1996 Camry. Odvzdušnil jsem všechny brzdy a poslední u řidiče se utrhla. Muselo to být příliš utažené. Natočil jsem odvzdušnění brzd přes ohebnou hadici, kde se připojuje ke třmenu, takže brzdy jsou odvzdušněné. Moje otázka zní, zda existuje technika k odstranění toho, co zbylo z tohoto přetočeného odvzdušňovacího šroubu? Obávám se, že bych ho mohl zlomit víc a pak to začne prosakovat a donutí mě to koupit si nový třmen. Nějaké nápady nebo tipy?
“Čistá košile v chatrči na špinavé podlaze není snadné.”
2335 příspěvků · Připojeno 2014
Podařilo se mi získat ten poslední, který jsem vytrhl, přesně jako ten váš, pomocí tepla, pronikajícího lubrikantu a malého páru jehlových svěráků.
John Anthony Začátek diskuse
6309 příspěvků · Připojeno 2010
Díky, přemýšlel jsem o tom, že to udělám.
“Čistá košile v chatrči na špinavé podlaze není snadné.”
Zobrazit další odpovědi
5730 příspěvků · Připojeno 2006
Zjistil jsem, že použití nástrčného klíče k uvolnění odvzdušňovacích šroubů působí na šroub příliš velkou boční silou a vystavuje jej nebezpečí zlomení. Nyní používám 1/4″ přímý hnací klíč (bez ráčny) a 6bodovou nástrčku k počátečnímu povolení odvzdušňovacího šroubu. Poté mohu použít klíč na šňůru nebo nástrčkový klíč k otevření a zavření odvzdušňovače.
Camry Wagon LE z roku 1995. 2.2 5S-FE, Auto, 261K
John Anthony Začátek diskuse
6309 příspěvků · Připojeno 2010
Nikdy předtím se mi to nestalo, ale myslím, že ten, kdo na tom pracoval přede mnou, to příliš utáhl. Klíč s přímým pohonem by pravděpodobně nefungoval. Je však dobré používat v běžné praxi pro odvzdušňovací šrouby. Od teď bych to mohl zkusit.
. a v nejhorším případě, pokud to absolutně nevyjde, to může dostat ven strojírna.
Pokud byste poté chtěli třmeny přestavět, sada od Toyoty je docela levná a je dodávána se vším.
Může to strojírna dostat ven, aniž by musela díru zvětšit? Mohl bych to vytáhnout sám a vyřezat nové závity, ale mám dojem, že v žádné další větší velikosti metrického závitu, kterou bych vyrobil, nejsou k dispozici žádné odvzdušňovací šrouby.
Přivařte k němu matici. Teplo ze svařování „roztaví“ veškerou rez a vyteče ven.
I když to může trvat několik pokusů. GMC se mnou jednou bojovalo o osm ořechů. Po třech se to stalo osobním a v tu chvíli se objevilo krvácení.
A stalo se. Také nitě byly perfektní.
Dobrý nápad, ale ještě jsem nikdy nesvařoval a nemám svařovací zařízení. Jaké svařovací zařízení byste doporučil začátečníkům?
Neprosákne a vy jste našli způsob, jak to odvzdušnit bez odvzdušňovače. Šak s tím, nechal bych to být.
To je další věc, na kterou jsem myslel, ale mám obavy, že můj syn bude někde daleko ode mě a bude muset odvzdušnit brzdy a bude to problém. To, co jste řekl, však dává smysl a je velmi praktické.
Pokud to pro vás nefunguje, klepněte na něj kladivem. Zkosený konec odvzdušňovače blokuje únik tekutiny.
Kladivový závitník by měl uvolnit závity.
Pak by bylo potřeba udělat větší díru s většími závity, což můžu, ale mají odvzdušňovací šrouby větších metrických rozměrů?
Líbí se mi nápad vyplnit otvor před jeho upnutím pomocí svěráků.
Ano, já také. To by mě nenapadlo. Je to dobrý nápad.
“Čistá košile v chatrči na špinavé podlaze není snadné.”
Zobrazit další odpovědi
3584 příspěvků · Připojeno 2018
. a v nejhorším případě, pokud to absolutně nevyjde, to může dostat ven strojírna.
Pokud byste poté chtěli třmeny přestavět, sada od Toyoty je docela levná a je dodávána se vším.
30 příspěvků · Připojeno 2019
Z dlouhodobého hlediska je pravděpodobně levnější a rychlejší koupit nový třmen (advance auto/auto zone), nainstalovat a odvzdušnit brzdy.
1053 příspěvků · Připojeno 2019
Přivařte k němu matici. Teplo ze svařování „roztaví“ veškerou rez a vyteče ven.
I když to může trvat několik pokusů. GMC se mnou jednou bojovalo o osm ořechů. Po třech se to stalo osobním a v tu chvíli se objevilo krvácení.
A stalo se. Také nitě byly perfektní.
4276 příspěvků · Připojeno 2017
Neprosákne a vy jste našli způsob, jak to odvzdušnit bez odvzdušňovače. Šak s tím, nechal bych to být.
Pokud to pro vás nefunguje, klepněte na něj kladivem. Zkosený konec odvzdušňovače blokuje únik tekutiny.
Kladivový závitník by měl uvolnit závity. Líbí se mi nápad vyplnit otvor před jeho upnutím pomocí svěráků.
3584 příspěvků · Připojeno 2018
ano, dobrá strojírna může něco takového dostat, aniž by se narušily závity (ale to by se musel nejprve sundat třmen a poté znovu postavit, protože by bylo nutné odstranit kovové třísky).
Rada nechat to být, je docela dobrá. Možná nejlepší, na starém autě.
4276 příspěvků · Připojeno 2017
Pokud má váš syn problém, který nemůžete vyřešit, přestavte jej, nebo si jej pořiďte od Rock Auto a hoďte ho do kufru, čímž zaručíte, že ho nikdy nebudete potřebovat.
129 příspěvků · Připojeno 2011
Nastříkejte ho penetračním olejem. Každých pár dní. Teplo a svěráky by to měly dostat ven. Jak řekl někdo jiný, nechal bych toho, pokud už jsi odvzdušnil brzdy. To samé se stalo mému Jeepu. Odvzdušnil brzdy u hadice a neobtěžoval se.
3584 příspěvků · Připojeno 2018
ujistěte se, že máte nový odvzdušňovací šroub, než začnete, a pokud jej nedostanete od Toyoty, možná jej zkontrolujte s jedním na druhém třmenu na této nápravě, abyste se ujistili, že závity na něm jsou správné
John Anthony Začátek diskuse
6309 příspěvků · Připojeno 2010
Jo, vytáhl jsem pár odvzdušňovacích šroubů, když jsem byl na vrakovišti. Ani mi za ně neúčtovali, protože jsem si koupil jiné položky.
“Čistá košile v chatrči na špinavé podlaze není snadné.”
John Anthony Začátek diskuse
6309 příspěvků · Připojeno 2010
No a po namočení toho odvzdušňovacího šroubu přes noc PB Blasterem a také další den na celý den jsem do šroubu vložil vrták 3/32 a po plácnutí do okolí šroubu kladivem a po zahřátí oblast kolem něj pomocí hořáku MAP, zkusil jsem to odstranit pomocí svěráků, ale nehnulo se to. Pak jsem zkusil vytahovač (druh s obrácenými drážkami/šroubovicí, který se zasune do šroubu a „zakousne“ se do něj, aby se vyšrouboval), ale šroub se tam zadře a vytahovač praskl uvnitř šroubu v jedné rovině s horní částí toho.
V tuto chvíli nechám dost dobře na pokoji a budu pokračovat ve výměně destiček/rotorů. Je již odvzdušněný, takže bude fungovat dobře a v případě potřeby v budoucnu může být odvzdušněn z místa, kde se ohebná hadice spojuje s třmenem. Nebo ho vyměním za jeden z vrakoviště.
“Čistá košile v chatrči na špinavé podlaze není snadné.”
302 příspěvků · Připojeno 2019
No a po namočení toho odvzdušňovacího šroubu přes noc PB Blasterem a také další den na celý den jsem do šroubu vložil vrták 3/32 a po plácnutí do okolí šroubu kladivem a po zahřátí oblast kolem něj pomocí hořáku MAP, zkusil jsem to odstranit pomocí svěráků, ale nehnulo se to. Pak jsem zkusil vytahovač (druh s obrácenými drážkami/šroubovicí, který se zasune do šroubu a „zakousne“ se do něj, aby se vyšrouboval), ale šroub se tam zadře a vytahovač praskl uvnitř šroubu v jedné rovině s horní částí toho.
V tuto chvíli nechám dost dobře na pokoji a budu pokračovat ve výměně destiček/rotorů. Je již odvzdušněný, takže bude fungovat dobře a v případě potřeby v budoucnu může být odvzdušněn z místa, kde se ohebná hadice spojuje s třmenem. Nebo ho vyměním za jeden z vrakoviště.
Pokud je provozuschopný tak, jak je, nechte to být. ale jako poslední pokus byste chtěli zasáhnout oblast kolem odvzdušňovacího šroubu téměř takovou silou, abyste jej zlomili. ale ne tak docela. Z auta by to fungovalo lépe a mít druhou stranu odvzdušňovače na kovadlině, takže dostává nějaký „trest“ na obou stranách odvzdušňovače, pak ho otočte o 90 stupňů a dejte mu trochu víc. Nezahříval bych to (možná šroub výfuku), ale nechcete roztavit těsnění (oring) uvnitř nebo vařit brzdovou kapalinu. RockAuto je dokonalým řešením, pokud léčba „nevlastního dítěte s červenou hlavou“ nefunguje. )
Hned po hádce s Manželkou o 102. pár bot je ten správný čas. možná o polovinu méně jen na konci odvzdušňovacího šroubu (co zbylo).
