Jen mě napadlo. Pokud bych měl připojit sadu startovacích kabelů, abych nastartoval něčí vozidlo, připojil bych se na jednu baterii nebo na alternativní připojení na obě baterie. nebo co.
_________________
‚Přijdou mě odvézt..ha..ha‘
| Vloženo: pá 24. července 2009 12:26 Předmět příspěvku: | |
| IIRC je o tom sekce v uživatelské příručce – a já si nepamatuji, co říkali | |
| Vloženo: pá 24. července 2009 13:36 Předmět příspěvku: | |
| Ne, to, co nechcete, je skončit s bateriemi v sérii a poslat 24 V do druhého vozidla. Skočte pomocí hlavní baterie. V návodu je to ano. Na britském vozidle při pohledu na motor zepředu je hlavní baterie vlevo. To dává přímé napojení na alternátor a maximum šťávy. | |
| Landcrusher napsal: |
| Ne, to, co nechcete, je skončit s bateriemi v sérii a poslat 24 V do druhého vozidla. Skočte pomocí hlavní baterie. V návodu je to ano. Na britském vozidle při pohledu na motor zepředu je hlavní baterie vlevo. To dává přímé napojení na alternátor a maximum šťávy. |
Není hlavní baterie na 120 vpravo, jak se na to díváš zepředu?? Určitě se zdá být na mém – tam jsou všechny gubiny a jde tam výstup z alternátoru.
| Vloženo: pá 24. července 2009 13:53 Předmět příspěvku: | |
| Zvláštní, můj byl naopak, jsem si jistý, Gary. Na tom moc nezáleží, protože oba způsoby jsou bezpečné. Jen se nespojujte mezi oběma! Na 90 (což je prakticky stejná mechanika a podvozek, je vlevo. SWB má jen jeden a rozhodně je vlevo. | |
Any hoo, ty máš jeden před sebou a já ne. Ledaže bys obrátil obrázek Ha Ha.
| Vloženo: pá 24. července 2009 14:01 Předmět příspěvku: | |
| Ja – a taky jsem obrátil kryt mezichladiče | |
| Vloženo: so 25. července 2009 12:30 Předmět příspěvku: | |
| Obě bariéry jsou paralelní, takže neexistuje žádný „pán“. Jak říká Gery, používejte pos/neg pouze z jedné baterie, abyste se vyhnuli možnosti získat 24V skok. Vysoce nepravděpodobné, ale nemá smysl dávat něco náhodě. _________________ ’04 KDJ120R LC5. Zemřel 17. prosince 2010. RIP. | |
| Vloženo: so 25. července 2009 17:57 Předmět příspěvku: | |
| Myslím, že zjistíte, že jedna baterie je napájena alternátorem a druhá je paralelně s ním “podřízena”. Ve skutečnosti to z jednoho dělá „hlavní“ baterii. Pro startování jsou stejné, ale pro přímé nabíjení nikoliv. Například naviják by šel k alternátoru, který je napájen přímo z alternátoru. Připojení ke kabelu vycházejícímu z hlavní baterie není totéž jako připojení k samotnému sloupku baterie. Sám jsem to zkusil. Nemohu vysvětlit elektřinu, která se týká, ale nepoháněla by můj naviják správně. Musel se připojit přímo ke svorkám baterie. | |
Nebo to řekni jinak. Pokud byste odpojili svorky druhé baterie, nemělo by to žádný celkový účinek. Odpojte hlavní baterii a všechny druhy věcí by nefungovaly.
| Nuclear Chicken napsal: |
| Obě bariéry jsou paralelní, takže neexistuje žádný „pán“. Jak říká Gery, používejte pos/neg pouze z jedné baterie, abyste se vyhnuli možnosti získat 24V skok. Vysoce nepravděpodobné, ale nemá smysl dávat něco náhodě. |
A tady jsem vás chtěl opravit a říct, že jsou v sérii pro 24V. Ale teď jsem zmatená.
Právě jsem zkontroloval a jsou ve skutečnosti paralelní a ne sériové. To znamená, že zde není 24 V, ale pouze dvojnásobná kapacita jedné baterie.
Další matoucí věcí je, že baterie jsou ve skutečnosti navzájem zrcadlové obrazy. Záporné póly jsou na vnější straně obou baterií, kladné a vnitřní. To je na baterii takto označeno a potvrzeno důvěryhodným testerem.
Jak je to tedy s nastavením na 24V? Máte trvalé spojení mezi dvěma kladnými póly, takže v žádném bodě nelze spojit plus->mínus->plus->mínus. Zkratovali byste jednu z baterií.
Myslím, že budu hledat schéma zapojení, protože jsem nyní zmatený, jak se mluví o 24V startovacím systému.
Další věc, která mě rozesměje, je, že baterie jsou „lokalizovány“.
“Haló, to je Halfords?”
“Yes”
“Dobrý den, prosím o levou baterii do auta”
“huh? Je mi teprve 15 »
| Vloženo: so 25. července 2009 19:55 Předmět příspěvku: | |
| Pouze série 80 byly 24v start, IIRC. 120 je plně 12V, ale ze všech palubních elektroinstalací je tolik elektřiny, že byly vloženy 2 baterie – nazývané „ruční baterie“, protože se navzájem zrcadlí. Kupodivu je Halfordové mají | |
RTFM Myslím, že je skvělé, že to udělali – ale to znamená, že pod kapotou není místo pro přídavnou baterii do chladničky/mrazničky, takže ta bude muset jít někde vzadu. Chystal jsem se pořídit baterii Blue-Top Optima, protože je utěsněná a lze ji namontovat v jakékoli poloze, ale po lamelách, které se dostaly na ELCO a další místa, už si nejsem tak jistý.
| Vloženo: so 25. července 2009 20:17 Předmět příspěvku: | |
| Manuál 120 )strana 330) má spoustu hloupostí ohledně startování, ale myslím, že je to to, co byste našli v každé uživatelské příručce k vozidlu, kromě jednoho: | |
«Baterie použitá pro boostování musí být 12V. Nespouštějte pomocné startéry, pokud si nejste jisti, že je pomocná baterie správná.» To samozřejmě platí v tomto znění, jako kdyby 120 bylo přijímajícím vozidlem – myslím, že to platí stejně dobře pro přijímající vozidlo
Nic se nezmiňuje o tom, kterou baterii použít k nastartování někoho jiného nebo k nabití.
| Vloženo: so 25. července 2009 20:18 Předmět příspěvku: | |
| ha, tak jsem měl pravdu. Jsem si docela jistý, že jsem viděl lidi mluvit o 120 a 24v. I když to může být špatně. (Pravděpodobně) | |
Pokud chcete baterii, proč se nepoohlédnout po ploché li-iontové baterii? Může být někde schovaný v zadním panelu, nabitý z hlavních baterií, ale použit jako jeden zdroj.
li-ion nebo li-po mají velmi vysokou hustotu, ale velmi lehké. (Li-Po má tendenci explodovat, pokud je nesprávně nabito)
| Vloženo: so 25. července 2009 20:52 Předmět příspěvku: | |
| Hmmm – fungovalo by to s 12v mrazničkou National Luna 52 litrů Weekender? Kde mohu získat podrobnosti?? A jaká je cena. _________________ Budu nadšenější z podněcování myšlení mimo krabici, když budou důkazy o tom, že se uvnitř ní nějaké myšlení odehrává. — Terry Pratchett | |
| Vloženo: so 25. července 2009 22:21 Předmět příspěvku: | |
| mírný únos vlákna – omlouvám se. | |
Myslel jsem spíš na vytvoření vlastního balení. Jsou dražší než normální Pb baterie, ale jsou lehčí a mnohem kompaktnější než Pb.
To, co jsem v minulosti udělal, je, že jsem si koupil jednotlivé buňky z fleabay nebo jakékoli jiné stránky, která je prodává, a sestavil si vlastní balíček.
Můžete si koupit předpřipravené, jako jsou tyto http://www.batteryspace.com/index.asp?PageAction=VIEWCATS&Category=1005
Vyběhlo by to z vaší lednice? Ano. Jak dlouho, záleží na tom, jak velké balení uděláte. Typická Pb baterie má kapacitu 50-70Ah.
Výše uvedené je pak pěkně drahé, aby tomu odpovídalo. Balíček 40AH by vás vyšel na 850 $ Dvojnásobek.
Specifikace vaší lednice je 1.2-2.2A. Takže 40AH balení by vydrželo 50/2A=25H. Méně s různými ztrátami atd. I 7AH Pb «alarm» těstíčko udrží ledničku v chodu několik hodin. Jsou malé a lehké. Nasadit je do nárazníku?
| Vloženo: neděle 26. července 2009 10:29 Předmět příspěvku: | |
| Takže to nakonec nebyla tak hloupá otázka. teď jsem překvapen _________________ ‚Přijdou mě odvézt..ha..ha‘ | |
| Index fóra Klubu vlastníků Toyota Landcruiser -> Řada 120 / Technické fórum Prado | Všechny časy jsou GMT + 1 hodina Jdi na stránku 1, 2 Další | |
| Strana 1 of 2 | ||
Toyota Land Cruiser
Příručka vlastníků
Když nastanou potíže � Kroky, které je třeba podniknout v případě nouze
Pokud je baterie vybitá
Následující postupy lze použít ke spuštění motoru, pokud je vybitá baterie.
Můžete také zavolat svému prodejci Toyota nebo kvalifikované opravně.
Pokud máte sadu propojovacích (nebo pomocných) kabelů a druhé vozidlo s 12V baterií, můžete svou Toyotu nastartovat pomocí pomocných prostředků podle níže uvedených kroků.
Připojení startovacích kabelů.
- Kladný (+) pól baterie na vašem vozidle.
- Kladný (+) pól baterie na druhém vozidle.
- Záporný (-) pól baterie na druhém vozidle.
- Připojte propojovací kabel k zemi na vozidlech, jak je znázorněno na obrázku.
Nastartujte motor druhého vozidla. Mírně zvyšte otáčky motoru a udržujte je na této úrovni přibližně 5 minut, aby se dobila baterie vašeho vozidla.
Otevřete a zavřete kterékoli dveře s vypnutým spínačem „ENGINE START STOP“.
Udržujte otáčky motoru druhého vozidla a nastartujte motor vašeho vozidla.
Jakmile se motor vozidla nastartuje, odstraňte startovací kabely přesně v opačném pořadí, v jakém byly připojeny.
Jakmile motor naskočí, nechte vozidlo co nejdříve zkontrolovat u vašeho prodejce Toyota.
- Startování motoru při vybité baterii
Motor nelze nastartovat roztlačením.
- Vyvarujte se vybité baterie
- Při vypnutém motoru vypněte světlomety a audiosystém.
- Vypněte všechny nepotřebné elektrické komponenty, když vozidlo jede dlouhou dobu nízkou rychlostí, například v hustém provozu atd.
- Nabíjení baterie
Elektřina uložená v baterii se bude postupně vybíjet, i když se vozidlo nepoužívá, v důsledku přirozeného vybíjení a vybíjení některých elektrických spotřebičů. Pokud vozidlo delší dobu opustíte, může se vybít baterie a motor nemusí být možné nastartovat. (Baterie se automaticky dobíjí během jízdy.)
- Při vyjmutí nebo vybití baterie
Při dobíjení nebo výměně baterie se ujistěte, že klíč není uvnitř vozidla. Pokud je aktivován alarm, může být klíč ve vozidle zamknutý.
- Zabraňte požáru nebo výbuchu baterie
Dodržujte následující opatření, abyste zabránili náhodnému vznícení hořlavého plynu, který může unikat z baterie.
- Ujistěte se, že propojovací kabel je připojen ke správné svorce a že není neúmyslně v kontaktu s jinou částí, než je určená svorka.
- Nedovolte, aby se startovací kabely dostaly do kontaktu se svorkami �+� a �-�.
- V blízkosti baterie nepoužívejte otevřený oheň a nepoužívejte zápalky, zapalovače cigaret nebo kouř.
- Bezpečnostní opatření týkající se baterie
Baterie obsahuje jedovatý a žíravý kyselý elektrolyt, zatímco související části obsahují olovo a sloučeniny olova. Při manipulaci s baterií dodržujte následující opatření:
- Při práci s baterií vždy používejte ochranné brýle a dávejte pozor, aby se kapalina z baterie (kyselina) nedostala do kontaktu s pokožkou, oděvem nebo karoserií vozidla.
- Nenaklánějte se nad baterii.
- Pokud se kapalina z baterie dostane do kontaktu s pokožkou nebo očima, okamžitě postižené místo omyjte vodou a vyhledejte lékařskou pomoc. Umístěte mokrou houbu nebo hadřík na postižené místo, dokud nebude poskytnuta lékařská pomoc.
- Po manipulaci s držákem baterie, svorkami a dalšími díly souvisejícími s baterií si vždy umyjte ruce.
- Nedovolte dětem v blízkosti baterie.
- Při manipulaci s propojovacími kabely
