Jak odstraníte cyklus zadního kola?

Potřeba namontovat nové pneumatiky nebo opravit defekt patří k majiteli kola. Sejmutí zadního kola elektrokola je podobné jako u jakéhokoli kola, s několika kroky navíc při ovládání motoru zadního náboje. Tento článek vás provede kroky, jak sundat zadní kolo z vašeho elektrokola, včetně podrobností o správné instalaci duše a pneumatiky.

Doporučujeme všem, aby si tento proces procvičili, aby se seznámili s kroky a nástroji nezbytnými k provedení práce.

Zde je pět základních kroků pro demontáž kola motoru zadního náboje:

Připravte kolo: Umístěte a vyvažte kolo, vypněte elektroniku a odpojte zástrčku motoru.
Odstraňte kolo: Uvolněte osu a sejměte kolo.
Sundejte pneumatiku: Uvolněte veškerý zbývající vzduch v duši. Pomocí páky pneumatiky přetáhněte jednu stranu pneumatiky přes okraj ráfku.
Vyjměte trubku: Když je polovina pneumatiky mimo ráfek, vytáhněte duši.
Znovu nainstalujte kolo:V opačném pořadí vás provedeme reinstalací, abyste se dostali zpět na cestu.

Potřebné nástroje:

Páky na pneumatiky
Klíč
Vzduchová pumpa
Čistý hadr

Připravte kolo:

1. Než začnete sundávat kolo z elektrokola, přesuňte řetěz do nejmenšího ozubeného kolečka na kazetě a bezpečně umístěte kolo tak, aby bylo možné kolo sundat a zabránit převrácení kola.

2. Poté s vypnutým elektrokolem najděte a odpojte zástrčku motoru od kola. Ta bude umístěna na jedné z řetězových vzpěr.

3. S vypnutým motocyklem a odpojeným motorem jste připraveni sejmout zadní kolo.

Odstraňte kolo:

1. Motory pohonu zadního náboje používají pevnou osu s pojistnými maticemi na obou stranách. Pomocí potřebného klíče povolte matice. Běžné velikosti klíčů jsou 15 mm nebo 18 mm.

2. Zatlačte zadní přehazovačku dozadu tak, aby se řetěz zvedl z ozubeného kola. Pokud je vaše přehazovačka těsná, může mít spojku, kterou lze odpojit přepínací páčkou.

3. Druhou rukou vyjměte kolo z patek rámu. Pokud se nepohybuje volně nebo se zdá, že se zachytává, ověřte, že matice nápravy nejsou zastaveny částí rámu, pokud ano, odstraňte je a odložte je stranou v pořadí, v jakém se vytahovaly.

Tip:

Dávejte pozor, abyste se nedotkli rotoru kotoučové brzdy, mastnota a špína kontaminují kov a poškodí vaše brzdy.
Nepoužívejte páku zadní brzdy, když je kolo demontováno, dojde ke stlačení brzdových destiček, což zabrání opětovné montáži kola.

ČTĚTE VÍCE

How do I program my 2013 Toyota Highlander remote?

Sundejte pneumatiku:

1. S vyjmutým kolem z rámu vypusťte zbývající vzduch z trubky.

2. Poté uvolněte patku pneumatiky zatlačením na patku směrem ke středu ráfku.

3. Začněte na opačné straně dříku ventilu a pomocí páky pneumatiky zvedněte patku nahoru a přes okraj ráfku.

Pohybujte se kolem kola, abyste dostali polovinu pneumatiky z ráfku a odkryli duši.

Pokud vyměňujete pneumatiku za novou, vyjměte duši a opakujte výše uvedené kroky pomocí páky na pneumatiky, pokud je potřeba pneumatiku úplně sundat.

Tip:

Některé pneumatiky se sundávají snadněji než jiné. Ujistěte se, že pneumatika je ve skutečnosti neusazená ve středu ráfku, aby byla pneumatika co nejvíce vůlí.
Jedna páka na pneumatiky nemusí stačit, někdy jsou nutné dvě nebo tři k odstranění určitých pneumatik z určitých ráfků.
K demontáži pneumatiky nepoužívejte plochý šroubovák nebo jiný kovový nástroj. To může nejen propíchnout duši, ale také poškodit ráfek a patku pneumatiky.
Pomocí čistého hadříku otřete vnitřek ráfku, abyste jej očistili od všech nečistot.

Vyjměte trubku:

1. Začněte naproti dříku ventilu a odstraňte duši z pneumatiky. Zatlačením dříku ventilu nahoru přes ráfek, abyste jej mohli snadno vyjmout.

2. Prohlédněte zkumavku a najděte případné vpichy. Pokud pneumatiku znovu používáte, otřete vnitřek pneumatiky hadrem, abyste se ujistili, že v pneumatice není nic, co způsobilo defekt.

Tip:

Pokud je to možné, vyměňte poškozenou trubici za novou, jinak bude na malé propíchnutí fungovat opravná sada.
Pokud máte Shrader Valve, typ, který vidíte na pneumatikách automobilů, zatlačte dolů na malý kolík uprostřed.
Pokud máte ventil Presta, povolte malý ventil nahoře a zatlačte na kolík dolů, aby se uvolnil vzduch.

Znovu nainstalujte kolo:

1. V opačném pořadí demontáže začněte znovu instalovat pneumatiku a duši na ráfek.

2. Začněte pneumatikou, zkontrolujte boční stěnu pneumatiky, zda nevykazuje rotační šipku, a vyrovnejte ji s ráfkem ve správném směru.

3. Dále zarovnejte logo značky pneumatiky a vyrovnejte je s otvorem dříku ventilu na ráfku. Zatlačte jednu stranu pneumatiky zpět na ráfek, v případě potřeby použijte páčky pneumatiky.

4. Vložte dřík ventilku do otvoru ventilku v ráfku. Zkontrolujte, zda je rovná a ne pod úhlem.

ČTĚTE VÍCE

Jak dlouho vydrží sady cívek Toyota?

Poté vložte zbytek duše dovnitř pneumatiky.

5. Začněte na opačné straně dříku ventilku a zatlačte zbývající stranu pneumatiky na ráfek.

Podle potřeby použijte páčky pneumatiky, abyste pneumatiku úplně zatlačili. Dávejte pozor, abyste neskřípli duši mezi pneumatiku a ráfek. Pokud je pneumatika příliš napnutá, aby tlačila na ráfek, zkontrolujte oblasti, které jsou na ráfku, abyste se ujistili, že jsou zatlačeny do středu. To vytváří větší vůli pneumatiky pro snadnější montáž.

6. Nyní nahustěte pneumatiku na minimální specifikaci psi uvedenou na boku pneumatiky.

Po nahuštění zkontrolujte pneumatiku na ráfku a zkontrolujte, zda není nízká nebo zda pneumatika zcela dosedla zpět na ráfek.

7. Nyní znovu nainstalujte kolo do rámu. Seřaďte řetěz s nejmenším ozubeným kolečkem a zvedněte kolo do patek.

Zkontrolujte, zda je rotor kotoučové brzdy zarovnaný mezi brzdovými destičkami.

8. Utáhněte matice nápravy a zkontrolujte, zda se kolo protáčí, jak má.

9. A konečně, nezapomeňte znovu připojit zástrčku motoru, než znovu zapnete kolo.

Obecné tipy:

Při demontáži a montáži pneumatiky zatlačením patky do středu ráfku uvolníte vůli.
Zarovnání loga s dříkem ventilu nejen vypadá profesionálně, ale poskytuje vám nejlepší referenční bod při kontrole duše a pneumatiky.
Pneumatiky jsou vyrobeny pro jízdu v rámci minimálního a maximálního tlaku vzduchu uvedeného na bočnici.
Před montáží nové duše nebo pneumatiky použijte čistý hadr k čištění všech povrchů.
Nedotýkejte se rotoru kotoučové brzdy. Oleje a tuky kontaminují kovy a poškozují je.
Než to budete muset udělat, procvičte si to, nejen se naučte, jak to udělat, ale také jaké nástroje budete potřebovat, abyste byli na své jízdy připraveni.