Všimli jste si někdy nesrovnalosti mezi tachometrem vašeho vozidla a rychlostí udávanou vaším systémem GPS? Pokud ano, jste v dobré společnosti.
Ale která je správná? Jsou auto přesné rychloměry? Nebo je vaše GPS zobrazující správnou rychlost?
Téměř ve všech takových případech je přesnost tachometru automobilu nesprávná – hlásí vyšší rychlost, než jakou vaše auto ve skutečnosti jede.
Můžete si představit, že výrobci zajišťují, aby jejich rychloměry byly co nejpřesnější. Tak proč ten rozpor?
Jak funguje rychloměr auta?
Tachometr automobilu funguje tak, že měří otáčky hnacího hřídele, nápravy nebo kola – spíše než rychlost, kterou skutečně cestujete z jednoho bodu do druhého. Auto bere zaznamenané otáčky, aplikuje zdravou dávku matematiky a chrlí rychlost.
Přesnost rychloměru však závisí na tom, zda kola zůstanou stejného průměru, jako když sjížděla z výrobní linky.
Jak moje pneumatiky ovlivňují přesnost rychloměru mého auta?
Pokud dojde k výměně pneumatik nebo kol, bude to mít vliv na přesnost rychloměru.
Větší průměr pneumatiky bude mít za následek vyšší zaznamenanou rychlost. Montáž menších pneumatik nebo podhuštěné pneumatiky budou mít za následek nižší zaznamenanou rychlost.
I malá změna průměru – řekněme několik milimetrů – bude mít za následek nesprávnou zaznamenanou rychlost.
S ohledem na to, pokud jste nedávno vyměnili pneumatiky na svém autě, možná se ptáte, zda je třeba udělat něco pro to, aby přesnost rychloměru nebyla ovlivněna.
Kalibrace rychloměru: Potřebuje můj rychloměr kalibrovat?
Pravděpodobná chybová hranice přesnosti rychloměru se zohledňuje v tom, jak výrobci automobilů kalibrují své rychloměry. Výrobci automobilů obvykle záměrně nakalibrují své otáčky tak, aby byly o určitou hodnotu „vysoké“.
Proč je tedy moje satelitní navigace GPS přesná?
Satelitní navigace GPS vypočítají vaši rychlost pomocí satelitů – a za předpokladu, že je signál silný, měly by být přesné.
Některé satelitní navigace instalované ve výrobě jsou integrovány s vlastními měřeními vozu, aby poskytovaly přesnější měření rychlosti.
britské předpisy pro měření rychlosti
Podle britských předpisů pro měření rychlosti musí mít všechna vozidla registrovaná ve Spojeném království od roku 1977 rychloměr schopný zobrazovat rychlost v kilometrech za hodinu (km∕h) a také v mílích za hodinu (mph).
Vozidla registrovaná v zahraničí obecně nemusí mít rychloměry schopné zobrazovat míle za hodinu.
Přesnost rychloměru: Co stanoví zákon Spojeného království o tom, jak přesné musí být rychloměry?
Podle zákonů Spojeného království – které jsou založeny na normě Evropské unie – předpisy Spojeného království o rychloměrech také uvádějí, jak přesné musí být rychloměry.
Nařízení stanoví, že rychloměry nikdy nesmí udávat nižší rychlost vozidla, zatímco rychlost nesmí nikdy převyšovat o více než 110 % skutečné rychlosti + 6.25 mph.
Takže pokud jedete 40 mph, váš rychloměr může ukazovat až 50.25 mph – ale nikdy nemůže ukazovat méně než 40mph. Aby výrobci automobilů zůstali v mezích zákona, kalibrují své rychloměry tak, aby mírně převyšovaly rychlost jejich vozidel.
Kalibrace rychloměru výrobců automobilů UK
Aby se drželi v mezích zákona a zajistili, že jejich rychloměry nikdy neukazují nižší než skutečnou rychlost za žádných předvídatelných okolností, výrobci automobilů kalibrují své rychloměry tak, aby mírně převyšovaly rychlost jejich vozidel.
Takže v odpovědi na to, zda jsou rychloměry přesné, je jasné, že kalibrace rychloměrů výrobci automobilů samozřejmě znamená, že mnoho motoristů cestuje pomaleji, než si myslí – což je pravděpodobně dobrá zpráva pro předcházení náhodným pokutám za překročení rychlosti a pro zvýšení bezpečnosti našich silnic.
Možná zjistíte, že GPS vaší satelitní navigace je přesnějším ukazatelem vaší rychlosti – i když byste se pro jistotu měli držet údajů na tachometru vašeho auta.
Zdá se, že technologický vývoj také změní způsob, jakým řídíme, a rychlosti, kterými můžeme cestovat.
Povinné omezovače rychlosti
Po několika letech přípravy je technologie Intelligent Speed Assist (ISA) nastavena na povinné u všech nových vozů ve Spojeném království od července tohoto roku.
Některá auta jsou již vybavena omezovači rychlosti. Tyto stávající omezovače lze obvykle jednoduše potlačit silným sešlápnutím plynového pedálu. Schopnost vypnout omezovače rychlosti ve vašem vozidle se však může v následujících měsících nebo letech změnit. Zjistěte více o navrhovaném zavedení povinných omezovačů rychlosti.
- Motoristický vývoj a budoucnost
- Servis a opravy automobilů
- Druhy paliv a prostředí
- Bezpečnost a zabezpečení
- Počasí a roční období
- Poradenství při rozpadu
- Řízení v Evropě
- Tipy pro výběr krytí poruch
- Náklady na motorizaci
- Hry v autě
- Motocyklové rady
- Co jsou mrtvé body dodávky? Jak fungují?
- 8 základních bezpečnostních tipů pro obnovu silničního provozu
- Rychlostní limity: Proč na rychlosti záleží
- Cestování s domácími mazlíčky: Cestování po silnici bude pro vašeho psa pohodlné
- Dočasné rychlostní limity ve Spojeném království: Konečný průvodce
- Řízení bez stresu: Techniky všímavosti na silnici
- Zůstaňte fit i na cestách: Cvičení a tipy pro řidiče na dlouhé vzdálenosti
- Silniční etiketa: Nepsaná pravidla, která by měl znát každý řidič
- Odtah EV: Co můžete táhnout elektromobilem?
- eCall: Co to je? Jak to funguje?
- Jak se vypořádat s Road Rage
- Jak zacházet se zadním vchodem na silnici
- Dálniční pravidla a dobrá etiketa
- Vysvětlení zákonů o dětských sedačkách a bezpečnostních pásech
- Jak paralelně zaparkovat v 6 krocích (metoda 121)
- Bezpečné řízení a předjíždění velkých nákladních vozidel
- 11 bezpečnostních systémů vozidel, které způsobily revoluci v cestování automobilem
- Co může způsobit rozsvícení světla airbagu?
- Co je dojezd a proč je špatný?
- Klonování aut: co to je? Co dělat, když jste obětí?
- Britské úřady používají 15 různých typů silničních kamer
- Elektronické řízení stability: význam ESC
- 17 změn řidičského zákona v roce 2022, o kterých byste měli vědět
- Zpět za volant: Po dlouhé době zase řídím
- Jednosměrné ulice — Vysvětleno
- Kontrola trakce: Co to je? Jak to funguje?
- Tipy pro dlouhé jízdy: Kontrola, balení a plánování
- Tipy, jak udržet svou dodávku v bezpečí
- Tažná zařízení: Jaký je rozdíl mezi jednoduchou a dvojitou elektrikou?
- 12 tipů pro nové řidiče
- Znáte své brzdné dráhy?
- Jak předejít bolestem zad při řízení
- Jízda po dálnici: jak zůstat v bezpečí
- Jak táhnout karavan: kompletní průvodce
- Proč jsou kontroly hloubky dezénu a bezpečnosti pneumatik tak důležité
- Pravidla pro používání vlastního vozu k řidičské zkoušce: 2022
- Jak řídit staré auto — rychlý průvodce
- Jak zkontrolovat, zda je moje pojištění auta aktuální
- Bezpečná jízda s domácím mazlíčkem ve vašem autě
- Jak se vyhnout nárazům a škrábancům na parkovišti
- Neopatrná jízda: Trestné body a další tresty
- 11 způsobů, jak jste mohli zneplatnit pojištění auta
- Povinné omezovače rychlosti budou od roku 2022 na všech vozech Spojeného království.
- Je postup příliš pomalý nezákonný? Minimální rychlostní limity ve Spojeném království
- Bylo odhaleno 10 nejvíce kradených aut ve Spojeném království
- Co je to VIN číslo?
- Vysvětlení jízdy bez daně: Kompletní průvodce
- Nahlášení nebezpečné jízdy: Jak nahlásit nebezpečnou jízdu
- Průvodce hodnocením rychlosti pneumatik
- Kouření a řízení: Je to nezákonné?
- Proč se můj autoalarm stále vypíná?
- Autobusové pruhy: Jak je správně používat
- 10 způsobů, jak zůstat v bezpečí při jízdě v noci
- Jak řídit automatické auto
- Automobilová kriminalita: Kroky, jak zabránit tomu, abyste se stali obětí
- Co dělat, když během jízdy srazíte zvíře
- Kdy řidiči s největší pravděpodobností překročí rychlost – a proč
- Cesty, které my Britové rádi nenávidíme
- Jak bezpečné jsou EV?
- Upozornění na spoiler: Nelegální úpravy auta, které by mohly selhat na STK
- Co dělat, když máte autonehodu
- Tempomat: co to je? Kdy jej použít?
- Nastartujte auto: Jak používat startovací kabely
- Jak nahlásit opuštěné vozidlo: Kompletní průvodce
- Oblasti s nízkým provozem: debata o londýnské LTN pokračuje
- Přechody pro chodce — kompletní průvodce
- Přechody pro chodce — kompletní průvodce
- Oblečený k řízení? Obuv a oblečení za volantem
- Jak zabránit krádeži katalyzátoru
- Instalace dětských autosedaček: Průvodce typy bezpečnostních pásů a ISOFIX
- Bezpečná jízda: Náš průvodce
- Měli byste mít v autě nainstalovanou palubní kameru?
- Chytré dálnice: Jak je bezpečně používat
- Výkon a točivý moment: Znáte základy
- Neopatrná jízda: Trestné body a další tresty
- Důležitost pravidelných kontrol zraku pro řidiče
- Pokročilé řidičské kurzy: Jaké jsou výhody?
- Aquaplaning: Co to je? Jak tomu předejít?
- Bezpečná jízda v přírodě: Kompletní průvodce
- Jak bezpečně přejíždět zpomalovací hrboly
- Rychlostní limity ve Spojeném království: Jak jsou na tom ve srovnání s jinými zeměmi?
- Jak zjistit, zda vám selhávají brzdy
- Co dělat po dopravní nehodě
- Mohu parkovat přes noc? Co říká zákon
- Poznejte značky: Vysvětlení běžných dopravních značek ve Spojeném království
- Montáž nosiče kol do auta
- ISOFIX: Jak způsobil revoluci v bezpečnosti auta pro děti
- Jaký je limit zatížení mého auta?
- Výkon a točivý moment: Znáte základy
- Co je přetáčivost a nedotáčivost?
- Rychlostní radary ve Spojeném království: Kompletní průvodce
- Štítky pneumatik EU: vysvětleno
- Mohu řídit se zdravotními problémy?
- Vše, co potřebujete vědět o pneumatikách pro bezpečnou jízdu
- Co znamenají kategorie A, B, S & N?
- Kdy používat mlhová světla ve Spojeném království: bezpečnostní rady
- Bezpečnostní výbava: Na co si dát pozor při koupi auta
- Krádež aut: modely s největší pravděpodobností odcizené — odhaleno
- Vyrovnávání se s dětmi na cestách
- Jak se vyhnout autokriminalitě
- Nejlepší tipy pro bezpečnost mobilních telefonů na cestách
- Průvodce závažími pro tažení auta
- Ukradené motorky a poplatky za vymáhání policie: Co byste měli vědět
- Řešení škod způsobených silnicí
- Bezpečnost na motorce
Jeden z našich čtenářů byl přistižen při rychlosti 34 mil za hodinu v zóně 30. Myslel si, že je v bezpečí, protože rychloměr jeho auta ukazoval 35 mph a věřil, že existuje tolerance pro překročení rychlosti. A to vyvolává otázku, jsou rychloměry automobilů přesné?
Seznam obsahu
Jsou rychloměry aut přesné?
Existují pravidla, která určují, jak by měl rychloměr auta ukazovat. Za prvé, legislativa říká, že ji nelze podceňovat. Takže pokud jedete skutečně 32 mph, vaše rychloměr nebude ukazovat 30 mph.
Nicméně speedos může přečíst naprosto legálně. Zákonodárci se domnívají, že není špatné, když rychloměr ukazuje 35 mph, když auto skutečně jede 30 mph. Je nepravděpodobné, že dvě auta budou mít tachometr, který bude po celou dobu poskytovat identické a dokonale přesné údaje.
Zákony týkající se kalibrace rychlosti
Legislativa říká, že rychloměr nemůže přečíst o více než 10 % plus 6.25 mph. Pokud jedete skutečně 30 mph, zákonitě váš rychloměr nemůže říct, že jedete více než 39.25 mph. Pokud jedete 50 mph, nemůže to ukázat, že jedete více než 61.25 mph.
Jaká je tolerance rychlosti?
Neexistuje žádná tolerance k překročení rychlosti. Takže pokud jedete 21 mph v zóně 20, můžete být označeni za překročení rychlosti. Národní rada policejních prezidentů doporučuje určitý prostor. To je 10 % plus 2 mph – takže by to bylo 35 mph v zóně 30. Ale je to jen doporučení. Důstojníci nebo síly se toho nemusí držet.
Náš čtenář měl zjevně tu smůlu, že narazil na důstojníka, který se řídil literou zákona.
Jak funguje rychloměr?
Záleží na stáří auta. Většina moderních vozů je plně vybavena elektronikou. Většina z nich má bezpečnostní prvky, jako je protiblokovací brzdový systém (ABS) a elektronické řízení stability (ESP nebo ESC). Aby fungovaly efektivně, musí být na jednotlivých kolech snímače rychlosti.
Řídicí jednotka motoru (ECU) odebírá údaje z každého ze čtyř snímačů. Ty mohou přeměnit velikost otáčení kola na skutečnou rychlost na silnici. ECU pak udává průměrnou rychlost, která se zobrazuje na přístrojové desce.
U starších vozů používaly rychloměry otočný kabel připevněný k hnací hřídeli. To mělo na jednom konci magnet, který se otáčel uvnitř magnetické misky, která byla připevněna k jehle rychloměru. Čím rychleji auto jede, tím rychleji se magnet na konci točí a na vyšší rychlost ukazuje ručička ukazatele.
Bude mít změna velikosti kola vliv na přesnost tachometru?
Jak jsme viděli, moderní auta odebírají skutečnou rychlost z kol a přesněji kolikrát se otočí. K tomu je třeba je pečlivě zkalibrovat. Je to proto, že jejich čtení závisí na velikosti kola.
Zvažte toto: 17palcové kolo bude muset objet danou vzdálenost více než 19palcové kolo. Aby menší kolo urazilo stejnou vzdálenost za stejnou dobu, bude muset jet rychleji.
Pokud tedy senzory nevědí, že se velikost kola změnila, auto bude provádět výpočty na kole, které se může otáčet pomaleji než to, pro které bylo zkalibrováno. A to znamená, že nebude schopen vypočítat skutečnou rychlost.
Mají pneumatiky vliv na přesnost tachometru?
Odpověď je ano… a ne. Pokud je tlak v pneumatice nižší, musí se podhuštěná pneumatika – a tedy i kolo – otáčet rychleji, aby pokryla stejnou plochu jako správně nahuštěná pneumatika.
I když je docela běžné, že auta mají jednu nebo dvě pneumatiky podhuštěné, pokud jsou nahuštěné dostatečně, aby to nemělo vliv na jízdu, vliv na rychlost bude malý. A rozdíl v celkovém obvodu kol bude určitě o dost menší, než když přehodíte třeba z 18 na 19 palcové kolo.
Jak zjistit přesnost vašeho rychloměru
Je to relativně přímočaré. Pokud máte satelitní navigaci, měla by vám ukázat rychlost, jakou vaše auto jede. Na rozdíl od vašeho auta použije GPS k výpočtu, jak rychle jedete. Jedná se o nepřetržitý odrážení signálu do a ze satelitu a výpočet vzdálenosti uražené v průběhu času. To umožňuje mnohem přesnější výpočet rychlosti, než jaké zvládne automobil.
Mají rychlostní radary určitou míru chyby?
Opět záleží na tom, kdo je provozuje. Některé síly je zkalibrují, aby zachytily řidiče překračující rychlostní limit o 1 nebo 2 mph. Jiní je nastaví, aby byli mírnější. Rychlostní radary musí být schváleny ministerstvem vnitra a každoročně kalibrovány podle směrnic ministerstva vnitra. A to bez ohledu na to, zda jsou to radary s průměrnou rychlostí nebo mobilní jednotky, které vidíte v dodávkách.
O autech a motorismu píšu více než 25 let. Moje kariéra začala v týdeníku AutoClassic, který už dávno odešel. Od té doby jsem vystupoval v Autosportu, Auto Express, News of the World, Sunday Times a naposledy v Daily Telegraph. Když nepíšu o autech a motorismu, asi dělám nějaký sport nebo pracuji na zahradě.
