Namontovány nové 4 hrnce na přední část mého 98′ WRX, 4 hrnce pocházely z STi. Namontoval jsem je v pořádku a pokusil jsem se odvzdušnit hydraulický systém ve správném pořadí. Použil jsem také brzdovou kapalinu 5.1.
Můj problém je, že mám neustále brzdy, ale občas dochází k nadměrnému zdvihu pedálu. Někdy jsou brzdy okamžitě k dispozici a jindy o 2 nebo 3 palce navíc, než brzdy začnou fungovat.
Můj Scooby má ABS a bylo mi řečeno, že existuje jiný způsob, jak odvzdušnit ABS, je to tak?
Doufám, že někdo může pomoci
03. dubna 2005, 08:36
Scooby Regular
Založen: Sep 2000
Umístění: Nejhlubší nejtemnější Dorset!!
Příspěvky: 10,011
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Udělal jsem několik Scoobies s ABS a nedávno Evo8 a nesledoval jsem žádný „speciální“ postup.
Ale jeden bod, a prosím, neberte to tak, že si myslím, že jste hloupí. ale ty máš odvzdušňovací vsuvky v horní části třmenu, že ne.
03. dubna 2005, 10:17
Scooby nováček
spouštěč nití
Založen: Jan 2005
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Ano, odvzdušňovací bradavky jsou nahoře.
Musíte odvzdušnit akční člen ABS?
03. dubna 2005, 10:21
Scooby Regular
Založen: Sep 2000
Umístění: Nejhlubší nejtemnější Dorset!!
Příspěvky: 10,011
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
ještě nikdy. Nechal jsi systém vytéct?
03. dubna 2005, 10:34
Scooby nováček
spouštěč nití
Založen: Jan 2005
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Nejprve jsem namontoval přední třmeny s upnutými hadičkami, pak jsem nasadil hadičky a odvzdušnil pouze přední brzdy. Poté, co to nefungovalo, předpokládal jsem, že je potřeba udělat celý systém, a tak jsem odvzdušnil všechny 4 brzdy v pořadí uvedeném v manuálu Subaru, který jsem si koupil.
Manuál, který mám, uvádí, že odvzdušnění brzd s ABS je jiné než bez. ty 3 stránky v návodu chybí!
Předpokládal jsem, že systém v sobě nemá DOT 5.1, takže jsem vykrvácel hodně tekutiny tím, že jsem se ujistil, že v systému není žádná stará tekutina.
Odvzdušňujete systém s ABS při zapnutém zapalování? např. aktivujte čerpadlo ABS.
03. dubna 2005, 10:39
Scooby Regular
Založen: Sep 2000
Umístění: Nejhlubší nejtemnější Dorset!!
Příspěvky: 10,011
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Vypadá to, že jsi to tehdy udělal dobře. Dělám to vždy při vypnutém zapalování/motoru. menší riziko.
Zní to, jako by si to měl přečíst někdo konkrétnější na brzdy. jako Stockcar. Volám Alyn.
04. dubna 2005, 09:17
Scooby Regular
Založen: Mar 2002
Umístění: severovýchod
Příspěvky: 6,639
Obdržel 375 To se mi líbí u 297 příspěvků
vám poslal e-mail s několika odkazy. snad to pomůže
Alyn
Trending Topics
04. dubna 2005, 02:51
Scooby Regular
Založen: Apr 2000
Místo: Havering, Essex
Příspěvky: 6,252
Obdrženo 1 To se mi líbí u 1 příspěvku
[QUOTE=stockcar] vám poslal e-mail s několika odkazy. snad to pomůže
alyn[/QUOT
Můžete nám ostatním sdělit nějaké tipy?
Pamatuji si výměnu kapaliny na mé 99my, když jsem ji měl bez zvláštního postupu?
04. dubna 2005, 04:34
Scooby senior
Založen: Apr 2000
Umístění: Suntrap of the South
Příspěvky: 2,526
Obdržel 10 To se mi líbí u 7 příspěvků
Nezapomeňte – STi IV měl vždy docela měkký pedál (předpokládejme, že odtud pocházejí vaše nové 4 hrnce). No, ten můj to stejně udělal.
04. dubna 2005, 09:33
Scooby nováček
spouštěč nití
Založen: Jan 2005
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Dnes jsem nechal v garáži odvzdušnit brzdy.
Problém přetrvává, ale všiml jsem si, že pokud vypustíte všechen vzduch z vedení, necháte auto stát asi minutu a poté sešlápněte pedál, vzduchové bubliny se vracejí zpět do láhve s brzdovou kapalinou. hlavní válec. Při delším ponechání pedálu zmizí na podlaze. Aby se síla pedálu zvýšila, musíte rychle za sebou stisknout pedál 3 nebo 4krát. Nebudí moc důvěry při jízdě po silnici směrem ke křižovatce a potřebě pumpovat brzdy, aby normálně zpomalil.
Připomíná mi to staré časy s auty, která nemají servo. (Moje servo funguje)
16. června 2005, 07:30
Scooby Regular
Připojit Datum: červen 2003
Místo: Chudinské město blízko vás!
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Zajímalo by mě, jestli jsou gumová těsnění opotřebovaná v hlavním válci? Měl jsem podobný problém na mopsu 309, musel jsem použít galon brzdové kapaliny a stále v něm byl vzduch, nakonec jsem vyměnil hlavní válec a hodně to zlepšilo pocit
05. května 2020, 10:30
Scooby nováček
Datum připojení: květen 2020
Místo: Hastings
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Dostal jsi někdy předsevzetí
Původně odeslal 1964 marco
Dnes jsem nechal v garáži odvzdušnit brzdy.
Problém přetrvává, ale všiml jsem si, že pokud vypustíte všechen vzduch z vedení, necháte auto stát asi minutu a poté sešlápněte pedál, vzduchové bubliny se vracejí zpět do láhve s brzdovou kapalinou. hlavní válec. Při delším ponechání pedálu zmizí na podlaze. Aby se síla pedálu zvýšila, musíte rychle za sebou stisknout pedál 3 nebo 4krát. Nebudí moc důvěry při jízdě po silnici směrem ke křižovatce a potřebě pumpovat brzdy, aby normálně zpomalil.
Připomíná mi to staré časy s auty, která nemají servo. (Moje servo funguje)
Našli jste někdy řešení tohoto problému Udělal jsem stejný upgrade se 4 hrnci ze 2 hrnců na předních stranách Koupil jsem různé flexi řady, ale vracejí se bubliny a žádný pedál, pokud to několikrát nezapumpuji
Odpovězte prosím s postupem pro odvzdušnění systému ABS. Podělal jsem to a pustil vzduch do rezervoáru.
Jsem (velmi) obeznámen s postupem krvácení bez ABS.
Po hledání jsem našel @ nejméně 2 různé systémy Nippon ABS na Legacys 90-94. Zdá se, že existuje automatická a 5rychlostní verze?
Můj ’93 s AT vypadá takto:
Ostatní vypadají takto: 
Nemohu na svém najít odvzdušňovací ventil/vsuvku, ale přečtěte si odkaz VRG3 ZDE, že jeden je na druhém systému Nippon.
Turbo Subies:
’87 GL-10 Turbo – PRODÁNO
’90 BJ EJ22T/DOHC & 5rychlostní výměna – PRODÁNO
’04 FXT, Kované vnitřnosti, VF39, STI TMIC, Cobb AP- PRODÁNO
’93 Legacy SS – 5rychlostní, PRODÁNO
’02 WRX – PRODÁNO
’96 BD-turbo’d-SOLD
’98 SF – NA-T
Gijonas Čtvrtý rychlostní stupeň Příspěvky: 1010 Založen: So 08. listopadu 2008 10:57 pronájem: Damariscotta, Maine
Odeslat gijonas » St 22. července 2009 6:39
Je to legrační, vždycky jsem jen krvácel, jako by to auto nebylo ABS, jen jsem před tou věcí v motorovém prostoru vpředu přimhouřil oči lol, zatím mi to vždy fungovalo – i když jsem začínal se suchým systémem. Nevím.
94SS.Wiseco kované písty,TD04,TMIC,WALBRO 225,440’s,3″ celá cesta,revtronix stupeň 2,dost jiných svinstev na zaplnění internetu.
THE TRIBUTE BUILD>>>LINKY LINK>>> http://bbs.legacycentral.org/viewtopic.php?p=295455#295455
Správce webu Legacy777
Příspěvky: 27880 Založen: Út 15. října 2002 11:37 pronájem: Houston, Tx Kontakt:
Odeslat Legacy777 » Čt 23. července 2009 7:34
Odvzdušňujte jako obvykle, pokud na jednotce ABS nejsou žádné specifické odvzdušňovací otvory.
Po provedení počátečního odvzdušnění zkuste zablokovat brzdy, aby se čerpadlo ABS zacyklovalo, a poté znovu odvzdušněte.
Můžete také požádat někoho, aby podržel brzdový pedál, vytáhl pojistku ABS a poté ji znovu nainstaloval. Věřím, že to bude také cyklovat čerpadlo ABS.
surrealmirage.com/subaru
1990 Legacy (AWD, 6MT a výměna EJ22T)
2020 Outback Limted XT
Pokud mě potřebujete zastihnout, prosím napište mi spíše než pm
wtdash Pátý rychlostní stupeň Příspěvky: 2344 Založen: Pá 04. května 2007 4:09 pronájem: N. ID
Odeslat wtdash » Čt 23. července 2009 9:05
Legacy777 napsal: Odvzdušňujte jako normálně, pokud na jednotce ABS nejsou žádné specifické odvzdušňovací porty.
Hotovo. na pár kolech bylo HODNĚ bublin.
Můžete také požádat někoho, aby podržel brzdový pedál, vytáhl pojistku ABS a poté ji znovu nainstaloval. Věřím, že to bude také cyklovat čerpadlo ABS.
zkusím to. Mám kliku od zvedáku, kterou jsem při odvzdušňování přidržoval pedál.. na tohle by to taky mělo fungovat.
Turbo Subies:
’87 GL-10 Turbo – PRODÁNO
’90 BJ EJ22T/DOHC & 5rychlostní výměna – PRODÁNO
’04 FXT, Kované vnitřnosti, VF39, STI TMIC, Cobb AP- PRODÁNO
’93 Legacy SS – 5rychlostní, PRODÁNO
’02 WRX – PRODÁNO
’96 BD-turbo’d-SOLD
’98 SF – NA-T
rybí kost79 Druhý rychlostní stupeň Příspěvky: 502 Založen: Pá 03. září 2004 3:14 pronájem: Podpaží, USA
Odeslat rybí kost79 » Pá 24. července 2009 2:43
Krvácení je mnohem snazší s přítelem, který vám pumpuje. Zkracuje čas o 75% nebo tak. a pravděpodobněji to dokončíte bez podráždění.
1992 Legacy BF
1946 Ford 1.5t Truck (The Beast): http://community.webshots.com/user/fishbone79
Třetí rychlostní stupeň RJ93SS Příspěvky: 853 Založen: Po 14. ledna 2008 7:55 pronájem: Vancouver, Kanada
Odeslat RJ93SS » Pá 24. července 2009 4:09
Našel jsem použití břišních svalů po prvním krvácení, které způsobilo spoustu bublin podruhé.
93SS 04 wrx brzdy/drážkové s jestřáby —TD05 — 06 I/C — 20 mm n/a fsb — Stage 2 — 550’s — Perrin DIV DP — 2-3/4 Tit výfuk — K&N — C/C — A/C Smazat — Uzemněný — Kožený interiér GT — Nastavení vzpěry WRX/STI — 17″ 225 — 2 dětské sedačky
wtdash Pátý rychlostní stupeň Příspěvky: 2344 Založen: Pá 04. května 2007 4:09 pronájem: N. ID
Odeslat wtdash » Pá 24. července 2009 5:45
RJ93SS napsal: Zjistil jsem, že používám abs po prvním krvácení, které způsobilo spoustu bublin podruhé.
No, zjistím, jestli dostanu stejný výsledek.
Dupl jsem na brzdy na místní prašné/štěrkové cestě — ‚ve výstavbě‘ — a ABS zabrzdilo a auto se zastavilo HNED TEĎ. Byl jsem překvapen, jak to sotva klouzalo, pokud @ all. Četl jsem ABS na 1st Gen Legacy nasraný.
znovu je vykrvácím.
Turbo Subies:
’87 GL-10 Turbo – PRODÁNO
’90 BJ EJ22T/DOHC & 5rychlostní výměna – PRODÁNO
’04 FXT, Kované vnitřnosti, VF39, STI TMIC, Cobb AP- PRODÁNO
’93 Legacy SS – 5rychlostní, PRODÁNO
’02 WRX – PRODÁNO
’96 BD-turbo’d-SOLD
’98 SF – NA-T
Třetí rychlostní stupeň RJ93SS Příspěvky: 853 Založen: Po 14. ledna 2008 7:55 pronájem: Vancouver, Kanada
Odeslat RJ93SS » Pá 24. července 2009 6:48
Řekl bych, že to asi nebude bolet, párkrát si nakopněte abs.
93SS 04 wrx brzdy/drážkové s jestřáby —TD05 — 06 I/C — 20 mm n/a fsb — Stage 2 — 550’s — Perrin DIV DP — 2-3/4 Tit výfuk — K&N — C/C — A/C Smazat — Uzemněný — Kožený interiér GT — Nastavení vzpěry WRX/STI — 17″ 225 — 2 dětské sedačky
Třetí rychlostní stupeň RJ93SS Příspěvky: 853 Založen: Po 14. ledna 2008 7:55 pronájem: Vancouver, Kanada
Odeslat RJ93SS » Pá 24. července 2009 6:50
děláš taky flush. Zjistil jsem, že prestone dot4 hi temp věci fungují skvěle. jeho levné a jeho hodnocení na 550 nebo tak pro temp
93SS 04 wrx brzdy/drážkové s jestřáby —TD05 — 06 I/C — 20 mm n/a fsb — Stage 2 — 550’s — Perrin DIV DP — 2-3/4 Tit výfuk — K&N — C/C — A/C Smazat — Uzemněný — Kožený interiér GT — Nastavení vzpěry WRX/STI — 17″ 225 — 2 dětské sedačky
wtdash Pátý rychlostní stupeň Příspěvky: 2344 Založen: Pá 04. května 2007 4:09 pronájem: N. ID
Odeslat wtdash » Pá 24. 2009. 4 14:XNUMX
RJ93SS napsal: Děláte také flush. Zjistil jsem, že prestone dot4 hi temp věci fungují skvěle. jeho levné a jeho hodnocení na 550 nebo tak pro temp
Neúmyslně. ale protože jsem to nechal jít většinou na sucho, myslím, že jsem to propláchl standardně? Nebo skutečné spláchnutí vyžaduje tlak?
Naposledy upravil wtdash dne Pá 24. července 2009 4:19, upraveno celkem 1krát.
Turbo Subies:
’87 GL-10 Turbo – PRODÁNO
’90 BJ EJ22T/DOHC & 5rychlostní výměna – PRODÁNO
’04 FXT, Kované vnitřnosti, VF39, STI TMIC, Cobb AP- PRODÁNO
’93 Legacy SS – 5rychlostní, PRODÁNO
’02 WRX – PRODÁNO
’96 BD-turbo’d-SOLD
’98 SF – NA-T
wtdash Pátý rychlostní stupeň Příspěvky: 2344 Založen: Pá 04. května 2007 4:09 pronájem: N. ID
Odeslat wtdash » Pá 24. 2009. 4 18:XNUMX
Legacy777 napsal: ..
Můžete také požádat někoho, aby podržel brzdový pedál, vytáhl pojistku ABS a poté ji znovu nainstaloval. Věřím, že to bude také cyklovat čerpadlo ABS.
Zkoušel jsem to, ale neslyšel jsem cyklus pumpy, tak jsem to vzal na projížďku.
Turbo Subies:
’87 GL-10 Turbo – PRODÁNO
’90 BJ EJ22T/DOHC & 5rychlostní výměna – PRODÁNO
’04 FXT, Kované vnitřnosti, VF39, STI TMIC, Cobb AP- PRODÁNO
’93 Legacy SS – 5rychlostní, PRODÁNO
’02 WRX – PRODÁNO
’96 BD-turbo’d-SOLD
’98 SF – NA-T
Správce webu Legacy777
Příspěvky: 27880 Založen: Út 15. října 2002 11:37 pronájem: Houston, Tx Kontakt:
Odeslat Legacy777 » Pá 24. 2009. 6 48:XNUMX
wtdash napsal: Byl jsem překvapen, jak to sotva klouzalo, pokud @ all. Četl jsem ABS na 1st Gen Legacy nasraný.
znovu je vykrvácím.
To říká spousta lidí. Neřekl bych, že je to pravda. ABS funguje. Subaru ABS může být trochu citlivé, tj. aktivovat se při přejíždění nerovností nebo nerovného chodníku při brzdění.
Pro mě to není velký problém. stejně to auto zastaví.
surrealmirage.com/subaru
1990 Legacy (AWD, 6MT a výměna EJ22T)
2020 Outback Limted XT
Pokud mě potřebujete zastihnout, prosím napište mi spíše než pm
