Hromadění pneumatik může způsobit mnoho nepříjemností, od nadměrného hluku vycházejícího z podběhu po ztrátu trakce a kontroly, protože pneumatiky mají řadu nerovných, nabíraných běhounů.
Diagnostika promáčknutých pneumatik, znát jejich příčiny a vhodně je opravit je praktičtější věcí, než přímo kupovat novou sadu pneumatik, protože ta nejenže povede k nevyžádaným výdajům, ale také neřeší její hlavní příčinu.
Chcete-li opravit otlačení pneumatik, budou provedeny určité postupy, jako je rotace pneumatik, vyvážení kol a seřízení, aby se vyřešily příčiny promáčknutí. V rámci procesu budou také vyměněny opotřebované díly zavěšení, zatímco k vyhlazení zkosených povrchů bude použit stroj na holení pneumatik.
Co je to Tire Cupping?
Prohlubování pneumatik, jak jste možná uhodli, vypadá jako série prohlubněných nebo naberaných poklesů objevujících se na vnějším okraji běhounu pneumatik. To má za následek nerovný povrch v běhounu pneumatik. Prohnuté pneumatiky také bývají hlučnější, zejména při rychlostech na dálnici, ale hlavním problémem u prohnutých pneumatik je potenciální riziko ztráty trakce a kontroly, zejména při nouzovém brzdění a manévrování.
Znalost možných příčin ohýbání pneumatik může v první řadě zabránit tomu, aby k nim došlo.
Možné příčiny praskání pneumatik
Opotřebovaná součást systému odpružení
Systémy odpružení, které zahrnují tlumiče nárazů, pouzdra a sestavu vzpěr, všechny podléhají v průběhu času opotřebení. Opotřebovaná součást může způsobit nadměrné poskakování, protože tyto části nedokážou rovnoměrně rozložit hmotnost vozidla. To zase vytvoří nerovnoměrné tlakové body v pneumatikách, a tím dojde k promáčknutí pneumatik.
Špatně seřízené a nevyvážené pneumatiky
V ideálním případě by vozidlo mělo mít správné úhly pneumatik, které se rovnoměrně dotýkají vozovky. Dochází však k nesouososti kol a v důsledku toho tato nesouosost přináší nerovnoměrné namáhání pneumatiky, což do určité míry povede k promáčknutí nebo k nepravidelnému opotřebení pneumatiky, nazývanému také pilovité opotřebení.
Nekvalitní pneumatiky
Nekvalitní, levně koupené pneumatiky nemusí mít stejnou tuhost a odolnost jako pneumatiky vyrobené z kvalitních materiálů. Tyto levné pneumatiky mohou také přeskočit zamýšlené kontroly kvality a zátěže, aby se změřila jejich životnost.
Známky ohýbání pneumatik
Hromadění pneumatik lze viditelně odlišit náhodnými nabíráním nebo hrboly v určitých oblastech běhounu pneumatiky. Kromě toho existují také hmatové a sluchové znaky, které můžete cítit a slyšet a které naznačují, že u vás může docházet k praskání pneumatiky. Některé z nich zahrnují vibrace volantu a sedadla, hluk vycházející z pneumatik a brzdění řízení na obou stranách při cestovní rychlosti.
Vibrace volantu a sedadla
Vibrace nebo chvění ve volantu nebo sedadle jsou běžnými projevy nevyvážených pneumatik, které mohou být potenciálním rušením. Pokud jsou vibrace cítit ve volantu, přední sedadla mohou být nevyvážená, zatímco pokud jsou vibrace cítit na sedadle, jsou s největší pravděpodobností nevyvážené pneumatiky zadních kol. Pokud byly vibrace přítomny jak na volantu, tak na sedadle, je velmi důležité nechat je úplně zkontrolovat, zda nedochází k ohýbání.
Hluk vycházející z pneumatik
Kromě motoru a vnějšku je samozřejmě dán hluk vycházející z oblasti kol, ale pokud si všimnete, že hluk vycházející z těchto oblastí je větší než normálně, může dojít k možnému promáčknutí pneumatik, protože pneumatiky s prohlubněmi mají tendenci být hlučnější než obvykle. , zejména při dálničních rychlostech.
Tažení doleva nebo doprava při řízení
Vzhledem k tomu, že ohýbání pneumatik může být důsledkem nesouososti kol, jedním z rozpoznatelných příznaků nesouososti je otáčení vozidla na obě strany.
Viditelné šálky nebo odměrky na vnější straně
Toto „cukrování“ můžete zkontrolovat sami, když se podíváte na pneumatiky, zda na jejich běhounu nejsou nějaké nerovné, kopečkovité skvrny.
