Nabíjecí stanice u vozů mild hybridního typu jsou navrženy pouze pro startování samotného vozu. Nabíjecí stanice mild hybridů nepoužívejte ke startování jiných vozů – pojistka nabíjecího okruhu může být přetížená tak, že přestane fungovat.
U vozů mild hybridního typu může být vybitá startovací baterie způsobena přetíženou pojistkou, která brání nabíjení. Pokud je spálená pojistka, na displeji řidiče se zobrazí zpráva Porucha pojistky 12 V baterie. Společnost Volvo doporučuje kontaktovat autorizovaný servis Volvo. Při nouzovém startování vozu se doporučují následující kroky, aby nedošlo ke zkratu nebo jinému poškození:
Nastavte elektrický systém vozu do polohy zapalování 0.
Zkontrolujte, zda má dárcovská baterie napětí 12 V.
Pokud je akumulátor instalován v jiném voze – vypněte jeho motor a ujistěte se, že se vozy vzájemně nedotýkají.
Připojte jednu ze svorek červeného startovacího kabelu ke kladnému pólu (1) dárcovské baterie.
Startovací kabel připojte opatrně, aby nedošlo ke zkratu a kontaktu s ostatními součástmi v motorovém prostoru.
Otevřete kryt kladného nabíjecího bodu (2).
Připojte druhou svorku červeného startovacího kabelu ke kladnému nabíjecímu bodu automobilu (2).
Připojte jednu ze svorek černého startovacího kabelu k zápornému pólu dárcovské baterie (3).
Připojte druhou svorku černého startovacího kabelu k zápornému nabíjecímu bodu vozu (4).
Zkontrolujte, zda jsou svorky startovacího kabelu bezpečně připevněny. Špatný kontakt může způsobit jiskry nebo uvolnění svorek během pokusu o nastartování.
Nastartujte motor dárcovského vozu a nechte jej běžet několik minut při otáčkách vyšších než je normální volnoběh cca. 1500 ot./min.
Nastartujte motor v autě s vybitou baterií.
Během startování se nedotýkejte spojů mezi kabelem a vozem. Hrozí vznik jisker.
Odpojte startovací kabely v opačném pořadí — nejprve černý a poté červený. Ujistěte se, že žádná ze svorek černého startovacího kabelu nepřichází do kontaktu s kladným nabíjecím bodem vozu, kladným pólem dárcovské baterie nebo svorkou připojenou k červenému startovacímu kabelu.
Vozy typu mild hybrid mají komponenty, které pracují s napětím 48 V, což může být v případě nesprávného zásahu nebezpečné. Nedotýkejte se součástí, které nejsou jasně popsány v uživatelské příručce.
- Pomocná baterie 48 V nesmí být nikdy použita pro pomocné startování.
- Externí elektrické zařízení nesmí být za žádných okolností připojeno k 48V baterii.
- Údržbu a výměnu 48V baterie smí provádět pouze servis – doporučujeme autorizovaný servis Volvo.
- Baterie může vytvářet kyslíkovodíkový plyn, který je vysoce výbušný. Pokud je startovací kabel nesprávně připojen, může se vytvořit jiskra, což může stačit k explozi baterie.
- Nepřipojujte startovací kabely k žádné součásti palivového systému ani k žádné pohyblivé části. Dávejte pozor na horké části motoru.
- Baterie obsahuje kyselinu sírovou, která může způsobit vážné popáleniny.
- Pokud se kyselina sírová dostane do kontaktu s očima, pokožkou nebo oděvem, vypláchněte je velkým množstvím vody. Pokud se kyselina dostane do očí – okamžitě vyhledejte lékařskou pomoc.
- V blízkosti baterie nikdy nekuřte.
Pokud má startovací baterie tak nízký stav nabití (SoC), že vůz nemá žádné normální elektrické funkce a motor je poté nastartován pomocí externí baterie nebo nabíječky baterie, může být funkce Start/stop nadále aktivována. Pokud funkce Start/stop krátce poté automaticky zastaví motor, existuje velké riziko, že se automatické spuštění motoru nezdaří, protože baterie neměla dostatek času na dobití.
Pokud byl vůz nastartován pomocí nouzového startu nebo pokud není dostatek času na nabití baterie pomocí nabíječky baterií, bude funkce Start/stop dočasně deaktivována, dokud nebude baterie ve voze dostatečně dobita. Při venkovní teplotě cca. +15 °C (přibližně 60 °F), je třeba baterii nabíjet autem alespoň 1 hodinu. Při nižší venkovní teplotě se může doba nabíjení prodloužit na 3–4 hodiny. Doporučuje se nabíjet baterii pokud možno pomocí externí nabíječky baterií.
- Startování auta
- Polohy zapalování
- Výběr režimu zapalování
- Podpora baterie
