Připoj se k nám. 
Začátkem tohoto týdne jsem pracoval se zákazníkem, který zkoumal Toyotu Prius 2018. Zeptala se mě: “Opravdu má Prius 50 mpg?” Odpověděl jsem tím, že to jsou odhady EPA, ale jsou relativně přesné. Dal jsem jí vědět, že skutečné tajemství, to poslední malé zvýšení mpg, je vytvořeno nebo ztraceno na základě vašeho stylu jízdy. Slíbil jsem jí, že jí poskytnu některé ze svých nejlepších tipů na najeté kilometry na Prius, platím je a předávám je také vám. Tady to jde.
Využijte výhod ECO režimu
Inženýři Toyota Prius nás vybavili různými jízdními režimy. Říkám jim situační tlačítka. Jsou to ECO, Normal, PWR a EV. Režim ECO je navržen tak, aby byl nejoptimálnější při jízdě ve městě s velkým množstvím rozjezdů a zastavování. V režimu ECO je odezva plynu zmírněna a topení a klimatizace jsou optimalizovány. Tato funkce slouží k lepší spotřebě paliva. Pokud jste městským řidičem, doporučuji ji mít zapnutou po celou dobu.
Když už mluvíme o režimu PWR
Režim PWR funguje opačným způsobem a zlepšuje odezvu plynu. To je perfektní věc pro vyjetí do hustého provozu, zrychlení na cestovní rychlost na nájezdu na dálnici a stoupání do strmějších kopců. Existují různé myšlenkové školy o tom, zda režim PWR negativně ovlivňuje účinnost plynu. Moje rada je používat toto tlačítko situačně, ale ne vždy.
Když už jsme u EV režimu
Když jedete na parkovišti u obchodního centra a hledáte místo. Když se nacházíte v zastaveném nebo přerušovaném provozu ve stavebnictví nebo kvůli nehodě. Když jedete rychlostí pod 25 mph. To jsou všechny časy, které jsou ideální pro použití tlačítka EV. EV je zkratka pro „elektrické vozidlo“ a používá pouze elektrický pohon do vzdálenosti ½ míle. To by vám mělo poskytnout lepší mpg, když ho máte aktivovaný. Podívejme se, jak dlouho můžete vytáhnout tuto ½ míle, abyste mohli tuto funkci optimalizovat.
Pomalu startujte a hodně setrvejte
Tento další vás žádá, abyste změnili svůj styl jízdy, pokud jste to takto dělali celý svůj život. Prius odpojí benzin a přepne na elektřinu, když sešlápnete pedál plynu a jedete směrem k stopce nebo červenému semaforu. Takže pokud za vámi nikdo netrpělivě nečeká, jednoduše nastartujte svou dráhu k těmto zastávkám dříve a využijte elektřinu. Při sjíždění kopců také můžete sundat nohu z plynu. Nechte svou hybnost a gravitaci vykonávat svou práci bez spalování paliva.
Dalším tipem je pomalu zrychlovat, když se světlo rozsvítí zeleně. Není třeba plýtvat palivem při rychlé akceleraci. Pomalý a stabilní vyhrává závod plynu.
Zkuste některé z mých dalších návrhů a uvidíte, jak se vám bude dařit
- Pokuste se udržet rychlost pod 60 mph, pokud můžete. Spotřeba plynu začíná klesat, když dosáhnete rychlosti 60 mil/h, a skutečně klesá, když se dostanete nad 70.
- Udržujte optimální tlak ve všech pneumatikách.
- Čím lehčí, tím lepší. Inženýři Prius jsou známí tím, že snižují hmotnost, aby udrželi mpg vysoko (dá se říci, že žádné elektrické sedadlo řidiče, žádné rezervní kolo a žádný zadní stěrač?). Svým statistikám můžete pomoci tím, že ze svého nákladového prostoru odstraníte nepotřebný náklad/předměty/zbytky, které by vás mohly tížit a potopit mpg.
- Vyhněte se studeným startům. Než někam vyrazíte, nechte své auto několik minut zahřát. Chcete-li minimalizovat více studených startů, zkuste zkombinovat některé ze svých pochůzek a uskutečnit je během stejné cesty.
- Udržujte ventilátor klimatizace tak nízko, jak je vám to příjemné.
- Analyzujte obrazovku spotřeby mpg. Získáte tak sloupcový graf v krocích po 1 minutě, který ukazuje, jak jste na tom se svým mpg. Podívejte se na okamžiky, kdy jste dosáhli opravdu skvělého benzínu, a pokuste se tyto situace a jízdní styly zopakovat. Pokuste se zlepšit poklesy spotřeby plynu změnou těchto situací (možná si pamatujete, že jste závodili do kopce, když jste dostali 17 mpg.)
Co si myslíte o mých návrzích? Jaké další tipy máte? Děkuji za přečtení.
Jeff Teague je zpravodajem Toyoty v Torque News. Jeffa můžete kontaktovat na Facebooku a Instagramu (klikněte zde). Twitter na @toyotajeff1 a tweet mu tipy na nové příběhy. Jeff také sdílí videa se zprávami Toyoty na svém Youtube kanálu na Toyotajeff.
Chcete ze své průkopnické práce dostat to nejlepší Toyota hybridní? Shromáždili jsme řadu hybridních jízdních rad a tipů, které vám pomohou získat ze systému to nejlepší, zlepšit spotřebu paliva a dostat vás dále za méně peněz.
Cokoliv Hybridní Toyota nastavili jste své srdce, následující tipy a rady by měly maximalizovat dojezd a spotřebu paliva vaší Toyoty.
Hybridní řízení: tipy specifické pro hybrid
Omlouváme se všem ostatním, ale tyto tipy jsou pouze pro hybridy:
- Seznamte se s hybridním informačním displejem, abyste věděli, kolik energie je spotřebováno.
- EV to umí! Udržujte vůz co nejvíce v režimu EV jemným používáním plynového pedálu, jeho lehkým, ale důsledným sešlápnutím.
- Zvyšte efektivitu s režimem ECO, který snižuje agresivní odezvu plynu.
- Doba sklizně – jemné a včasné brzdění pomáhá regenerativnímu brzdění sklízet více energie, což znamená, že režim EV může fungovat po delší dobu.
- Sledujte číselníky a měřidla, abyste plně porozuměli hybridnímu systému a řídili úrovně nabití vysokonapěťové baterie hybridu.
- Pokud jste v provozu stop-start, nezařazujte neutrál („N“), když stojíte, protože se nebude vyrábět elektřina a hybridní baterie se vybije.
- Zvažte použití tempomatu (je-li namontován), abyste udrželi stálou rychlost.
- Při používání klimatizace snižuje režim recirkulace spotřebu energie.
- Myslete na životní prostředí! Neustálé nebo intenzivní používání systémů, jako je klimatizace, světla a stěrače, zvýší spotřebu energie.
Průkopnická hybridní technologie budoucnosti
Průkopnická hybridní technologie budoucnosti
Hybridní jízda: jízdní režimy
Hybridní vozy Toyota mají čtyři jízdní režimy: Normal, EV, Eco a Power. Když poprvé nastartujete svůj hybrid, vůz se automaticky přepne do režimu „Normal“, který automaticky řídí nejefektivnější využití motoru i baterie.
Řidiči si také mohou vybrat jeden z jízdních režimů vozu na vyžádání, aby v určitých nastaveních dosáhli lepší spotřeby paliva.
Tyto režimy jízdy jsou: EVMode kde je vůz napájen z baterie pouze při jízdě ve městě, je téměř tichý a bez výfukových emisí; Ekologická móda který snižuje výstup klimatizace a snižuje odezvu plynu, aby se omezilo prudké zrychlení; a Režim napájení který zvyšuje akceleraci pomocí hybridního akumulátoru jako podpory zážehového motoru.
Řadicí páka nabízí čtyři polohy: R (zpátečka), N (neutrál), B (brzdění motorem) a D (jízda). Pro běžnou jízdu je D (drive) naprosto v pořádku, ale pokud byste ji potřebovali, poloha B se efektem brzdění motorem hodí například při sjíždění prudkého kopce. Nedoporučuje se nechávat auto v poloze B pro normální jízdu, hlavně proto, že byste nakonec spotřebovali více paliva, než je nutné!
PHEV, BEV, FCEV? Vysvětlení hybridních, elektrických a palivových článků
PHEV, BEV, FCEV? Vysvětlení hybridních, elektrických a palivových článků
Hybridní řízení: čtěte cestu před vámi
Snažte se udržovat konstantní rychlost a jako vždy je důležité číst cestu před vámi. Tímto způsobem můžete snížit množství zbytečného brzdění a zrychlování a spotřebovat méně paliva. Pomalé a jemné brzdění také maximalizuje množství energie rekuperované rekuperačním brzdovým systémem ve voze.
Další faktory, které je třeba zvážit
Mějte na paměti, že existuje mnoho faktorů, které mohou ovlivnit výkon vozu, včetně hybridu. V chladných dnech bude vaše auto spotřebovávat více paliva, když se zahřeje, ale jakmile dosáhne optimální teploty, hodnoty MPG se zvýší.
V zimě je také pravděpodobnější, že budete používat klimatizaci, světla a stěrače, které budou spotřebovávat trochu elektrické energie z baterie. Pokud pravidelně cestujete stejnou trasou, nedivte se, že v létě dosáhnete lepších hodnot MPG než v zimě!
Ještě více zákazníků nových vozů si v červnu zvolilo hybrid
Ještě více zákazníků nových vozů si v červnu zvolilo hybrid
Pokud byste chtěli více tipů na hybridní řízení nebo chcete probrat svou techniku jízdy s ostatními majiteli hybridů, stojí za to navštívit Web Hypermiler.
Jako poslední poznámku si prosím pamatujte, že tyto tipy pro hybridní jízdu jsou publikovány jako obecný návod, jak dosáhnout co nejlepší spotřeby paliva u vašeho hybridu Toyota. Toyota vždy podporuje a podporuje bezpečnou jízdu – dodržujte prosím pravidla silničního provozu.
Sdílet příběh
564 komentáře
Edward Bridges říká:
Pokud musíte jezdit zbytečně dlouhé cesty, pak tyto problémy popírají celý účel hybridu – úsporu paliva. Zítra si beru Corollu a po přečtení těchto komentářů už lituji, že jsem si ji koupil. Pokud se dostanu k podobným problémům, auto se velmi rychle zničí
Jacqueline Foster říká:
Čekám na převzetí zbrusu nového hybridního kříže Toyota yaris, Icon, má někdo něco dobrého nebo bych se měl obávat o baterii. Pokud je baterie vybitá, auto bude jistě stále jezdit na benzín a samo se bude nabíjet.
Ian Phillips říká:
Koupili jsme nový YarisCross ledna 2023 a milujeme ho. Koupili jsme Yaris Hybrid, který jsme bez problémů provozovali 3 roky, ale zjistil jsme, že je příliš malý. Yaris Cross má velký zavazadelník a více prostoru uvnitř, lépe se ovládá a také získáváme více mpg než malý Yaris. Pokud jde o váš dotaz na baterii, musíte o hybridu uvažovat jako o běžném autě. Malá baterie umístěná v motoru vás nastartuje a včetně hlavní baterie připojené k motoru. Hlavním problémem může být, že ušetřit váhu, tj. více mpg menší baterie byla použita, abyste mohli začít, pokud se vybije, je třeba ji dobít, než bude auto fungovat. Abyste udrželi baterii nabitou, musíte mít rádi každé auto, které pravidelně používáte. Zatím jsme neměli problém. Každá část vozidla byla navržena tak, aby byla co nejlehčí, tenčí kovové koberce, materiál například zadní police. To znamená, že máme průměr 60 mpg. Spotřebujte méně benzínu a emisí do životního prostředí.
Právě jsem si koupil Toyotu Yaris a velký schůdek vytvořený v ložné ploše se sklopenými zadními sedadly je skutečným problémem. Když jsem si auto před koupí poprvé prohlížel, nebyl jsem tím vyveden z míry, protože recenze uváděly, že je k dispozici vyrovnávací police. Zkoušel jsem zakoupit volitelnou polici, která by umožnila vyrovnání oblasti, ale můj prodejce mi řekl, že ve Spojeném království není k dispozici. Existuje nějaký důvod, proč je nedodáte prodejcům ve Spojeném království?
Ahoj Davide, díky za kontakt. Gratulujeme k nedávnému nákupu Toyoty! Bohužel problémy s dodávkami mimo naši kontrolu mohou ovlivnit dostupnost mnoha dílů. Chápeme, že to může být frustrující, a děkujeme za vaši trpělivost. Pro aktuální informace o dostupnosti doporučujeme kontaktovat místní centrum Toyota. Udělají vše pro to, aby se vám to dostalo co nejdříve. Dík.
Karen Cramer říká:
Mám CHR a jako řidič s nízkým nájezdem kilometrů jsem zjistil, že se mi po 2.5 letech vybila baterie.
Musel jsem zavolat záchrannou službu, která mě nastartovala 2 dny po sobě!
Pak jsem musel odvézt auto k Toyotě, která ho přes noc nabila a řekla, že baterie je v pořádku. 100%.
Nicméně chci to změnit na 2024 CHR, který má výkonnější baterii.
Druhou možností je pořídit si udržovací nabíječku (pokud máte garáž) nebo si pořídit solární.
Willie Willson říká:
Ahoj, právě jsem si vzal svůj vůz 2023 C_HR, a přestože jsem s ním nejel moc daleko, jsem na něj ohromen, je to skvělé auto, které už má skvělou spotřebu paliva
Ahoj Willie, děkuji za tvůj komentář. Gratulujeme k nedávnému nákupu Toyoty! Jsme rádi, že se vám vaše Toyota C-HR líbí. Přejeme mnoho dalších šťastných kilometrů! Dík.
Trevor Magnus říká:
Nedávno jsem si koupil Yaris Cross GR Sport a jsem velmi spokojen s celkovým výkonem, v současné době dosahuji 65.9 MPG na 1100 mil, což je lepší, než jsem očekával, většinou jezdím po Norfolku (žádné dálnice), potřebuji vědět Dobíjí poloha „B“ na řadicí páce skutečně hybridní baterii, pokud ji používáte při sjíždění kopců? nebo je lepší jemně přibrzdit, což je dobíjení baterie.
Ahoj Trevore,
Jsme rádi, že se vám líbí váš Yaris Cross.
Režim B na páce převodovky snižuje rychlost rychleji a zároveň zvyšuje úroveň regenerace.
Tento režim doporučujeme používat v hustém provozu nebo při jízdě z kopce.
Pokud máte další otázky, dejte nám vědět.
Díky.
Hi
Nedávno jsem si koupil Toyotu Corolla Hybrid. Je to krásná jízda a bezpečnostní kolizní senzory jsou dobré. Jsou však tak citliví. Pípou pryč tam, kde je dostatek prostoru pro průchod, i když jsem snížil citlivost na minimum. Parkování může být také nepohodlné, jako když je před prostorem křoví, automatická brzda zabrzdí a zastaví auto, aby bylo plně v parkovacím prostoru. Dnes jsem musel procházet opravdu těsným prostorem mezi dvěma auty, senzory se kazily, takže jsem byl ještě nervóznější! Mohu udělat něco kromě dočasného vypnutí senzorů?
Becks
Ahoj Becksi,
Uveďte prosím svou úplnou registraci vozidla, abychom to mohli prověřit.
Díky.
Pratibha Mehta říká:
Nedávno jsem si koupil Toyota Yaris Cross Hybrid 2023 registrace
Nejsem spokojený se systémem vytápění auta – netopí se dostatečně na to, aby to byla jízda pohodlná
Prosím, radu
Ahoj Pratibho,
Upřímně se omlouváme za zpoždění, když jsme vás kontaktovali.
Je tento dotaz něčím, s čím stále potřebujete pomoc?
Díky.
Robin Colbourne říká:
Dobrý den, 23 talířů Toyota Yaris Icon. Dosud jsem ujel pouze 1040 2023 mil od prvního převzetí v květnu 86. Moje průměrné skóre řidiče od května je 3. Ujišťuji se, že můj styl jízdy znamená, že se nesnažím přehnaně zrychlovat a řídím se zpětnou vazbou z poradenského systému automobilů po každé cestě. Problém s provozem režimu EV. Při nastartování a rozjezdu a při zapnutém režimu EV, kdy se režim EV po krátké době jízdy deaktivuje, jej lze znovu aktivovat pouze tehdy, když zastavím a znovu se rozjedu. Když se režim EV opět deaktivuje, musíte provést stejný proces zastavení. Vozidlo fungovalo správně, pokud předpokládám, že mělo v režimu EV a deaktivovalo se pouze při zrychlení. Když sešlápnete pedál plynu, EV se vrátí do provozu. Za poslední XNUMX týdny jsem nebyl schopen zažít to, co bych popsal/předpokládal jako „správný provoz EV“. Moje spotřeba paliva v důsledku toho klesá. Pokud bych měl zvolit režim Eco Drive, abych dosáhl lepší spotřeby paliva. Když jsem to poprvé zkusil, nedávno se mi zobrazila zpráva, že baterie je nedostatečně nabitá. Zkoušel to znovu krátce nato ve stejné cestě Kontrolka Eco režimu se rozsvítila na sdruženém přístroji a poté se rychle deaktivovala, což signalizovalo, že rychlost byla příliš vysoká.
Lze tento systémový režim použít pouze při nízkých rychlostech. Všiml jsem si, že řízení, styl a počasí mohou mít vliv na spotřebu paliva v předchozích odpovědích. Ocenil bych nějakou radu, zda systém EV na mém vozidle funguje správně. Beru na vědomí připojené z vlákna v tipech pro nejlepší spotřebu paliva. „Dalším skvělým tipem pro hybridní řízení je používat baterii auta, kdykoli je to možné. Dalším skvělým tipem pro hybridní řízení je používat baterii auta, kdykoli je to možné. Můžete to udělat při jízdě ve městě a městském provozu tak, že zrychlíte na požadovanou rychlost, uvolníte plynový pedál a poté jej opět jemně uvolníte. Tímto způsobem můžete aktivovat režim EV – indikovaný kontrolkou na palubní desce – což znamená, že se motor vypnul a používáte elektrickou baterii. To se neděje, když používám své vozidlo.
Jako předchozí žádost bych ocenil odpověď/zobrazení.
Děkuji Robin Colbourne
Hi Robin,
Upřímně se omlouváme za zpoždění, když jsme vás kontaktovali.
Je tento dotaz něčím, s čím stále potřebujete pomoc?
Díky.
Když po každé jízdě vypnu motor, řidič mon. zobrazí nějaké informace o mé poslední cestě. Mohl byste mi dát vědět, jaký je průměr procenta EV? Protože každá cesta má rozdíl v procentech EV. Nevím, jaký je význam této informace.
ahoj Tongi,
Díky za váš komentář.
To se týká procenta vaší cesty, kdy bylo vozidlo v režimu EV.
Pokud máte další otázky, dejte nám vědět.
Díky.
Ahoj,
V srpnu jsem koupil Yaris Hybrid 2014 prostřednictvím autorizovaného prodejce. Po 3 měsících jízdy zjišťuji, že spotřeba paliva je velmi neefektivní. Existuje nějaký test, který lze provést, abych věděl, jak je na tom baterie a zda není pod standardem? Poskytne hybridní zdravotní kontrola takové informace?
