Brian Cooley je šéfredaktorem CNET a je u značky od roku 1995. V současné době se zaměřuje na elektrifikaci vozidel, ale také sleduje velké trendy v chytré domácnosti, digitální zdravotní péči, 5G, budoucnosti potravin a rozšířené a virtuální realitě. Cooley je vyhledávaným moderátorem značek a jejich agentur, když chtějí pochopit, jak spotřebitelé reagují na nové technologie. Pravidelně vystupuje na CES, Cannes Lions, Advertising Week a Publicis HealthFront. Narodil se a vyrůstal v Silicon Valley, když byl kampus Applu převážně meruňkový.
- 5G technik, ETA International
Brian Cooley
10. srpna 2017 4:55 PT
3 min čtení
Systém klimatizace ve vašem autě býval docela jednoduchý.
Pomocí analogového rozvaděče a odhadu jste se mohli podívat na červené a modré barvy a hřiště, co jste chtěli. Nastavení klimatizace v autě je dnes spíše jako používání aplikace v telefonu. Pojďme to rozebrat.
Automatický. Většina dnešních aut má tento režim a digitální nastavení teploty, čímž se vyhýbá starému modro-červenému kontinuu teploty posuvných pák. Dnešní automatický režim je svázán se snímačem teploty v kabině a řadou servomotorů a podtlakových motorů, které upravují všechny možnosti klimatu tak, aby udržely požadovanou teplotu s nízkou vlhkostí a minimálním množstvím ventilátoru a jeho hluku. Pokud spěcháte, můžete nyní přestat číst. Automatické je vše, co opravdu potřebujete vědět. Ale pokud si chcete házet vlastní, postupujte takto:
teplota. Pokud se rozhodnete nepoužívat automatický režim, stále můžete nastavit teplotu, která vyvolá určitou teplotu vzduchu smíchaného z kombinace čerstvého vzduchu, teplého vzduchu z jádra ohřívače a studeného vzduchu z výparníku klimatizace. Pak se musíte rozhodnout, co s tím vzduchem dělat.
Flow. Jedná se o různé úrovně nebo registry ve vašem autě. Výdechy odmrazování, výdechy na přístrojové desce a výdechy na podlaze jsou obvyklé, ze kterých si musíte vybrat v závislosti na tom, kde chcete být zasaženi horkým nebo studeným vzduchem a zda je vaše čelní sklo zamlžené nebo ne.
Fanoušek. Jakmile se rozhodnete pro teplotu a směr proudění vzduchu, musíte se rozhodnout, jak silně to chcete cítit. Rychlost ventilátoru to řeší. U některých luxusních modelů pozdních modelů bude také podvýběr ventilátoru, který může změkčit proudění vzduchu a přitom stále dosáhnout vysokého objemu vysoké rychlosti ventilátoru.
Recirkulovat. Vzduch ve vašem autě tak neustále recirkuluje, takže z kabiny je odváděno méně. Užitečné, když chcete rychle ochladit auto, protože stále ochlazuje již vychlazený vzduch. Také dobré, když projíždíte Stinksville, ale vězte, že musíte přejít do režimu recirkulace před máte v autě nepříjemný zápach, jinak ho tam recirc prostě déle udrží. Všimněte si, že Max A/C také vyvolává recirkulované proudění vzduchu.
Odmrazit. Obvykle jsou zde dvě tlačítka pro rozmrazování.
Lichoběžníkový tvar je určen pro přední sklo a vyvolává silný proud odmrazovacího vzduchu. Může zde být také tlačítko Max Defrost, které přesměruje všechny zdroje na rozmrazování a ze zbytku kabiny. Obdélníkové tlačítko odmrazování je určeno pro zadní okno (také známé jako podsvícení) a obvykle zapíná sadu topných drátů zabudovaných ve skle.
Tip pro profesionály: Vězte, že odmrazování čelního skla není jen práce pro topení. Tento koncept je pozůstatkem z dob, kdy klimatizaci mělo jen málo aut. Nyní, když to všichni dělají, přední odmrazování často aktivuje topení a klimatizaci, aby vytvořilo směs vzduchu, který je teplý i suchý, aby byla práce provedena rychleji.
Zóny. Moderní auta mají často dvouzónovou klimatizaci, která rozděluje auto na levou a pravou polovinu, což vám umožňuje synchronizovat je na stejnou teplotu nebo je nechat nastavit samostatně. Pokud není rozdíl v nastavené teplotě mezi těmito dvěma zónami dost dramatický, může být tento druh systému trochu hloupý: Air nezná imaginární hranice uvnitř auta. Některé vozy mají také třetí zónu pro zadní sedadla nebo dokonce čtyřzóny pro každou zónu sezení v luxusním sedanu.
filtrace. Vaše auto může mít přepínatelný filtrační systém, jako je Teslaův režim Bioweapon. Tyto systémy působí na příchozí vzduch, aby odstranily pyl nebo, jak si to Tesla představuje, Sarin a VX.
Vůně. Některá moderní auta nejen vytahují vzduch ze vzduchu, ale také do něj dávají vůni. Nedávné Mercedesy třídy S a BMW Alpina B7 patří mezi vozy, které jsem s touto funkcí řídil, a přemýšlel jsem proč. Jsem o něco více přesvědčen o užitečnosti ionizace vzduchu v kabině, kterou najdeme u některých aut.
Systém klimatizace můžete ovládat pomocí tlačítek na palubní desce nebo na obrazovce infotainmentu. † Zde jsou obecné informace o ovládacích prvcích.
Váš systém nemusí mít všechny zde uvedené ovládací prvky. Zkontrolujte informace o svém vozidle, jak je vaše vozidlo vybaveno.
RUČNÍ OVLÁDÁNÍ TEPLOTY
Řídí teplotu vzduchu dodávaného ventilačními otvory systému. Otáčejte proti směru hodinových ručiček pro chladnější vzduch, ve směru hodinových ručiček pro teplejší vzduch.
AUTOMATICKÉ OVLÁDÁNÍ TEPLOTY
Pokud je ve výbavě, stiskněte tlačítko Auto a nastavte požadovanou teplotu. Systém bude automaticky regulovat teplotu, rychlost ventilátoru a směr proudění vzduchu, aby vaše prostředí udrželo nastavenou teplotu.
DVOUZÓNOVÉ OVLÁDÁNÍ KLIMATU
Je-li ve výbavě, řidič a spolujezdec si mohou vybrat různá nastavení teploty. Poznámka: Některé modely mají funkci Třízónová klimatizace kde třetí sada ovladačů umožňuje cestujícím vzadu nastavit si vlastní teploty.
SYNC
Vyskytuje se na vícezónových systémech; po stisknutí uzamkne všechny zóny podle nastavení zón řidiče.
KLIMATIZACE
Stiskněte pro zapnutí a vypnutí AC; tlačítko se rozsvítí, což znamená, že je aktivní. Kromě toho se tlačítko AC automaticky rozsvítí, když Automatická klimatizace je aktivní. To nutně neznamená, že je klimatizace zapnutá – znamená to pouze, že je k dispozici systému, aby ji v případě potřeby automaticky zapnul.
OVLÁDÁNÍ VENTILÁTORU
Řídí rychlost vzduchu dodávaného ventilačními otvory systému. Pokud má vaše vozidlo tlačítka Fan Up/Down, pak stisknutím většího tlačítka ventilátoru zvýšíte rychlost ventilátoru; stisknutím menšího tlačítka ventilátoru se rychlost ventilátoru sníží. Pokud je vaše vozidlo vybaveno knoflíkem ventilátoru, pak otáčením knoflíku proti směru hodinových ručiček rychlost ventilátoru snížíte a otáčením ve směru hodinových ručiček rychlost ventilátoru zvýšíte.
ROZDĚLOVÁNÍ VZDUCHU
Umožňuje umístit proudění vzduchu přesně tam, kam potřebujete.
Usměrňuje vzduch k trupu
Usměrňuje vzduch k nohám
Směruje vzduch na čelní sklo, výstupy vnější klimatizace a výstupy bočních oken. Automaticky zapíná AC pro snížení vlhkosti
U vozidel, která mají tlačítka distribuce vzduchu, můžete ovládat více cest proudění vzduchu v kombinaci. Pokud máte například proudění vzduchu k nohám (tlačítko pro nohy svítí) a chcete proudění vzduchu k nohám a trupu, jednoduše stiskněte tlačítko Torso a nyní budou svítit obě tlačítka a proud vzduchu bude směrován jak na vaše nohy, tak na trup.
Poznámka: Proud vzduchu do všech tří míst můžete vypnout pouze vypnutím systému pomocí tlačítka ON/OFF nebo otočením ovladače ventilátoru úplně dolů (v závislosti na vašem vozidle)
TLAČÍTKO MAX/PŘEDNÍ ROZMRAZOVÁNÍ (POKUD JE VE VÝBAVĚ)
Tato funkce umožňuje nasměrovat proudění vzduchu na čelní sklo jediným stisknutím tlačítka. Stisknutím tohoto tlačítka také:
- Pošlete proud vzduchu do výstupů vnější klimatizace a odmlžovačů bočních oken
- Vypněte funkci recirkulace, pokud je aktivní
- Zapněte funkci klimatizace
- Potenciálně zvyšte rychlost ventilátoru u systémů automatické klimatizace
Pokud je aktivní Max Defrost a je stisknuto tlačítko Max Defrost, Max Defrost se vypne a nastavení distribuce vzduchu se vrátí na předchozí výběr.
RECIRKULACE
Když je zvolen, pomáhá ochlazovat interiér s maximální účinností. Namísto dalšího nasávání čerstvého vzduchu z vnějšku vozidla posílá recirkulace již ochlazený vnitřní vzduch zpět přes klimatizační systém, dále jej ochlazuje a posílá zpět do interiéru.
S Automatická klimatizace, stisknutím tlačítka Auto vypnete kontrolku tlačítka Recirkulace, ale systém ji může aktivovat podle potřeby pro nejlepší výkon klimatizace.
Recirkulaci lze také použít k tomu, aby se do kabiny nedostal škodlivý nebo páchnoucí venkovní vzduch.
Použití recirkulace, když je venku velmi chladno nebo chladno a vlhko, může vést k zamlžování oken. Pokud se vám zamlžují okna, měla by být recirkulace vypnuta.
ODMLŽOVAČ ZADNÍHO OKNA
Vyhřívá mřížku zabudovanou v zadním okně a pomáhá rozpouštět námrazu, led nebo sníh. Po stisknutí tlačítka zůstane svítit přibližně 10 minut. Každé další stisknutí udrží systém zapnutý po dobu 5 minut. Odmlžovač se vypne, pokud je zapalování přepnuto do polohy Příslušenství nebo Vypnuto.
Aktivace Odmrazovač zadního okna také zapne vyhřívaná vnější zpětná zrcátka, jsou-li ve výbavě.
