Když jsou okna na straně řidiče úplně nahoře a nahoře, je mezi nimi a čtvrtsklem docela mezera. něco jako 1/8″ nebo možná ještě více.
Má ještě někdo ten problém? Existuje nějaká oprava?
Jednou jsem udělal závěr. To bylo málo cvičení, teď k nim skočím.
606 příspěvků · Připojeno 2002
Měl jsem stejný problém na mém FOX body convert. Skončil jsem s tím, než jsem to opravil. Vždy bych sklo uchopil a pevně přitáhl.
Trochu jsem se na to podíval a myslím, že se držáky trochu uvolnily.
Hodně štěstí.
Řídit to, dokud to nezničím.
Počkejte, prodal jsem to, bylo to ukradeno a někdo jiný to zničil.
3268 příspěvků · Připojeno 2000
Můj spolujezdec to občas dělá. Je to zadní okno, které se nezvedá úplně nahoru. Otevřete přední okno, udělejte horní, aby se trochu otevřelo, a pak zavřete zadní okno. Možná to bude muset zatáhnout, ale mělo by to jít nahoru. Pak vše zavřete.
2010 Shelby GT500, Kona Blue W stříbrné pruhy.
2007 Shelby GT500, Vista Blue s Tungston šedými pruhy, 1 ze 119, vůz pro manželky.
94 Cobra Pace car Cabrio # 591
2001 Cobra vert # 2001 PRODÁNO
Philippe Začátek diskuse
219 příspěvků · Připojeno 1999
Myslel jsem, že jste měli mít okna stažená, když nasazujete střechu, a pak okna nahoru, jakmile zapadnou na místo?
Auto mám už týden, tak se omlouvám za mou neznalost.
Jednou jsem udělal závěr. To bylo málo cvičení, teď k nim skočím.
3268 příspěvků · Připojeno 2000
Ano, máte pravdu v tom, že nasazujete vrchní část před nasazováním oken. Ale pokud to nejde úplně nahoru s navýšením. Pak jsem dal ten tvrdohlavý nahoru a pak dal vršek zbytek cesty nahoru. Můj to udělal pouze 2krát, jindy jsem musel držet tlačítko napájení okna stisknuté, aby se okno zvedlo na 10 sekund nebo tak, a obvykle jde zbytek cesty nahoru. Nejste si jisti, proč to nešlo úplně nahoru poté, co byl vrchol nahoře, vypadá to, že slábne.
2010 Shelby GT500, Kona Blue W stříbrné pruhy.
2007 Shelby GT500, Vista Blue s Tungston šedými pruhy, 1 ze 119, vůz pro manželky.
94 Cobra Pace car Cabrio # 591
2001 Cobra vert # 2001 PRODÁNO
126 příspěvků · Připojeno 2001
Elektrická okna ve skutečnosti jen „neslabnou“ – většinou jsou to síly, které musí motor překonat nad rámec běžného provozního zatížení. Tato dodatečná zátěž je často způsobena špatně zarovnanými/poškozenými pruhy počasí nebo rozbitými nebo nesprávně zarovnanými drahami/vodidly.
K oknům Quarter je trochu těžké se dostat – pokud na to máte chuť, odstranil bych panely a podíval se na Mechanismus – Zjistíte svůj problém.
Zarovnání oken není čarodějnictví a nevidím důvod, proč se pokoušet vytahovat okna ručně atd. — Je to prostě pocit, jako byste řídili P.O.S.
(Toto od chlápka, který se stále plácá se dvěma nefunkčními horními západkami – já tvrdím, že i když okna nemusí být čarodějnice – horní západky musí být)
1994 GT Convertible AOD Prakticky každá možnost (Přečtěte si: Heavy) K&N, 2komorové drony-Masters. Off-Road H-Pipe — Nejlepší E/T — 15.010 @ 91.46 — *Bude fungovat pro hlavy*
744 příspěvků · Připojeno 1999
Mám problém se zvednutím předního okna na straně řidiče. Můj mechanik řekl, že je třeba vyměnit pouzdra nebo něco podobného. Myslíte, že by to mohl být podobný problém?
126 příspěvků · Připojeno 2001
[email]jose@dfwstangs.net[/email] řekl:
Mám problém se zvednutím předního okna na straně řidiče. Můj mechanik řekl, že je třeba vyměnit pouzdra nebo něco podobného. Myslíte, že by to mohl být podobný problém?
Už je to nějaký čas, co jsem měl dveře od sebe – ale většina brodů má kulaté plastové dorazy (ve tvaru úzkého kola) Problém je (nebo byl), že se jejich kusy odlomily – což pustilo jeden roh okna až vysoko. Nemohu říci, že vím jistě, že se tento systém používá pro TYTO vozy (to bylo pro původní FOX) Ale určitě existuje nějaký typ dorazu a ten váš je/jsou pravděpodobně Bent/Broken – nebo jinak špatně nastavený. Sundejte panel dveří a sledujte, jak se okna několikrát pohybují nahoru a dolů – jsem si jistý, že problém uvidíte.
*Pokud jste nikdy neodstranili dveřní panel — Zadní polovina černého spínacího panelu/rukojeť je zajištěna pružinovou sponou — Musí se vytáhnout/vypáčit přímo nahoru; pryč od připevňovacího bodu – nebo se zlomí, což je opravdu kulhá.
1994 GT Convertible AOD Prakticky každá možnost (Přečtěte si: Heavy) K&N, 2komorové drony-Masters. Off-Road H-Pipe — Nejlepší E/T — 15.010 @ 91.46 — *Bude fungovat pro hlavy*
ok potřebuji pomoc..dnes tu hrozně pršelo..měla jsem za sedadlem spolujezdce louži.
Jaký je nejlepší způsob, jak to udělat, aby to fungovalo tam, kde to nebude unikat jako na straně řidiče
Přílohy
56 KB Zobrazení: 4,593 XNUMX
54 KB Zobrazení: 3,762 XNUMX
91 LX Vert 5.0 Auto, 7-up interiér, tónovaná okna.. Málo dílů jede rychle: bigthumbsup
3 příspěvků · Připojeno 2007
jak je to s tvým tvarováním?
máš dveře správně seřazené?
Let kolem tebe.
1520 příspěvků · Připojeno 2007
Teď je to problém s nastavením! Osobně jsem si koupil knihu údržby convt od mustangs limited. Mluví o všech těch dobrých věcech o úpravách a řazení. Možná zkuste toto téma vyhledat na internetu, pokud nemáte zájem něco koupit.
1988 GT Vert 70K
BBK Fender Cold Air, Ford E303, Cobra Intakes, Kirban Adj Fuel Reg, FRPP 65mm TB, 19# vstřikovače Explorer, MAF Conversion, TF Valve Springs, BBK Equal Length Shorty’s, KYB’s all around, Magnaflow 2.5 high flow cats H pipe, American Thunder’s, 3.73’s, Speedo gear, AOD w/Performance Automatic street/strip ventilu, Overdrive A+ Super Servo, upgrade 2-3 akumulátoru, uretanový motor a držáky tranny, Smog, EGR a A/C delete
fast_five_oh Začátek diskuse
354 příspěvků · Připojeno 2008
mám to kluci..upravil jsem to
91 LX Vert 5.0 Auto, 7-up interiér, tónovaná okna.. Málo dílů jede rychle: bigthumbsup
Legrační to někdo zmínil, máme stejný problém. Vygooglil jsem nastavit mustang window a 1993 mustang window adjust. můžeš mi říct, jak jsi to udělal?
:poškrábání hlavy:
1520 příspěvků · Připojeno 2007
Zkuste to, pokud z toho můžete získat dobrý tisk.
Přílohy
1.2 MB Zobrazení: 9,344
1988 GT Vert 70K
BBK Fender Cold Air, Ford E303, Cobra Intakes, Kirban Adj Fuel Reg, FRPP 65mm TB, 19# vstřikovače Explorer, MAF Conversion, TF Valve Springs, BBK Equal Length Shorty’s, KYB’s all around, Magnaflow 2.5 high flow cats H pipe, American Thunder’s, 3.73’s, Speedo gear, AOD w/Performance Automatic street/strip ventilu, Overdrive A+ Super Servo, upgrade 2-3 akumulátoru, uretanový motor a držáky tranny, Smog, EGR a A/C delete
Vytištěno perfektně! Nemohu vám dostatečně poděkovat, že jste mi to naskenovali!! :válíš:
1520 příspěvků · Připojeno 2007
Není zač.
1988 GT Vert 70K
BBK Fender Cold Air, Ford E303, Cobra Intakes, Kirban Adj Fuel Reg, FRPP 65mm TB, 19# vstřikovače Explorer, MAF Conversion, TF Valve Springs, BBK Equal Length Shorty’s, KYB’s all around, Magnaflow 2.5 high flow cats H pipe, American Thunder’s, 3.73’s, Speedo gear, AOD w/Performance Automatic street/strip ventilu, Overdrive A+ Super Servo, upgrade 2-3 akumulátoru, uretanový motor a držáky tranny, Smog, EGR a A/C delete
69 příspěvků · Připojeno 2008
Masshole — Mnohokrát děkuji!! Jak se kniha jmenuje? Jsem si jistý, že to pro mě bude výhodná investice.
chupacabra
1991 LX 5.0 Cabrio
skladem (zatím)
9 příspěvků · Připojeno 2006
Právě dnes odpoledne jsem našel tvůj příspěvek a už jsem si upravil okno. Obrazová informace byla skvělá. T
87 příspěvků · Připojeno 2013
Připojil jsem se na stránky jen proto, abych za to poděkoval.
1247 příspěvků · Připojeno 2008
Hraje se ve vašich oknech ve čtvrti hodně? Před pár lety jsem musel přestavět motor na okně spolujezdce. Obchodní zastoupení mělo dvě plastové průchodky a kovovou tyč, na které se okno pohybuje nahoru a dolů. Vyměnil jsem je a vše znovu namazal. Ještě musím udělat čtvrtinu na straně řidiče. LMR nyní prodává sadu pro přestavbu, která obsahuje plastové pouzdra a kovové základny, do kterých se tyč vejde. Pokud se vydáte touto cestou, přestavte ozubené kolo motoru okna. Každý obchod s autodíly by měl prodávat 3 gumová pouzdra, která v nich časem selžou. Spolu se skvělými informacemi od Masshole byste měli být připraveni.
Mustang GT 13 z roku 5.0
92 Mustang LX 5.0
65 Mustang Hardtop 289 C.I.D.
172 příspěvků · Připojeno 2009
velmi užitečné díky
21 příspěvků · Připojeno 2014
Chcete-li seřídit okna, stačí povolit šrouby a přesunout cokoliv, nebo je musíte vyndat všechny dohromady?
možná by bylo lepší založit vlastní vlákno, možná dostanete více odpovědí, ale nejsem si jistý.
každopádně jo, jen to povol a dej, kam chceš, a pak to jednoduše utáhněte. bohužel tento proces může trvat několik hodin, lol.
Pokud jste si právě nasadili nový svršek a okna jsou velmi daleko, možná budete mít obrovské potíže s jejich seřazením a možná budete potřebovat horní část uvolnit nebo předělat.
mohlo by pomoci vysvětlit, proč ten váš již není v řadě.
21 příspěvků · Připojeno 2014
Díky 67 cpe. Je to starý top a já právě dělám striptýz. Jsem z evoluce mustangů, ale ta stránka byla lame. Každý den stejné věci. Kdokoli, vršek prosakoval z těsnících pásků, které se tvořily, téměř k oknu, takže netěsnilo. Když jsem na to dal nové věci, mezerou mezi horní částí a oknem, protože přední část okna se zasekla na liště čelního skla.. Budu muset zakouzlit. Ještě jednou moc děkuji!!
4147 příspěvků · Připojeno 2010
Díky 67 cpe. Je to starý top a já právě dělám striptýz. Jsem z evoluce mustangů, ale ta stránka byla chabá. Každý den stejné věci. Kdokoli, vršek prosakoval z těsnících pásků, které se tvořily, téměř k oknu, takže netěsnilo. Když jsem na to dal nové věci, mezerou mezi horní částí a oknem, protože přední část okna se zasekla na liště čelního skla.. Budu muset zakouzlit. Ještě jednou moc děkuji!!
Lame lmao3.gif rofl.gif myslíš jako «VY” příspěvek na Mustang Evolution říká, že máš tlumič v přední části tvé 91 a všichni se ti tam snaží říct, že máš vzpěry vpředu a ne tlumiče. mluvit o lame.
Mám 91 stang, všude, kam se podívám, je napsáno, že přední část má vzpěry pro výměnu tlumičů. moje auto má tlumiče, ne vzpěry. Dokonce jsem se pohádal s chlapem z Napa, protože řekl, že mají vzpěry, když jsem se na ně díval. Ptáte se, zda má tento problém ještě někdo? a jaké je číslo šoku, abych mohl dostat dvě výměny, protože jedna teče a sají.
