Alternátor začne vyrábět elektřinu při mnohem nižších otáčkách než generátor, ale stále nevyrábí elektřinu, dokud se motor netočí.
| MrUnix | Ne 05. července 2009 5:14 |
| ashman40 napsal: Ptáte se, jestli můžete nastartovat auto s úplně vybitou baterií (0V). To je dobrá otázka. | |
Pravda. nemyslel jsem na úplně vybitou situaci bez napětí. jen na typickou vybitou baterii do té míry, že už motor nevytočí, ale stále má šťávu. Stále může být možné jej spustit stisknutím tlačítka, ale myslím si, že byste k tomu potřebovali větší rychlost/vzdálenost, než je obvyklé. a pokud je vaše baterie vnitřně zkratována, nemusí to být vůbec možné.
| Strýček Green | Ne 05. července 2009 5:39 |
| Děkuji. | |
| jlex | Po 06. července 2009 10:39 |
| jmsmilin napsal: ano, dejte to na 3. nebo 4. místo | |
Nikdy jsem nenastartoval VW. vždycky si myslel, že na první rychlostní stupeň vypadneš spojku. má to být 3. nebo 4. rychlostní stupeň?
| GA_Chlapec | Po 06. července 2009 11:06 |
| jlex napsal: jmsmilin napsal: ano, dejte to na 3. nebo 4. místo | |
Nikdy jsem nenastartoval VW. vždycky si myslel, že na první rychlostní stupeň vypadneš spojku. má to být 3. nebo 4. rychlostní stupeň?
| popelník40 | Út 07. července 2009 12:48 |
| Moje osobní volba je 3. rychlostní stupeň. Věřím, že chcete použít nejvyšší rychlostní stupeň (1-4), který nastartuje motor. | |
Proč tedy zvolit vyšší rychlostní stupeň? Protože je to jednodušší na převodovku.
Při spouštění motoru tlakem jsou pohonem kola odvalující se po zemi. Kola jsou spojena přes diferenciál. Převody diferenciálu jsou v poměru 1:4.125, když jsou zdrojem točivého momentu kola. To znamená, že pastorek se otáčí více než 4krát rychleji než kola/věc.
Dále projdeme převodovky.
4. je poměr 1:0.89 = motor točí 3.67 násobek kol
3. je poměr 1:1.26 = motor se protočí 5.20 násobkem kol
2. je poměr 1:2.06 = motor se protočí 8.50 násobkem kol
1. je poměr 1:3.80 = motor se protočí 15.68 násobkem kol
Z čísel můžete vidět, že mezi převody je velký rozdíl.
| GA_Chlapec | St 08. července 2009 12:51 |
| ashman40 napsal: Moje osobní volba je 3. rychlostní stupeň. Věřím, že chcete použít nejvyšší rychlostní stupeň (1-4), který nastartuje motor. | |
Proč tedy zvolit vyšší rychlostní stupeň? Protože je to jednodušší na převodovku.
Při spouštění motoru tlakem jsou pohonem kola odvalující se po zemi. Kola jsou spojena přes diferenciál. Převody diferenciálu jsou v poměru 1:4.125, když jsou zdrojem točivého momentu kola. To znamená, že pastorek se otáčí více než 4krát rychleji než kola/věc.
Dále projdeme převodovky.
4. je poměr 1:0.89 = motor točí 3.67 násobek kol
3. je poměr 1:1.26 = motor se protočí 5.20 násobkem kol
2. je poměr 1:2.06 = motor se protočí 8.50 násobkem kol
1. je poměr 1:3.80 = motor se protočí 15.68 násobkem kol
Z čísel můžete vidět, že mezi převody je velký rozdíl.
Stejně jako se nepokoušíte nastartovat ze zastávky na 4. rychlostní stupeň, nechcete tlačit na start auta na 1. rychlostní stupeň, když 3. bude fungovat.
| bobbybedard | St 08. července 2009 4:58 |
| Co takhle spustit autostick stisknutím? Vždycky jsem si říkal: Možná z kopce? nějaké nápady z fóra? | |
| plotch | St 08. července 2009 5:50 |
| Při rozběhu tlačením použijte vhodný převodový stupeň pro rychlost, kterou pojedete. Obvykle první použití zastaví auto. Pokud použijete třetí nebo čtvrtý, měli byste jít kolem třiceti. Poslední věc, kterou byste měli udělat, je podřadit po nastartování na správný převodový stupeň. Použijte druhý, nastartujte auto, jeďte jako normálně, vraťte se domů a co nejdříve to opravte. Nebo nastartujte pro zábavu, když parkujete na kopci a/nebo potřebujete tajně vyjet. Omlouvám se za pravopisnou chybu. O autosticku nevím. | |
| mnussbau | St 08. července 2009 6:08 |
| bobbybedard napsal: Co takhle spustit autostick stisknutím? Vždycky jsem si říkal: Možná z kopce? nějaké nápady z fóra? Z uživatelské příručky ’71 na tomto webu: http://www.thesamba.com/vw/archives/manuals/71bug.php | |
| jmsmilin | Pá 10. července 2009 3:09 |
| jlex napsal: jmsmilin napsal: ano, dejte to na 3. nebo 4. místo | |
Nikdy jsem nenastartoval VW. vždycky si myslel, že na první rychlostní stupeň vypadneš spojku. má to být 3. nebo 4. rychlostní stupeň?
| matt ryan | Pá 10. července 2009 6:13 |
| Pokud se opravdu zaseknete – žádná energie z baterie nebo žádný prostor pro tlačení, | |
NEJPRVE zaklínujte přední kola, jedno vpředu, jedno vzadu, aby se auto nemohlo pohnout.
Jedno zadní kolo můžete lehce nadzvednout ze země, poté kolem kola omotat slušnou délku lana (pravé kolo ve směru hodinových ručiček, levé kolo proti směru hodinových ručiček) Ponechte délku viset na spodní části kola (vlečená směrem ven ze zadní části vozu ).
Pak, pokud je to potřeba, můžete připojit 6V baterku do lucerny přímo k cívce (stačí jen na nastartování 12voltové baterie, pokud je motor dobře naladěný), vždy můžete použít dvě v sérii, abyste získali 12V.
Poté s autem na 3. nebo 4. rychlostním stupni uchopte konec lana a začněte kráčet/odtahovat se od auta. Může to trvat několik pokusů a je lepší, když máte někoho, kdo sedí na sedadle řidiče, dává plyn a je připraven sešlápnout spojku, jakmile se rozběhne.
Stejně jako startování sekačky na trávu!
Jedná se o velmi starou, vyzkoušenou a důvěryhodnou techniku přežití, kterou používají lidé uvízlí v divočině nebo poušti. Bude fungovat pro většinu automobilů, ale ne automatické převodovky nebo diferenciály s omezeným prokluzem. Někteří lidé dokonce použili spoustu standardních baterek do svítilen poskládaných dohromady.
6V baterie do lucerny.
| bvolks | sobota 11. července 2009, 6:23 |
| alexnwolf | Pá 31. července 2009 12:44 |
| MrUnix napsal: Ano. Každé vozidlo, které má spojku, můžete nastartovat stisknutím tlačítka. Na nabíjecím systému nezáleží. | |
| tundrawolf | Pá 31. července 2009 2:47 |
| matt ryan napsal: Pokud se opravdu zaseknete – žádná energie z baterie nebo žádný prostor pro tlačení, | |
NEJPRVE zaklínujte přední kola, jedno vpředu, jedno vzadu, aby se auto nemohlo pohnout.
Jedno zadní kolo můžete lehce nadzvednout ze země, poté kolem kola omotat slušnou délku lana (pravé kolo ve směru hodinových ručiček, levé kolo proti směru hodinových ručiček) Ponechte délku viset na spodní části kola (vlečená směrem ven ze zadní části vozu ).
Pak, pokud je to potřeba, můžete připojit 6V baterku do lucerny přímo k cívce (stačí jen na nastartování 12voltové baterie, pokud je motor dobře naladěný), vždy můžete použít dvě v sérii, abyste získali 12V.
Poté s autem na 3. nebo 4. rychlostním stupni uchopte konec lana a začněte kráčet/odtahovat se od auta. Může to trvat několik pokusů a je lepší, když máte někoho, kdo sedí na sedadle řidiče, dává plyn a je připraven sešlápnout spojku, jakmile se rozběhne.
Stejně jako startování sekačky na trávu!
Jedná se o velmi starou, vyzkoušenou a důvěryhodnou techniku přežití, kterou používají lidé uvízlí v divočině nebo poušti. Bude fungovat pro většinu automobilů, ale ne automatické převodovky nebo diferenciály s omezeným prokluzem. Někteří lidé dokonce použili spoustu standardních baterek do svítilen poskládaných dohromady.
6V baterie do lucerny.
Pravděpodobně jedna z nejlepších věcí, které jsem kdy četl na internetu. Dík!!
| matt ryan | Pá 31. července 2009 3:58 |
| Nechápu, proč by to nefungovalo na motocyklu se standardním zapalovacím systémem, i když byste pravděpodobně potřebovali dva lidi. Jeden, aby si sednul na kolo a držel ho v klidu plus sešlápnul plyn. | |
Dělat to s jedním člověkem, kolo by asi chtělo spadnout ze středového stojanu.
Běží na phpBB © 2001, 2005 phpBB Group
