I když může být výměna pneumatiky otravná, může být ještě obtížnější, pokud vaše kolo zreziví na vašem voze a uvízne. Jakmile zvednete auto na stojany, můžete vyzkoušet několik různých technik pro uvolnění kola, pokud jej nemůžete jen tak sundat. Chcete-li rychle odstranit rez, zkuste kolo udeřit nebo vypáčit pomocí nástrojů, abyste jej zlomili. Pokud máte čas počkat, můžete na kolo nastříkat mazivo, ale nemusí to být tak účinné. Ať už použijete k demontáži kola jakoukoli metodu, předem ho naolejujte, abyste jej nemuseli znovu vypáčit.
No, v tomto článku vám poskytneme podrobnou odpověď na následující otázky:
- Co způsobuje zaseknutí kola?
- Jak odstranit zaseknuté kolo?
- Jaké jsou příznaky vadné sestavy náboje kola?
- Jak často byste měli měnit kolo?
- Jaké jsou způsoby, jak zabránit zadření kola?
Dobře, pojďme se ponořit!
Co způsobuje zaseknutí kola?
Většinu času je to jen otázka koroze, která se hromadí z toho, že kolo je na svém místě po dlouhou dobu. Mezi kolem a montážním povrchem náboje se může vytvořit povlak koroze připomínající lepidlo, který může kolo pevně připevnit k náboji. Sníh a voda se mohou dostat k ráfkům a nábojům z hliníkové slitiny a způsobit korozi, pokud zaparkujete svůj automobil v oblasti, kde je vystaven těmto prvkům.
Je téměř nemožné vyměnit opotřebenou pneumatiku, protože tyto korozivní látky pevně vážou vaše kolo k náboji. Tento problém se týká všech typů kol, nejen hliníkových. Postižená ocelová kola se mohou časem vyvinout v jakémkoli klimatu. Snažte se udržovat povrch náboje a vnitřek kol nalakovaný a čistý, aby se tak nestalo. Před opětovnou montáží kol můžete také zkusit nanést na ně tenkou vrstvu silného maziva.
Jak odstranit zaseknuté kolo?
Zde jsou 3 účinné způsoby, jak odstranit zaseknuté kolo:
- 1. metoda: vypáčte kolo
- 2. metoda: sprejové mazivo
- 3. metoda: uvolněte kolo
Metoda 1: vypáčte kolo
- Našroubujte rukou jednu matici na kolo a utáhněte ji do poloviny.
- Umístěte konec páčidla proti kulovému čepu, který drží kolo.
- Opakovaným pohybem páčidla ve směru kola kolo uvolněte.
- Vyjměte kolo a vytáhněte matici z auta.
Našroubujte rukou jednu matici na kolo a utáhněte ji do poloviny
Udržujte své auto na zvedáku. Protože se s nimi bude snadněji manipulovat, vyberte jeden ze šroubů, který je nejblíže k horní části kola. Rukou otočte matici na šroub, dokud nebude přibližně do poloviny dole. Při použití žehličky na pneumatiky riskujete přílišné utažení matice. Při pokusu o vypáčení kola riskujete zlomení matice nebo šroubu, pokud je máte zcela utažené.
Umístěte konec páčidla proti kulovému čepu, který drží kolo
Hledejte kovové rameno, které se připojuje k zadní části kola pod vaším autem. Vložte plochý konec tyče do malého prostoru, který existuje mezi přední částí kulového kloubu a zadní částí pneumatiky. Ujistěte se, že mezi lištou a kolem nejsou žádné hadice nebo dráty, aby nedošlo k jejich poškození tím, že budete lištu udržovat vodorovně. Pákový efekt bude účinnější s delšími páčidly než kratšími. Spolu s vaším zvedákem a rezervní pneumatikou může mít vaše auto také páčidlo. Pokud ne, můžete je získat v obchodech s hardwarem nebo autodoplňky. Při dosahování nebo provádění údržby pod vozem buďte vždy opatrní. Abyste zabránili uklouznutí vozidla, umístěte pod rám zvedáku podpěry a pracujte na rovném a rovném povrchu.
Opakovaným pohybem páčidla ve směru kola kolo uvolněte
Když přibližujete druhý konec páčidla ke kolu, pevně přitlačte konec proti kulovému kloubu. Pevně zatáhněte za tyč, dokud neucítíte tlak nebo nebudete mít potíže s pohybem. Kolečko se pak začne otáčet, pokud pak opakovaně pevně zatáhnete za lištu. Dbejte na to, aby se konec páčidla při používání neodlepil od kloubu. Příliš silné zatažení za páčidlo by mohlo způsobit, že vaše auto sklouzne nebo se převrhne, což může být docela nebezpečné.
Vyjměte matici a kolo z auta
Vyjměte kolo a matici z vozu. Manipulujte s maticí tak, že ji odšroubujete a poté ji odložíte stranou s ostatními. Vytáhněte kolo přímo z náboje uchopením za obě jeho strany. Kývejte kolem tam a zpět, dokud ho nebudete moci odlomit, pokud je stále trochu rezavé.
Metoda 2: sprejové mazivo
- Nastříkejte středový náboj a otvory pro šrouby sprejem proti korozi.
- Nechte sprej působit pět minut.
- Po polovičním otočení kola nastříkejte spoje ještě jednou.
- Dokud se kolo neuvolní, houpejte nebo otáčejte.
Nastříkejte středový náboj a otvory pro šrouby sprejem proti korozi
Zvedněte své auto pomocí zvedáku a pod něj umístěte zvedák pro další podporu. Tam, kde šrouby procházejí kolem, je místo, kam chcete namířit trysku penetračního spreje. Stiskněte tlačítko a poté zakryjte celý otvor. Než přistoupíte k otvoru středového náboje, nastříkejte každý z otvorů pro šrouby. Naneste sprej na středový náboj, aby pronikl rzí. Sprej pronikající rzí je k dispozici ve vašem sousedství železářství nebo v obchodě s autodoplňky. Mazací vlastnosti spreje pronikajícího rez umožňují snadnější pohyb kola tím, že se vsáknou do drobných prasklin nebo prasklin.
Nechte sprej působit pět minut
Pro rozbití rzi a usnadnění práce nechte sprej vsáknout do povrchu kovu. Než budete pokračovat, nechte sprej 5 až 15 minut, aby začal působit.
Po polovičním otočení kola nastříkejte spoje ještě jednou
Oběma rukama otáčejte kolečkem v obou směrech. Jakmile ujedete polovinu, přestaňte otáčet kolem, abyste mohli znovu nanést rezavý prostředek na otvory pro šrouby a náboj. Aby druhá vrstva spreje přilnula ke kolu, nechte jej v klidu ještě alespoň pět minut. I když není nutné otáčet kolem, může to pomoci k dalšímu rozpadu rzi.
Kývejte nebo otáčejte kolem, dokud se neuvolní
Držte kolo za levou a pravou stranu, abyste jej správně podepřeli. Než zatáhnete za druhou, přitáhněte jednu stranu kola směrem k sobě. Po otočení o čtvrt otáčky zkuste kolo ještě jednou vykroutit. Dokud se kolo neuvolní, otáčejte s ním a tahejte za něj. Pokud se nemůžete uvolnit, může být nutné kolo udeřit nebo vypáčit.
Metoda 3: Uvolněte kolo
- Podržte dřevěný blok podél okraje ráfku tak, aby překrýval pneumatiku.
- Pomocí kladiva udeřte do středu bloku, který zakrývá pneumatiku.
- Pomocí bloku a kladiva udeřte na pravou stranu kola.
- Otočte kolem o jednu čtvrtinu otáčky.
- Dokud se kolo neuvolní, stávkujte.
Podržte dřevěný blok podél okraje ráfku tak, aby překrýval pneumatiku
Zvedněte své auto a umístěte pod něj zvedák. Umístěte dřevěný blok naplocho na levou stranu kola o velikosti alespoň 4 x 4 palce. Zajistěte, aby blok vyčníval z poloviny na ráfek a druhou přetínal gumovou pneumatiku. Pokud použijete příliš malý kus dřeva, mohlo by se vaše kolo poškodit, pokud vaše kladivo klouže.
Pomocí kladiva udeřte do středu bloku, který zakrývá pneumatiku
Vyberte místo ve středu bloku, kde pravděpodobně nebude klouzat. Chcete-li se pokusit oddělit kolo od kloubu, několikrát blok rozdrťte silou. Pokud máte paličku, použijte ji, protože vám umožní udeřit do pneumatiky silněji. Abyste mohli kolo sundat, musíte nejprve rozbít rez, která se nahromadila mezi ním a nábojem bušením do stran kola. Nepoužívejte kladivo k úderu do kovové části kola, protože riskujete jeho poškození nebo nesprávné seřízení. Alternativně můžete kopnout do boku pneumatiky, pokud s sebou nemáte paličku nebo kladivo. Nemusíte používat dřevěný špalek, ale ujistěte se, že je vaše auto na rovném, rovném povrchu a podepřené podpěrami zvedáku.
Pomocí bloku a kladiva udeřte na pravou stranu kola
Křížte pneumatiku s blokem vodorovně, dokud nedosáhnete pravé strany ráfku. Při přitlačení bloku k pneumatice a ráfku udeřte kladivem doprostřed bloku. Chcete-li pomoci odstranit rez, dvakrát nebo třikrát zaklepejte na blok.
Otočte kolem o jednu čtvrtinu otáčky
Otočte kolečkem v libovolném směru tak, že jej budete držet za obě strany. Dokud nebudou místa, na která jste právě narazili, nahoře a dole, otáčejte kolem. Přemístěte desku tak, aby byla vodorovně přes kolo, abyste mohli uvolnit ostatní strany. Můžete také umístit desku svisle přes pneumatiku, pokud máte potíže s jejím otáčením.
Dokud se kolo neuvolní, stávkujte
Než narazíte na pravou stranu kola, několikrát do něj zatlučte blok silou. Zkontrolujte, zda se kolo snadno uvolní z náboje poté, co na něj narazíte kýváním rukou. Pokud ne, otáčejte kolečkem a pokračujte v poklepávání. Když se kolo uvolní, obvykle uslyšíte praskání.
Jaké jsou příznaky vadné sestavy náboje kola?
Níže jsou uvedeny nejčastější příznaky vadné sestavy náboje kola:
- Řvoucí hluk vycházející z umístění pneumatiky/kola
- Volant se třese nebo působí chatrně
- Kola vydávají cvakavý zvuk
Řvoucí hluk vycházející z umístění pneumatiky/kola
Ve většině případů se ložisko kola uvnitř jedné sestavy poškodí, když selže sestava náboje kola. Když se ložisko opotřebovává, tato součástka bude generovat dunivý zvuk, který zní jako broušení kov na kov. Nedostatek mazání, nesouosost nebo zlomené ložisko při nárazu na jiný předmět jsou tři hlavní příčiny tohoto hluku. Protože zvuk může být docela klamavý, může být velmi náročné určit, které ložisko kola selhává. Na druhou stranu je nutné vyměnit obě strany na stejné nápravě najednou, pokud je poškozena sestava náboje kola na jedné straně.
Volant se třese nebo působí chatrně
Vibrace volantu při nízkých rychlostech a zhoršující se při zrychlování vozu je dalším příznakem rozbité sestavy náboje kola. Volant se může cítit uvolněný, když cestujete po silnici, zatáčíte nebo procházíte vyjetými kolejemi na povrchu vozovky kvůli poškozené sestavě náboje kola. Často za to může opotřebované ložisko kola uvnitř sestavy náboje. Pokud máte tento příznak, měli byste se hned jednou spojit s kvalifikovaným mechanikem, aby mohl vaše auto otestovat na silnici.
Kola vydávají cvakavý zvuk
Může se také jednat o problém se sestavou náboje kola, pokud uslyšíte cvaknutí, které je hlasitější, když vůz zrychluje. V tomto scénáři, když auto jede po dálnici, brzdový třmen bude oscilovat a narazí na horní část kol. Může za to prasklé ložisko v sestavě náboje kola.
Jak často byste měli měnit kolo?
Není stanovena žádná frekvence, ve které byste měli pneumatiky vyměňovat, nicméně automobilový průmysl jako celek souhlasí s tím, že byste o tom měli uvažovat alespoň každých šest let. Když se pryž vlivem času, teploty nebo poškozením bočnic zhorší, běhoun pneumatik se stává nebezpečným. Píchnutá pneumatika je bolest, ale prasknutí nebo roztřesené sevření může způsobit nehodu. Navzdory skutečnosti, že výměna pneumatik může být pro majitele vozu významnou jednorázovou investicí, opotřebení je obecně předvídatelné. Zde je několik tipů, jak zjistit, zda je potřeba vyměnit pneumatiky, a typické varovné signály, že nejsou v dobrém stavu.
Jaké jsou způsoby, jak zabránit zadření kola?
Zde jsou nejúčinnější způsoby, jak zabránit zablokování kola automobilu:
- Pomocí kartáče s kovovými štětinami vydrhněte náboj kola a matice, abyste je zbavili rzi.
- Naneste mazivo proti zadření na zadní stranu kola.
- Znovu nainstalujte kolo do auta.
Pomocí kartáče s kovovými štětinami vydrhněte náboj kola a matice, abyste je zbavili rzi
Když je kolo vypnuté, vyhledejte na autě kruhový upevňovací bod náboje. Pomocí silného kartáče s kovovými štětinami otřete povrch, abyste odstranili rez. Drhněte rez, dokud si již nevšimnete, že z ní vypadává prach. Abyste se vyhnuli pozdějším potížím s demontáží matic, ujistěte se, že jste šrouby důkladně vyčistili. Kartáč s kovovými štětinami je k dispozici ve vašem sousedství železářství. Pokud je zadní část kola rezavá, můžete ji také vydrhnout.
Naneste mazivo proti zadření na zadní stranu kola
Otočte kolo vzhůru nohama tak, aby strana, která se připojuje k vozidlu, směřovala nahoru. Pro důkladné potření kartáče jej ponořte do tuku. V blízkosti dvou otvorů pro šrouby naneste mazivo na střed kola. Aby mazivo zcela promazalo spoj, naneste tenkou, stejnou vrstvu. V autosalonu ve vašem sousedství si můžete koupit mazivo proti zadření. Pokud nemáte kapalinu proti zadření, potřete zadní část kola tenkou vrstvou motorového oleje pomocí vlhkého hadříku. Na čepy kola nikdy nepoužívejte mazivo proti zadření, protože by mohlo dojít k uvolnění matic kola a uvolnění kola.
Znovu nainstalujte kolo do auta
Ujistěte se, že je kolo pevně přitisknuto k náboji, když jej nasouváte zpět na šrouby. Když jsou šrouby utaženy rukou, otočte na ně matice ve směru hodinových ručiček. Poté dotáhněte matice pomocí žehličky na pneumatiky, dokud je již nebudete moci snadno otáčet.
Nejčastější dotazy
Jak odstraníte zaseknuté kolo bez kladiva?
Proč mám zaseknutá kola?
Typicky koroze, která se nahromadila na kole v průběhu času, je to, co způsobuje, že se zasekne. Tato specifická koroze by se mohla stát lepkavou jako film lepidla mezi nábojem a montážním povrchem kola. Vždy očistěte vnitřek kol, abyste tomu zabránili, nebo je nechte nalakovat.
Jak sundáváte kola doma?
- Zaparkujte auto. Místo, kde zaparkujete auto, by mělo být rovné, tvrdé a rovné.
- Umístěte zakládací klíny tam, kam patří.
- Uvolněte matice.
- Zvedněte auto.
- postavit zvedák.
- Odstraňte matice.
- Vyjměte pneumatiku a kolo.
Jak se nazývají vyčnívající kola?
Hroty kol jsou výstupky s ostrými hranami, které se připevňují k ráfkům nebo krytům nábojů pohybujících se předmětů, nejčastěji osobních automobilů a návěsů nákladních automobilů.
Co způsobuje, že se pneumatiky auta nepohybují?
Mezi běžné příčiny patří nadměrný tlak v pneumatikách, nerovnoměrné opotřebení pneumatik a nevyvážené pneumatiky. Normálně je úprava tlaku vzduchu v pneumatikách jednoduchá, ale pokud uplynulo příliš mnoho času, nedostatečný tlak vzduchu může vést k dalšímu opotřebení pneumatik a příliš vysoký tlak vzduchu může deformovat nebo urychlit opotřebení pneumatik.
Jaký jednoduchý nástroj se používá k demontáži kola?
V podstatě je nástrčný klíč velký nástrčný klíč s jedinou zásuvkou, která má správnou velikost pro matice na vašich kolech.
Jaké nástroje potřebujete k demontáži kola?
buď momentový klíč, nebo nástrčný klíč. Chcete-li povolit matice přidržující kolo k rotoru, použijte tento nástroj. Klínová kola. Používají se k znehybnění vozidla a označují se také jako zakládací klíny.
To je vše pro tento článek, kde jsme probrali odpovědi na následující otázky:
- Co způsobuje zaseknutí kola?
- Jak odstranit zaseknuté kolo?
- Jaké jsou příznaky vadné sestavy náboje kola?
- Jak často byste měli měnit kolo?
- Jaké jsou způsoby, jak zabránit zadření kola?
Doufáme, že to bylo užitečné. Pokud ano, laskavě se o to podělte s ostatními. Děkuji za přečtení; nashledanou!
