Ford F-250 Super Duty Modelové roky — 2017, 2018, 2019, 2020, 2021, 2022
Otevřete kapotu — Najděte západky kapoty a otevřete kapotu
Hans Angermeier je technik údržby a lehkých oprav s certifikací ASE a vytvořil více než 100,000 10 videí ukazujících řidičům, jak opravit věci na svých autech. Má rozsáhlé odborné znalosti v oblasti základních opravárenských postupů, které pokrývají většinu automobilů na silnici. Během posledních XNUMX let se Hans soustředil na budování CarCareKiosku, který každý měsíc navštíví miliony řidičů.
Hadice chladicí kapaliny se časem opotřebovávají a je třeba je vyměnit – kontrolujte je včas a často
Ford F-2017 Super Duty XL 250L V6.7 Turbo Diesel 8 se standardní kabinou
Kapalina posilovače řízení se snadno kontroluje a mnoho lidí (včetně mechaniky) na ni často zapomíná – zde se dozvíte jak
Ford F-2017 Super Duty XL 250L V6.7 Turbo Diesel 8 se standardní kabinou
Převodovky, ze kterých uniká kapalina, obvykle nebyly nikdy propláchnuty a těsnění konečně netěsní. Správný přípravek na zastavení úniku dokáže vyléčit hodně
Ford F-2017 Super Duty XL 250L V6.7 Turbo Diesel 8 se standardní kabinou
Výměna špinavého vzduchového filtru může zlepšit spotřebu plynu až o 4 %. Není efektivita skvělá?
Ford F-2017 Super Duty XL 250L V6.7 Turbo Diesel 8 se standardní kabinou
- Honda City pomohla natočit tato videa
- Zpětná vazba
- Stáhněte si manuály pro majitele Ford
Díly a nástroje
Můžeme získat provizi z kvalifikovaných nákupů jako Amazon Associate
Popis videa
Toto video ukazuje, jak otevřít kapotu ve vašem Fordu F-2017 Super Duty 250. Odklopení kapoty nebo kapoty na F-250 Super Duty je dvoukrokový proces, musíte uvolnit západku kapoty uvnitř F-250 Super Duty a poté musíte uvolnit bezpečnostní západku pod kapotou v přední části. vaše F-250 Super Duty. Video výše ukazuje umístění obou západek kapoty.
Někdy se kapota na Fordech zasekne a nevyskočí po uvolnění vnitřní západky. Pokud potřebujete otevřít kapotu se zaseknutou západkou na F-250 Super Duty, jednoduše zatáhněte za kapotu a měla by vyskočit, abyste mohli uvolnit druhou západku. Další možností je zatáhnout za uvolnění vnitřní kapoty a poté na kapotu bouchnout, abyste zjistili, zda se neotevře.
Pokud se kapota stále neotevře, možná máte přerušený uvolňovací kabel kapoty. Otevření kapoty na F-250 Super Duty s přerušeným kabelem vyžaduje použití ramínku, abyste dosáhli skrz mřížku a uvolnili západku na spodní straně západky kapoty. Někdy, zejména u starších F-250 Super Duty, můžete mít potíže se zajištěním kapoty, když ji zavíráte. V tomto případě je vnitřní uvolňovací páka na vašem 2017 Ford F-250 Super Duty pravděpodobně zaseknutá v poloze „otevřeno“ – několikrát zatlačte uvolňovací páčku tam a zpět a poté se pokuste zavřít kapotu.
- Předběžný automatický kupón pro
Sleva 20 % na celou objednávku: 20 KIOSK
Používání této stránky znamená souhlas s naším Obchodní podmínky a Zásady ochrany osobních údajů. Copyright © 2010 — 2024 Flatsix, LLC. Všechna práva vyhrazena. Označené ochranné známky jsou majetkem příslušných vlastníků. Tato služba není přidružena k různým automobilovým společnostem, které jsou v ní uvedeny.
Ford F-250 modelové roky — 1990, 1991, 1992, 1993, 1994, 1995, 1996, 1997
Otevřete kapotu — Najděte západky kapoty a otevřete kapotu
Hans Angermeier je technik údržby a lehkých oprav s certifikací ASE a vytvořil více než 100,000 10 videí ukazujících řidičům, jak opravit věci na svých autech. Má rozsáhlé odborné znalosti v oblasti základních opravárenských postupů, které pokrývají většinu automobilů na silnici. Během posledních XNUMX let se Hans soustředil na budování CarCareKiosku, který každý měsíc navštíví miliony řidičů.
Řízení s telefonem přitisknutým k uchu je na mnoha místech nezákonné. Podívejte se, jak mluvit handsfree!
Ford F-2017 Super Duty XL 250L V6.7 Turbo Diesel 8 se standardní kabinou
Není důvod kontrolovat hladinu kapaliny do ostřikovačů, aniž byste ji přidali – podívejte se, jak na to zde!
1995 Ford F-250 XL 7.5L V8 standardní pickup kabiny (2dveřový)
Únik chladicí kapaliny je obvykle známkou toho, že je třeba vyměnit vodní čerpadlo. Toto video ukazuje, jak jej rychle zapojit
1995 Ford F-250 XL 7.5L V8 standardní pickup kabiny (2dveřový)
Proplachování chladicí kapaliny ve vašem autě není tak těžké a výrazně prodlouží životnost vašeho motoru – zde se dozvíte, jak na to!
1995 Ford F-250 XL 7.5L V8 standardní pickup kabiny (2dveřový)
- Honda City pomohla natočit tato videa
- Zpětná vazba
- Stáhněte si manuály pro majitele Ford
Díly a nástroje
Můžeme získat provizi z kvalifikovaných nákupů jako Amazon Associate
Popis videa
Toto video ukazuje, jak otevřít kapotu ve vašem Fordu F-1995 250. Odklopení kapoty nebo kapoty na F-250 je dvoukrokový proces, musíte uvolnit západku kapoty uvnitř F-250 a poté musíte uvolnit bezpečnostní západku pod kapotou v přední části F-250. . Video výše ukazuje umístění obou západek kapoty.
Někdy se kapota na Fordech zasekne a nevyskočí po uvolnění vnitřní západky. Pokud potřebujete otevřít kapotu se zaseknutou západkou na F-250, jednoduše zatáhněte za kapotu a měla by vyskočit, abyste mohli uvolnit druhou západku. Další možností je zatáhnout za uvolnění vnitřní kapoty a poté na kapotu bouchnout, abyste zjistili, zda se neotevře.
Pokud se kapota stále neotevře, možná máte přerušený uvolňovací kabel kapoty. Otevření kapoty na F-250 s přerušeným kabelem vyžaduje, abyste použili ramínko, abyste dosáhli skrz mřížku a uvolnili západku na spodní straně západky kapoty. Někdy, zvláště u starších F-250, můžete mít potíže se zajištěním kapoty, když ji zavřete. V tomto případě je vnitřní uvolňovací páka na vašem Fordu F-1995 250 pravděpodobně zaseknutá v poloze „otevřeno“ – několikrát zatlačte uvolňovací páčku tam a zpět a poté se pokuste zavřít kapotu.
- Předběžný automatický kupón pro
Sleva 20 % na celou objednávku: 20 KIOSK
Používání této stránky znamená souhlas s naším Obchodní podmínky a Zásady ochrany osobních údajů. Copyright © 2010 — 2024 Flatsix, LLC. Všechna práva vyhrazena. Označené ochranné známky jsou majetkem příslušných vlastníků. Tato služba není přidružena k různým automobilovým společnostem, které jsou v ní uvedeny.
