Vrátil jsem se z dovolené a zjistil jsem, že moje autobaterie je vybitá. A nějak nefunguje klíč na dveře. Ale na náklaďáku to funguje.
Snažím se tedy odemknout dveře, abych odemkl kapotu pro připojení baterie k jinému autu. Ale nevím jak.
Neví tady někdo, jak mohu odemknout dveře? Třeba z kufru?
191 příspěvků · Připojeno 2009
No, našel jsem tento odkaz, který jste pravděpodobně našli i vy. ale nemyslím si, že vám to bude k ničemu.
Z kufru jsem neviděl způsob, jak to otevřít zevnitř. určitě bych nenáviděl být zamčený v té věci!
59 příspěvků · Připojeno 2009
Trik, který můj přítel vyzkoušel, a funguje to, sežeňte si pomocné kabely a veďte kladný pól (červený) k alternátoru auta a uzemněte záporný kabel (černý). To pro něj fungovalo, protože hlavní velký drát k alternátoru vede až k baterii, aby dal život.
Dát to před sebou, evidentně budete chtít pořádný zvedák, který by se dostal pod auto, abyste to zkusili, zdá se, že jediné bylo, protože se nemůžete dostat do auta, abyste odklopili kapotu
16440 příspěvků · Připojeno 2008
získejte pomocné kabely a veďte kladný pól (červený) k alternátoru automobilu a uzemněte záporný kabel (černý). To pro něj fungovalo, protože hlavní velký drát k alternátoru vede až k baterii, aby dal život.
Zajímalo by mě, jestli se připnul na velký kabel ke STARTÉRU a ne k alternátoru? Je přístup k tomuto terminálu jednodušší než k alternátoru zespodu vozu?
Pokud se chystáte vyzkoušet tento postup, ujistěte se, že jste kladný kabel bezpečně připevnili ke správnému očku na startéru, aniž byste se dotkli ČEKOHO JINÉHO. Pokud se dotýká čehokoli jiného kovu, budete mít krátký ohňostroj a potenciálně roztavíte věci. Pokud se dotkne jiných svorek na startéru, startér se roztočí, zapojí setrvačník a začne přetáčet motor. Pokud má auto manuální převodovku a je zařazené, kola se také začnou otáčet.:icon_eek:
Jakmile je kladný kabel připojen k oběma vozům a provedena trojitá kontrola, připojte záporný kabel k jakémukoli pevně uzemněnému členu rámu na mrtvém voze. Posledním připojením bude zemnící kabel k pracovnímu vozu. Než provedete toto poslední spojení, ujistěte se, že jsou všichni mimo mrtvé auto (nikdo pod ním, před ním, za ním). Buďte připraveni se okamžitě odpojit, pokud se něco pokazí.
Být tebou, šel bych se skokem do 12V zásuvky, jak je navrženo výše. Přes tuto zásuvku nemusíte baterii plně nabíjet. Vše, co musíte udělat, je dostat dostatek energie do mrtvého auta k otevření zámků. Jednoduché a bezpečné.
Zobrazit další odpovědi
s0n1c Začátek diskuse
166 příspěvků · Připojeno 2007
Díky kluci za rady,
Určitě se pokusím zapojit posilovací kabel k alternátoru, jak řekl Lee.
Ještě jedna otázka, když vložím klíč do dveří. Je to jen 1/2 cesty dovnitř. Je to normální? Byla tma, takže jsem neviděl, jestli uvnitř něco není.
A nikdy jsem nepoužil svůj klíč k odemknutí dveří (vždy jsem používal dálkové ovládání).
3412 příspěvků · Připojeno 2008
Máte několik možností.
Totéž se mi stalo také, ale předchozí majitel byl tak laskavý, že vzal mechanismus zámku z dveří řidiče a nahradil jej natřeným záslepkou jako u ostatních 3 dveří.
Otevřel jsem tedy kufr a pomocí šroubováku vypáčil zámek na opěradle zadního sedadla, vlezl dovnitř a otevřel dveře zevnitř.
Poté, co jsem otevřel auto, šel jsem a koupil nabíječku baterií, kterou můžete zapojit do 12V zástrčky v kufru. To by byla také možnost, zvažujete, že byste mohli použít přívěsek k otevření dveří a poté otevřít kapotu a připojit konvenční nabíječku.
Třetí je udělat, jak je navrženo, a přejít na připojení alternátoru, ale pokud nemůžete otevřít kapotu, bavte se tím, že získáte přístup k alternátoru zespodu.
Nemohu vám poskytnout žádné informace o vkládání klíče, protože tuto možnost nemám.
59 příspěvků · Připojeno 2009
Máte několik možností.
Třetí je udělat, jak je navrženo, a přejít na připojení alternátoru, ale pokud nemůžete otevřít kapotu, bavte se tím, že získáte přístup k alternátoru zespodu.
Ano, to je jediný problém, stačí starý dobrý zvedák, ale je to jediná věc, kterou můžete vyzkoušet, která je zdarma a nezahrnuje výměnu žádných dílů
doufám že to funguje :thumbup:
3412 příspěvků · Připojeno 2008
Po použití šroubováku k otevření zámku na zadním sedadle jsem nemusel vyměňovat žádné díly.
A nevím, jak by zapojení nabíječky do 12V zásuvky v kufru vyžadovalo výměnu dílů.
Nyní nosím malou nabíječku, kterou lze zapojit do zásuvky v kufru a něčí zásuvky v autě s nabíjecí baterií pro případ, že by se mi to stalo znovu.
s0n1c Začátek diskuse
166 příspěvků · Připojeno 2007
Dnes jsem právě přišel dolů a uvědomil jsem si, že nemám dost dobrý zvedák, abych ho zvedl dostatečně vysoko, abych se dostal k alternátoru.
Takže mi zbyly 2 možnosti:
— Pomocí šroubováku zatlačte zámek dovnitř kufru! Jak?
— A jak zapojit náboj do 12V zástrčky? Kde je tato zástrčka? Jaký druh nabíječky je potřeba? Mohu si ji půjčit od kanadské pneumatiky?
Může mi někdo vysvětlit jednu z výše uvedených 2?
Moje auto je 2000 Passat ATW.
Jinak to budu muset odtáhnout nebo zavolat autozámečníka.
3412 příspěvků · Připojeno 2008
Nevím, jestli modely 2000 měly 12V zástrčku v kufru jako modely 2001.5 a novější. Vím, že moje B5.5 ano a je na pravé spodní straně podlahy kufru. Nabíječka baterií/propojka, kterou potřebujete, by měla mít zástrčku pro zapalovač cigaret pro připojení do 12V zásuvky v kufru. Dodá dostatek energie pro chod elektrického systému vozu, takže můžete použít dálkové ovládání k otevření dveří. Po získání přístupu k baterii a připojení běžné nabíječky baterií jsem musel počkat asi 5 minut, když se moje baterie vybila, abych otevřel auto pomocí přívěsku.
Chcete-li otevřít zámek opěradla sedadla, budete muset prohmatat, abyste zjistili, kde je hřídel, o kterou se zámek zachytí. Z toho byste měli být schopni najít západku pro opěradlo sedadla. Udělal jsem ten na zadní straně spolujezdce, protože je větší z obou polovin. Budete muset vést dřík šroubováku (plochá hlava, ne křížový) prstem, abyste mohli zatlačit na horní polovinu západky. Když se podíváte na dveřní západky, mají podobnou konstrukci, dvě poloviny, které se uzavírají kolem hřídele. Jen doufám, že vaše západky zadních sedadel nejsou zamčené klíčem zevnitř. Pokud ano, nebudete moci použít šroubovák.
s0n1c Začátek diskuse
166 příspěvků · Připojeno 2007
Právě jsem zkontroloval a zjistil, že v zadní části auta je 12V zástrčka, jak popisujete. Ale myslel jsem, že tato zástrčka je výstupní výkon, ne vstupní výkon. Dá se to ještě nabíjet?
13691 příspěvků · Připojeno 2006
výstup i vstup vyžadují stejnou základní elektrickou teorii, úplný obvod. a ne, tato zařízení nebudou fungovat tak, jak chcete. co byste museli udělat, je získat pevnou 12V nabíječku vyrobenou pro použití takových portů. tyto druhy zařízení jsou obvykle určeny pro udržování živé paměti pro imbolizéry a podobně a obvykle používají 9V baterii nebo něco podobného. stiskněte tlačítko a těch 9v je toast. tak málo síly. Nyní předpokládám, že pokud přejdete ze zapalovače na zapalovač mezi dvěma auty, mělo by vám to poskytnout dostatek energie k otevření vozidla.
a vlastně, tady je další nápad. v kufru pořádně kopněte do zadní části jednoho ze sedadel. zjistěte, zda jeden z nich není plně zajištěn. u opěradel mých sedadel po jejich použití se tu a tam objevuje příznak, který není zcela zablokován.
3412 příspěvků · Připojeno 2008
Ano, to jsou přesně to, o čem mluvím. Ten, který mám, má také možnost „Test“ a „Nabít“.
Můžete také zkusit otevřít sedadlo tak, že vyzkoušíte také radu pana Sipese.
16440 příspěvků · Připojeno 2008
Zásuvka ve vašem kufru je vždy pod napětím (čtěte: vždy připojena k zemi a baterii plus).
Energii baterie lze čerpat přes tuto zásuvku A TAKÉ ji doplňovat.
Chcete do této zásuvky přivádět nabíjecí energii ŘÍZENĚ. Pokud jednoduše připojíte plně nabitou autobaterii (nebo jiné auto) k této zásuvce bez prostředků na ovládání toku zesilovače, vyskočí pojistky. Prázdná baterie může odebírat HODNĚ ampérů. To je důvod, proč startovací kabely používají tak silný drát. Tenčí drát by se roztavil s tak velkým proudem. Síťová zásuvka kufru je jištěna na 15 nebo 20 ampérů. Jděte dál, pojistka se přepálí a tento způsob nabíjení zamčeného auta již není možný. Produkty, které jste propojili, by fungovaly, pokud by umožňovaly nějaké prostředky pro regulaci toku zesilovače.
Pořiďte si nabíječku do zapalovače cigaret. Zkontrolujte pokyny, abyste se ujistili, že maximální ampéry, které poskytuje, jsou menší, než je jmenovitá pojistka v zavazadlovém prostoru. Vyháknout. Odejděte od auta na hodinu. Vraťte se a vyzkoušejte zámky.
13691 příspěvků · Připojeno 2006
nemusí fungovat. to opravdu záleží na tom, co auto dělá s otevřenými dveřmi.
pokud je mi známo, kapkové nabíjení se nabíjí na úrovni výkonu 2A-2A a většinou, jakmile dokonce otevřete dveře, mohou moduly při své nejzákladnější operaci ukrást téměř stejné množství energie.
v podstatě otevřené dveře aktivují X-modul. X-modul neguje nabíjení
za pokus to stojí, ale museli byste ho zapojit, opatrně nasadit drát na těsnění proti povětrnostním vlivům a zavřít kufr dostatečně pevně, aby zjistil, že je plně uzamčen.
jdi na oběd, vrať se. Nevýhodou pramínek je, že to vyžaduje čas. není to okamžitý účinek, jako kdybyste měli sekundární baterii.
sakra, pokud vaše baterie selhala a již se nenabíjí, nebo má vnitřní poruchu ve své konstrukci, takže má vnitřní otevřený obvod v samotné baterii, jste v tom případě SOL. pramínek se ti bude Smát.
nefungují od poloviny 90. většina aut je speciálně navržena tak, aby jim nedovolila být afektivní
také si nemůžete koupit většinu (ne-li všechny) nástrojů pro vybírání zámků bez speciální zámečnické licence. totéž, jako kdybyste se snažili koupit velké množství freonu. (budete potřebovat řidičský průkaz)
Osobně, když přemýšlím o všem, co zde bylo doposud řečeno, mou oblíbenou alternativou bylo buď pozitivní na startér (i když velmi nebezpečné s ohledem na oblast. ) nebo případně skákání na zadní straně alternátoru. pokud chytnete dobře za matici alternátoru, není šance, že se auto pohne.
Samozřejmě bychom mohli říct „k čertu“ s obavami z pohybu kol, pokud tu zatracenou věc postavíte na zvedáky, jak byste měli KDYKOLI pod autem.
47 příspěvků · Připojeno 2008
3412 příspěvků · Připojeno 2008
Když se mi po návratu z dovolené vybila baterie, čelil jsem stejné situaci. Dokonce jsem šel tak daleko, že jsem si promluvil se servisním manažerem místního prodejce VW a přivedl jsem k autu, aby se sám podíval. Poškrábal se na hlavě, zavolal technika a nakonec mi řekl, že mám dvě možnosti. Vyvrtejte mechanismus zámku nebo rozbijte malé okno za zadními dveřmi. Takže s tou radou.
Druhý den ráno jsem se podíval na další uzamykací mechanismus zadních sedadel B5.5, vlezl jsem šroubovákem do kufru auta, zpohodlněl jsem, když jsem předvídal dlouhé vleklé utrpení, a přistoupil k odemknutí zámku na zadním sedadle spolujezdce. za celé asi 3 minuty. Žádné potíže, nic poškozeného, žádné starosti s otisky nohou na opěradle sedadla, žádné chudé svařování dílů startovacími kabely. jen úleva z toho, že mám opět přístup k mému autu.
Hodně štěstí, pokud jste ještě nezavolali zámečníka.
4167 příspěvků · Připojeno 2009
Prostě bych nastříkal PB Blaster nebo WD40 do cylindrické vložky zámku na dveřích a dál zatahoval klíč. Zamrzl od nepoužívání a měl by se zase uvolnit. Stojí za pokus.
5535 příspěvků · Připojeno 2001
Nejlepší první možnost. Můj cylindrický zámek má pocit, že je v něm písek, protože se nepoužívá.
Poté/během toho bych jen sklopil zadní sedadlo z kufru a vlezl dovnitř a otevřel dveře řidiče. pak to skoč v pořádku:
Vsadím se, že si teď přeješ mít vůz
2381 příspěvků · Připojeno 2004
Můžete posunout zadní sedadlo dolů a vlézt dovnitř kufrem?
2001.5 Black in black 1.8Turtle
s0n1c Začátek diskuse
166 příspěvků · Připojeno 2007
Vaší pomoci si velmi vážím.
Tak jsem zavolal kamarádovi, je to mechanik. A udělal přesně tak, jak navrhuje zak99B5. Takže zámek dveří skutečně fungoval, ale zamrzl kvůli nepoužívání.
Takže jsem mohl otevřít dveře a nastartovat auto.
ALE po 50 minutách ponechání auta běžet (na volnoběh). Myslel jsem, že je to v pořádku. Vypnul jsem klíček a zkusil znovu nastartovat. Nezačalo to .
Je to proto, že jsem s ním měl jet místo toho, abych ho nechal běžet jen na volnoběh? lze baterii nabíjet při nečinnosti? Takže zítra budu muset znovu nastartovat a jet ještě asi hodinu a uvidím, jestli to bude lepší.
Myslíte, že je problém s baterií? Baterie je ale stará cca 4 roky.
13691 příspěvků · Připojeno 2006
gratuluji k návratu!
a 50 minut stačí k tomu, aby se dostatečně nabil k opětovnému spuštění motoru. Před chvílí jsem spustil důl, když jsem instaloval několik hraček (odešel jsem a zapomněl, když bylo zapnuté rádio) a vybil jsem baterii. na volnoběh asi 10-20 minut a bylo to v pohodě.
máte vybitou baterii. prostě se konečně rozhodlo jít vpřed a vzdát se toho ducha naposledy. je pravděpodobné, že už to bylo na pokraji smrti, jen ne úplně tam. ten poslední odtok nebo ochlazení, které jsi promarnil.
10846 příspěvků · Připojeno 2001
Je nám líto, že slyším o problémech s baterií, nejlepší by bylo zaparkovat Passat ve vaší domácí garáži, ale nechat dveře auta odemčené a odstranit všechny cennosti. Zamkněte garáž. Vezměte baterii svého auta svému nezávislému mechanikovi a nechte ho plně nabít. Poté jej vložte zpět do auta, pak by to mělo být v pořádku, ale pokud s autem nejezdíte denně, náboj po nějaké době zeslábne.
Další možností (snazší) by bylo jít do Canadian Tire a koupit si nabíječku baterií (ne booster), plně nabít baterii a pak jen vrátit nabíječku, abyste dostali své peníze zpět.
s0n1c Začátek diskuse
166 příspěvků · Připojeno 2007
Myslíte, že mohu nabíječku po použití vrátit?
Dnes jsem chtěl udělat totéž ve Walmartu, ale nejprve jsem se jich zeptal, zda se mohu vrátit a vrátit peníze. Řekl jsem jim, že chci vyzkoušet, jestli nabíječka pomůže mé baterii. Ale řekli ne.
10846 příspěvků · Připojeno 2001
Měli byste být schopni u kanadských pneumatik, ale možná mají specifická pravidla pro tento typ produktu. Ale pokud ponecháte položku v novém stavu a zabalíte ji tak, jak jste ji dostali, měli byste být v pořádku. A řekni, že jsi to nikdy nepoužil.
2213 příspěvků · Připojeno 2007
Kdy jste naposledy vyměnili baterii? Vsadím se, že i když dostanete nabíječku a nabijete ji, baterie neudrží nabití. Studené zimy, kdy se dostanete na sever, jsou náročné na baterie. 3 zimy jsou asi tak všechno, na co je baterie dobrá. Vsadím se, že je to mrtvé. Kupte si nový.
6 příspěvků · Připojeno 2014
Baterie je vybitá – jak otevřete bezklíčový vstup
Moje baterie byla vybitá, takže moje přívěsky nemohly otevřít bezklíčové dveře nebo kufr. Klika dveří na straně řidiče končí v samostatném kusu špičatého obložení. Pod tímto špičatým lemem je štěrbina pro vložení běžného šroubováku a vysunutí lemu. Po vypnutí se objeví klíčový slot. Stiskněte obě strany na kovovém konci přívěsku na klíče a zároveň táhněte za středový jazýček. Výsledný «klíč» otevře dveře.
16440 příspěvků · Připojeno 2008
Klika dveří na straně řidiče končí v samostatném kusu špičatého obložení. Pod tímto špičatým lemem je štěrbina pro vložení běžného šroubováku a vysunutí lemu. Po vypnutí se objeví klíčový slot. Stiskněte obě strany na kovovém konci přívěsku na klíče a zároveň táhněte za středový jazýček. Výsledný «klíč» otevře dveře.
Takto se dělají novější vozy B6, ne B5 nebo B5.5.
1953 příspěvků · Připojeno 2015
16440 příspěvků · Připojeno 2008
Nabíječku na mobil bych nepoužil. USB je 5vdc (ne 12vdc) a ne moc na způsob zesilovačů. Hádal bych někde v rozsahu 500 mA až 2000 mA?
Pořiďte si nabíječku určenou k nabíjení autobaterie. To bude navrženo tak, aby bezpečně zvládlo zátěž a poskytlo typ energie, kterou vaše baterie potřebuje ke správnému nabití. Harbour Freight má některé levné nabíječky do auta.
Pokud přenášíte energii přes zásuvku zapalovače, musíte zůstat pod proudovým limitem, na kterém je obvod jištěn. Například, pokud je tento obvod jištěn na 25 ampérů a vaše nabíjecí rychlost překročí tuto hodnotu, pojistka chránící tento obvod se přepálí a vy již nebudete mít k dispozici tuto cestu pro nabíjení baterie. Použití nastavení 2A na nabíječce do auta zajistí, že tento obvod nepřetížíte a nevypnete pojistku.
Mám B1999 z roku 5 a všiml jsem si, že pod krytem předního nárazníku na straně řidiče poblíž továrního mezichladiče namontovaného mezichladiče se zdá, že je tam těžký pár silových a uzemňovacích vodičů, který je tam slepý. Nevím, jestli to bylo použito k napájení auta při montáži nebo přepravě? Nevím, jestli auta B5.5 mají to samé. Když zatáhnu za břišní pánev a podívám se zespodu nahoru, mám přístup k těm dvěma drátům. Všiml si toho ještě někdo?
