto ještě nevyměnilo palivový filtr v doporučeném intervalu, měli byste jej vyměnit.
Vymazání kódů režimu Limp
Vždy byste měli mít ve svém vozidle levný skener kódů. Na eBay se dají sehnat za méně než 50 dolarů. Nepotřebujete drahou jednotku, stačí základní model, který lze zapojit do OBDII portu vašeho vozidla a uchopit kódy, abyste je mohli vyhledat. Když budete vědět, které kódy jsou nastaveny, budete vědět, zda se jedná o jednoduchou opravu nebo čas pro odtahové vozidlo.
Vždy byste měli mít ve svém vozidle skener kódů, abyste zkontrolovali kódy, když se objeví. (Foto: Jefferson Bryant)
Většina skenerů má funkci mazání, která rychle odstraní kódy z ECM. Existují tři typy kódů: nevyřízený, aktivní a trvalý. Nevyřízené a aktivní kódy lze smazat pomocí skeneru. Po nastavení nelze trvalý kód smazat. ECM musí rozpoznat, že podmínka byla opravena, a poté musí zůstat fixní po stanovenou dobu, v rozsahu od tří spuštění po několik stovek.
Některé kódy se automaticky vymažou, když odpojíte záporný pól baterie a necháte ji stát asi 30 minut. Toto je nejlepší volba, pokud nemáte skenovací nástroj. Nebudete vědět, jaký byl kód, ale pokud se nevrátí, chyba byla občasným problémem, který se může nebo nemusí vrátit.
Neignorujte snížený výkon motoru
Pokud má vaše vozidlo snížený výkon motoru, musíte problém co nejdříve vyřešit. Někdy můžete kód vymazat a pokračovat, protože to byl dočasný problém. Ale často, když dostanete varování o sníženém výkonu motoru, je třeba problém vyřešit, jinak auto brzy znovu přejde do bezobslužného režimu.
Pokud zaznamenáte problém se sníženým výkonem motoru, pokračování v jízdě může problém zhoršit a způsobit další škody. Důrazně se doporučuje odvézt vozidlo do servisního střediska na diagnostiku co nejdříve.
Související články
- Co znamená kontrolka motoru?
- Proč se motor přehřívá a jak to opravit
Motor vozidla vyrábí energii pomocí směsi vzduchu a paliva k dosažení spalování. Energie, která vznikne spalováním, se pak přenese na kola a vůz se rozjede. Úkolem motoru je vykonávat tuto funkci opakovaně s maximální účinností. Z několika důvodů však motor ztrácí výkon a dochází ke ztrátě výkonu. Nejedná se o neléčitelné mechanické onemocnění a lze jej vyřešit správnou diagnózou problému. Zde se podíváme na několik důvodů ztráty napájení a jak je opravit.
Vadný palivový filtr
Palivový filtr má odpovědnost za filtrování paliva před tím, než jde do motoru. Pokud se palivový filtr ucpe a palivo se nedostane do prostoru motoru ve správném množství, motor nebude schopen pracovat na své optimální úrovni. Při zrychlování a občas přerušovaném škubání pocítíte ztrátu výkonu. Chcete-li tento problém vyřešit, najděte palivový filtr umístěný v motorovém prostoru nebo poblíž palivové nádrže v kufru vašeho auta. Pokud je palivový filtr ucpaný, vyměňte jej, pokud na to máte dovednosti, nebo si jej nechte vyměnit v místním mechanickém obchodě.
Ucpaný vzduchový filtr
Aby motor správně fungoval, potřebuje čistý vzduch. Pokud se do spalovací komory dostane prach a jiné částice, může dojít k poškození motoru. Proto se pro zajištění proudění čistého vzduchu k motoru používá vzduchový filtr. Tento filtr čistí vzduch od prachu a jiných škodlivých částic, což také znamená, že se po okolí pokazí 3000-5000 15000 30000 až XNUMX XNUMX mil v závislosti na jízdních podmínkách. Pokud tento filtr nevyměníte podle potřeby, zaznamenáte ztrátu výkonu svého vozu.
Ucpaný výfukový systém
Výfuk odvádí z motoru všechny škodlivé a nepotřebné plyny. Čím dříve výfukové plyny vyloučí tyto plyny, tím dříve může motor znovu spustit spalování a tím větší výkon může motor vašeho auta vyvinout. Pokud však v cestě stojí nějaká překážka, jako je omezující konvertor nebo ucpaný výfuk, váš motor ztrácí výkon. Čisticí prostředky pro trh s náhradními díly mohou pomoci postarat se o ucpané katalyzátory, ale pokud použijete kvalitní přísadu do palivového systému každých 3000 mil, pomůže vám to snížit nečistoty, které ucpávají převodník, čímž odpadá nutnost jeho ucpání.
Porucha snímače MAF
Senzor hmotnostního průtoku vzduchu (MAF) měří množství vzduchu, které vůz potřebuje ke zrychlení. Jakmile získá toto měření, odešle tuto informaci do ECU, která informuje o odpovídajícím otevření škrticí klapky. Pokud je MAF vadný a neměří správně průtok vzduchu, můžete zaznamenat vážnou ztrátu výkonu. Snímače se mohou vlivem tepla a prachu opotřebovat. Pravidelné čištění speciálním přípravkem může pomoci zlepšit jejich funkci a tím i účinnost motoru.
Porucha senzoru kyslíku
MAF snímá množství vzduchu vstupujícího do motoru a kyslíkový senzor měří počet plynů vystupujících z motoru. Nachází se tedy ve výfukovém potrubí. Pokud se hodnoty MAF shodují s hodnotami kyslíkového senzoru, znamená to, že vaše auto je v perfektním provozním stavu. Kyslíková sonda ovlivňuje i systém vstřikování paliva, takže její správná funkce je nezbytná pro bezproblémový chod vašeho vozu. Špatně fungující lambda sonda způsobí, že motor spaluje bohatou a/f směs, což snižuje spotřebu paliva v procesu. Naštěstí jsou senzory docela levné a snadno vyměnitelné.
Usazování uhlíku na vstřikovačích paliva
Vstřikovače paliva přivádějí palivo do spalovací komory. Dělají to tak, že posílají palivo pod vysokým tlakem, podobně jako sprej. Aby došlo ke spalování, musí do komory nastříkat přesné množství paliva. Pokud dojde i k nepatrné chybné kalkulaci, může dojít k narušení spalovacího cyklu, což může mít za následek ztrátu výkonu a v nejhorším případě prasknutí pístů. Jedním z nejčastějších důvodů selhání vstřikovače paliva je hromadění uhlíku v důsledku nízké kvality paliva. Nahromadění karbonu může znesnadnit vstřikovačům rozstřikování paliva do válců, což má za následek ztrátu výkonu. Tento problém můžete vyřešit použitím vysoce kvalitního čističe palivového systému.
Slabé palivové čerpadlo
Palivové čerpadlo dodává palivo z palivové nádrže do motoru. Palivové čerpadlo musí být dostatečně výkonné, aby bylo schopno poslat palivo pod vysokým tlakem. Pokud je tlak nízký, vstřikovače paliva nebudou schopny rozstřikovat správné množství paliva do spalovací komory, což bude mít za následek ztrátu výkonu. Vadné palivové čerpadlo nebude dělat problémy při nízkých rychlostech, ale když hledáte rychlou akceleraci, možná budete chtít. Naštěstí se palivová čerpadla vyměňují snadno.
PŘEDCHOZÍ ČLÁNKYDALŠÍ ČLÁNKY
