Jak odblokujete převodník Cadillacu?

Je pravděpodobné, že ucpání je důvodem vadného katalyzátoru, ale může se katalyzátor sám uvolnit a co můžete udělat, aby se to neopakovalo.

Katalyzátor je součástí výfukového systému, který je vnitřně tvarován jako plástev; otvory ve voštině umožňují průchod výfukových plynů. Voštinový katalyzátor je vyroben z drahých kovů, jako je platina, palladium a rhodium. Škodliviny ve výfukových plynech procházejí katalyzátorem, který se katalýzou redoxní reakce přeměňuje na vodu a oxid uhelnatý. Voštinové dýchací cesty se mohou ucpat z několika důvodů, které si projdeme v tomto článku. Katalyzátor je poměrně drahý výfukový kus, takže by bylo lepší, kdyby se mohl sám opravit a sám se uvolnit, ne?

Může se katalyzátor sám uvolnit?

Ano, katalyzátor se může sám uvolnit. Katalyzátor prochází při provozních teplotách podobným procesem jako regenerace DPF. Když je katalyzátor dostatečně horký, čistí se a uvolňuje ucpání. Takže jízda při vyšších otáčkách za minutu, např. 4000 – 6000 ot./min na nižší převodový stupeň na rychlé silnici po dobu 30 minut, by měla odstranit případné zablokování. Tím se zahřeje katalyzátor a zajistí, že zůstane během jízdy co nejteplejší.

Při ekonomické jízdě při nižších otáčkách se katalyzátor zahřeje, ale k jeho samočištění bude potřeba mnohem delší cesta. Počítejte s tím, že se auto při jízdě zadrhne, to je jen ucpání, které se uvolňuje při velkém zatížení motoru.

Uvědomte si však, že pokud je katalyzátor příliš pryč, jízda pravděpodobně ucpaný katalyzátor nevyčistí a výměna nebo odstranění za účelem čištění bude jediným řešením.

Jak zjistit, že je váš katalyzátor ucpaný

Zjistit, zda je katalyzátor ucpaný, je poměrně jednoduché; pouhým zkontrolováním množství výfukových plynů vycházejících z výfuku vozu můžete zjistit, zda došlo k ucpání. Existují některé další známky toho, že se blokáda začíná tvořit nebo již má:

• Snížený výkon motoru – Snížený výkon motoru je dobrým indikátorem zanesení katalyzátoru. Pokud je katalyzátor zablokován, tlak tlačí odpadní výfukové plyny zpět do motoru, čímž se snižuje množství čistého vzduchu nasávaného do válce během dalšího cyklu spalování a snižuje se výkon motoru.
• Špatná palivová účinnost – Ne vždy je to nejsnadněji zjistitelné, ale pokud si všimnete drastického snížení spotřeby paliva vašeho vozidla, je to dobrá známka problému. Senzory zachytí nerovnováhu ve výfukových plynech, která vozidlu řekne, aby zbytečně přidávalo palivo a jezdí příliš bohatě. Může to také způsobit, že auto jede příliš štíhlé, jak jste uhodli; to způsobí přesný opak a sníží výkon motoru.
• Problém se startováním motoru – Po zanesení a následném pokusu o nastartování motoru bude mít vůz podobný účinek jako jízda se sníženým výkonem motoru.
• Vůně zkažených vajec – Vaječný zápach pochází ze síry obsažené v palivu; katalyzátor to obvykle filtruje, takže je bez zápachu, ale když se ucpe, už nedokáže filtrovat výfukové plyny a nespálené palivo. Vůně se tedy projeví.
• EML zapnuto – Na obou stranách katalyzátoru jsou elektrické senzory připojené k ECU vozu (mozek vozu) nazývané Lambda senzory (AKA senzory O2); pokud se katalyzátor automobilu ucpe, senzory zaznamenají problém s plyny proudícími výfukem a mohou signalizovat rozsvícení kontrolky řízení motoru na palubní desce. Vadná lambda sonda může signalizovat rozsvícení kontrolky EML.
• Vynechávání zapalování motoru – Selhání zapalování může být způsobeno ucpaným katalyzátorem, o čemž si můžete přečíst více zde.
• Odbarvený katalyzátor – Zablokovaný katalyzátor se bude přehřívat a kovový kryt zfialoví. Přehřátí je důsledkem vznícení nespáleného paliva v katalyzátoru.

Může být katalyzátor ucpaný?

Částečně ucpaný katalyzátor se může někdy sám uvolnit použitím aditiva do paliva a vzít vůz na dlouhou jízdu po rychlé silnici. Vůz se musí dostat do provozních teplot a trvale tam zůstat, aby se katalyzátor extrémně zahřál a provedl svou „samočisticí“ funkci spálením uhlovodíkové blokády. Měli byste si uvědomit, že to nelze provést při silném zablokování.

Katalyzátor můžete odblokovat také ručně tak, že jej vyjmete a vyčistíte ucpání; ne každý by to však měl provádět. Je docela snadné poškodit voštinový katalyzátor drahých kovů uvnitř katalyzátoru, pokud nevíte, co děláte. Jsou služby, kde vám katalyzátor vyjmou a vyčistí; opět to závisí na tom, jak ošklivá je ucpanost a její příčina. Není to příliš běžná služba, protože práce a čas spojený s kontrolou může znamenat, že výměna je levnější než oprava.

Proč se ucpává katalyzátor?

Katalyzátor se může ucpat z několika důvodů,

• Vynechávání zapalování motoru – Nejběžnější je vynechávání zapalování v motoru způsobené vadnými zapalovacími svíčkami nebo zapalovacími kabely. Vzhledem k tomu, že palivo není spalováno správně, je nespálené palivo vytlačováno do výfukového systému a teplo uvnitř katalyzátoru zapálí nespálené palivo a způsobí roztavení a ucpání voštinové struktury.
• Vadné senzory O2 – Kyslíkové senzory detekují hladinu kyslíku ve výfukových plynech. ECU předává tyto informace k úpravě poměru vzduchu a paliva vstřikovaného do motoru. Když dojde k poruše některého ze snímačů, odešle se zpět nesprávný nebo žádný signál čtení, který si vyžádá další palivo nebo odebere nějaké palivo z dalšího cyklu spalování, což způsobí zablokování.
• Přeplněný motorový olej – Automobil přeplněný motorovým olejem může vytlačit olej do výfukového systému, čímž se v katalyzátoru hromadí uhlík a saze. Nadměrné množství sazí a karbonových usazenin zablokuje výfukové plyny proudící přes póry katalyzátoru.
• Neustálé krátké cesty – neustálé jízdy na krátké vzdálenosti znamená, že katalyzátor nikdy nedosáhne provozních teplot, kdy by mohl spálit uhlovodíky. Značné množství uhlovodíků začne ucpávat katalyzátor, i když to lze poměrně snadno vyčistit.

Tipy pro péči o katalyzátor

Stejně jako téměř všechny mechanické součásti ve vozidle je nejlepší způsob, jak se o ně starat, řídit auto. Katalyzátoru zabere asi 15 minut jízdy, než se zahřeje na provozní teplotu, a pak asi 15 – 20 minut, než spálí nahromaděné uhlovodíky. Jezdit 30 minut týdně stačí k tomu, aby katalyzátor mohl dělat svou práci.

Také lze použít aditiva do motorového paliva a nalít je do palivové nádrže, která se specializuje na pomoc při čištění katalyzátoru. I když je nelze použít pokaždé, když natankujete vozidlo, fungují často jako dobrá „mini služba“ pro katalyzátor.

Může jízda vysokou rychlostí po delší dobu uvolnit katalyzátor?

Jízda vysokou rychlostí po delší dobu může dočasně zlepšit výkon ucpaného katalyzátoru, ale je nepravděpodobné, že by došlo k jeho úplnému odstranění. Ucpaný katalyzátor je způsoben nahromaděním nečistot a znečišťujících látek v katalyzátoru, což omezuje průtok výfukových plynů a snižuje jeho schopnost je zpracovat.

Při jízdě vysokou rychlostí může dojít k posunutí nebo mírnému rozbití nánosů, je nepravděpodobné, že by se zablokování úplně odstranilo. Jízda vysokou rychlostí může způsobit další poškození katalyzátoru nebo jiných částí výfukového systému.

Shrnout

Katalyzátor se může ucpat z několika důvodů, ale téměř pokaždé to bude podpůrná součást nebo část motoru, která selhala. Ucpaný katalyzátor se může sám uvolnit, pokud se jedná o menší zablokování způsobené nahromaděním uhlovodíků. Je také možné odstranit katalyzátor a vyčistit ucpání, ale některá ucpání způsobená nespáleným palivem, jako je roztavený katalyzátor, nelze vyčistit a bude vyžadovat výměnu. Pokud máte pocit, že vaše vozidlo změnilo výkon nebo spotřebu paliva, zvažte, že příčinou může být katalyzátor, a nechte auto zkontrolovat mechanikem.