Zaparkuji a vypnu motor. vystoupit z auta a zaplatit metr. Zkuste zamknout auto. nefunguje. Žádné z tlačítek nefunguje. Nelze otevřít ani kufr.
Vraťte se do auta a zapíchněte klíč do sloupku řízení. Nyní klíč funguje. Můžu vyhodit kufr. Myslím, že. hmm slabá baterie – musí mít slabý signál nebo tak něco.
Vyjměte klíč a vystupte z auta. Zkuste auto zamknout. Nezamyká se! Sakra.
Takže. Ručně zamkněte dveře u řidiče. Zkuste odemknout.. Ne.. Mrtvý klíč. Odejdu na večeři.. vrať se a pokusím se odemknout auto. ani náhodou.
ručně odemkněte auto a nastupte. zasuňte klíč a stiskněte odemykací tlačítko. dveře spolujezdce se odemknou.. grrr. Vystupte z auta a zkuste to celé znovu. ne mrtvý klíč.
Tak nastupuji a jedu domů.
když přijedu, udělám další testy a vše FUNGUJE jako obvykle. ne slabá baterie, ale nějaká hloupá závada na zadku, se kterou jsem se setkal.
nechal mě podrbat se na hlavě.
816 příspěvků · Připojeno 2006
Měl jsem podobné občasné problémy. Myslel jsem, že je to baterie a vyměnil ji, ale nedělalo to žádný rozdíl. Funguje to na jednu sadu klíčů, ale ne na druhou. Funguje na kufr, ale ne na dveře.
Zeptal jsem se prodejce a technik říká, že držte současně tlačítko zamykání a odemykání s klíči drženými před čelním sklem blízko palubní desky. Tím se klíčenka resetuje. Všechno teď funguje. Ach ano. Mám pořádný Lotus.
’10 Solární žlutá Evora
’06 Chili Red Elise (prodáno)
10258 příspěvků · Připojeno 2005
PŘEČTĚTE SI NÁVOD. Pravděpodobně došlo k nějakému rádiovému rušení, které to zmátlo. Prostě to resetujte. Není to jen záležitost Lotusu.
2018 Alfa Romeo 4C Spider, Competizione Red, 2020 Alfa Romeo Stelvio Quadrofoglio, Alfa Rosso Red, Carbon Pack
2016 Maserati GranTurismo Sport Ext Campio /Grigio Chronos s plnou výbavou MC CF
2021.5 Range Rover Westminster Edition PortofinoBlue, námořnictvo / slonovina / ořech
2011 Lotus Evora «S» perská modrá, šedá/černá Suedetex/kůže, 2013 Lotus Evora IPS solárně žlutá, černá kůže
squidward Začátek diskuse
5721 příspěvků · Připojeno 2010
Existují kroky k ručnímu přepsání bezpečnostního systému pomocí PIN dodaného s vozem. Mám, že ano, ale nepotřeboval jsem to, klíč fungoval dobře, jen když byl v zapalování. Podařilo se mi deaktivovat imobilizér a nastartovat auto. A resetovat co? Řekl jsem, že klíč fungoval, když jsem se vrátil domů. Nebyl to problém s baterií. Od té doby jsem klíč použil několikrát bez problémů.
(Očividně jsi nečetl můj příspěvek celý)
Zde je obava, že se jedná o nějakou závadu, o které by mě zajímalo, jestli o ní něco vědí i ostatní majitelé.
Závěrem je, že existuje potenciál, že se to může stát, a v případě, že přívěsek vůbec nebude fungovat, budu vědět, co mám dělat. Měl jsem štěstí, že to byla jen chvilková věc, ale jinak by to bylo na hovno. Ukázalo se, že ano, jiný majitel mi potvrdil, že měl stejný problém. Ušel míli, aby získal novou baterii, a stále neměl štěstí. Nakonec zavolal na prodejce o pomoc.
Naštěstí pro mě, v době, kdy k tomu došlo, jsem měl s sebou pin a pokyny, i když jsem je nepotřeboval. Ale je to dobrá připomínka k procvičování a zapamatování postupu nouzového odzbrojení.
635 příspěvků · Připojeno 2010
Měl jsem s sebou špendlík a pokyny, i když jsem je nepotřeboval. Ale je to dobrá připomínka k procvičování a zapamatování postupu nouzového odzbrojení.
Souhlasím s tím, že každý by měl mít svůj PIN buď v paměti, nebo někde v autě, a také s tím, že stojí za to projít procedurou alespoň jednou – není to těžké, ale chcete být připraveni. Noste špunty do uší, ten alarm je hlasitý!
Squid, jak víte z rozebrání klíče za účelem výměny baterie, mezi vnitřními obvody klíče a kovovým sloupkem, tedy „klíčem“ samotným, není žádné elektrické spojení. Takže si myslím, že skutečnost, že klíč fungoval, když byl vložen do zapalování, je červený sled: klíč mohl být v zapalování, ale rádiový modul v klíčku by stejně nebyl přímo k ničemu připojen.
U několika aut, včetně Lotusu, jsem měl zkušenost s tím, že dálkové ovládání nefungovalo trvale. Většinou se to projeví jako náhlé zkrácení dosahu klíče: musím dojít až na bok auta a/nebo několikrát stisknout tlačítko pro otevření/zamknutí.
U mých dalších moderních aut slouží klíčenka jako anténa pro dálkové ovládání. To znamená, že dotykem klíčového sloupku na vodič se zvýší dosah rádia. (Zábavným trikem je aktivovat kamarádčin alarm z druhé strany parkoviště, když s ní sedíte v restauraci, pomocí lžíce přidržované ke klíčovému sloupku pod stolem – budete překvapeni, jak velký dosah můžete získat.)
Toto nefunguje s ovladačem Evora, protože anténa je přísně interní. To také znamená (věřím), že klíč je náchylnější k rušení.
Olihně, myslím, že se stalo, že poblíž byl nějaký signál, který přehlušil přenos vašeho přívěsku na klíče. Když jste nastoupili do auta, buď jste byli dostatečně stíněni, nebo jste se přiblížili dostatečně blízko k přijímači, že klíčenka byla schopna překonat rušení.
Resetování klíče v takové situaci nepomůže. (Samozřejmě se chcete ujistit, že je baterie vašeho přívěsku čerstvá, jako jste to udělali vy, ale to jen zřídka způsobí náhlou poruchu.) Jediná věc bude otevřít dveře ručně a buď použít ovladač uvnitř auta (nejlépe případ) nebo proveďte proceduru PIN (nejhorší případ).
PIN, je třeba poznamenat, je 5místné číslo. V příručce je uvedeno, že to bude na plastovém štítku připojeném ke klíči vašeho nového auta, ale plastový štítek, který byl dodán s mými klíči, byl 6místný a pro PIN by nefungoval. Každý prodejce si může vyhledat PIN vašeho vozu prostřednictvím webu Lotus. Ale nečekejte, až to budete potřebovat – získejte to dnes, přátelé.
Přemýšleli jste někdy o tom, jak může vaše auto otevřít a zavřít a nastartovat motor bez tradičního klíče? Už se vám někdy stalo, že jste zamkli auto, odešli a pak jste se vrátili k dvojité kontrole, abyste zjistili, že jste auto znovu otevřeli? Jsi zmatený? Nebojte se! Tým technických designérů ŠKODA má vše ve svých rukou.
Tradiční klíče
Tradiční klíče mají ovládací tlačítka a záložní kovovou hřídel pro případ, že by dálkové odemykání nefungovalo. Spoléhají na přepínání zámkového systému ze zamčeného do odemčeného a naopak.
Dálkové centrální zamykání
Při dálkovém zamykání obdrží řídicí jednotka dveří signál z klíče a vyšle příkaz motoru klíče k odemknutí nebo zamknutí dveří. To je bezpečnější než tradiční dveřní zámek a znamená větší ochranu proti krádeži.
Bezklíčové startování motoru
U starších bezklíčových systémů držíte klíček vedle tlačítka pro spouštění motoru a u novějších systémů je místo v držáku na nápoje. Klíč má uvnitř cívku, pomocí které vůz identifikuje, že je to ten správný, a poté může motor nastartovat. K provedení této kontroly není potřeba žádná elektřina, takže motor lze nastartovat, i když je baterie klíče vybitá. Pokud je autobaterie vybitá, pak jedinou možností je mechanicky otevřít dveře řidiče a nechat baterii dobít.
Moderní bezklíčové vstupní systémy
V dnešních vozech ŠKODA existují 2 generace systémů bezklíčového vstupu.
S 1. se držitel klíče přiblíží k vozu, který čeká na spoušť, jako je dotyk prstů s rukojetí nebo stisknutí tlačítka pro uvolnění zavazadlového prostoru. Senzor v rukojeti vyšle požadavek do řídicí jednotky, která přikáže anténám, aby v okolí vozu prohledaly klíč. Antény mají krátký dosah a jsou umístěny v předních dveřích. Jakmile je klíč v dosahu, antény jej zachytí a odešlou kladnou odpověď zpět do řídicí jednotky v palubní desce. Auto se odemkne.
Systém 2., novější generace, funguje, pokud je funkce aktivována a klíč se nachází ve vzdálenosti do jednoho metru od vozu. Systém aktivně snímá své okolí a antény vysílají signál, který po detekci správného klíče komunikuje s klíčem, ověří jej a následně vůz odemkne. Rozsvítí se „uvítací“ světla (pokud jsou nastavena). Tento systém se nachází v Octavii a Enyaq iV.
Spusťte virtuální pedály
Zavazadelník lze otevřít podobným způsobem pomocí virtuálního pedálu. To spoléhá na to, že mávnete nohou pod zadním nárazníkem, aby senzor zachytil požadavek a ověřil přítomnost klíče. Zavazadelník se pak může sám odemknout a otevřít.
Tlačítka Start/Stop
Jakmile je řidič uvnitř vozu a chce nastartovat motor, znovu se zkontroluje přítomnost klíče. Je stisknuto tlačítko stop/start. V případě Enyaq iV systém nepotřebuje stisknutí tlačítka. Místo toho je spouštěčem pohyb voliče převodovky do jízdní polohy. To musí doprovázet několik podmínek: sedadlo řidiče musí být obsazeno, bezpečnostní pás řidiče musí být zapnutý a brzda musí být aktivována (vše detekováno senzory). Odepnutím bezpečnostního pásu a posunutím voliče převodovky do polohy se motor vypne. V tuto chvíli stále musíte zamknout auto při odjezdu – ale oni na tom pracují!
Budoucnost je bezklíčová!
V plánu je odemykání vozu mobilním telefonem nebo chytrými hodinkami přes UWB, Bluetooth a technologii NFC. V budoucích plánech je také použití antén rozmístěných po voze. To je vše o konektivitě, a to jak s okolní infrastrukturou, tak s ostatními auty a ostatními účastníky silničního provozu.
ZČU přelstí zloděje aut, kteří se snaží prodloužit signál klíče. UWB box (Ultra Wide Band) funguje na principu ověření doby letu signálu. UWB box vyšle signál klíči a čeká na odpověď, která musí přijít v určitém časovém rámci. Pokud je signál uměle prodloužen, nikdy to nestihne.
Pryč jsou doby, kdy byly vlhké a zamrzlé zámky problémem a museli jste s sebou nosit rozmrazovač zámků! Moderním zámkům a kabelům nevadí voda ani nízké teploty.
Takže, milí řidiči ŠKODA — připoutejte se — autonomní věk je na cestě!
