Jak odlepíte zaseknutý termostat?

Tento článek byl spoluautorem Charlie Payne a autorem týmu wikiHow Hunter Rising. Charlie Payne je odborník na opravy automobilů a vlastník a provozovatel karoserie Perfect Reflections. S více než 21 lety zkušeností se specializuje na restaurování automobilů a opravy kolizí. Charlie má certifikaci PPG a DuPont a získal bakalářský titul na Liberty University.

V tomto článku je citováno 9 odkazů, které najdete ve spodní části stránky.

Tento článek byl ověřen fakty, což zajišťuje přesnost všech citovaných faktů a potvrzuje autoritu jeho zdrojů.

Tento článek byl zhlédnut 1,357,795 XNUMX krát.

Termostat vašeho vozidla se otevře, aby chladicí kapalina mohla protékat chladičem a ochladit motor. Pokud se však termostat zasekne v zavřené poloze, chladicí kapalina nemůže protékat chladičem a může způsobit přehřátí motoru. Chcete-li rychle zjistit, zda se váš termostat zasekl, sledujte průtok chladicí kapaliny chladičem. Pro přesnější test změřte teploty motoru a hadice vedoucí k chladičům, abyste zjistili, zda jsou podobné. Chcete-li termostat zkontrolovat přímo, vyjměte jej z vozidla a zahřejte jej v hrnci s vodou, abyste zjistili, zda se otevře.

Pozorování průtoku chladicí kapaliny

Step 1 Take the cap off of your radiator.

Pokud jste nedávno řídili, počkejte, až motor úplně vychladne, než nastartujete. Jinak může být test nepřesný.
Neotvírejte víko chladiče ihned po spuštění vozidla, protože by mohlo být extrémně horké a způsobit popáleniny.

Step 2 Start your engine and let it idle for 10-20 minutes.

Pokud si všimnete, že chladicí kapalina proudí do chladiče hned při nastartování vozidla, pak je termostat zaseknutý v otevřené poloze.
Nejezděte s vozidlem v uzavřeném prostoru, protože to bude vytvářet škodlivé výpary.

Step 3 Look into your radiator to check if coolant is flowing through it.

Pokud nemůžete zjistit, zda chladicí kapalina v chladiči teče, posviťte dovnitř baterkou, abyste ji lépe viděli.

Step 4 Check if the engine temperature gauge enters the red danger zone.

Teplota, při které se váš motor přehřívá, se bude lišit v závislosti na značce a modelu vašeho vozidla, i když většina motorů se přehřívá nad 220 °F (104 °C).

Tip: Pokud se váš motor přehřívá, ale chladicí kapalina stále proudí chladičem, může se vaše vozidlo přehřívat z jiného důvodu, jako je například vadné vodní čerpadlo nebo netěsný chladicí systém.

Inzerát
Metoda 2 ze 3:

Měření teploty motoru a hadice

Step 1 Start your vehicle to let the engine idle.

Pokud se obáváte, že se vaše vozidlo může pohnout, umístěte před každou pneumatiku bloky, abyste ji udrželi na místě.

ČTĚTE VÍCE

Proč se můj VW Polo třese?

Step 2 Check the temperature of the engine with an infrared thermometer.

Infračervený teploměr si můžete koupit v místním železářství nebo online.

Varianta: Pokud nemáte infračervený teploměr, můžete se oblasti také lehce dotknout rukou a vyzkoušet, jak je horká, ale nebude to tak přesné. Nedržte prsty na motoru příliš dlouho, jinak byste se mohli popálit.

Step 3 Take the temperature of the upper radiator hose.

Teplota hadice chladiče by měla být nižší než teplota motoru. Pokud jsou stejné, pak je termostat zaseknutý v otevřené poloze.
Změřte také teplotu spodní hadice chladiče. Pokud je mezi nimi nerovnováha, je to pravděpodobně známka toho, že je termostat vašeho auta zavřený.

Step 4 Measure the temperatures again after 10-15 minutes.

Sledujte teploměr motoru na palubní desce vašeho vozidla, abyste zjistili, zda se nedostal do červené nebezpečné zóny, což znamená, že motor je příliš horký a mohl by se přehřát. Pokud zjistíte, že se vaše vozidlo přehřívá, okamžitě vypněte motor, aby nedošlo k dalšímu poškození.

Step 5 Check if the measurements are within 10° F (18° C) of each other.

Pokud má hadice stejnou teplotu jako motor, ale stále se přehřívá, může být ve vašem vozidle místo termostatu jiný problém.

Inzerát
Metoda 3 ze 3:

Testování termostatu v horké vodě

Step 1 Drain the coolant from the radiator.

Chladicí kapalina vozidla může být toxická, proto ji uchovávejte mimo dosah dětí nebo domácích zvířat.
Nevypouštějte chladicí kapalinu, pokud vaše vozidlo a motor nejsou zcela vychladlé, jinak by mohly být extrémně horké a způsobit popáleniny.
Pokud váš chladič nemá vypouštěcí zátku, uvolněte pomocí šroubováku svorku kolem spodní hadice chladiče, než ji vytáhnete z místa. Poté vypusťte chladicí kapalinu ze spodní hadice do kbelíku.

Step 2 Disconnect the upper radiator hose from the engine.

Umístěte hadřík nebo hadr na konec hadice, abyste zabránili vniknutí nečistot nebo nečistot dovnitř.

Step 3 Remove the thermostat after disconnecting the thermostat housing from the engine.

Pokud je obtížné uchopit termostat rukou, použijte k jeho vypáčení špičaté kleště nebo šroubovák.
Šrouby pro váš termostat mohou mít různé délky. Poznamenejte si, kam se každý šroub dostal do pouzdra, abyste jej mohli později správně upevnit.

Step 4 Submerge the thermostat in a pot of water so it doesn’t touch the bottom.

Nenechávejte termostat ležet na dně hrnce, protože by mohl ovlivnit teplotu na displeji.
Termostat můžete také zavěsit na stranu hrnce pomocí provázku nebo kovové spony.

Step 5 Heat the water until it reaches about 195–220 °F (91–104 °C).

Zahřívejte vodu, dokud nedosáhne přibližně 195–220 °F (91–104 °C). Zapněte sporák na vysokou teplotu a vložte teploměr do hrnce s vodou, abyste mohli zaznamenávat teplotu. Pokračujte v zahřívání vody, dokud nedosáhne 195–220 °F (91–104 °C), což je teplota, při které motory fungují nejlépe. Vypněte topení, jakmile váš teploměr ukazuje v rozsahu. [13] X Zdroj výzkumu

ČTĚTE VÍCE

Je motorek stěračů drahý?

Tip: Podívejte se na termostat, zda má uvedenou provozní teplotu. Pokud ano, termostat by se měl otevřít, jakmile dosáhne této teploty.

Step 6 Take the thermostat out of the pot to see if it’s opened.

Náhradní termostaty můžete získat v obchodě s autodoplňky nebo online. Ujistěte se, že termostat odpovídá modelu vašeho vozidla.

Otázky a odpovědi komunity

Co mám dělat, když se teploměr nehýbe ze studeného stavu?
Odpověď komunity
Vyměňte snímač teploty chladicí kapaliny motoru. Senzory se pravidelně vypínají, a to je běžné.

Dík! Jsme rádi, že to bylo užitečné.
Děkujeme vám za vaši reakci.
Jako malé poděkování bychom vám rádi nabídli dárkovou kartu v hodnotě 30 USD (platnou na GoNift.com). Použijte jej k vyzkoušení skvělých nových produktů a služeb po celé zemi, aniž byste museli platit plnou cenu – víno, rozvoz jídla, oblečení a další. Užívat si! Vyžádejte si svůj dárek Pokud vám wikiHow pomohla, zvažte prosím malý příspěvek, který nám pomůže pomoci více čtenářům, jako jste vy. Jsme odhodláni poskytovat světu bezplatné zdroje s návody a dokonce 1 dolar nám pomáhá v našem poslání. Podpořte wikiHow

V mém motoru e46 BMW n42b20 měřidlo funguje normálně, ale když jedu vysokou rychlostí nebo když je chladné počasí, v důsledku toho měřidlo klesne a topení se ochladí. Když jedu nízkou rychlostí, teploměr zůstane v normální poloze. V čem může být problém?

Odpověď komunity
Zdá se, že termostat je zaseknutý otevřený.

Potřebuji termostat v roce 2003? Nechal jsem je odstranit dříve v jiných vozidlech a nevyměnil jsem, jen jsem neměl topení ani odmrazovač – žiji na Floridě.

ČTĚTE VÍCE

Proč můj Chrysler nezačne cvakat?

Steven Spáčil
Odpověď komunity

Ano. Bez termostatu se váš motor nedostane na provozní teplotu, kterou počítač hledá, takže si bude myslet, že je motor studený, a obohatí palivovou směs, aby pomohl motor zahřát. To je jako jet pořád se zapnutým sytičem, motor nebude běžet správně, znečišťujete vzduch a spotřebujete benzín. Novější motory se zahřívají a přidané teplo pomáhá úplněji spálit palivo a snižuje emise. Většina aut má v dnešní době t-stat 195 stupňů a některé motory běží až na 220 -230 stupňů. Je to proto, že každá libra tlaku, kterou chladicí systém vytvoří, zvyšuje teplotu varu vody o 3 stupně. Systém 15 psi zvyšuje teplotu varu o 45 stupňů na 257.