Elektrický systém na VW Jetta může způsobit různé problémy, když je baterie málo nabitá.
Tento článek se bude zabývat základy kontroly stavu baterie, připojením nabíječky baterií a také tím, jak nastartovat auto.
Pokud budete na vozidle pracovat déle než 40 minut, při použití diagnostického skeneru, nastavování světlometů a kdykoli budou otevřené dveře, kapota a zadní výklopné dveře, doporučuji připojit nabíječku baterií s kapacitou alespoň 15 A. na delší dobu. Jedním ze způsobů, jak snížit množství spotřebovávané energie, je ručně aktivovat západky dveří, kapoty a zadních výklopných dveří. Jednoduše vezměte šroubovák a zatlačte západku do zavřené polohy. To přiměje počítačové systémy auta, aby si myslely, že dveře jsou zavřené, a zhasnou světla. Zastrčte hadr do západky, abyste si připomněli, že před zavřením kapoty nebo dveří musíte zatáhnout za kliku.
Vzhledem ke konstrukci vozu je nejlepším způsobem, jak zkontrolovat stav baterie, použít tovární diagnostický počítač nebo dobrý softwarový balíček pro náhradní díly. Pomocí těchto metod můžete sledovat napětí baterie, odběr proudu a výstup alternátoru. Je pravděpodobné, že vozidlo má pravděpodobně uložené diagnostické chybové kódy indikující nepravidelný stav napětí, pokud je baterie na cestě ven.
Napětí na připojovacích sloupcích můžete zkontrolovat pomocí voltmetru, jde však o méně přesný způsob určení stavu baterie. Umístěte sondy měřiče na připojovací kolíky. Normální baterie by měla ukazovat napětí mírně nad 12 voltů, když vůz stojí v klidu a bez zapnutých elektrických zařízení. Typická hodnota by byla v rozsahu 12.6 V, když je baterie plně nabitá. Pokud je naměřená hodnota 12 voltů nebo méně, pak je třeba baterii nabít nebo je třeba ji vyměnit za novou. Chcete-li si být jisti, můžete vyjmout baterii a odnést ji do místního obchodu s autodíly na testování. Další informace najdete v našem článku o výměně baterie.
Když je vůz v provozu, alternátor by měl mít výstupní napětí od přibližně 12.5 voltů do přibližně 14.5 voltů. Pokud po nastartování auta nevidíte žádnou významnou změnu napětí, může být váš alternátor vadný. Pokud je napětí na baterii vysoké (kolem 17 voltů nebo vyšší), je pravděpodobně vadný regulátor alternátoru a je třeba jej vyměnit. Přebíjení baterie při těchto vyšších úrovních může způsobit její přetečení a únik kyseliny po celém vnitřku bateriové přihrádky. Už jsem je vyčistil a není to zábavná práce.
Kdykoli na svém voze děláte jakoukoli práci, ale zejména když pracujete s elektrickými systémy vozidla, je bezpečnost nanejvýš důležitá. Nikdy neodpojujte záporný pól baterie, když je vůz v chodu. Baterie funguje jako elektrický kondenzátor. Filtry na celém elektrickém systému a elektrických součástech vozu očekávají, že tam budou, i když nejsou nabité. Odpojení svorek baterie za chodu motoru může vážně poškodit počítače a systémy vozu.
Automobilové baterie nejsou typicky baterie s hlubokým cyklem, což znamená, že nemají rády úplné vybití. Pokud necháte rozsvícená světla a několikrát vybijete baterii, pokaždé ji oslabíte a budete ji muset vyměnit dříve než později. Pokud potřebujete nastartovat baterii, začněte připojením kladného kabelu ke kladnému pólu vybité baterie. Poté připojte druhý konec kladného kabelu ke kladnému pólu na dobré baterii. Nyní vezměte záporný kabel a připojte jej k zápornému pólu dobré baterie. Vezměte druhý konec záporného kabelu a připojte jej k jednomu z uzemňovacích bodů poblíž záporného pólu vybité baterie.
Měli byste zvolit kvalitní nabíječku baterií s funkcí automatického vypnutí. Společnost Pelican Parts s potěšením nabízí řadu chytřejších nabíječek CTEK v ceně od 60 do 200 USD. Nabíječka baterií má obvykle dvě nebo více nastavení intenzity proudu. Obvykle chcete nabíjet baterii s nejnižším proudem. Chvíli to bude trvat, ale je to bezpečnější než provoz nabíječky na vyšší proud. Nastavení vyššího proudu na nabíječce byste měli používat pouze v případě, že potřebujete nastartovat auto a baterie je slabá.
Pravděpodobně nejlepším způsobem, jak chránit baterii před vybitím, je nainstalovat na ni udržovací nabíječku / údržbu baterie. Tato nabíječka se zasune do zdi, když auto nepoužíváte, a neustále monitoruje baterii a nabíjí ji podle potřeby, když dojde napětí. Každá autobaterie má vnitřní elektrický únik, který způsobí její úplné vybití, pokud není správně udržována. Udržovací nabíječka může udržet vaši baterii čerstvou po celý rok, i když s autem nejedete celé měsíce. Dejte si však pozor na levné nabíječky, protože mohou omylem přebít vaši baterii a způsobit více škody než užitku. Udržovací nabíječka, kterou rád používám ve všech svých autech, je Battery Tender, který je k dispozici za 40–60 USD u Pelican Parts.
Přečtěte si důkladně článek a uživatelskou příručku
Jared Fenton, odborník na kutily
