Když se klimatizace přehřeje, hrozí poškození vnitřních částí. Horší je, že se vaše klimatizace může dokonce vypnout, což může být v horkém a vlhkém dni frustrující.

Takže, co způsobuje přehřátí AC na prvním místě? Obvykle je to kvůli určité části, která se sama přepracovává a zatěžuje zbytek systému.

Mezi čtyři nejčastější problémy, které vedou k přepracování dílů, patří:

  • Ucpaný vzduchový filtr
  • Nízká hladina chladiva
  • Špinavá venkovní jednotka
  • Vypálený kondenzátor

V tomto blogu se budeme zabývat každým problémem a tím, jak mu můžete v budoucnu předejít.

Chcete, aby se vaše klimatizace co nejdříve vrátila do normálu?

Kontaktujte Advanced Air! Jsme známí svými rychlými opravami AC ve stejný den a také odpovídáme na nouzové požadavky. Naši spolehliví technici vyřeší vaše problémy s přehříváním během jednoho dne a vždy vám před zahájením práce poskytnou cenovou nabídku.

Zavolejte nám na číslo (888) 853-5143 pro 5hvězdičkovou službu chlazení!

Ucpaný vzduchový filtr

Motor ventilátoru vašeho AC (umístěný uvnitř vnitřní jednotky vašeho AC) nasává teplý vzduch a poté vyfukuje studený klimatizovaný vzduch. Tento motor je životně důležitý pro provoz jakéhokoli AC, protože tak cirkuluje studený vzduch. Když se motor ventilátoru přehřeje, vypne se a vaše AC přestane fungovat.

Jak se přehřívá motor ventilátoru? Typicky v důsledku a ucpaný vzduchový filtr.

Když je váš vzduchový filtr zanesen prachem, špínou, vlasy a dalšími nečistotami vnitřního vzduchu, blokuje proudění vzduchu vaším klimatizačním systémem. To nutí motor ventilátoru pracovat tvrději než normálně, aby nasával teplý vzduch, což zatěžuje systém.

Výstižnou analogií je pokus nadechnout se brčkem. Vyžadovalo by to mnohem více úsilí a je to jen okrajově účinné. Podobně i motor dmychadla musí pracovat mnohem tvrději, aby získal dostatek vzduchu se špinavým vzduchovým filtrem. Přehřeje se a vaše klimatizace se buď vypne, nebo začne chladit váš domov méně efektivně, čímž se zvýší vaše účty za energii.

Oprava: Vzduchový filtr kontrolujte každé 2 měsíce a v případě znečištění jej vyměňte.

Nízká hladina chladiva

Nízké množství chladiva může také způsobit přehřátí klimatizace.

Chladivo je „životní mízou“ vaší klimatizace, protože je to látka, která skutečně odebírá teplo z vašeho vnitřního vzduchu. Nicméně, pokud ve vašem systému není dostatek chladiva, nemůže účinně odvádět dostatek tepla ze vzduchu, abyste správně ochladili váš domov. Klimatizace pak provádí delší cykly, aby to kompenzovala, což způsobí její přehřátí.

ČTĚTE VÍCE
Why is my Renault overheating?

Chladivo je uzavřený systém, takže vaše klimatizace by měla nízkou hladinu chladiva pouze v případě úniku. Další informace naleznete v části «Jak často potřebuje centrální klimatizační jednotka nabíjení chladivem?».

Oprava: Nechte profesionálně zkontrolovat, opravit a dobít AC. Výměna systému může být nákladově efektivnější v závislosti na typu chladiva, které váš systém klimatizace používá. Přečtěte si více o různých generacích chladiva v «R-410A vs. R-32 Chladivo: Které je lepší pro můj domov na Floridě?».

Špinavá venkovní jednotka

Ve venkovní jednotce klimatizace je umístěn kompresor, který je nedílnou součástí každého systému klimatizace protože čerpá chladivo (také „životní krev“, kterou jsme zmínili výše) do celého systému. Bez funkčního kompresoru klimatizace nemůže chladit domácnost.

Zjistěte více o kompresoru vaší klimatizace v „Co dělá centrální kompresor klimatizace?“.

Když špína, špína a listí pokrývají venkovní jednotku, nemůže již účinně přenášet teplo z vašeho vnitřního vzduchu do venkovního prostoru.. Pokud jsou tedy spirály vaší venkovní jednotky znečištěné, kompresor může běžet tvrději a déle, aby se kompenzoval, pak se přehřeje a vypne se. I když se klimatizace nepřehřívá, spotřebovává mnohem více energie, než je potřeba.

Oprava: Kontaktujte profesionálního technika HVAC, aby vyčistil cívky venkovní jednotky a vyřešil problém s přehřátým kompresorem.

Vypálený kondenzátor

Klimatizace mají elektrickou část zvanou „kondenzátor“, což je v podstatě velká baterie. Pomáhá nastartovat motor vnitřního dmychadla, kompresoru a motoru ventilátoru venkovní jednotky dodatečným nárazem elektrické „šťávy“. Klimatizace spotřebovávají největší množství energie ke spuštění (proto nedoporučujeme majitelům domů úplně vypínat své klimatizační systémy, aby ušetřili peníze), takže Kondenzátor je rozhodující pro zajištění zesílení, aniž by systém musel tento skok provádět po celou dobu provozu.

Když se jeden z kondenzátorů AC přehřeje, motor, kterému pomáhá, se již nemůže nastartovat a systém již nemůže správně fungovat.

Kondenzátory se obvykle přehřívají kvůli:

  • Špatně fungující reléový spínač v termostatu
  • Výboj proudu s ohromujícím elektrickým obvodem
  • Stáří část snižuje účinnost

Oprava: pokud máte podezření, že kondenzátor je viníkem vaší přehřívající klimatizace, kontaktujte technika HVAC, aby součástku vyměnil.

Získejte 5hvězdičkovou službu klimatizace s pokročilým vzduchem!

Advanced Air van in driveway

Chcete-li okamžitou opravu AC, která by vyřešila váš systém přehřívání, kontaktujte společnost Advanced Air ještě dnes. Od pondělí do soboty máme pohodlnou běžnou i pohotovostní provozní dobu.

ČTĚTE VÍCE
Proč moje okno Dodge Charger nefunguje?

Abyste předešli budoucím problémům, doporučujeme údržbu klimatizace jednou za dva roky. Během této údržby provedeme následující úkoly, abyste měli klid, že se vám klimatizace neporouchá:

  • Vyměňte vzduchový filtr
  • Zkontrolujte hladinu chladiva
  • Vyčistěte venkovní jednotku
  • Zkontrolujte kondenzátory

Kromě komplexního vyladění přichází náš plán údržby s dalšími výhodami, jako jsou slevy na služby HVAC a prioritní služby.

Zavolejte nám na číslo (888) 853-5143 nebo naplánujte níže a zjistěte, proč jsme přední společností HVAC v jihozápadní Floridě s více 5hvězdičkovými recenzemi než kdokoli jiný.

  • Publikováno v:
  • Klimatizace

Podobné články:

  • Proč z mých ventilačních otvorů AC vychází zápach spáleniny? Technický expert vysvětluje
  • Proč mé klimatizaci trvá tak dlouho, než vychladí dům?

What_to_Do_if_Your_Enclosure_Air_Conditioner_Overheats_or_Isnt_Cooling

Pokud vaše klimatizační jednotka nepracuje optimálně, musíte se jí okamžitě věnovat. Jakékoli zpoždění může způsobit přehřátí elektrického krytu, což může mít za následek selhání zařízení a ztrátu ve výrobě. Porucha může být drobná a snadno identifikovatelná. Než zavoláte odbornou podporu, požádejte svého údržbáře, aby provedl tyto jednoduché kontroly, protože může být schopen klimatizaci opravit sám.

První kroky

Prvním krokem by měla být kontrola a zaznamenání teploty krytu na displeji digitálního ovladače. Současně zkontrolujte, zda nebyla nastavena nechtěně nastavena a zda je nižší než teplota krytu. Pokud je teplota krytu vyšší než 110 ºF, může být rozumné vypnout elektrický kryt, aby se zabránilo poškození zařízení, dokud nebude zjištěn a odstraněn důvod přehřátí.

Zjistěte, zda se zobrazí některý z následujících alarmových signálů, protože budou indikovat důvod poruchy:

  • P1: Indikuje poruchu teplotního čidla krytu.
  • P2: Indikuje poruchu teplotního čidla kondenzátoru.
  • HA: Maximální teplota krytu překročila 105 ºF po dobu 3 minut. Všimněte si, že startovací zpoždění je 30 minut.
  • LA: Minimální teplota krytu byla nižší než 45 ºF po dobu 3 minut. Všimněte si, že startovací zpoždění je 30 minut.
  • HA2: Teplota kondenzátoru překročila 145 ºF na více než 3 minuty.
  • LA2: Teplota kondenzátoru byla pod 50 ºF déle než 3 minuty
  • CA: Tlak ve spirále výparníku je nízký.
  • neP“: Byla vybrána špatná sonda, přeprogramujte správnou sondu.
ČTĚTE VÍCE
Jak dlouho vydrží dieselový motor Peugeot?

Pokud se zobrazují HA2 a CA, kompresor se vypnul a nelze jej restartovat, dokud nebude odstraněna příslušná porucha a neuplyne doba zpoždění 5 minut.

Viz technický manuál pro klimatizaci. Pokud je kompresor klimatizace vypnutý, restartuje se, jakmile bude poruchový stav odstraněn.

Pokud jednotka neběží

Pokud klimatizace neběží, což dokazuje žádný displej na ovladači a ventilátor výparníku nefunguje, zkontrolujte následující:

  • Je vypínač zapnutý: Ujistěte se, že je vypínač zapnutý. Obvykle je vidět zevnitř elektrického krytu.
  • Je pod proudem: Ujistěte se, že pojistka napájení není spálená nebo není vypnutý jistič. Pokud je namontován spínač zablokování dveří, ověřte, že funguje.
  • Správné napětí: V případě nově nainstalované jednotky zajistěte, aby napájecí napětí odpovídalo údajům na typovém štítku klimatizace.

Jednotka běží, ale přehřívá se

Pokud klimatizace běží, ale teplota krytu je příliš vysoká nebo je samotná klimatizace velmi horká, proveďte následující kontroly:

  • Filtr: Zjistěte, zda není ucpaný vzduchový filtr na vstupu do kondenzátoru; pokud ano, vyčistěte nebo vyměňte.
  • Ventilátory kondenzátoru a výparníku: Ujistěte se, že běží oba ventilátory; pokud ne, ověřte, zda jsou připojeny, a v případě potřeby je vyměňte.
  • Špinavýkondenzátor: Není cívka kondenzátoru znečištěná nebo znečištěná; v případě potřeby vyčistěte.
  • Ledový výparník: Zkontrolujte, zda je na spirále výparníku led; pokud ano, vypněte jednotku a odstraňte led. Pokud námraza pokračuje, v jednotce může být málo chladicího plynu.
  • Uniká vzduch: Ujistěte se, že dvířka skříně jsou správně zavřená a že ve skříni a mezi skříní a klimatizací neuniká vzduch; utěsněte případné netěsnosti.
  • Kapacita: Je možné, že klimatizace je poddimenzovaná; změřte teplotu spirály výparníku, ověřte tepelné zatížení a kontaktujte zákaznickou podporu Thermal Edge.

Jednotka nechladí

Pokud je klimatizační jednotka napájena a běží, ale nechladí, zkontrolujte následující:

  • Digitální regulátor: Určete, zda jsou zobrazeny nějaké alarmy; pokud ano, vyhledejte v příručce, co znamenají, a v případě potřeby opravte. Ujistěte se, že je nastavená hodnota nižší než okolní teplota.
  • Je kompresor v chodu: Pokud kompresor neběží, pomocí měřiče ověřte, zda je na svorkách napětí. Pokud není napájení, zkontrolujte stykač a cívku stykače a v případě potřeby je vyměňte.
  • Tepelné relé kompresoru: Ujistěte se, že tepelné relé, které je namontováno na kompresoru, umožňuje napájení kompresoru; vyměňte, pokud je přerušený obvod.
  • Ventilátor výparníku: Zkontrolujte, zda běží ventilátor výparníku, pokud ne, vyměňte jej.
ČTĚTE VÍCE
Proč moje auto cvaká, ale nejde nastartovat?

Další podpora

Další informace a umístění a identifikaci součástí naleznete v příručce krytu klimatizace. Pokud závadu nelze najít nebo opravy vyžadují služby technika chlazení, kontaktujte zákaznickou podporu Thermal Edge nebo zavolejte kompetentního technika chlazení, aby provedl požadované opravy.