Ahoj! Právě jsem si objednal Outback Touring 2020 a zdá se, že prodejce mi na tuto otázku nedokáže odpovědět. Neví někdo, jestli bude existovat způsob, jak TRVALE deaktivovat funkci automatického zapínání/vypínání (když vypne motor při zastavení a ne na volnoběh)? Testoval jsem Forrester a zjistil jsem, že funkce automatického zapínání/vypínání je opravdu rušivá/otravná a zjevně u starších modelů ji musíte při každé jízdě ručně vypnout. Ocenili bychom jakýkoli váš náhled! Dík!
155 příspěvků · Připojeno 2019
Tento příspěvek obsahuje mnoho podrobností. Není znám žádný způsob, jak trvale deaktivovat SS bez úpravy auta. Podívejte se na můj příspěvek v tom vlákně, kde uvádím všechny podmínky, ve kterých bude SS fungovat. Přemýšlejte o tom, kolik důležitých senzorů musí spolupracovat, aby tato věc fungovala. Outback 2020 je nabitý senzory a počítačovými systémy. Úpravy vozu mohou mít nezamýšlené následky, snížit bezpečnost a případně zneplatnit záruku.
SS můžete dočasně deaktivovat s malými problémy (například zapnutím zadního odmrazování). Můj plán pro rok 2020 je jezdit s ním dva měsíce, abych zjistil, jestli si na něj zvyknu, a naučit se lépe ovládat jeho aktivaci brzdovým tlakem a řízením. Majitelé z roku 2019 mi řekli, že se to dá docela snadno zkrotit nějakou praxí.
Kanál YouTube: SubaruOwnerTips
2020 OB Limited XT (2.4L Turbo)
Reakce: správce , Rogier , stephenburns1 a 3 další
Smarselos Začátek diskuse
2 příspěvků · Připojeno 2019
Trpělivě čekání, až psychiatr vymyslí název pro fóbii ze strachu z automatického zastavení/startu.
Hahahaha!! Nevím proč to tak nesnáším!! ?
6093 příspěvků · Připojeno 2015
Trpělivě čekání, až psychiatr vymyslí název pro fóbii ze strachu z automatického zastavení/startu.
„Další cihla ve zdi“, PF 1979
„Štěstí je teplá zbraň“, Beatles 1968
„Keep America Great“, Camille & Haley 2020
2011 SS Camaro, 1984 Corvette
155 příspěvků · Připojeno 2019
Myslím, že by to byla diasalevofobie – iracionální strach z toho, že se věci rozběhnou a zachvějí se. Jedná se o dříve nezdokumentovanou fobii. Psychologové jsou zmatení náhlým přívalem případů.
Kanál YouTube: SubaruOwnerTips
2020 OB Limited XT (2.4L Turbo)
389 příspěvků · Připojeno 2019
je to velmi jednoduché. Při mé testovací jízdě bylo zřejmé, že při normálně použitém brzdném tlaku by se start-stop nezapojil. Musel jsem se dostat na světlo a pak trochu silněji sešlápnout pedál, abych zastavil, měl jsem půjčovnu VW, která se chovala stejně.
2019 Outback Touring 2.5 (Wilderness Green)
295 příspěvků · Připojeno 2019
Před lety měla moje Honda Civic z roku 2002 funkci SS. Žádný velký problém.
10 příspěvků · Připojeno 2020
Je to velká věc. Nutnost deaktivovat tuto funkci pokaždé, když nastoupíte do auta, je nepřijatelné. Je to jen změna firmwaru, (promiňte inženýři)
Zobrazit další odpovědi
121 příspěvků · Připojeno 2017
Před několika měsíci jsem si pronajal Cadillac XT5, protože neměli auto ve třídě, kterou jsem si zarezervoval. Na přístrojové desce je tlačítko pro potlačení funkce Start/Stop, ale nezapomeňte jej stisknout pokaždé, když nastartujete auto.
Místo toho chlápek v půjčovně řekl, ať to zadáte do manuálu, až zastavíte. To zabraňuje zastavení motoru, když se nepohybujete. Je to lepší než si pamatovat stisknutí tlačítka SS? Pochybuji, ale je to jiný způsob, jak se na to dívat.
6093 příspěvků · Připojeno 2015
Před několika měsíci jsem si pronajal Cadillac XT5, protože neměli auto ve třídě, kterou jsem si zarezervoval. Na přístrojové desce je tlačítko pro potlačení funkce Start/Stop, ale nezapomeňte jej stisknout pokaždé, když nastartujete auto.
Místo toho chlápek v půjčovně řekl, ať to zadáte do manuálu, až zastavíte. To zabraňuje zastavení motoru, když se nepohybujete. Je to lepší než si pamatovat stisknutí tlačítka SS? Pochybuji, ale je to jiný způsob, jak se na to dívat.
Jsi si jistý, že to bylo XT5? Měl jsem XT5 dvakrát, když byl můj CTS v obchodě. Ani jedno z nich nemělo tlačítko pro potlačení S/S.
Chápu to tak, že je to jediný model Cadillacu bez tlačítka pro potlačení.
„Další cihla ve zdi“, PF 1979
„Štěstí je teplá zbraň“, Beatles 1968
„Keep America Great“, Camille & Haley 2020
2011 SS Camaro, 1984 Corvette
Zobrazit další odpovědi
1 příspěvek · Připojeno 2019
Jsem asi měsíc do vlastnictví Outbacku 2020 a automatické zapínání a vypínání mě trochu přivádí k šílenství.
Vlastně mě to časem otravovalo víc, ne míň. Jednak jsem to auto koupil především proto, aby to bylo extrémně bezpečné první auto pro 16leté dítě. Pokaždé, když dojde k automatickému zapínání/vypínání, když tam sedí a dělá na křižovatce rozhodnutí přední částí mozku (nebo když sešlápne plynový pedál, aby nastartovala a auto se ve skutečnosti nerozjede okamžitě, ale s malým zpožděním), je rozptýlena a překvapený a „co to bylo“. Je to přesný opak bezpečného.
Osobně mě to frustrovalo, protože jsem se nyní stal chromým „latentním“ řidičem v provozu na dálnici. Když auto přede mnou začne znovu jet místo toho, aby ho elegantně a rychle následovalo, došlo k malému škytnutí, zatímco se rozjíždělo (Outback zvedne malý nápis «vozidlo před vámi se pohnulo!», velmi užitečné, ano , já to vím, snažím se to následovat, arrrrrrg) a auto za mnou musí počkat, než se zase rozjedu. Pokud by tuto „funkci“ měl každý v dopravní zácpě, doba mezi „prvním“ autem mířícím vpřed a „posledním“ by byla obrovská.
A pokud mohu říct, nedělá to pro planetu téměř nic dobrého. Podle malého měřítka jsem ušetřil asi galon benzínu při ujetí 1000 mil. Zjevně je to zhruba 20 liber CO2. Malý průzkum na webu naznačuje, že bych to mohl kompenzovat (platit za výsadbu stromů) za 9 centů. Řekněme, že auto má najeto 200,000 4000 km. 2 liber CO20. O něco méně než 20 dolarů za uhlíkovou kompenzaci. Tak. Naúčtujte mi XNUMX dolarů za výsadbu stromů a nechte mě vypnout automatické zastavení. Okamžitě bych to zaplatil.
6093 příspěvků · Připojeno 2015
Pokaždé, když dojde k automatickému zapínání/vypínání, když tam sedí a dělá na křižovatce rozhodnutí přední částí mozku (nebo když sešlápne plynový pedál, aby nastartovala a auto se ve skutečnosti nerozjede okamžitě, ale s malým zpožděním), je rozptýlena a překvapený a „co to bylo“. Je to přesný opak bezpečného.
Pak možná není připravena řídit. Než se její noha dostane z brzdy na plyn, motor už běží.
Naučit se řídit pomocí technologie stop/start je budoucnost a součást procesu učení.
„Další cihla ve zdi“, PF 1979
„Štěstí je teplá zbraň“, Beatles 1968
„Keep America Great“, Camille & Haley 2020
2011 SS Camaro, 1984 Corvette
Zobrazit další odpovědi
19438 příspěvků · Připojeno 2004
Myslím, že jsem četl, že SS je deaktivována při tažení, pokud je připojen brzdový svazek? Pokud ano, můžete vytvořit „zátěž“ pro kabelový svazek přívěsu pro simulaci brzd přívěsu. to může fungovat.
Také jsem četl, že to může být špatný nápad, pokud je auto navrženo tak, aby měnilo body řazení nebo parametry ovládání/brzdění, když je „detekován“ přívěs.
Čas letí jako šíp,
Ovoce letí jako banán!
114 příspěvků · Připojeno 2016
Jsem rád, že moje 2005 je stále auto úrovně 0. Nechci mít touhu vlastnit něco tak drahého a tak nového, pokud vás bude jen štvát, jak to bylo navrženo.
Na druhou stranu bych byl pravděpodobně jedním z těch, o kterých Henry Ford vždy mluvil, „chci jen rychlejšího koně“.
2005 3.0 Auto — Planet Express Ship
Minulost:
1999 2.5 5MT
2002 3.0 Auto
1997 2.5 5MT
1996 Legacy 2.2 5MT
9 příspěvků · Připojeno 2020
Ahoj! Právě jsem si objednal Outback Touring 2020 a zdá se, že prodejce mi na tuto otázku nedokáže odpovědět. Neví někdo, jestli bude existovat způsob, jak TRVALE deaktivovat funkci automatického zapínání/vypínání (když vypne motor při zastavení a ne na volnoběh)? Testoval jsem Forrester a zjistil jsem, že funkce automatického zapínání/vypínání je opravdu rušivá/obtěžující, a zjevně u starších modelů ji musíte při každé jízdě ručně vypnout. Ocenili bychom jakýkoli váš náhled! Dík!
Přišel jsem na to. Dobře, tak tohle je opravdu šílené a stalo se to náhodou! Vygooglil jsem, jak deaktivovat pípání bezpečnostního pásu a na Outbacku auto zapnete, ale nejedete, sedíte na sedadle řidiče a 20x zapnete a odepnete pás za 30 sekund — odzbrojí to pípák. Protože je toto odzbrojeno, moje auto si myslí, že nejsem připoután bezpečnostním pásem, a to zase způsobuje, že funkce start-stop nefunguje. Funkce start stop nebude fungovat, pokud je vypnutý zvukový signál bezpečnostního pásu. Nejsem si jistý, jestli to bude fungovat na všech autech – ale fungovalo to na mém Outbacku 2020.
1224 příspěvků · Připojeno 2007
V žádném případě!! Vypnul jsem bezpečnostní pás, ale nezkoušel jsem SS vidět.
Co když máte zapnutý bezpečnostní pás s vypnutým zvoněním?
11814 příspěvků · Připojeno 2011
To je vysoké riziko pro dosažení minimálního výnosu.
Ale asi to nevydrží. Jakmile to Subaru zjistí, pravděpodobně vydá aktualizaci softwaru, která to opraví.
37 příspěvků · Připojeno 2021
To je vysoké riziko pro dosažení minimálního výnosu.
Co přesně je tím rizikem?
Zobrazit další odpovědi
5608 příspěvků · Připojeno 2017
Myslel jsem, že smyslem deaktivace alarmu bezpečnostních pásů je přimět auto, aby si vás myslelo jsou používání bezpečnostního pásu; ne naopak.
8634 příspěvků · Připojeno 2012
také pokud si auto myslelo, že nemáte zapnutý bezpečnostní pás, ostatní věci nefungují. jako adaptivní tempomat.
Zobrazit další odpovědi
1041 příspěvků · Připojeno 2008
Nechci nikomu způsobit špatný pocit, ale o víkendu na Den díkůvzdání jsme byli na výletě do Houstonu a pronajali si Chevy Malibu, který měl motor zapnutý/vypnutý. Když jsme v neděli čekali, až vyjedeme z parkoviště u kostela, chlápek ve zbrusu novém Chevy F150 před námi čekal na odbočení doleva na ulici a rozhodl se, že zkusí zacouvat a jít jinou cestou. Než jsem stačil zařadit zpátečku, nastartovat motor a uhnout mu z cesty, žvýkal do přední části auta. Celou dobu jsem troubil, ale nezdálo se, že by to slyšel jezdit tak vysoko. Ten zlomek sekundy opětovného nastartování motoru a pohybu mohl způsobit rozdíl mezi vyváznutím bez újmy a škodou asi 2 XNUMX $ (tvrdí Avis) na pronajatém voze.
Každopádně kvůli zapnutí/vypnutí motoru, CVT a nehorázně drahé výměně čelního skla si chci nechat Gen3 tak dlouho, jak jen to půjde.
9 příspěvků · Připojeno 2020
Nic jiného v autě nevypíná – udělal jsem to na svém 2015 a fungovalo to 5 let bez problémů.
560 příspěvků · Připojeno 2014
V den, kdy jsem si koupil Outback 2020, jsem deaktivoval zvonek bezpečnostních pásů, funkce start/stop není deaktivována nebo je něco jiného, pouze je deaktivován zvuk bezpečnostního pásu.
Falken WIldpeak A/T Trail
TuxMats
365 příspěvků · Připojeno 2019
Jo, to samé jsem udělal už dávno a žádný vliv na start/stop.
130 příspěvků · Připojeno 2017
Zamilujte si používání tlačítka zadního odmrazovače na pravé straně 11″ displeje, abyste jej snadno porazili.
Gregg
Pewaukee, WI
2023 Subaru Outback Premuim Balení 13
275 příspěvků · Připojeno 2015
Zůstává zadní odmrazovač zapnutý, když jedete po městě po celou dobu? Vypadá to jako snadná práce.
Zobrazit další odpovědi
2688 příspěvků · Připojeno 2015
Je odmrazovač lepkavý po vypnutí auta nebo jej musíte pokaždé zapnout? Vím, že je to pomlčkové tlačítko, a to by hodně pomohlo, i když není lepkavé.
23844 příspěvků · Připojeno 2019
Musíte jej zapnout ručně při každém nastartování motoru – nelepí se tímto způsobem.
Chcete-li vyjádřit zklamání ze svého vozu nebo zkušenosti s prodejcem, zavolejte Subaru Of America (SOA)
1-800-782-2783. Nejsem spojen se Subaru.
4437 příspěvků · Připojeno 2019
Tolik úsilí vyřadit SS. Myslím, že ten náš je výjimka, protože je v provozu téměř nepostřehnutelný. Pro ty z vás, kterým se to tak nelíbí, dali jste tomu šanci? Náš začal vyhlazovat ujetí 500 mil a stále se zjemňuje s mílemi, takže to prostě necháváme zapnuté pořád. Ve chvíli, kdy sešlápnete brzdu a sešlápnete plyn, je v provozu, žádné mučení, žádný povyk. Dva tipy, které pro nás fungují dobře (oba jsme se naučili od ostatních na tomto fóru):
1. Lehký tlak na brzdu při zastavení brzdí rychlostní zkoušku, takže pokud si myslíte, že krátce po zastavení dupnete na plyn, sešlápněte brzdu; pokud si myslíte, že budete chvíli sedět, sešlápněte silněji brzdu.
2. Abyste zabránili vypnutí SS, když přeřadíte pouze do parkovací polohy a znovu ji znovu nastartujete, zatáhněte nejprve parkovací brzdu při zastavení a poté zařaďte parkovací brzdu. Motor zůstane v chodu, dokud nestisknete tlačítko start/stop.
Celkově se zdá, že v Outbacku je hladší než v 19 Forester, stojí za to mu dát šanci, než ho nenávidět, aniž byste to opravdu vyzkoušeli. A jak řekli jiní, jsou to maximálně 3 klepnutí na tlačítka pro deaktivaci, když nastartujete motor. Vyhřívání sedadel vyžaduje dvě klepnutí, tempomat 1 klepnutí, obnovení nastavení vypuštěného ekvalizéru trvá více klepnutí, než dokážu spočítat, yada yada yada. Pokud je SS největším problémem auta, máte docela dobré auto.
23844 příspěvků · Připojeno 2019
Tolik úsilí vyřadit SS. Myslím, že ten náš je výjimka, protože je v provozu téměř nepostřehnutelný.
Vaše je výjimka. Ten můj se při restartu prakticky překlopí dozadu (samozřejmě s nadsázkou). Ale vážně, je to velmi náhlé a rušivé. Neexistuje způsob, jak bych ten můj nazval „téměř nepostřehnutelným“ a mám za sebou hodně 700 mil. Stále doufám, že to bude hladší. Nemám rád S/S, ale na autě mě to v žádném případě nezklamalo. Velmi spokojený. Pokud je to možné, deaktivuje to trvale – pokud ne, nebudu kvůli tomu brečet.
Chcete-li vyjádřit zklamání ze svého vozu nebo zkušenosti s prodejcem, zavolejte Subaru Of America (SOA)
1-800-782-2783. Nejsem spojen se Subaru.
402 příspěvků · Připojeno 2004
Upřímně řečeno. Po 2 1/2 měsících vlastnictví. Opravdu nechápu, proč je k systému taková nenávist, kromě něčeho nového v tom, jak auto funguje. Ano, několikrát je to v autě o něco větší otřes, než se mi líbí, ale NIKDY to nebylo urážlivé pro mě ani pro nikoho z mých cestujících. Jediný čas, kdy jsem to vypnul, bylo, když jsem to vzal do terénu. A tam má smysl většinu systémů vypnout.
S vědomím, že stačí sešlápnout brzdu o něco silněji a rozjede se, je vše, co jsem potřeboval. Měl jsem dokonce pár případů, kdy jsem se potřeboval pohnout, zrovna když zastavuje auto a hned uprostřed vypnutí nastartovalo, žádná škoda, žádný problém a jel jsem. Bydlím na předměstí Seattlu a do centra se vydávám poněkud často a dokonce ani tam dole s kopci to nebyl problém.
Přiznám se, že na každodenní ježdění jsem na brzdu a plyn trochu lehký. Posledních 10 let jsem trénoval, abych s ním byl lehčí, abych byl efektivnější. A většinu dní se systém S/S zapojí jen několikrát. Mám to štěstí, že žiju jen 15 – 30 minut do práce a většinou na dálnici a téměř nikdy nevidím zastavit a rozjet provoz. Takže možná nejsem dobrý příklad, ale opravdu mi to nevadí. BMW jezdilo před pár lety, to předtím, než přidali větší elektrický startér, teď to byl hrozný systém. Nastartování vozu od úplného uvolnění brzdy trvá až celou sekundu. Jen si pamatuj, že to může být horší. Ve srovnání se Subaru je to skvělé. Ale vzhledem k tomu, že věci jsou relativní, ano, souhlasím, že by to mohlo být lepší. Ale ani jednou jsem neměl pocit, že by to bylo rušivé, rušivé, nebo dokonce i vzdáleně nebezpečné. Cítil bych 100% jistotu, že bych to dal novému řidiči, který se učí, nebo dokonce někomu, kdo jezdí za soumraku.
Tyto systémy nikam nevedou, všichni si musíme zvyknout na to, že se motory zastaví, když auto stojí, alespoň do doby, než budou elektromobily dostupnější pro masy a budou mít lepší dojezd a dobrou a spolehlivou síť rychlého nabíjení, která se nestane, dokud konečně neupgradujeme energetickou infrastrukturu v USA.
Ben Subaru velvyslanec v oblasti Seattlu
2014 Tribeca 3.6R Limited White (Polarbeca)
2023 Solterra Touring Carbon Grey
